Анализ хозяйственной деятельности предприятия
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
министерство транспорта РФ
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ГОУ ВПО Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Институт экономики
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: Анализ и диагностика
Тема:
Анализ хозяйственной деятельности предприятия
Выполнил: студент группы 34У
Давыдов Р.В.
Проверил: Баландина О.В
Хабаровск 2011
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
.Анализ выполнения плана перевозок
2.Экономическая оценка эффективности использования трудовых ресурсов
.Оценка эффективности использования основных фондов предприятия
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Переход к рыночной экономике требует от предприятия повышения эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг на основе внедрения эффективных форм хозяйствования и управления производством, достижений научно-технического прогресса, активизации предпринимательства, инициативности и т.д.
В реализации этих задач важная роль отводится анализу хозяйственной деятельности предприятий. С его помощью вырабатывается стратегия и тактика развития, обосновываются результаты деятельности предприятия, его подразделений, выявляются резервы повышения эффективности производства.
Цель курсовой работы - изучение основ организации и технических приемов проведение и экономического анализа, приобретение практических навыков в выполнении аналитических расчетов при оценке итоговых показателей производственной деятельности дороги, экономическая интерпретация полученных в результате анализа данных и определения направления поиска резервов улучшения его экономической деятельности.
1. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК (В-1,10)
Объем погрузки в тоннах зависит от количества вагонов, поданных под погрузку () и средней статистической нагрузки на вагон ().
?=* , = .
В свою очередь средняя статистическая нагрузка на вагон зависит от структуры породовой погрузки - () и статистических нагрузок на вагон по каждому i-ому роду груза -, т.е.
=*;
где - = , - количество вагонов, поданных под погрузку i-го рода груза.
Схема взаимосвязи объема погрузки в тоннах с факторами, определяющими его величину:
=++….+ ; =++…+
Анализ отправления по родам грузов
Объем отправления груза в целом равен сумме отправлений по родам грузов:
где Pni - объем отправления i-го рода груза.
Pni = Uni * Pcmi * 365.
где Uni - среднесуточная погрузка в вагонах i-го рода груза; Pcmi - статическая нагрузка на вагон i-го рода груза.
Таблица 1.1
Исходные данные для анализа причин отклонения от плана отчётной величины показателя
Показатели (результативные и факторные)Единица измеренияПланФактОтклонение от плана в абсолютных единицах% выполнения планаСреднесуточная погрузка вагонов в т.ч. грузами:каменный угольваг44046020104,5455чёрные металлываг119-281,81818стройгрузываг38435113,1579лесные грузываг365352-1396,43836мукаваг1211-191,66667цементваг21243114,2857металлоломваг7103142,8571прочиеваг1081135104,6296ИТОГОваг1002102220101,996Структура породовой погрузки, %каменный уголь,9145,011,097609087102,4996чёрные металлы%1,100,88-0,21717816880,21704стройгрузы%3,794,210,41502123110,9435лесные грузы,4334,44-1,9848756594,55111мука%1,201,08-0,12128385189,8728цемент%2,102,350,252528212112,0492металлолом%0,700,980,279870787140,0615прочие,7811,060,278308354102,5821ИТОГО0100Статическая нагрузка по роду грузакаменный угольт/вагон72,372,50,2100,2766чёрные металлыт/вагон50,1354,64,42108,8171стройгрузыт/вагон46,848,61,84103,9316лесные грузыт/вагон67,968,40,5100,7364мукат/вагон42,5145,63,1107,2924цементт/вагон57,3756-1,4197,54227металлоломт/вагон60,3259,7-0,5999,02188прочиет/вагон22,0721,8-0,2798,77662ИТОГОт/вагон419,44277,79101,8574
Расчет удельного веса по родам груза выполняются в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Структура породовой погрузки
Род грузаПогружено т.тоннУдельный вес в общей погрузкеИзмененияПланФактПланФактв абсолютн. величинахв уд. весахв % к планув % к измен. объёма погрузки1. Каменный уголь11611,3812172,7550,1451,38561,371,234,83104,722. Чёрные металлы201,27179,200,870,76-22,08-0,11-10,97-4,123. Строительные грузы649,12763,402,803,22114,290,4217,6121,324. Лесные грузы9045,988788,0339,0637,09-257,95-1,97-2,85-48,125. Мука186,19183,120,800,77-3,07-0,03-1,65-0,576. Цемент439,74490,211,902,0750,470,1711,489,417. Металлолом154,12218,010,670,9263,900,2541,4611,928. Прочие870,00899,143,763,7929,140,043,355,44Всего по НОД23157,8023693,87100100536,08-2,31100,00
В целом по дороге погрузка увеличилась на 536,08тыс. тонн (2,31%). Наибольшим образом на это повлияло увеличение погрузки каменного угля на 561,37 тыс. тонн (4,83%) и строительных грузов на 114,29 тыс. тонн (17,61%). Так же увеличились погрузки цемента на 50,47 тыс.тонн (11,48%), металлолома 63,9 тыс. тонн (41,46%) и прочих грузов на 29,14 тыс. тонн (3,35%). Произошло уменьшение погрузок следующих видов грузов: чёрных металлов на 22,08 тыс. тонн (10,97%), лесных грузов на 257,95 тыс. тонн (2,85%) и муки на 3,07 тыс. тонн (1,65%). Наибольший удельный вес в общей погрузке занимают лесные грузы и каменный уголь. Произошли увеличения в удельных весах каменного угля 1,23%, строительных грузах 0,42%, металлолома 0,25%, цемента 0,17% и прочих грузов 0,04%.
Удельный вес лесных грузов в общей погрузке снизился на 1,97%, также снизился удельный вес чёрных металлов на 0,11% и муки на 0,03%.
Факторный анализ отправления (погрузки) выполнен способом корректировок в типовой аналитической таблице (таблица 1.3) по следующим формулам:
??Р n(Un) = ?Pnпл * ?Un - ?Pnпл ;
??p>