Проект технологии восстановления ведомого вала редуктора ВОМ трактора Т150-К
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
Федеральное государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
"Мичуринский государственный аграрный университет"
Кафедра "Технология обслуживания и ремонта машин и оборудования"
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине "Технология ремонта машин"
на тему: "Проект технологии восстановления ведомого вала редуктора ВОМ трактора Т150-К "
Выполнил: студент 52-Р группы
инженерного факультета
Гребенников Д.Ф.
Проверил:
Д. т. н., профессор Ли Р.И.
Мичуринск-Наукоград - 2009 г.
Содержание
Введение
1. Технологический процесс разборки редуктора ВОМ
2. Проектирование технологии восстановления детали
2.1 Определение коэффициентов повторяемости и сочетаний дефектов ведомого вала ВОМ
2.2 Технологический процесс дефектации детали
2.3 Выбор рационального способа восстановления
2.4 Расчёт режимов основных технологических операций, выбор ремонтных материалов и оборудования
2.4.1 Предварительная механическая обработка
2.4.2 Расчет режимов наплавки в среде углекислого газа
2.4.3 Финишная механическая обработка
2.4.3.1 Выбор режимов резания при шлифовании
2.4.3.2 Выбор режимов резания при фрезеровании
3. Расчет себестоимости восстановления детали
Библиографический список
Введение
Повышение качества ремонта машин при одновременном снижении его себестоимости - главная проблема ремонтного производства. В структуре себестоимости капитального ремонта машин 60…70% затрат приходится на покупку запасных частей, которые даже в условиях рынка остаются дефицитными при росте цен. Основной путь снижения себестоимости ремонта машин - сокращение затрат на запасные части. Частично этого можно добиться за счёт бережного и грамотного выполнения разборки машин и дефектации деталей. Однако главный резерв - восстановление и повторное использование изношенных деталей, так как себестоимость восстановления большинства деталей, как правило, не превышает 20…60% цены новой детали. Кроме того, восстановление деталей - один из основных путей экономии материально-сырьевых и энергетических ресурсов, решение экологических проблем, так как затраты энергии, металлов и других материалов в 25…30 раз меньше, чем затраты при изготовлении новых деталей. При переплавке изношенных деталей также безвозвратно теряется до 30% металла.
Проведение типовых ремонтов всех видов в оптимально объеме и с периодичностью, соответствующей ресурсам основных узлов и деталей компрессорного оборудования, даст возможность сохранить работоспособность и надежность компрессорного оборудования в течении всего эксплуатационного периода.
Целью данной курсовой работы является: получение навыков по проектированию технологии восстановления вала ротора электродвигателя, создание технологического процесса дефектации, маршрута восстановления детали, выбор рационального способа восстановления, расчет себестоимости восстановления детали. /2/
ведомый вал редуктор трактор
1. Технологический процесс разборки редуктора ВОМ
Разборка редуктора ВОМ производится в следующем порядке:
)Отвернуть пробку (8);
2)Отсоединить маслопровод (7);
)Отвернуть гайку (10);
)Снять поддон (9);
)Отвернуть гайку (11);
)Снять клапанный механизм (12);
)Отвернуть гайки (1) и (5);
)Снять корпус уплотнения (6);
)Снять стопорное кольцо (2);
)Снять кольцо (4);
)Вынуть вал (3).
Разборка узла осуществляется с целью выявления дефектов и определения износа деталей. После разборки узлы детали подвергаются очистке от остатков смазочных материалов и углеродистых отложений.
На рисунке 1 показана схема разборки редуктора ВОМ.
Рисунок 1 - Структурная схема разборки редуктора ВОМ
2. Проектирование технологии восстановления детали
2.1 Определение коэффициентов повторяемости и сочетаний дефектов ведомого вала ВОМ
Основные дефекты редуктора и коэффициенты их повторяемости сводим в таблицу 2.1.
Таблица 2.1 - Дефекты и коэффициенты их повторяемости
№, п\пНаименование дефектаКоэффициент повторяемости, i1Износ и повреждение резьбы0,752Износ поверхности кулачков0,953Износ поверхности под подшипник0,754Износ шпоночного паза по ширине0,50
Пусть событие, состоящее в том, что деталь имеет i-й дефект (i =1, 2, 3…n). ? событие, состоящее в том, что деталь не имеет i-го дефекта.
Вероятность того, что деталь имеет i-й дефект, определяется из выражения
. (2.1)
Вероятность того, что деталь не имеет i-го дефекта, определяется из выражения
, (2.2)
где количество деталей имеющих i-й дефект;
N ? общее количество деталей;
? коэффициент повторяемости i-го дефекта.
Зная вероятности появления каждого дефекта, можно определить и вероятности различных сочетаний дефектов.
Обозначим как вероятность появления деталей со всеми возможными дефектами или коэффициент повторяемости сочетания всех возможных дефектов. Ее значение можно определить из выражения
. (2.3)
Вероятность появления деталей, имеющих сочетания дефектов определим по формуле
. (2.4)
Вероятност?/p>