Проведение ремонта электрического оборудования подвижного состава
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
секций в шлицах петушков коллектора.
При выполнении обмотки оставлять неизолированными концы секций при входе в петушки на длине 1-3 мм.
Запрещается закладка изолированной или загрязненной части секции в шлицы петушков.
При укладке обмотки в якорь с прямоугольными пазами произвести осадку обмотки. Осадку производить 1 раз до первой пропитки при температуре нагрева не ниже 80 С. Временный бандаж укладывать так, чтобы общее его давление было не меньше давления постоянного бандажа. Осадка секций должна быть равномерной и плотной по всей длине.
После укладки и осадки обмотки, до пайки коллектора, проверить электрическую прочность изоляции переменным током 50 Гц в течение 1 минуты при напряжении, превышающем на 20% испытательного напряжения.
Концы шин секций пропаивать в петушках после осадки секций и после проверки их на витковое замыкание. Пайку производить припоем марки не ниже ПОС-61 ГОСТ 21931-73. На пропаянном коллекторе не допускаются цели и неплотности в шлицах петушков. Качество пайки проверять методом падения напряжения и осмотром. Относительное падение напряжения между соседними пластинами коллектора не должно превышать 15% от средней величины замеров.
Якори, не прошедшие режим сушки, а также перемотанные якори, просушить перед пропиткой в сушильной камере при температуре, зависящей от класса изоляции, но не ниже 110 С в течение 2-4 часов. По окончании сушки, якорь охладить на воздухе до 60-70 С, после чего пропитать.
Якорные обмотки пропитать в нагретом состоянии:
а) для якорей, не проходивших перемотки - один-два раза;
б) для якорей, прошедших полную или частичную перемотку - не менее двух раз.
Пропитанные обмотки не должны иметь воздушных мешков. Излишки лака удалить стеканием.
Пропиточный лак должен соответствовать классу нагревостойкости изоляции машины, указанному в таблице 3.2.
Таблица 3.2. Классификация вагонных генераторов по нагревостойкости изоляции
2ГВ-0032ГВ-008Обмотки возбуждения:1. Шунтовая и противошунтоваяАА2. СериеснаяВВ3. Специальная (дополнительная)ААСиловые обмотки1. ОсновнаяВВ2. Дополнительная (соосного двигателя)ВВ
Обмотки якорей подвагонных генераторов пропитывать битумно-масляными лаками запрещается.
Соответствие пропиточного лака всем требованиям технических условий или ГОСТов проверять еженедельно, вязкость лака проверять ежедневно или перед пропиткой каждой партии.
Сушку обмоток производить в сушильной камере со строгим соблюдением температурного режима.
По окончании сушки проверить величину сопротивления изоляции мегаомметром на 500В. Наименьшая величина сопротивления изоляции при температуре 100-110 С должна быть не ниже: 1МОм для машин на 65 В.
При пониженной величине сопротивления изоляции сушку продолжать до получения установившегося значения сопротивления изоляции.
Якорь в сборе
На отремонтированном якоре проверить:
соответствие размеров якоря нормам;
состояние поверхности шеек и конусов вала;
исправность резьбы вала;
состояние рабочей поверхности и продорожки коллектора, наличие фасок вдоль коллекторных пластин;
исправность и качество пайки коллектора;
прочность затяжки нажимной гайки коллектора;
состояние и прочность бандажей и клиньев обмотки;
отсутствие виткового замыкания и обрывов обмотки.
Электрическую прочность изоляции якорей испытать переменным током 50 Гц в течение 1 минуты. Величина испытательного напряжения должна плавно повышаться и достигнуть максимума за 15-20 с после чего производится отчет времени.
Щеточный механизм осмотреть, щеткодержатели разобрать, очистить, негодные детали заменять или отремонтировать.
Исправные детали промыть в бензине и протереть насухо.
Токоведущие болты, винты, гайки, шайбы, имеющие повреждения резьбы или нарушения антикоррозийного покрытия, заменить.
Заменить нажимные вальцы с трещинами, отгарами конца, с изношенными отверстиями, гибкие шунты щеткодержателей с обрывом более 5% жил. Размеры гибких шунтов должны соответствовать альбомным.
Пружины слабые, поломанные или с трещинами заменить новыми.
Антикоррозийное покрытие старых деталей восстановить в соответствии с чертежами.
Корпуса щеткодержателей с трещинами или неустранимым износом гнезд под щетки заменить. Неравномерную выработку в щеточных гнездах корпусов щеткодержателей устранять обработкой.
Размеры гнезд должны соответствовать нормам допусков или чертежам. Восстановление размеров окна обжатием корпуса не допускается.
Отремонтированные траверсы щеткодержателей испытать на электрическую прочность изоляции переменным током частотой 50 Гц в течение 1 минуты.
Величины зазоров собранного щеткодержателя между щетками и гнездами под щетки и усилия нажатия нажимных пальцев должны соответствовать техническим данным машины.
Нажимные пальцы не должны иметь заеданий при подъеме и опускании, не должны касаться боковых стенок и вырезов в стенках щеткодержателей.
Подшипниковые щиты и крышки очистить от грязи и осмотреть для выявления трещин и других дефектов. Проверить отверстия под выпрессовочные и крепящие болты, размеры щита на соответствие их нормам допусков и износов. Трещины щита, не распространяющиеся от гнезда подшипника до посадочной поверхности и трещины в крышке, не захватывающие область лабиринтного уплотнения, разрешается заварить.
Изношенные и не соответствующие норма?/p>