Привод цепного конвейера
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
23=110мм = d1-2,5mn=104-2,53=97 мм = d2+2mn=214,5+23=220,5 мм = d2-2,5mn=214,5-2,53=207,5 мм
Силы , действующие в зацеплении тихоходной ступени :
окружная ;
радиальная ;
осевая ;
Проверочный раiет на прочность тихоходной ступени редуктора.
Раiет на контактную прочность.
Контактная выносливость устанавливается сопоставлением действующих в полюсе зацепления раiетного ?н и допускаемого ?нр контактных напряжений.
Zе- коэффициент, учитывающий механические свойства сопряженных зубчатых колес , для стальных колес Zе=190.
ZH - коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацепления :
;
Z? ? коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий;
;
?? - коэффициент торцевого перекрытия;
где ? коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями
=1,2
=1,05 - коэффициент учитывающий распределение нагрузки по ширине венца
1,03 - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении при раiёте на контактную прочность поверхностей зубьев
Окружная скорость колёс
<
Недогрузка составляет:
, что допустимо.
Прочность передачи по контактным напряжениям обеспечена.
Раiет зубьев на прочность при изгибе.
Раiетом определяется напряжение в опасном сечении на переходной поверхности зуба для каждого зубчатого колеса.
Выносливость зубьев, необходимая для предотвращения усталостного излома устанавливают сопоставлением раiетного напряжения от изгиба и допускаемого напряжения :
?F<[?F] ;
Раiетное местное напряжение при изгибе:
YF- коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений .
Определяем эквивалентные числа зубьев колёс
Определяем
YF1=3,78;
YF2=3,7.
Y? - коэффициент , учитывающий перекрытие зубьев;
для косозубых передач;
Y?- коэффициент , учитывающий наклон зуба.
;
где КF??коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями; для косозубых передач , следовательно, принимаем
КF?=1,035.
KFv- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса.
KFv =1,1
Недогрузка составляет:
, что допустимо.
Следовательно, прочность тихоходной передачи по напряжениям изгиба обеспечена.
Проверочный раiёт при перегрузках.
МПа
МПа
4.Предворительный раiёт валов
Валы расiитывают на изгиб и кручение при действии на них изгибающего Ми и крутящего Т моментов. Растягивающая и сжимающая силы незначительны и их влияния не учитываются.
Предварительный раiет валов
Предварительный раiет валов заключается вопределении диаметров участков валов.
Раiет входного вала
Диаметр входного конца вала расiитываем по формуле
где Т1 - вращающий момент на валу;
- допускаемое напряжение на кручение; принимают = 10...35 МПа . Для изготовления вала используем сталь 40Х термообработка - улучшение, предел выносливости , предел текучести . Для входного вала принимаем = 25 МПа. (вал-червяк)
Принимаем (под стандартную муфту)
Диаметр вала под подшипниками принимаем
Остальные размеры вала определяются при конструировании
Раiет промежуточного вала
Для изготовления вала используем сталь 40Х термообработка - улучшение, предел выносливости , предел текучести . Для промежуточного вала принимаем = 20 МПа.
Диаметр вала под червячным колесом:
Принимаем
Диаметр вала под подшипниками принимаем
Остальные размеры вала определяются при конструировании.
Раiет выходного вала
Для изготовления вала используем сталь 40Х термообработка - улучшение, предел выносливости , предел текучести . Для выходного вала принимаем = 25 МПа.
Диаметр вала-шестерни:
Принимаем (под стандартную муфту)
Диаметр вала под подшипниками принимаем мм
Остальные размеры вала определяются при конструировании.
Определение сил, нагружающих валы
Определим силы, действующие на валы. Это силы, возникающие в червячном и цилиндрическом косозубом зацеплении, нагрузки на валы от муфт.
Силы в червячном зацеплении.
Окружные силы.
Осевые силы:
Радиальные силы.
Силы в цилиндрическом косозубом зацеплении. Окружные силы.
Осевые силы:
Радиальные силы:
;
Нагрузка на вал от муфты:
на входном валу:
на выходном валу:
где -окружное усилие в зацеплении зубчатой муфты.
Принимаем
Раiетная схема входного вала
Исходные данные к раiету:
;
Рассмотрим горизонтальную плоскость:
Определим составляющие радиальных нагрузок подшипников:
:
:
Рассмотрим вертикальную плоскость:
:
:
Изгибающие моменты относительно горизональной плоскости в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
Рассмотрим изгибающие моменты относительно вертикальной плоскости в сечениях 1тАж4:
;
;
;
;
Суммарные изгибающие моменты:
,
; <