Перспективы многостороннего сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе в области экономики, энергетики, транспорта и экологии
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
µводородного сырья.
Кроме всего прочего, проект газопровода подразумевает участие Газпрома на южнокорейском рынке, однако это является одной из точек преткновения. Проект является энергетическим, транспортным и экономическим.
Из проектов в сфере энергетики ведутся переговоры по строительству газопровода в Японию. В марте 2012 года, во время Сеульского Саммита по Ядерной Безопасности, премьер-министр Японии Ехисико Нода коснулся этой темы на переговорах на высшем уровне с Дмитрием Медведевым. Однако данный проект пока находится в фазе переговоров, на данный момент не было заключено даже договора о намерениях. Подобный проект мог бы стань первым проектом морского трубопровода в Азиатско-Тихоокеанском Регионе. Проект затрагивает энергетическую и транспортную сферы.
В сфере энергетики также существуют совместные проекты по развитию сланцевых месторождений газа, в которых Россия также может принять активное участие, в том числе и на территории Дальнего Востока.
Что касается транспорта, Россия уже принимает активное участие в многосторонних проектах в этой сфере: обсуждение прокладки газопровода в в Южную Корею, описанное выше, развивается параллельно проекту экспорта из России сжиженного природного газа, и в рамках этого проекта модернизируется крупный морской порт во Владивостоке. В будущем планируется преобразовать его в один из крупнейших морских портов в Азии. В настоящий момент строится два терминала по загрузке СПГ, идёт активное обсуждение постройки третьего терминала СПГ и терминалов по контейнерным перевозкам. Инвестиции российской стороны в этот проект насчитывают сотни миллиардов рублей, однако Россия также ищет крупных иностранных инвесторов в этот проект.
В сфере экологии основными странами, которые активизируют и стимулируют сотрудничество, являются развитые страны Азии и Северной Америки: Южная Корея, Япония, США, а также страны НИС (Малайзия, Сингапур, Таиланд). Все вышеперечисленные страны имеют достаточное количество ресурсов для инвестирования в соответствующие отрасли технологий и науки. Россия в ближайшие годы тоже сможет стать важным партнёром в сфере экологии, и принять участие в осуществлении проектов в этой сфере. В этом нашей стране может помочь новый научно-исследовательский комплекс Сколково, а также внутренняя политика Российской Федерации, одним из основных направлений которой является инновационное развитие нашей страны. Ведь именно инновации неразрывно связаны с экологической сферой.
В Приложении 3 данного исследования приведены некоторые инновационные многосторонние проекты в рамках сферы экологии. Эти проекты отличаются концептуальностью идей, высоким уровнем технологической мысли и экзотичностью своего содержания.
3. Оценка перспектив многостороннего развития в рамках Азиатско-Тихоокеанского Региона
Как уже не раз говорилось выше, Азиатско-Тихоокеанский Регион является, в настоящее время, наиболее динамичным регионом в плане экономического роста. Многие эксперты говорят о грядущей "азиатской эре" в мировой экономике, и эти суждения вполне обоснованы.
Во-первых, Азиатско-Тихоокеанский Регион, в частности, Азия, показал свою устойчивость к последствиям мировых кризисов. Безусловно, в этом сыграл важную роль один из факторов производства - рабочая сила, которая продолжала упорно работать, порой в нечеловеческих условиях, в то время как в странах "Старого света" шли непрерывные забастовки. Именно благодаря сплочённости населения даже в эти послекризисные годы таким странам, как Китай, Южная Корея, страны НИС и другим удаётся эффективно поддерживать стабильность в макроэкономическом росте. Этот же фактор касается и Японии, с той разницей, что рабочая сила была направлена на устранение последствий катастрофы национального масштаба. Если бы не случилось того цунами и последовавшей за ним аварии на атомной электростанции Фукусима-1, показатели роста у Японии были бы значительно выше. В 2011 году темпы роста ВВП составили почти - 0,5%, при этом устранение последствий катастрофы оценивались в несколько сотен миллиардов долларов, или около 5% ВВП. Кроме того, Китаю и Южной Корее потребовалось всего порядка десяти лет на то, чтобы удвоить свой ВВП, в то время как США и Великобритания "удваивали его" в течение 50-60 лет.
Во-вторых, весомое значение в своих экономиках страны Азиатско-Тихоокеанского Региона придают именно реальному сектору экономики, а не финансовому. Финансовый сектор также вносит свой вклад, однако его доля в ВВП этих стран не превышает 15-20%, в то время как, например, в США финансовый сектор занимал порядка 60%.
Всё вышесказанное позволяет судить о том, что Азиатско-Тихоокеанский Регион является в настоящее время наиболее привлекательным для экономического сотрудничества. Инвесторы со всего мира вкладывают деньги в реальный сектор, акции и на валютном рынке.
Наиболее перспективным направлением многостороннего сотрудничества в регионе является энергетика, экономика и транспорт. В 2010 году в АТР было заключено 221 интеграционное соглашение, из которых 112 соглашений подписано в отношении 60 проектов, находящимся на стадии переговоров. Азиатско-Тихоокеанский Регион со всей своей производственной мощью требует всё большее количество ресурсов, в том числе энергоресурсов, и нуждается в диверсификации поставщиков сырья. Кроме того, регион сам обладает значительными производственными ресурсами, в том числе капиталом и рабочей силой, ?/p>