Привод конвейера
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
- распорные кольца; сальники.
Отклонение вала k6 - внутренние кольца подшипников на валы.
Отклонение отверстия H7 - наружные кольца подшипников качения в корпусе. Для подшипников качения указаны отклонения валов и отверстий, а не обозначение полей допусков соединений, потому что подшипники являются готовыми изделиями, идущими на сборку без дополнительной обработки.
11.2 Назначение параметров шероховатости поверхностей деталей машин.
- Поверхности отверстий из-под сверла, зенковок, фасок. Нерабочие поверхности. Посадочные нетрущиеся поверхности изделий не выше 12-го квалитета.
- Точно прилегающие поверхности. Отверстия после черновой развертки. Поверхности под шабрение. Посадочные нетрущиеся поверхности изделий не выше 8-го квалитета.
- Отверстия в неподвижных соединениях всех квалитетов точности. Отверстия в трущихся соединениях 11-го и 12-го квалитетов. Боковые поверхности зубьев зубчатых колес 8-й и 9-й степени точности.
- Отверстия в трущихся соединениях 6-8-го квалитетов. Отверстия под подшипники качения. Поверхности валов в трущихся соединениях 11-го и 12-го квалитетов. Боковые поверхности зубьев зубчатых колес 7-й степени точности.
- Поверхности валов в трущихся соединениях 6-го и 7-го квалитетов. Боковые поверхности зубьев зубчатых колес 7-й и 6-й степеней точности.
- Поверхности валов в трущихся соединениях 6-го и 7-го квалитетов. Боковые поверхности зубьев зубчатых колес 7-й и 6-й степеней точности для более ответственных поверхностей. Поверхности валов под подшипники качения.
- Весьма ответственные трущиеся поверхности валов либо других охватываемых деталей.
12. Расчет вала по эквивалентному моменту
.1 Расчет ведем для вала ведомого
Размеры вала ведомого были увеличены для согласования с диаметром электродвигателя, следовательно, запас прочности обеспечен
Потенциально слабым сечением вала является сечение в месте подшипника и в месте расположения шпоночного паза.
12.2 Суммарный изгибающий момент в месте посадки подшипника , в месте шпоночного паза .
.3 Определим осевой и полярный моменты сопротивления в сечении А с учетом посадки с натягом
.4 Определим напряжения изгиба в сечении
.5 Определяем напряжения кручения в сечении
12.6 Определяем амплитудные и средние напряжения циклов перемен напряжений
Вал нереверсивный; напряжения изгиба меняются по симметричному циклу, а напряжения кручения - по пульсирующему циклу.
Рисунок 12.1 - Цикл перемен напряжений изгиба
Рисунок 12.2 -Цикл перемен напряжений кручений.
Из рисунков следует:
; ; .
; .
.7 Определяем коэффициенты снижения выносливости в сечении.
Зубчатое колесо напрессовано на вал и шпонку по посадке с гарантированным натягом; определим коэффициент нормальных напряжений.
и - масштабные факторы;
;
- коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности при высоте микронеровностей; =0,92.
.8 Определяем коэффициент запаса усталостной прочности по нормальным напряжениям изгиба
.9 Определяем коэффициент запаса усталостной прочности по касательным напряжениям кручения
- коэффициент, характеризующий чувствительность материала вала к ассиметрии цикла измерения напряжений;
12.10 Определяем суммарный коэффициент запаса усталостной прочности в сечении вала
;
где - требуемый коэффициент запаса усталостной прочности;
.
Расчетный коэффициент запаса прочности в пределах нормы, следовательно, выбранная конструкция вала подходит.
13. Описание порядка сборки, работы и обслуживания основных элементов
Сборку редуктора производить в соответствии со сборочным чертежом.
Сборка редуктора осуществляется в следующей последовательности: на червяк с левой и правой стороны насаживаем мазеудерживающие кольца, подшипники. Устанавливаем собранный вал в посадочные места корпуса редуктора и закрываем выходные концы вала крышками, затем с помощью шпоночного соединения закрепляем полумуфту.
Сборку тихоходного вала выполняют следующим образом: закрепляют червячное колесо, с левой и правой стороны насаживаем мазеудерживающие кольца, подшипники, всё это устанавливается в посадочные места редуктора и стакан, и концы вала закрываем крышками. Затем с помощью шпоночного соединения закрепляем звездочку. Через смотровое окно наливается масло, уровень которого контролируется с помощью маслоуказателя.
Для транспортировки редуктор отсоединяем от электродвигателя, снимая муфту. Затем с помощью подъемника транспортируем в нужное место. При этом обязательно нужно пользоваться (во избежание несчастных случаев) предусмотренными для этого корпусе редуктора ушами для транспортировки.
14 Регулировка подшипников и зацеплений
В передачах редукторов для компенсации неточности относительного осевого положения колес ширину одного из них обычно делают больше ширины другого. Чаще всего шестерня имеет более высокую поверхностную твердость зубьев и, чтобы избежать неравномерного изнашивания сопряженного колеса, шестерню выполняют такой ширины, что она перекрывает с обеих сторон зубчатый венец колеса.
Так как опоры вала расположены в разных с?/p>