Перспективы многостороннего сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе в области экономики, энергетики, транспорта и экологии
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ут на поводу у пёстрых рекламных лозунгов, говорящих о том, как легко заработать целое состояние, ничего при этом не делая, и вводя тем самым людей в заблуждение. Компании могут получать высокую прибыль на комиссии от выгодных сделок своих клиентов. Также перспективно сотрудничество в сфере инноваций и высоких технологий. Последний проект "Сколково" является потенциальным партнёром, получающим крупные инвестиции от государства и частных компаний, который может оказать помощь в реализации совместных проектов, в том числе в исследуемых областях.
Ещё одним из плюсов сотрудничества с Россией является одна из самых лояльных налоговых систем в мире. Для иностранных компаний, осуществляющих деятельность на территории Российской Федерации, установлена ставка налога на прибыль в размере 20%, из которых 2% идёт в федеральный бюджет, а 18% идут в бюджет субъекта РФ.
Однако, стоит отметить, что в противовес низкому уровню налогообложения, в том числе и для иностранных компаний, в России, несмотря на усилия правительства, сохраняется высокий уровень коррупции, что является сдерживающим фактором для участия иностранных компаний на российском рынке.
Хотелось бы также добавить, что Азиатско-Тихоокеанский Регион заинтересован в России в той же степени, что и Россия в этом регионе. Двустороннее и многостороннее сотрудничество России со странами АТР принесёт огромную пользу для всех связанных и заинтересованных сторон. Есть куда двигаться не только в сфере энергетики, но и в отраслях экономики, транспорта и экологии. Такое сотрудничество могло бы принести огромные инвестиции в нашу страну, увеличило бы конкуренцию на внутреннем рынке, способствовало бы стимулированию индустриализации нашей страны.
Поэтому просто необходимо развивать сотрудничество России со странами Азиатско-Тихоокеанского Региона, постоянно поднимать этот вопрос, ведь для этого определённо выгодного сотрудничества необходимо, чтобы кто-то сделал первый шаг, пошёл на какие-либо уступки в рамках точек споров и дебатов по поводу сотрудничества с Россией. И лучше будет, если этот шаг сделает не Россия, чтобы обеспечить наиболее выгодные условия для сотрудничества со странами АТР.
Заключение
Таким образом, Азиатско-Тихоокеанский Регион является самым динамично развивающимся и перспективным регионом в мире. Многие эксперты в области экономики пророчат новую так называемую "азиатскую эру", когда исследуемый регион встанет во главе развития мировой экономики, а также локомотивом научно-технического прогресса. В 2008 году, когда разразился Международный Финансовый Кризис, и в последующие годы страны региона показали серьёзную устойчивость к международным потрясениям, что только подтверждает прогнозы экспертов. Всё это делает актуальным исследование перспектив многостороннего сотрудничества с этим регионом, в том числе перспектив для России.
Текущее положение региона в сфере экономики, энергетики, транспорта и экологии таково, что данные направления динамично развиваются и привлекают всё большее количество иностранных партнёров, и можно с уверенностью говорить, что жажда сотрудничества у стран Азиатско-Тихоокеанского Региона не насыщена. С точки зрения экономики, регион вносит весомый вклад в мировой ВВП, является крупнейшим промышленным и крупным финансовым центром в мире. Устойчивость экономического роста, показанная в годы кризиса, позволяет говорить о том, что данный регион вносит решающий вклад в выход мирового сообщества из кризиса. Что касается энергетики, то регион является нетто-импортёром энергоресурсов, причём по объёмам потребления обходит многие развитые страны, и такая динамика сохранится вплоть до 2035 года. В настоящий момент страны региона в большинстве своём пытаются диверсифицировать своих поставщиков, поскольку в последнее время всё острее стоит вопрос об энергетической безопасности. С точки зрения транспортного сектора, регион уже является крупным морским узлом в мире: через него проходит, так или иначе, больше половины всех морских грузовых и пассажирских перевозок. Это связано с тем, что большинство стран региона являются островными государствами, поэтому развитие сухопутных видов транспорта ограничено, а морское сообщение является самым выгодным видом транспортировки. Однако, многие страны уже накопили значительное количество сбережений и активно реализуют их в виде инвестиций в воздушное сообщение. Конечной целью является создание воздушного транспортного узла мирового масштаба, который явился бы альтернативным способом соединения Запада и Востока. Также развитые страны региона активно вкладываются в сферу экологии, поскольку в последнее время всё острее стоит вопрос о влиянии человека на окружающую среду, глобальное потепление, энергоэффективности и энергосбережения. В связи с этим соответствие самым строгим экологическим нормам, участие в мировых соглашениях в сфере экологии расценивается сейчас не как очередная статья расходов, а конкурентное преимущество, поскольку сознание людей также меняется и обращает на этот аспект большое внимание. Кроме того, сфера экологии неразрывно связана с инновациями и инновационным развитием, поскольку подталкивает к изучению новых технологий в вышеперечисленных отраслях.
К особенностям интеграции в данном регионе можно отнести тот факт, что в его рамках нет лидирующего интеграционного объединения. А существующие субрегиональные интеграционные объединения ос?/p>