Аналіз фінансово-економічної діяльності підприємства та розробка шляхів її вдосконалення на прикладі ВАТ "АТП-16354"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
(3.2)
де - нормативний пробіг до капітального ремонту, тис.км;
К - коефіцієнт коректування.
- друге технічне обслуговування
, (3.3)
- щоденне обслуговування
ЩО = АДр. (3.4)
Таблиця 3.1 - Виконання плану ТО рухомого складу
Вид технічного обслуговуванняАвтомобіле-дні в ремонтіВиконання плану Впл, %Відхилення від плану Впл, %планзвітТР в т. ч.51165182101,291,29по міським12601308103,813,81по приміським38563874100,470,47ТО в т. ч.14851525102,692,69по міським3753901044,00по приміським11091135102,342,34
Таблиця 3.2 - Аналіз витрат на ТО і ТР за 2007 р.
ПоказникВитратиВиконання плану Впл, %Відхилення від плану Впл, %планзвітВитрати на ТО і ТР230370273556118,7418,74
3.3 Управління якістю ТО
При виїзді автомобіля на лінію, черговий механік КПП перевіряє технічний стан рухомого складу. За технічним станом автомобіля стежить технічний відділ підприємства, який розробляє графіки постановки автомобілів в ТО-1 і ТО-2, які представлені нижче. Постановка в ТО-1 і ТО-2 планується за нормативним пробігом, який може корегуватися з урахуванням умов експлуатації. Наприклад, для вантажних автомобілів прийнято 3200 км міжремонтного пробігу, а для SCANIA 5000 км.
При плановій постановці автомобіля в ТО використовується форма контрольного листа обліку ТО-2, в якому містяться дані про проведену роботу по ремонту вузлів і агрегатів автомобіля. Завіряється даний документ майстром і начальником АРМ, водієм і начальником а/колонны. Форма контрольного листа обліку ТО-2 представлена нижче.
За необхідності проведення позапланового ремонту механік КТП подає заявку на ремонт в АРМ, в якій указуються виявлені несправності і проведені заходи щодо усунення несправностей. Даний документ підписується механіком КТП, майстром і водієм.
4. Матеріально-технічна база
4.1 Наявність основних фондів
Основні фонди представляють собою засоби праці. Вони приймають участь у виробничому процесі багато разів довгий час не змінюючи своєї форми, властивостей та призначення. Склад та структура основних фондів представлено в таблиці 4.1.
Таблиця 4.1 Аналіз використання ОФ
Показники20032004200520062007Залишкова вартість, тис.грн12911211,41290,51201,7657,6Середньорічна вартість, тис.грн1312,051251,21250,951246,1929,65Темп росту-0,9541,000,9960,746Доходи без ПДВ, тис. грн2108,42003,52223,91577,11478,2Середньоспискова чисть робітників, чол140130998161Темп росту-0,9290,7620,8180,753Фондовіддача1,611,61,781,271,59Темп росту-1,001,110,711,26Фондоємкість0,6220,6250,5630,790,629Темп росту-1,0040,9011,4050,796Фондоозброєність9,3729,62512,63615,38415,240Темп росту-1,0271,3131,2170,991
З таблиці 4.1 видно, що у складі основних фондів найбільший темп приросту спадає на фондоозброєність.
4.2 Аналіз технічного стану основних фондів
Технічний стан основних фондів характеризується наступними показниками:
- коефіцієнт зносу
, (4.1)
де - вартість зносу (амортизації), тис.грн;
- первісна вартість основних фондів.
- коефіцієнт придатності
, (4.2)
КЗНп.р.= 849,2 / 3922,8 = 0,22;
КЗНк.р.= 4196,8 / 15695,7 = 0,27;
Кпридп.р= 1 0,22 = 0,78;
Кпридк.р= 1 0,27 = 0,73.
Результати розрахунків представлено в табл. 4.2.
Таблиця 4.2 - Показники технічного стану основних фондів
ПоказникиСтан наВідхиленняпочаток рокукінець рокуабсолютне%Первісна вартість основних фондів, тис.грн3922,815695,711772,9300,1Знос основних фондів, тис.грн849,24196,83347,6394,2Коефіцієнт зносу0,220,270,0522,7Коефіцієнт придатності0,780,73- 0,05- 6,4
4.3 Показники наявності та руху транспортних засобів
Наявність та рух транспортних засобів представлено в додатку (Звіт про роботу автотранспорту 2007р.)
Таблиця 4.3 - Структура транспортних засобів
Марка автомобіляКількістьСтруктура, %Scania + п/пр KGEL818,04ЗІЛ-433124,7123Газель2047,6КамАЗ-5410511,62Ford Transit818,04Всього42100
З таблиці 4.3 видно, що найбільшу питому вагу займають автомобілі SCANIA+ п/пр KGEL та Ford Transit.
4.4 Аналіз ефективності використання основних фондів
Ефективність використання основних фондів оцінюється комплексом показників, до яких відносяться наступні:
- коефіцієнт екстенсивного використання
, (4.3)
де- фактично відпрацьований час, год;
- календарний фонд часу, год.
- коефіцієнт інтенсивного використання
, (4.4)
де відповідно, звітний і плановий годинний виробіток
автомобіля.
- коефіцієнт інтегрального завантаження
. (4.5)
- фондовіддача
, грн/грн. (4.6)
де - середньорічна вартість основних фондів, тис.грн.
- фондомісткість
, грн/грн. (4.7)
- фондоозброєність
, грн/грн. (4.8)
де Nсс кількість працівників на АТП, люд.
Кекс = 438890,4 / 451777,5 = 0,97;
Кінт = 4609,1 / 4495,4 = 1,025;
Кіз = 0,97 * 1,025 = 0,99.
Фвідф = 10244640,95 / 8823050 = 1,16;
Фвідпл = 10113578,2 / 8751340 = 1,05.
Фмісткф = 1 / 1,16 = 0,862;
Фмісткпл = 1 / 1,15 = 0,87.
Фозбф = 8823050 / 444 = 19871,7;
Фозбпл = 8751340 / 44 = 18860,6.
Зміна фондовіддачі під впливом зміни загальної суми доходів визначається за формулою
, грн/грн , (4.9)
де - індекс зміни фондовіддачі;
- індекс зміни середньорічної вартості основних фондів.
Зміна фондовіддачі під впливом зміни середньорічної вартості основних фондів визначається за формулою
, грн/грн. (4.10)
З розрахунків видно, що доходи та середньорічна вартість основних фондів негативно впливають на фондовіддачу.
5. Трудові ресурс?/p>