Отчет по практике в строительной фирме
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
?а небольшие расстояния и дальние (до 300 км). Представляет собой специальную цистерну, установленную под углом 6-9 на автомобиль-тягач, что обеспечивает сход цемента к разгрузочному устройству. Цистерна имеет цилиндрическую форму.
Внутри цистерны аэроднище представляет собой лоток, закрытый сверху слоями хлопчатобумажной ткани, уложенной на металлической сетке.
При выгрузке цемента сжатый воздух, проникающий сквозь сетку и слои ткани аэроднища, дробится на мельчайшие струйки и, смешиваясь с цементом, сообщает ему текучесть. Для выгрузки цемента из резервуара необходимо рукав подсоединить к разгрузочному крану и цемент в смеси с воздухом под давлением транспортируется из цистерны в приемный силос.
Погрузчик АМКОДОР 342В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, для землейройно-транспортных работ на грунтах до III-й категории без предварительного рыхления.
Технологическое оснащение:
Погрузчик может эксплуатироваться в районах умеренного климата в диапазоне температур окружающего воздуха от -20 до +40.
Оптимальное соотношение мощности, массы и геометрических параметров машины гарантирует высокую производительность при выполнении всех видов работ, надежность и неприхотливость эксплуатации.
Технические характеристики:
Грузоподъемность 4000 кг
Эксплуатационная мощность109 кВт
Объем ковша 2.3 куб. м.
Эксплуатационная масса 11700 кг
Габаритные размеры (ДхШхВ)7240х25503450 мм
. МАШИНЫ ДЛЯ ЗЕМЛЯННЫХ РАБОТ
Земляные работы составляют основу строительства многих инженерных сооружений. Для их осуществления используют машины, отличающиеся большим разнообразием. Они классифицируются по назначению, режиму работы, степени подвижности и другим признакам. Но надо отметить, что в настоящее время наиболее распространены машины, включающие в себя оборудование для выполнения сразу нескольких задач.
Бульдозер Т-130.
Гусеничный, общего назначения, класса тяги 100 кН (10 тс). Предназначен для работы в промышленности в районах с умеренным климатом.
Трактор эксплуатируется в агрегате с навесными орудиями, монтируемыми в передней части трактора - бульдозером.
На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-160 с турбонаддувом, жидкостного охлаждения с запуском от пускового двигателя. Запуск пускового двигателя от электростартера с места водителя (при низких температурах обеспечивается предпусковым подогревателем).
Трансмиссия механическая. Муфта сцепления двухдисковая, постоянно замкнутая, сухого трения. Коробка передач восьмискоростная, четырехвальная, с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача - коническая пара с криволинейными зубьями.
Муфты поворота многодисковые, сухого трения, с ленточными тормозами. Конечная передача - двухступенчатый редуктор с цилиндрическими колесами.
Отбор мощности осуществляется: со шкива коленчатого вала двигателя (до 80 л.с.) спереди трактора и со шлицевого конца верхнего вала коробки передач (до 160 л.с.) сзади трактора. Несущая система - сварной корпус полурамной конструкции.
Ходовая часть - гусеничный движитель. Направляющие колеса литые на роликоподшипниках. Ведущие колеса литые зубчатые. Опорные катки - по пять на одну гусеницу, на роликоподшипниках. Поддерживающие катки - два на одну гусеницу, на роликовых и шариковых подшипниках. Гусеничные ленты - составные, из штампованных звеньев, соединенных пальцами и втулками. На каждую пару звеньев прикрепляется башмак шириной 500 мм. Амортизационно-натяжное устройство гидравлическое с цилиндрической пружиной. Подвеска - балансирная пластинчатая рессора.
Компоновка трактора выполнена по схеме с передним расположением двигателя и задним расположением кабины.
Кабина металлическая, двухместная, герметизированння, с тепловой и звуковой изоляцией, оборудована принудительной приточной вентиляцией и воздушным обогревом. Для очистки лобового и заднего стекол, устанавливаются стеклоочистители с электроприводом. Стекла кабины безосколочные.
Сиденье водителя мягкое, регулируемое по массе (60 - 120 кг) и росту механизатора. В кабине устанавливаются футляр санитарной аптечки, термос и зеркало заднего вида.
Система электрооборудования однопроводная (номинальное напряжение 12 В), включает генератор Г-309 трехфазного переменного тока с выпрямителем, аккумуляторную батарею 6ТСТ-82ЭМС, реле-регулятор РР-362В контактно-транзисторный, стартер ТС-204 мощностью 1,5 кВт (2,1 л.с.) и др.
Погрузчик-экскаватор МТЗ-80.
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12, производства Минского моторного завода с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения, на части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя - 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л.с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л.с.). Запуск двигателя осуществляется элекстростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л.с., с блокировкой пуска при включенной передаче.
Тракторы МТЗ-80 комплектуются только механической трансмиссией. Муфта сцепления сухая, однодисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач девятиступенчатая двухдиапазонная с понижающим редуктором. Количество передач 18 вперед, 4 назад. Имеется возможность установки ходоуменьшителя.
Задний мост