Привод галтовочного барабана
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Содержание
Введение
. Энергетический, кинематический и силовой раiеты привода
1.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
1.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней
.3 Определение кинематических и силовых параметров привода
. Раiет зубчатой передачи редуктора
.1 Выбор твердости, термообработки, материала зубчатой передачи
.2 Определение допускаемых контактных напряжений
.3 Определение допускаемых напряжений изгиба
.4 Проектный раiет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
2.5 Проверочный раiет закрытой цилиндрической зубчатой передачи на контактную прочность
.6 Проверочный раiет закрытой цилиндрической зубчатой передачи на выносливость по напряжениям изгиба
3. Проектный раiет валов редуктора
.1 Выбор материала валов и допускаемых напряжений на кручение
.2 Выбор муфт, определение размеров ступеней валов
.3 Предварительный выбор подшипников качения
. Конструирование зубчатых колес, вал-шестерни
. Эскизная компоновка редуктора
. Нагрузки валов редуктора
.1 Силовая схема нагружения валов редуктора
.2 Определение консольных сил и сил в зацеплении закрытой передачи
6.3 Раiетные схемы быстроходного и тихоходного валов. Схемы нагружения подшипников
6.4 Определение радиальных реакций в опорах валов
.5 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
. Проверочный раiет подшипников качения
. Подбор и проверочный раiет шпоночных соединений
. Проверочный раiет валов редуктора
10. Назначение посадок, допусков формы и расположения для основных деталей редуктора
11. Смазка и сборка редуктора
Заключение
Список литературы
Введение
Правила проектирования и оформления конструкторской документации устанавливают четыре стадии ее разработки: техническое задание, эскизный проект, технический проект, рабочая документация. Курсовой проект по технической механике представляется в виде пояснительной записки, сборочного чертежа редуктора, чертежа цилиндрического зубчатого колеса и тихоходного вала.
Заданием на курсовой проект предусмотрена разработка конструкции одноступенчатого цилиндрического редуктора привода галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки.
Приводное устройство включает в себя двигатель, передачу с поликлиновым ремнем, цилиндрический редуктор, упругую втулочно-пальцевую муфту и галтовочный барабан.
Исходными данными для проектирования являются: окружная сила на барабане =0,6кН; окружная скорость барабана =2,5м/с; диаметр барабана =700мм; допускаемое отклонение скорости барабана =4%; срок службы привода =5лет.
Редуктор предназначен для передачи мощности от вала двигателя к приводному валу рабочей машины, понижения угловых скоростей и, соответственно, повышения вращающегося момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом. Редуктор состоит из корпуса, в котором помещаются элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
В корпусе редуктора размещают так же устройства для смазывания зацепления и подшипников.
Основные требования, предъявляемые к создаваемому приводу: надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.
1. Энергетический, кинематический и силовой раiеты привода
.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
.1.1 Определяем срок службы (ресурс) привода ,ч, приняв время простоя машинного агрегата 15% ресурса, по формуле
ч,
где - срок службы привода, лет;
- продолжительность смены, ч;
- число смен.
.1.2 Определяем требуемую мощность рабочей машины ,кВт, по формуле
кВт,
где - окружная сила на барабане, кН;
- окружная скорость барабана, м/с.
.1.3 Определяем общий коэффициент полезного действия привода по формуле
,
где = 0,96 - кпд открытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,97 - кпд закрытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд муфты[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,99 - кпд подшипников качения[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд подшипников скольжения[5,раздел 2, таблица 2.2].
.1.4 Определяем требуемую мощность двигателя , кВт, по формуле
кВт.
.1.5 Определяем номинальную мощность двигателя , кВт, учитывая, что [5, раздел 2, таблица 2.1].
= 2,2 кВт.
.1.6 Выбираем тип двигателя [5, приложение К9].
Таблица 1
ВариантТип двигателяНоминальная мощность Частота вращения, об/минсинхроннаяпри номинальном режиме 14AM80B2УЗ2,23000285024АМ90L4У32,21500142534АМ100L6У32,2100095044АМ112МА8У32,2750700
.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней
.2.1 Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины
, об/мин, по формуле
об/мин,
где D - диаметр барабана, мм.
.2.2 Определяем максимальное допустимое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины , об/мин, по формуле
об/мин,
где - допускаемое отклонение скорости барабана, %.
.2.3 Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины с учетом отклонения , об/мин, по формуле
об/мин.
Принимаем = 70 об/мин.
.2.4 Определяем передаточное число привода u для всех приемл