Проектирование внешней секции закрылка самолета типа Ан-140
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
· заправочной горловины, расположенной в нижней части гондолы левого двигателя с наружной стороны, обратного клапана, перекрывного крана, трубопроводов, шести поплавковых клапанов, крана перекрестного питания.
Перекрывной кран предназначен для отсекания подачи топлива, тем самым, прекращая заправку.
Поплавковые клапаны установлены в каждом баке. Поплавковые клапаны перекрывают подачу топлива в бак при достижении определенного уровня топлива в баке. Баки обоих консолей заправляются одновременно, для чего необходимо открывать кран перекрестного питания перед началом заправки под давлением.
Заправка топливом сверху осуществляется для баков каждой консоли крыла отдельно через заливную горловину. Перед заправкой сверху необходимо закрыть кран перекрестного питания и открыть перекрывной кран.
14. Аварийный слив топлива
Аварийный слив топлива используется в случаях, когда посадочный вес самолета больше допустимого, в аварийных случаях для изменения центровки, перед вынужденной посадкой для увеличения безопасности пассажиров, грузов и экипажа, при посадке на аэродром с недостаточной длиной ВПП.
На данном самолете используется слив топлива с помощью насоса.
Система аварийного слива топлива состоит из трубопровода, выведенного на заднюю кромку концевой части крыла, центробежного насоса, установленного в насосном отсек, обратного клапана, конфузорного насадка, который предназначен для ускорения слива топлива и уменьшения воронкообразования над сливным штуцером.
15. Противообледенительная система
Противообледенительная система (ПОС.) обеспечивает защиту от образования льда, температуры наружного воздуха -30гр. С и его удаление в нормируемых условиях обледенения с отдельных участков поверхности самолета, обледенение которых отрицательно сказывается на безопасности полетов и летных характеристик самолета.
ПОС. включает:
ПОС. крыла
ПОС. оперения
ПОС. воздухозаборников и входного направляющего аппарата двигателей
ПОС. воздушных винтов и обтекателей втулок воздушных винтов
ПОС. лобовых стекол
ПОС. приемников воздушного давления
сигнализатор обледенения
Для защиты от обледенения используются три типа ПОС. :
воздушно-тепловая
электротепловая
масляно-тепловая.
Воздушно-тепловая ПОС.
Воздушно-тепловая ПОС(ВТ) предназначена для предотвращения образования и удаления льда посредством обогрева защищенных поверхностей горячим воздухом.
ВТ ПОС. обеспечивает защиту от обледенения :
носков крыла
воздухозаборников.
Электротепловая ПОС. (ЭТ) предназначена для предотвращения или удаления льда посредством электрообогрева защищаемых поверхностей.
ЭТ ПОС. обеспечивает защиту от обледенения :
носков горизонтального и вертикального оперений
лопастей и обтекателей втулок воздушных винтов
стекол кабины экипажа
приемников воздушного давления.
Масляно-тепловая ПОС. обеспечивает предотвращение образования льда на воздухозаборнике двигателя, который является теплообменником системы двигателя.
1-распределительная труба обогрева носка консольной части крыла
-распределительная труба обогрева носка центральной части крыла
-трубопровод ПОС. по переднему лонжерону крыла
-нагревательные элементы лопастей винтов
-носок воздухозаборника
-трубопроводы ПОС. в гондоле двигателя
-распределительная труба обогрева корневой части крыла
-трубопровод ПОС. в зализе центроплана
-сигнализатор обледенения ЕУУ164
-нагревательные элементы лобовых стекол
-приемник полного давления
-12-й блок УУТС-140
-датчик температуры П-104М 14-блоки УУКП 140 ,УУКВ-140
-15-й блок УУКО-140
-электронагреватели носка стабилизатора
-электронагреватели киля
-трубопровод ПОС. в носке корневой части крыла
-электронагреватели обтекателя втулки воздушного винта
-ПОС воздухазаборника двигателя.
16. Противопожарная система
Противопожарное оборудование самолета включает переносные огнетушители (для тушения пожара в салоне самолета) и стационарную противопожарную систему, состоящую из противопожарной системы самолетных отсеков и противопожарной системы двигателей.
Противопожарная система самолетных отсеков предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в двигателях, гондолах двигателей и крыле.
Противопожарная система выполнена раздельной для левой и правой консоли крыла. Состоит из шести огнетушителей, двух блоков электромагнитных кранов, обратных клапанов, сигнализаторов о пожаре, распылительных устройств, трубопроводов.
Огнетушители расположены над пассажирской кабиной. в районе. Каждый огнетушитель оборудован манометром и обратным клапаном, препятствующим попаданию огнегасящей жидкости в израсходованный огнетушитель. Все огнетушители соединены между собой трубопроводом, который соединен с блоками электромагнитных кранов. Каждый блок имеет два электромагнитных крана: один - открывает доступ огнегасящей жидкости к двигателю, а второй - к отсекам топливных баков. В двигателе огнегасящая жидкость подается к воздушно- масляному радиатору, камере сгорания, к редуктору двигателя. В отсеках топливных баков (вдоль лонжеронов) и в гондоле двигателя расположены сигнализаторы пожара.
17. Внешняя маслосистема силовой установки
Маслосистема двигателя предназначена для обеспечения смазки трущ?/p>