Проект совершенствования технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в строительной фирме "Агровод" г. Ижевска
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
техническому обслуживанию
Цель раздела расiитать производственную программу для объекта проектирования по техническому обслуживанию, диагностике и определить количество обслуживаний для раiета трудоемкости работ.
Раiет количества уборочно-моечных работ.
Количество ежедневных обслуживаний расiитывается по автомобилям.
Nео = Lг/1сс (2.13)
где Nео годовое количество ежедневных обслуживаний.
Nео1 = 119300/58 = 2057
Годовое количество уборочно-моечных работ не совпадет с годовым количеством ежедневных обслуживаний.
Количество УМР за год следует расiитать по формулам (2.14, 2.15):
для легковых автомобилей
Nумр = (1,10 : 1,15) тАв Neo (2.14)
где Nумр годовое количество уборочно-моечных работ.
Nумр1 = 1,1 тАв 2057 = 2263
для грузовых автомобилей
Nумр = (0,75 : 0,80) Nео, (2.15)
Nумр2 = 0,8 1615 = 1292
Сменная программа уборочно-моечных работ, для ее раiета воспользуемся формулой:
Nумс = Nумр/(Дргу Ссм) (2.16)
где Nумс сменная программа уборочно-моечных работ.
Дргу количество дней работы в году зоны УМР. (Задаемся с учетом дней работы в году авто на линии).
Ссм число смен работы за сутки зоны уборочно-моечных работ, в нашем случае 1.
Nумс1 = 2263/(253 1) = 9
После приведения примера, результаты раiета сводим в таблицу 2.2
Корректирование периодичности технического обслуживания.
Корректирование периодичности ТО-1 выполняем по формуле:
L1 = L1н К1 К3 (2.17)
где L1 скорректированная периодичность ТО-1.
L1н нормативная периодичность ТО-1, принимаем по (26, табл. 2.1)
L11 = 4000 0,6 0,9 = 2160
Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу.
n1 = L1/lcc (2.18)
где n1 коэффициент кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегу.
n11 = 2160/58 = 37,24 ? 37
Коэффициент кратности расiитывается с точностью до сотых, с последующим округлением до целого значения.
Раiетная периодичность ТО-1
L1p = 1cc n1 (2.19)
где L1p раiетная периодичность ТО-1.
Раiетная периодичность ТО-1 округляется до целых сотен километров.
L1p1 = 58 37 = 2146 ? 2200
Результаты раiета оформляем в таблицу 2.3
Корректирование периодичности ТО-2.
Корректирование выполняем по формуле:
L2 = L2н K1 K3 (2.20)
где L2 скорректированная периодичность ТО-2.
L2н нормативная периодичность ТО-2, принимаем по (26, табл. 2.1)
L21 = 16000 0,6 0,9 = 8640
Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности ТО-1.
n2 = L2/L1р (2.21)
где n2 коэффициент кратности периодичности ТО-2 к периодичности ТО-1.
n21 = 8640/2200 = 3,93 ? 4
Раiетная периодичность ТО-2.
L2р = L1р n2 (2.22)
где L2р раiетная периодичность ТО-2.
Раiетная периодичность ТО-2 округляется до целых сотен километров
L2р1 = 2200 4 = 8800
Результаты раiета оформляем в таблицу 2.3
Раiет производственной программы по техническому обслуживанию.
Годовое количество ТО-2 расiитывается по формуле:
N2 = Lг/L2р (2.23)
где N2 годовое количество ТО-2.
N21 = 119300/8800 = 13,6 ? 14
Годовое количество ТО-1 расiитываем по формуле:
N1 = Lг/L1р N2 (2.24)
где N1 годовое количество ТО-1.
N11 = 119300/2200 14 = 40,2 ? 40
Расiитываем сменную программу.
Техническое обслуживание №1
N1с = N1/(Дрт Сст) (2.25)
где N1с сменная программа по ТО-1.
Дрт и Сст задаемся исходя из дней работы в году авто на линии, авторемонтной мастерской и обеспечения выполнения работ в межсменное время.
В нашем случае режим работы 253 дня в году и 1 смена в сутки.
N1с1 = 40/(253 1) = 0,16
Техническое обслуживание №2.
N2с = N2/(Дрт Сст) (2.26)
где N2с сменная программа по ТО-2.
В зоне ТО-2 режим работы 253 дня в году и 1 смена.
N2с1 = 14/(253 1) = 0,06
На основании сменной программы по ТО необходимо определиться со способом организации выполнения работ.
В нашем случае при сменной программе технических обслуживаний №1 не превышающих 1 обслуживания в 2 дня по автопарку не целесообразно использовать поточную линию, в случае с ТО №2 обслуживаний еще меньше, и это значит, что поточную линию использовать не стоит. На предприятии лучше всего применять метод универсальных постов, это связано с разномарочностью подвижного состава и небольшой производственной программы.
Результаты раiета производственной программы по техническому обслуживанию сводим в таблицу 2.3
Раiет годового количества сезонных обслуживаний выполняем по формуле:
Nсо = 2 Аи (2.27)
где Nсо годовое количество сезонных обслуживаний.
Nсо1 = 2 9 = 18
Раiет программы работ на постах поэлементной диагностики.
Nд2 = 1,2 N2 (2.28)
где Nд2 годовая программа по Д-2.
Число обслуживаний расiитывается по автомобилям.
Nд21 = 1,2 14 = 16,8
Сменная программа на постах Д-2
Nд2с = Nд2/(Дрд Ссд) (2.29)
где Nд2с сменная программа работ по Д-2.
Дрд число дней работы в году постов Д-2, 253 дня.
Ссд число смен работы в сутки постов Д-2, 1 смена.
Nд2с1 = 16,8/(253 1) = 0,07
После приведения примера, результаты сводим в таблицу 2.4
Раiёт программы работ на постах общей диагностики.
Годовое количество обслуживаний на постах Д-1.
Nд1 = 1.1 N1 + N2 (2.30)
где Nд1 годовая программа по Д-1.
Nд11 = 1.1 40 + 14 = 58
Сменная программа на постах Д-1
Nд1с = Nд1/(Дрд