Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
? внутреннего анализа - все работники предприятия.
Все результаты анализа оформляются расчетно-аналитическое заключение, прилагаемое к годовому балансу. Оно включает в себя: расчеты и выводы анализа, описательную характеристику деятельности предприятия, таблицы, схемы, графики, предложения по улучшению деятельности и использованию ресурсов предприятия, их используют для принятия решений.
Перспективный анализ- анализ на основе оценки достигнутого уровня выполнения плана, эффективности использования ресурсов в периоде и степени обеспеченности ими на будущее, прогнозируется выполнение плановых показателей на следующий период.
Важным для анализа предприятия является анализ конкурентов. На основе этих данных определяется положение предприятия в отрасли и степень отставания.
Существуют риски, такие как невостребованность производства подукции, работ и услуг. Для их снижения нужно проводить исследования по востребованности товаров, работ и услуг, совершенствованию их и улучшению качества.
Цель выполнения анализа курсовой работы- оценка работы АТО за анализируемый период по производственным и финансовым показателям, выявление положительных и отрицательных сторон деятельности. На основании расчетов и выводов анализа разработка рекомендации по усовершенствованию деятельности и на последующий период работы.
Глава I. Анализ выполнения плана автоперевозок.
Расчет объема перевозок груза (план, факт).
, (т) , (т)
Р - грузооборот, (ткм)
Q- Объем перевозок грузов, (т)
lег- среднее расстояние перевозки груза, (км)
Обозначения со штрихом - фактическое, без штриха - плановое.
(тыс. т) (тыс. т)
Расчет абсолютного отклонения объема перевозок и транспортной работы (АQ, АР)
План объема перевозок перевыполнен на 5,6 тыс.т. План Грузооборота перевыполнен на 118,8 тыс.ткм.
Расчет % выполнения объема перевозок груза и транспортной работы.
План объема перевозок и грузооборота перевыполнен на 104,6%.
Расчет влияния изменения технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу.
Определение влияния группы прямопропорциональных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу : грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности, время в наряде.
Влияние грузоподъемности:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате увеличения грузоподъемности на 0,2 тонны объем перевозок, и транспортная работа увеличились на 4,4% или на 5,43 тыс.т и 114 тыс.ткм.
Влияние коэффициента использования грузоподъемности:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате перевыполнения плана коэффициента использования грузоподъемности на 0,04 объем перевозок, и транспортная работа увеличились на 4% или на 4,94 тыс.т. и 103,6 тыс.ткм. Так как время в наряде, коэффициент выпуска автомобилей на линию и списочный состав автомобилей не изменились, то они и не оказали никакого влияния на объем перевозок и грузооборот.
Определение влияния группы непропорциональных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу: коэффициент использования пробега, техническая скорость, длина груженой ездки.
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для коэффициента использования пробега:
Влияние коэффициента использования пробега:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате перевыполнения коэффициента использования пробега на 1,1% объем перевозок, и транспортная работа увеличились на 1,1% или на 1,36 тыс.т. и 28,5 тыс.ткм. Так как техническая скорость и длина груженой ездки не изменились то они никакого влияния не оказали.
Определение влияния обратнопропорциональных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу: время простоя под погрузку и разгрузку.
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для времени простоя:
Влияние времени простоя:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате уменьшения времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 0,004 часа объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,2% или на 0,23 тыс.т. и 5 тыс.ткм.
Проверка расчетов.
129-123,4=5,43+4,94+1,36+0,23
2710,52591,70=114+103,6+28,5+5
5,65=11,96
118,8=251,12
Таблица 1
Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и грузооборот
№
п/пАнализируемый показательВеличина показателяИзменение Q и P в зависимости от: планфактqtпр1.Объем перевозок груза123,41295,41,364,940,23- в ттон% вып- в 4,64,41,140,22.грузооборот3540361011428,5103,65- в тткм% вып- в 4,64,41,140,2
Глава II. Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы
(удельного расхода)
анализ автоперевозка автотранспортное предприятие
Для анализа используется прием процентных соотношений
Расчет среднесуточного пробега по плану и факту ()
Тн время в наряде (час);
среднетехническая скорость (км/час);
длина груженой ездки (км);
коэффициент использования пробега;
время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку (час).
Расчет потребного количества