Предложение по внедрению контейнерной технологии международных перевозок легковых автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
грузки автомобилей);
.Контейнеровоз DAF со спецприцепом-платформой и 40-футовым контейнером (вес 5,0 т) - перевозит 2 внедорожника класа Lexus LX-570 весом 2,7 тонны;
.Ставка страховки страховой компании на 1 поездку контейнеровоза составляет 0,08% от стоимости перевозимых автомобилей (каждый автомобиль застрахован на $100000);
.Стоимость седельного тягача DAF = 3 500 000 руб.
.Стоимость спецприцепа-платформы и контейнера = 280 000 руб.
.Срок службы автотехники перевозки - 5 лет.
.Общее время поездки по маршруту - 2 рабочих дня;
.Количество поездок в месяц - 12;
.Екипаж седельного тягача - 2 водителя- экспедитора с заработной платой $1000/месяц;
.Командировочные расходы на 1 поездку - 1000 грн. на 1 водителя;
.Заправка топливом на поездку - 850 л. в Санкт-Петербурге, дополнительные заправки в пути не предусмотрены;
.Средний расход дизтоплива на 100 км (с учетом холостого пробега без груза) = 30 л./ 100 км.
Результаты раiета поездки контейнеровоза:
. В соответствии с данными табл.3.3, общая длина маршрута 1 поездки (по кругу) составит:= 167 км + 822 км + 734 = 1723 км;
. Общий расход топлива на маршрут L составит:= 1723 км * 30 л./100 км = 517 л.
Таким образом, 1 заправки бака в 850 л. хватает для выполнения маршрута с коэфициентом запаса К = 850 л./ 517 л. = 1,64, что достаточно для непредвиденных ситуаций по простою и вынужденному изменению маршрута.
. Раiетная стоимость затрат на топливо в 1 поездке составит:
Стопл = 517 л. * 33,5 руб./л = 17 320 руб.
.Раiетные затраты на оплату труда водителей (с учетом единого социального налога на фонд заработной платы) и командировочные расходы по 1 поездке (2 дня) составляют:
Сводит=($1000 * 30,12 руб/1$ * 2/24*1,3+1000 руб.) * 2 = 8 526 руб.
.Амортизационные расходы , списываемые на 1 поездку, оставляют:
А = [(3500000 руб.+ 280000 руб.) / (300 дн.*5)]*2 дн. = 5040 руб.
.Расходы на страховую премию страховой компании составят:= $100000*2*30.12 руб./ $ * [0,08%/100%] = 4 820 руб.
.Раiетные накладные расходы предприятия составляют 24% от затрат на оплату труда и командировочных расходов водителей:
НР = 24%/100% * 8 526 руб. = 2046 руб.
.Чистая прибыль после налогообложения от 1 поездки составит:= 24000 руб.*2 - (Стопл - С водит - А - S - НР) =
= [48 000 руб. - (17320+8526+5040+4820+ 2046) руб.]*0,75 = 7 686 руб.
.Рентабельность транспортных услуг по чистой прибыли составит:= 7686 руб./ 48000 руб. *100% = 16,01%
.Рентабельность инвестиций в приобретение основных фондов проекта (по объему амортизации на поездку) по чистой прибыли составит:инв = 7686 руб./5040 руб.*100% = 152,5%
Таким образом, затраты на проект окупятся через 5 лет за iет амортизационных отчислений + предприятие получит прибыль в размере 152,5% от затрат на проект контейнерных перевозок (вместо 65% при проекте контейнерных перевозок из порта Котка (Финляндия)).
Кроме этого, цена перевозки внедорожника в ООО ДП Транспортно -экспедиционная компания ЗАОВЗЛЕТ снизится с 28 000 руб. (при перевозке из порта Ханко (Финляндия) автовозами или контейнеровозами) до 24 000 руб. при перевозке контейнеровозами из нового российского порта на Балтике Усть-Луга, т.е. снижение составит 14,3%, что существенно повлияет на повышение конкурентоспособности предприятия на рынке перевозок импортных автомобилей.
Одновременно, наличие собственных контейнеров и контейнеровозов позволяет уже в 2011 году внедрить предлагаемый маршрут мультимодальных перевозок автомобилей в кооперации с международными перевозчиками морс-ких контейнеров с автомобилями, поскольку в порту Усть-Луга комплекс сухого порта и таможенного поста на его територии предназначается именно для контейнерных технологий ( с возможностью перегрузок из морских контейнеров в автомобильные), а уж впоследствии для технологии открытых автовозов.
Раiет сравнительной экономической эффективности применения открытых автовозов и котейнеровозов проведен по параметрам 1 поездки по маршруту Санкт-Петербург - Котка(Финляндия) - Санкт-Петербург -Москва - Санкт- Петербург с загрузкой автомобилей Lexus на терминале морского порта Котка (Финляндия) и транспортировки автомобилей заказчику в г.Москва.
Как показывают результы раiетов, применение защищенных контейне-ров для автоперевозок дорогостоящих автомобилей позволяет уменьшить сумму страховой премии, выплачиваемую ООО ДП Транспортно -экспедиционная компания ЗАОВЗЛЕТ страховой компании за 1 поездку, с 37 950 руб. (страховая ставка 0,42%) до 4820 руб. (страховая ставка 0,08%), что в резуль-тате приводит:
к повышению уровня рентабельности транспортных услуг по чистой прибыли с 1,48% до 8,78%;
к повышению уровня рентабельности инвестиционных затрат на приобретение основных средств перевозки с 16,9% до 65% при условии равной окупаемости затрат за 5 лет эксплуатации техники.
Раiет экономической эффективности применения контейнеровоза с отказом от перевозок из Финляндии проведен по параметрам 1 поездки по маршруту Санкт-Петербург - порт Усть-Луга -Москва - Санкт- Петер-бург с загрузкой автомобилей Lexus на терминале сухого морского порта Усть-Луга (Россия) и транспортировки автомобилей заказчику в г.Москва.
Результаты проведенных раiетов показывают, что затраты на проект окупятся через 5 лет за iет амортизационных отчислений + предприятие получит прибыль в размере 152,5% от затрат на проект контейнерных перевозок (вместо 65% при проекте контейнерных перевозок из порта Котка (Финляндия)).
Кроме этого, цена перевозки внедорожника в ООО ДП Транспортно -экспедиционная компания ЗАОВЗЛЕТ снизится с 28 0