Перспективы многостороннего сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе в области экономики, энергетики, транспорта и экологии
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Оглавление
Введение
1. Текущее положение Азиатско-Тихоокеанского Региона: экономика, энергетика, транспорт, экология
2. Текущее состояние многостороннего сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском Регионе
2.1 Существующие группировки в рамках Азиатско-Тихоокеанского Региона и перспективы развития этих группировок
2.2 Участие России в группировках Азиатско-Тихоокеанского Региона
2.3 Крупные существующие проекты в рамках многостороннего сотрудничества
3. Оценка перспектив многостороннего развития в рамках Азиатско-Тихоокеанского Региона
3.1 Роль России в многостороннем сотрудничестве в Азиатско-Тихоокеанском Регионе
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1. Энергопотребление в Азиатско-Тихоокеанском Регионе
Приложение 2. Выбросы парниковых газов
Приложение 3. Экологические проекты в Азиатско-Тихоокеанском Регионе
Введение
Азиатско-Тихоокеанский Регион вот уже на протяжении более двух десятилетий является самым динамично развивающимся регионом мира. В настоящее время на долю АТР приходится 54% от мирового ВВП, а также 43% от объёма мировой торговли. Этот регион очень контрастен во многих отношениях: здесь соприкасаются две великие цивилизации - Восток и Запад, богатство соседствует с крайней бедностью, а древние традиции - с высокими технологиями. Ещё одной примечательной особенностью региона является то, что в него входят страны с различным состоянием экономического развития и темпов роста экономик: с одной стороны, это такие экономические гиганты, как США, Китай и Канада, с другой - малые государства, такие как Бруней и Вьетнам. Столь длительному экономическому росту страны Азиатско-Тихоокеанского Региона обязаны, прежде всего, международным интеграционным процессам и многосторонним проектам, которые позволили большей части стран группировки сделать серьёзный скачок в передовых отраслях экономики наряду с усилением международной конкурентоспособности. С этой точки зрения интеграционные процессы в Азиатско-Тихоокеанском Регионе представляют колоссальный интерес для исследований, ведь рост многосторонних соглашений в этом субъекте ускоряется довольно быстрыми темпами: если в 2000 году в рамках Азиатско-Тихоокеанского Региона было 32 подобных соглашения, то к 2010 году их число перевалило за две сотни, среди которых 60 проектов находятся на стадии переговоров.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе находятся самые различные страны, и каждая из них по-своему богата: некоторые страны богаты природными ресурсами, такие как Австралия и Россия; некоторые являются передовыми в области высоких технологий, например, Япония, Южная Корея; страны НИС являются колоссальной по мощности производственной машиной.
Всё вышесказанное, и не только, справедливо позволяет многим экспертам полагать, что в настоящее время наступает так называемая "азиатская эра", когда экономический потенциал концентрируется в данном регионе на фоне затухающих торговых и финансовых центров Европы и восточной части США. Усиливающиеся глобализационные процессы подтверждают такую идею: в последние два десятилетия, которые, кстати, являются наиболее динамичными с экономической и интеграционной точки зрения, в регионе появились достаточно крупные межправительственные организации, которые учитывают не только экономический аспект, но и культурную и общественную сферы. Кроме того, в регионе сформировались экономические титаны, которые собирают вокруг себя международные связи в наиболее важных отраслях, а именно: экономика, транспорт, энергетика и экология.
Регион в целом представляет для мирового сообщества большой интерес со всех вышеперечисленных аспектов. Что касается экономики, то это наиболее динамично-развивающийся регион, и многие государства проводят очень грамотную инвестиционную политику, привлекая к себе иностранные инвестиции в значительных объёмах, которым не смог воспрепятствовать даже Международный Финансовый кризис 2008 года. Кроме того, регион обладает выгодными человеческими ресурсами в виде дешёвой рабочей силы, что позволяет значительно сократить производственные издержки для ТНК.
С точки зрения энергетики, наращивание производственных мощностей требует всё больше и больше энергоресурсов, которых в данном регионе весьма ограниченное количество - это стимулирует страны АТР обращать особое внимание на собственную энергетическую безопасность и заключать выгодные контракты на поставку энергоресурсов.
Кроме экономической и энергетической областей, перспективной отраслью является транспортная, ведь регион имеет очень удобное местоположение, позволяющее эффективно развивать сеть морских портов и аэропортов, которые способны обеспечить стабильный рост грузовых и пассажирских перевозок. Особое внимание уделяется в последнее время пассажирским авиаперевозкам: многие страны региона имеют в качестве весомой статьи дохода туризм, а также регион потенциально способен стать транспортным узлом, который связал бы Восточное и Западное полушарие. Также в последнее время усиливаются разговоры о транзитных перевозках, например трубопроводных перевозках через третьи страны, так как проведение трубопровода по суше является менее затратным и вызывает интерес у стран-транзитёров в виде пошлин.
В последнее время набирает обороты сотрудничество в сфере экологии. В этом проц?/p>