Аналіз фінансово-економічної діяльності підприємства та розробка шляхів її вдосконалення на прикладі ВАТ "АТП-16354"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ем,тис.кмlїв10,210,8105,885,88Середньодобовий пробіг, кмLсд322,5321,299,60-0,40Виробіток на одну тону, т.WQ4639,34609,1102,532,53Виробіток на однин ткм, т/кмWP47320,449800,3108,68,6Виробнича програмаОбсяг перевезень, тис. т.Q19470,96319344,4102,532,53Вантажоборот, тис. ткм.P198603,82209011,9108,618,61Загальний пробіг, тис. км.Lзаг10725,96310370,999,78-0,22Пробіг з вантажем тис.км.Lпас8044,4727661,298,28-1,72
В цілому ми бачимо недовиконання плану, але критичного відхилення від планових норм немає; за декількома показниками встановлено перевищення планового рівня.
Для аналізу та кількісної оцінки ритмічності виконання плану перевезень пасажирів необхідно визначити плановий і звітний коефіцієнт ритмічності
(2.2)
де - обсяг перевезень за i-ий період (квартал), тис.т;
- максимальний обсяг перевезень, виконаний за квартал, тис.т;
n кількість періодів.
Дані для оцінки ритмічності виконання плану перевезень представлено в табл. 2.8.
Таблиця 2.8 Показники ритмічності виконання плану перевезень вантажів
КварталОбсяг перевезень, тис. паспротягом кварталунаростаючим підсумкомтис.т%тис.т%планзвітпланзвітпланзвітпланзвіт12345678923811,1734117,920,221,33811,1734117,920,221,334339,4544383,32322,78150,6278501,243,24444905,474973,12625,71356,09813474,369,269,755811,0955870,130,830,318867,19319344,4100100Протягом року18867,19319344,4100100----
Умовою ритмічної роботи підприємства є: звітний Кр > планового Кр.
Крпл = (0,656 + 0,747 + 0,844 + 1) / 4 = 0,81;
Крф = (0,7 + 0,747 + 0,847 + 1) / 4 = 0,824.
Крф > Крпл , тобто план виконується ритмічно.
Вплив зміни ТЕП на обсяг транспортної роботи визначається за формулою
, % . (2.3)
Вплив зміни lїп на обсяг транспортної роботи визначається за формулою
, % . (2.4)
коефіцієнт непропорційності середньої довжини поїздки пасажира
. (2.5)
= 99,6 100 = - 0,4;
= 97,31 100 = - 2,69;
= 98,67 100 = - 1,33;
= 110 100 = 10;
= (0,94 - 1)*100 = - 6.
На обсяг перевезень позитивно впливає зміна коефіцієнту використання пробігу.
2.6 Спостереження за підготовкою автомобілів та їх роботою на лінії
Перед виїздом кожен водій проводить огляд свого автомобіля, одержує в диспетчерській дорожній лист і документи, що додаються, заправляється і проходить контроль на КПП.
Вантаження-розвантаження здійснює вантажовідправник і вантажоодержувач, ступінь автоматизації і механізації ВРР залежить від виду вантажу.
Після повернення з лінії водії здають диспетчеру оформлені дорожні листи з доданими до них товарно-транспортними документами. Диспетчер зобовязаний ретельно перевірити правильність їх заповнення і оформлення, відповідність записів в дорожніх листах записам в товарно-транспортних документах.
На їх основі на підпрємстві здійснюється поточний контроль виконання плану перевезень, нарахування заробітної плати водіям та доходів підприємства.
Проведено фотографію робочого дня автомобіля, що працює погодинно на міських перевезеннях для “ЮСІ”. Результати обстеження показані в таблицях 2.4 2.8.
З преведених нижче даних виявлено дуже великі понаднормативні витрати робочого часу та втрати робочого часу:
- втрати з причин, що залежать від працівника 5,9%
- втрати з причин, що не залежать від працівника 6%
- приховані втрати робочого часу 35,65%
Можливе підвищення продуктивності праці становить 29,8%
Додаткова інформація надається в додаках.
Таблиця 2.9 Фотографія робочого дня 1
Організація: ППТФ"ЮСІ"Спостережний лист №1 фотографії робочого дня водіяМісце роботи: м. ХарківХарактер перевезень: Битова хіміяПрізвище: Олійник В.В.Клас: 1Стаж: 7роківМодель автомобіля: Газель Вантажність: 1,5ДАЇ: 64-07 ХАДата: 19.04.07Початок спостереження: 6-25Кінець спостереження:15-20ПерерваСпостереженняПоточний час,год. хвилТривалість, хвил.ІндексВідстань, км.Вага, т.Навантажно-розвант. механізмПриміткаПрихід на роботу6:30--Перевдягання6:390:09:00ТпзОгляд автомобіля6:470:08:00ТпзЗаправка паливом6:590:12:00ТпзПрихід у диспетчерську7:070:08:00ТпзОтримання дорожнього листа7:160:09:00ТпзРозмова з товаришами7:210:05:00ТпрВиїзд на лінію7:230:02:00ТпзРух до складу7:480:25:00То15Очікування навантаження7:580:10:00ТпоНавантаження8:190:21:00Тд1,5навантажувачОформлення документів8:260:07:00ТдСтороння розмова8:350:09:00ТпрРух до магазину9:000:25:00То22,3Маневрування9:270:12:00ТдРозвантаження9:360:09:00Тд1,5навантажувачОформлення документів10:000:24:00Тд
Таблиця 2.11 Зведення однойменних затрат робочого часу
Затрати робочого часуІндексОднойменні затрати робочого часу, хвил.Повторюваність за змінуСумарна тривалість затрат робочого часу, хвил.Середня тривалість, хвил.123456Підготовчо-заключний час:Тпз1:17:00-1:17:00-- перевдягання0:09:0010:09:000:09:00- огляд автомобіля0:08:0010:08:000:08:00- заправка паливом0:12:0010:12:000:12:00- прихід у диспетчерську0:08:0010:08:000:08:00- одержання дорожнього листа0:09:0010:09:000:09:00- повернення на стоянку0:08:0010:08:000:08:00- поверенння дорожнього листа0:13:0010:13:000:13:00- відхід додому0:10:0010:10:000:10:00Основний час:То2:44:00-2:44:00-- рух до шахти0:25:0021:06:000:33:000:41:00- рух до залізнодорожньої станції0:25:0021:04:000:32:000:39:00- рух до АТП0:34:0010:34:000:34:00Допоміжний час:Тд2:42:00-2:42:00-- навантаження0:21:0020:37:000:18:300:16:00- оформлення документів0:07:0041:07:000:16:450:24:000:07:000:29:00- маневрування0:12:0030:39:000:13:000:11:000:16:00- розвантаження0:09:0020:17:000:08:300:08:00- виїзд з АТП0:02:0010:02:000:02:00123456Час на відпочинок:Твід0:15:00- короткочасний відпочинок0:15:0010:15:000:15:00Втрати робочого часу:Впрати з вини працівникаТпр0:37:00-0:37:00-- розмова з товаришами0:05:0010:05:000:05:00- стороння розмова0:09:0010:09:000:09:00- зупинка інспектором ДАЇ0:11:0010:11:000:11:00- паління0:12:0010:12:000:12:00Втрати з організаційних причинТпо0:31:00-0:31:00-- очікування навантаження0:10:0020:16:000:08:000:06:00- по