Проект дСЦлянки новоi залСЦзницСЦ
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
p>
Трасування полягаСФ у вСЦдшукуваннСЦ на картСЦ чи на мСЦсцевостСЦ оптимального положення траси СЦ СФ складною задачею, що вимагаСФ урахування багатьох факторСЦв.
Проектування траси мСЦж станцСЦСФю А й напрямком Б виконуСФться в такСЦй послСЦдовностСЦ:
1.вивчення рельСФфу мСЦсцевостСЦ, установлення фСЦксованих точок СЦ можливих напрямкСЦв трасування;
2.вибСЦр найкращого варСЦанта напрямку;
3.укладення траси на картСЦ СЦ складання поздовжнього профСЦлю.
ПСЦсля вивчення рельСФфу мСЦсцевостСЦ й обробки карти треба виявити основнСЦ фСЦксованСЦ точки, за якими СЦ намСЦтити можливСЦ напрямки траси, що повиннСЦ бути оцСЦненСЦ з погляду довжини, суми подоланих висот, СЦз яких маСФ бути обраний один напрямок, що пСЦдлягаСФ детальному проектуванню.
7.2 ОсновнСЦ норми проектування плану СЦ поздовжнього профСЦлю
При трасуваннСЦ варто дотримуватись трьох основних умов:
1)керСЦвний уклон СФ максимальним уклоном на дСЦлянцСЦ;
2)траса маСФ бути якомога коротшою. Кожне вСЦдхилення вСЦд прийнятого загального напрямку маСФ бути обТСрунтованим;
3)земляне полотно повинно бути запроектованим з найменшими його об'СФмами.
Трасування на перегонСЦ починаСФться з виявлення дСЦлянок напруженого (СЦм > СЦр) СЦ вСЦльного (СЦм< СЦр) ходСЦв (СЦм - середнСЦй уклон мСЦсцевостСЦ).
Основним способом трасування на дСЦлянках напруженого ходу СФ прокладка лСЦнСЦi нульових робСЦт.
ОтвСЦр циркуля для прийнятого керСЦвного уклону визначаСФться за формулою:
(7.1)
де ?h - перевищення мСЦж сумСЦжними горизонталями на картСЦ;
СЦр - керСЦвний уклон тА°;
СЦе - орСЦСФнтоване значення уклону еквСЦвалентного опору вСЦд кривих, тА°.
Можна прийняти СЦе = 0,5;
М - масштаб карти (1/50000).
ПослСЦдовно вСЦдкладаючи мСЦж горизонталями отвСЦр циркуля, тобто крокуючи з горизонталСЦ на горизонталь, одержуСФмо лСЦнСЦю нульових робСЦт.
При укладаннСЦ лСЦнСЦi нульових робСЦт необхСЦдно уникати деяких помилок:
1.Не можна укладати лСЦнСЦю нульових робСЦт ялинкою. Це не забезпечить укладання траси радСЦусами кривих, що допускаються та не забезпечення мСЦнСЦмальну довжину прямих вставок мСЦж ними СЦ призведе до збСЦльшення об'СФмСЦв земляних робСЦт.
2.Не можна пропускати хоча б одну горизонталь. Це призведе до збСЦльшення об'СФму земляних робСЦт на всСЦй дСЦлянцСЦ напруженого ходу. Виключеннями СФ мСЦсця перетинання трасою лога, де необхСЦдно створити насип для розмСЦщення штучноi споруди чи вододСЦлу, де для скорочення довжини траси проектуСФться перевальна виiмка.
Подальший порядок робСЦт при трасуваннСЦ такий:
. ОрСЦСФнтуючись на лСЦнСЦю нульових робСЦт, виконують прокладання траси в планСЦ. На дСЦлянках напруженого ходу траса маСФ бути прокладеною якомога ближче до лСЦнСЦi нульових робСЦт. ЛСЦнСЦя нульових робСЦт являСФ собою ламану лСЦнСЦю, тому що необхСЦдно замСЦнити ii бСЦльш довгими прямолСЦнСЦйними вСЦдрСЦзками таким чином, щоб iхнСФ вСЦдхилення вСЦд лСЦнСЦi нульових робСЦт було мСЦнСЦмальним. При випрямленнСЦ необхСЦдно намагатися досягти рСЦвностСЦ обсягСЦв насипСЦв СЦ виiмок. У кути повороту, що утворилися, за допомогою лекал вписують круговСЦ кривСЦ. ВибСЦр радСЦусСЦв кривих здСЦйснюСФться вСЦдповСЦдно до вимог норм [5, с. 10, табл. 5].
2.ЗдСЦйснюСФться розбивка кСЦлометражу. Щоб уникнути помилок у довжинСЦ лСЦнСЦi в кривих, промСЦр треба робити невеликими вСЦдрСЦзками (у роботСЦ 1см).
3.Для дСЦлянки траси 5...6 км складаСФться поздовжнСЦй профСЦль землСЦ СЦ виконуСФться графСЦчне проектування проектноi лСЦнСЦi.
Горизонтальний масштаб поздовжнього профСЦлю приймаСФться рСЦвним масштабу карти, вертикальний 1:1000 (1 мм вСЦдповСЦдаСФ 1 м). Зразок поздовжнього профСЦлю.
ВСЦдмСЦтки землСЦ беруться з карти. Варто звернути увагу на те, що на профСЦль повиннСЦ бути нанесенСЦ вСЦдмСЦтки землСЦ всСЦх горизонталей, що пересСЦкаються трасою СЦ всСЦх характерних промСЦжних точок. Втрата цих точок може призвести до викривлення рельСФфу СЦ неправильного проектування проектноi лСЦнСЦi. На перегонах проектна лСЦнСЦя проводиться таким чином, щоб домогтися мСЦнСЦмальних об'СФмСЦв земляних робСЦт. На дСЦлянках напруженого ходу проектна лСЦнСЦя проводиться з уклоном СЦтр = СЦр - СЦе на дСЦлянках вСЦльного ходу уклон трасування наближаСФться до уклону мСЦсцевостСЦ.
При нанесеннСЦ проектноi лСЦнСЦi треба пам'ятати про основнСЦ вимоги:
- не можна проектувати земляне полотно дрСЦбними затяжними виiмками;
- висота насипу маСФ бути достатньою для розмСЦщення штучних споруд (де це потрСЦбно) та задовольняти потребам незамСЦтання снСЦгом;
- у виiмцСЦ довшою за 400 м уклон маСФ бути не менш нСЦж 2 тА°.
4.Виявляються недолСЦки в прокладаннСЦ плану траси СЦ проектуваннСЦ поздовжнього профСЦлю СЦ можливСЦсть iх усунення. За критерСЦi беруться об'СФми земляних робСЦт. Якщо вони виявляться занадто великими, треба перевСЦрити доцСЦльнСЦсть змСЦщення осСЦ траси в планСЦ.
5.Роблять розбивку кругових кривих СЦ перенесення iх на поздовжнСЦй профСЦль.
РозраховуСФмо елементи кривих по формулах:
- Тангенс
(7.2)
Довжина кривоi
(7.3)
ВСЦдкладаючи на планСЦ вСЦд вершини кута повороту в обидва боки в масштабСЦ карти значення тангенса, знаходять точку початку (ПКК) СЦ кСЦнця (ККК) кругових кривих. Точки ПКК СЦ ККК переносяться на поздовжнСЦй профСЦль СЦз прив'язкою до найближчого кСЦлометру.
Таблиця 7.1 ВСЦдомСЦсть плану лСЦнСЦi
№ елементаКут повороту, градРадСЦус кривоi R, мТангенс Т, мКрива К, мДовжина, мправолСЦво12345671395029260062196332687412200021041953631624150031962873972840120043783793163
7.3 РозмСЦщення роздСЦльних пунктСЦв
РоздСЦльнСЦ пункти на лСЦнСЦях РЖ СЦ II кат
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение