Привод цепного конвейера
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
/p>
Крутящие моменты:
, ,
, , ;
Эквивалентные моменты:
;
Суммарные радиальные нагрузки подшипников:
Раiетная схема промежуточного вала
Исходные данные к раiету:
Рассмотрим горизонтальную плоскость:
Определим составляющие радиальных нагрузок подшипников:
:
:
Рассмотрим вертикальную плоскость:
:
:
Изгибающие моменты относительно горизонтальной плоскости в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
Рассмотрим изгибающие моменты относительно вертикальной плоскости в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
;
Суммарные изгибающие моменты:
,
;
Крутящие моменты:
, , ,
, , ;
Эквивалентные моменты:
Суммарные радиальные нагрузки подшипников:
Раiетная схема выходного вала
Исходные данные к раiету:
Рассмотрим горизонтальную плоскость:
Определим составляющие радиальных нагрузок подшипников:
:
:
Рассмотрим вертикальную плоскость:
:
:
Рассмотрим горизонтальную плоскость:
Изгибающие моменты в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
Рассмотрим вертикальную плоскость:
Изгибающие моменты в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
Суммарные изгибающие моменты:
;
;
;
;
;
Крутящие моменты:
;; ;
;
Эквивалентные моменты:
;
;
;
;
Суммарные радиальные нагрузки подшипников:
Проверка статической прочности валов
Условие статической прочности вала:
где [d] - раiетный диаметр вала в сечении;
- допускаемое напряжение изгиба для вала. По рекомендациям принимаем = 50тАж80 МПа; d - конструктивный диаметр вала в сечении.
Раiет осуществляется для опасных сечений вала.
Расiитаем входной вал.
Опасное сечение на ведущем валу - 3: , :
Условие статической прочности выполняется.
Расiитаем промежуточный вал.
Опасное сечение на промежуточном валу -3:,
Условие статической прочности выполняется.
Расiитаем выходной вал.
Опасное сечение на выходном валу -2: ,
Условие статической прочности выполняется.
5. Выбор муфты
5.1 Муфта упругая с резиновым элементом
Для соединения вала двигателя с валом редуктора выбираем муфту упругую с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084-93). Простота изготовления, монтажа и замены резинового элемента дают ей преимущество перед многими другими конструкциями, несмотря на ее недостатки. Эта муфта имеет сравнительно жесткую характеристику из-за небольшого объема деформируемого упругого элемента, достаточно чувствительна к смещениям валов, хотя и допускает радиальное смещение в пределах 0,10 тАж 0,15 мм, угловое до 1,осевое до 0,1 мм.
Подбор муфты производится по крутящему моменту на валу. Вал электродвигателя имеет мм, а вал редуктора - мм.
Для валов диаметром 28 и 26 подходит муфта с наружным диаметром мм и . Выписываем параметры муфты, необходимые для ее построения:
b2828,84105224416,5112
.2.Муфта зубчатая
Раiетный момент Тр==666,72Нм
Для передачи такого вращающего момента необходимо использовать зубчатую муфту со следующими параметрами (ГОСТ 5006-94):
допускаемый вращающий момент (Т)=1,6кНм;
наружный диаметр муфты D=145мм;
диаметр ступиц полумуфт D1=105мм;
наибольшая длина муфты L=174мм;
модуль зубьев m=2,5;
число зубьев z=30;
длина полумуфт l=60мм.
Данная муфта предназначена для передачи крутящих моментов до
Нм и проверки по допускаемым напряжениям не требует.
Работоспособность оценивается по условию износостойкости:
6.Подбор подшипников качения по долговечности
Раiет подшипников входного вала.
Раiетная схема подшипников ведущего вала представлена на .
Нагрузка подшипников:
подшипник 7208А ГОСТ 27365-87 (С=58300Н) - опора А
подшипник 1000210 ГОСТ 8338-75 (С=31500Н) - опора В
Так как частота вращения подшипников ведущего вала , то по рекомендациям производим раiет пригодности подшипников по динамической грузоподъемности.
Расiитаем подшипники в фиксирующей опоре (опора А).
В фиксирующей опоре установлены два роликовых упорных подшипника 7314А ГОСТ 27369-81 , поэтому их суммарная грузоподъемность равна:
По соотношению определим коэффициенты радиальной Х и осевой Y нагрузки:
по рекомендации X = 0,4
где V - коэффициент вращения. При вращающемся внутреннем кольце подшипника V = 1. Определим динамическую нагрузку подшипников:
где - коэффициент безопасности. По табл. принимаем
Кб =1,2
К т - температурный коэффициент. При рабочей температуре до 100С
К т = 1.
Эквивалентная динамическая нагрузка подшипников в фиксирующей опоре с учетом графика нагружения привода:
где - отношение нагрузки на i-ом режиме к максимальной;
- относительная продолжительность i-ого режима работы;
Далее для подшипников в фиксирующей опоре определим долгове