Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
топлива на эксплуатацию подвижного состава (план, факт)
Топ экспл количество топлива на эксплуатацию ПС, л;
1,05 коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС.
Нкм линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;
норма расхода топлива на подъем кузова для автомобилей самосвалов.
Топливо на эксплуатацию израсходовано на 0,1 л. больше чем запланорованно.
Расчет расхода топлива на 1км пробега (план, факт)
Н1км =
Н1км =
Фактический расход топлива оказался больше чем запланированный на 0,0045 л/км.
Расчет удельного расхода топлива, т.е. расхода топлива на единицу транспортной работы (план, факт).
(л/ткм) Нуд топ = (л/ткм)
(л/ткм) Нуд топ = (л/ткм)
Расчет процента выполнения нормы расхода топлива на 1км пробега и на 1ткм
(%)
%вып. Н1км = (%)
(%)
%вып. Нуд топ = (%)
Расчет влияния грузоподъемности, коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива.
- Влияние изменения грузоподъемности на удельную норму расхода топлива
(%)
уд топq= (%)
в натуральных единицах:
(л/ткм)
Нуд топ(л/ткм)
Вывод: В результате увеличения грузоподъемности на 0,2 т. удельная норма расхода топлива уменьшилась на 4,2% или 0,0055 л/ткм.
- Влияние изменения коэффициента использования грузоподъемности на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
, (%)
%Нуд топ= (%)
в натуральных единицах измерения:
(л/ткм) (л/ткм)
Вывод: В результате перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 00,4 удельная норма расхода топлива уменьшилась на 3,8 % или 0,005 л/ткм.
- Влияние коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
(%)
уд топ= (%)
в натуральных единицах:
в результате увеличения средней заработной платы на 600 руб.
(л/ткм)
Нуд топ (л/ткм)
Вывод: В результате перевыполнения коэффициента использования пробега на 0,006 удельная норма расхода топлива уменьшилась на 1,2 % или 0,0015 (л/ткм).
- Влияние изменения расхода топлива на 1км пробега на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
(%)
(%)
в натуральных единицах измерения:
(л/ткм)
Нуд топ Н1км = (л/ткм)
Вывод: В результате увеличения расхода топлива на 1км на 1,5% удельная норма расхода топлива увеличилась на 1,5 % или 0,00202 л/ткм.
Проверка:
+уд топq
92,3 - 100 =-3,8-1,2-4,2+1,5
-7,7 = -7,7
0,12058 0,13056 = -0,0055-0,005-0,0015+0,00202
-0,00998 = -0,00998
Расчет транспортной работы, которая может быть выполнена на сэкономленном топливе.
, (ткм)
Р = , (ткм)
Вывод: удельной норма расхода топлива уменьшилась на 7,7 %, на сэкономленном топливе можно выполнить дополнительно 59 ткм.
Данные выполненных расчетов сводят в таблицу №2
Анализ удельного расхода топлива
Таблица № 2
№ п/пНаименование показателяПоказателиПланФактОтклонение
()1.Среднесуточный пробег, (км.)180,71810,32.Дневная выработка ПСРдн, (ткм, пкм)409450,341,33.Расход топлива на 1км пробегаН1км, (л)0,29550,30,00454.удельная норма расхода топлива на единицу транспортной работыНуд топ, (л/ткм)
0,13056
0,12058
-0,009985.Дополнительный объём транспортной работы
Р(ткм)
59
Вывод: Результаты расчетов показали, что удельный расход топлива (Нуд топ) в анализируемом периоде уменьшился на 0,00998 л/ткм. На основании выполненных расчетов выявленная экономия топлива позволит АТО выполнить дополнительно 59 ткм. Наибольшее положительное влияние на уменьшение удельного расхода топлива увеличение
грузоподъемности на 0,2т при этом удельный расход топлива сократился на 0,0055л/ткм.
Глава III. Анализ использования трудовых ресурсов
Расчет годовой производительности труда одного водителя () по плану и факту.
(руб.) Wгод = (руб.)
(руб.) год (руб.)
Др количество отработанных дней водителем за год;
Тсм средняя продолжительность рабочего дня, час;
Wчас средняя часовая выработка, руб.
Определение влияния количества отработанных дней водителем за год (Др), средней продолжительности рабочего дня (Тсм) и среднечасовой выработки (Wчас) на производительность труда (прием исчисления разниц).
- расчет изменения производительности труда водителя в зависимости от количества отработанных дней водителем за год:
WгодДр (руб.)
WгодДр (руб)
Вывод: в результате увеличения количества отработанных дней на 2 дня ,производительность труда одного водителя увеличилась на 511,5 руб
- расчет изменения производительности труда водителя в зависимости от средней продолжительности рабочего дня:
WгодТсм (руб.)
WгодТсм (руб)
Вывод: в результате уменьшения средней продолжительности рабочего дня на 0,3 ч. производительность труда одного водителя снизилась на 2321 руб
- расчет изменения производительности труда водителя в зависимости от среднечасовой выработки:
WгодWчас (руб.)
WгодWчас (руб)
Вывод: в результате увеличения среднечасовой выработки на 0,2 руб.
производительность труда одного водителя увеличилась на 2944,2 руб
Проверка расчетов:
62517-61382,4 = 511,5-2321,1+2944,2
1134,6 = 1134,6
Таблица 3
Анализируемый
Показатель
План
ФактИзменение анализируемого показателяВсего абсолютное отк