Аналіз фінансово-економічної діяльності підприємства та розробка шляхів її вдосконалення на прикладі ВАТ "АТП-16354"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
шук чергового по станції0:15:0010:15:000:15:00Всього час спостереженняТс8:06:00
Таблиця 2.10 - Фотографія робочого дня 2
Організація: ППТФ"ЮСІ"Спостережний лист №2 фотографії робочого дня водіяМісце роботи: м. ХарківХарактер перевезень: битова хіміяПрізвище: Олійник В.В. Клас: 1 Стаж: 7роківМодель автомобіля: Газель Вантажність: 1,5 ДАЇ: 64-07 ХАДата: 19.04.07Початок спостереження: 6-25Кінець спостереження:15-20ПерерваСпостереженняПоточний час,год. хвилТривалість, хвил.ІндексВідстань км.Вага, т.Навантаж.-озвантажув. механізмПриміткаПрихід на роботу6:30:00-Перевдягання6:45:000:15:00ТпзОгляд автомобіля6:53:000:08:00ТпзЗаправка паливом7:00:000:07:00ТпзПрихід у диспетчерську7:09:000:09:00ТпзОтримання дорожнього листа7:20:000:11:00ТпзРозмова з товаришами---Виїзд з АТП7:25:000:05:00ТдРух до складу7:55:000:30:00То15Очікування навантаження8:10:000:15:00ТпоНавантаження8:32:000:22:00Тд1,5навантажувачОформлення документів8:40:000:08:00ТдСтороння розмова8:47:000:07:00Тпр
Таблиця 2.12 - Зведення однойменних затрат робочого часу
Затрати робочого часуІндексОднойменні затрати робочого часу, хвил.Повторюваність за змінуСумарна тривалість затрат робочого часу, хвил.Середня тривалість, хвил.Підготовчо-заключний час:Тпз1:25:00-1:25:00-- перевдягання0:15:0010:15:000:15:00- огляд автомобіля0:08:0010:08:000:08:00- заправка паливом0:07:0010:07:000:07:00- прихід у диспетчерську0:09:0010:09:000:09:00- одержання дорожнього листа0:11:0010:11:000:11:00- повернення на стоянку0:13:0010:13:000:13:00- поверенння дорожнього листа0:02:0010:02:000:02:00- відхід додому0:20:0010:20:000:20:00Основний час:То2:38:00-2:38:00-- рух до шахти0:30:0021:14:000:37:000:44:00- рух до залізнодорожньої станції0:21:0020:45:000:22:300:24:00- рух до АТП0:39:0010:39:0029Допоміжний час:Тд2:19:00-2:19:00-- навантаження0:22:0020:41:000:20:300:19:00- оформлення документів0:08:0040:40:000:10:000:11:000:12:000:09:00- маневрування0:18:0030:35:000:11:400:06:000:11:00- розвантаження0:08:0020:18:000:09:000:10:00- виїзд з АТП0:05:0010:05:000:05:00Час на відпочинок:Твід0:28:00-0:28:00-- короткочасний відпочинок0:28:0010:28:000:28:00Втрати робочого часу:Впрати з вини працівникаТпр0:29:00-0:29:00-- стороння розмова0:07:0010:07:000:07:00- зупинка інспектором ДАЇ0:13:0010:13:000:13:00- суперечка з диспетчером0:09:0010:09:000:09:00Втрати з організаційних причинТпо0:27:00-0:27:00-- очікування навантаження0:15:0020:27:000:13:300:12:00Всього час спостереженняТс7:46:00
Таблиця 2.13 - Баланс робочого часу за результатами спостережень
Категорія затрат робочого часуІндексДо спостережних листів №1, 2Номер спостереженняСумарна тривалість, хвил.Середня тривалість,хвил.У % до загального часу спостереження12Час, хвил.Підготовчо-заключний час:Тпз1:27:001:45:003:12:001:36:0019,9%- перевдягання0:09:000:15:000:24:000:12:002,5%- огляд автомобіля0:08:000:08:000:16:000:08:001,7%- заправка паливом0:12:000:07:000:19:000:09:302,0%- прихід у диспетчерську0:08:000:09:000:17:000:08:301,8%- одержання дорожнього листа0:09:000:11:000:20:000:10:002,1%- виїзд з АТП0:08:000:13:000:21:000:10:302,2%- повернення на стоянку0:13:000:02:000:15:000:07:301,6%- поверенння дорожнього листа0:10:000:20:000:30:000:15:003,1%- відхід додому0:10:000:20:000:30:000:15:003,1%Основний час:То2:44:002:38:005:22:002:41:0033,3%- рух до магазину1:06:001:14:002:20:001:10:0014,5%- рух до складу1:04:000:45:001:49:000:54:3011,3%- рух до АТП0:34:000:39:001:13:000:36:307,6%Допоміжний часТд2:40:002:14:004:54:002:27:0030,4%- навантаження0:37:000:41:001:18:000:39:008,1%
3. Організація технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
3.1 Підсумкові показники діяльності технічної служби
Технічне обслуговування є технічним впливом, що виконується в плановому порядку, примусово, тобто через визначені пробіги або відрізки часу роботи рухомого складу.
Завданням технічної служби є підтримка автомобіля в технічно справному стані та відповідному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху, охорони довколишнього середовища та зменшення інтенсивності погіршення параметрів технічного стану РС.
Технічна служба підпорядковується головному інженеру. Її склад: виробничо-технічний відділ, відділ технічного контролю, авторемонтні майстерні та відділ постачання.
Приведемо підсумкові показники діяльності технічної служби за планом і фактом (табл. 3.1).
Таблиця 3.1 Показники діяльності технічної служби за 2007 р.
Вид технічного обслуговуванняАвтомобіле-дні в ремонтіпланзвітТР в т. ч.51165182по міським12601308по приміським38563874ТО в т. ч.14851525по міським375390по приміським11091135
Витрати на технічне обслуговування за 4 роки приведено в таблиці 3.2
Таблиця 3.2 Витрати на технічне обслуговування за 4 роки
ПоказникВитрати по рокам, грн.2004200520062007Витрати на ТР і ТО, грн9306112821003627351
Динаміка витрат на ТО і Р представлена на рисунку 3.1.
Рисунок 3.1 Динаміка витрат на ТО і Р
3.2 Аналіз виконання плану технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
При аналізі виконання плану ТО за кількістю впливів необхідно зіставити звітні і планові дані за кількістю виконаних ТО, загальному пробігу і автомобілям-дням роботи та установити їхню відповідність. Оцінку виконання плану з ТО рухомого складу роблять по відповідності фактичної кількості виконаних ТО з плановим, скоректованим за фактичним загальним пробігом і відпрацьованим автомобіле-дням з урахуванням тих норм пробігу між обслуговуваннями, що були прийняті при визначенні планової кількості ТО (табл.3.1). Коректування планової кількості технічних обслуговувань Nто здійснюється шляхом помноженням їх на індекс зміни загального пробігу за формулами: - перше технічне обслуговування:
, (3.1)
де - скоректована кількість капітальних ремонтів.
,