Особенности антропогенного преобразования черноморского побережья и его эколого-геоморфологические последствия на примере Краснодарского края
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
В°кций со средневзвешенным диаметром 35 мм составляет 5,5-6 млн. м3. В качестве источника пляжного материала рекомендуется использовать окатанный речной материал из действующих в Краснодарском крае карьеров [13].
На участках, подверженных сильному размыву и невозможности подпитки пляжа естественным путем, возможным вариантом является снижение емкости вдольберегового потока наносов путем строительства системы прерывистых волноломов из природного камня. Такие волноломы успешно применяются для защиты морских берегов благодаря их способности активно влиять на вдольбереговой транспорт наносов. Строительство волноломов прерывистого типа приводит к искусственному раiленению берега на систему полузамкнутых бухт и мысов. При этом, в незащищенных от волн участках происходит формирование равновесных дуг. После выработки динамически устойчивого контура и профиля дна, процесс разрушения берега замедляется или прекращается вообще. Так же, весьма эффективным методом восстановления пляжа на относительно протяженных участках, где сохраняется вдольбереговой транспорт наносов, может быть организация мощных локальных очагов искусственного питания. Особенно там, где к морю нет подъездных путей или береговая полоса застроена благоустроенными набережными, объектами рекреации. В центральном районе Сочи необходимо создать сплошную полосу рекреационного пляжа шириной 35-40 м. При этом целесообразно рассмотреть вопрос о полном или частичном демонтаже существующих железобетонных конструкций, которые не выполняют своих берегозащитных функций, а лишь уродуют морской берег. Особенно - подводных волноломов. В связи с тем, что на Имеретинской низменности ведется крупномасштабное строительство Олимпийских объектов, а эколого-геоморфологическая ситуация там сложилась критическая, в местности следует провести берегозащитные работы. Особое внимание следует уделить прогрессирующему размыву пляжей из-за нарушения прежней структуры прибрежно-морских отложений и активизации подводных каньонов [1].
Подведя итоги, можно сказать, что особое внимание следует уделить участкам побережья в критическом эколого-геоморфологическом состоянии, которых немало на территории Черноморского побережья, а так же районам развития и распространения пеiаных пляжей, дабы сохранить их целостность и рекреационную значимость. Главные необходимые задачи по восстановлению рекреационного потенциала побережья - применение современных берегозащитных мероприятий, восстановление существующих и создание новых пляжей, как наиболее эффективного берегозащитного сооружения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Исходя из описанной сложившейся ситуации на Черноморском побережье Краснодарского края, можно сделать вывод, что среди причин бедственного состояния прибрежной полосы следует назвать неконтролируемую, нерациональную застройку и эксплуатацию береговой зоны моря, чрезмерное использование природных ресурсов (выемка инертного материала, зарегулирование стока рек, уничтожение растительного покрова на склонах и т. п.). Это привело к деградации пляжей и усиление абразионных процессов, в некоторых местах до критического состояния. Подобный итог освоения побережья повлек необходимость применить берегозащитные и пляжевостановительные мероприятия. Среди методов берегозащиты применялись различные несовершенные конструкции, а их расположение по всей территории побережья носило лишь локальный (местный) характер, в основе которого лежал ведомственный подход. Например, министерство путей сообщения было заинтересовано в укреплении берегов только в местах выхода к морю железной дороги, службы коммунального хозяйства занимались решением этой проблемы в пределах городов. Той же политики придерживались санатории и дома отдыха, отгораживаясь от соседей слишком длинными бунами. И тех, и других не интересовало то, что подобное отношение грозит быстрой гибелью "ничейным" - свободным от застроек берегам. Нередко сами ведомства наносили ущерб друг другу. И что совсем печально, министерство путей сообщения необдуманно превратило берега ради безопасности движения поездов в уродливое нагромождение железобетонных конструкций. После такой "защиты" их уже нельзя использовать в курортных целях. А рекреационные ресурсы Черноморского побережья Кавказа далеко не безграничны.
Среди причин фактического застоя и нерационального подхода в берегоукреплении - можно так же назвать отсутствие в то время компетентного органа, способного на профессиональной основе организовать исследования, проектирование и выполнение работ по единому плану.
В сложившейся ситуации необходимы современные крупномасштабные берегозащитные и природоохранные мероприятия. Одной из их главных задач является восстановление существующих и создание новых искусственных пляжей, как наиболее эффективного берегозащитного сооружения.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Доклад о современных технологиях защиты абразионных берегов из легкоразмываемых пород. Краснодар, 2009
. Жданов А.М. Морские берегоукрепительные сооружения. - М.: Трансжелдориздат, 1963. - 87 с.
. Зенкович В.П. Берега Черного и Азовского морей. - М.: Географгиз, 1958. - 374 с.
. Лотышев И.П. По берегам двух морей. - Краснодар: Кн. Изд-во, 1971. - 166 с.
. Ломтадзе В.Д. Инженерная геология//Инженерная геодинамика. Л.: Недра, 1977. 479 с.
. Лымарев В.И. Морские берега и человек. М.: Наука, 1986, 151 с.
. Милановский Е.Е., Хаин В.Е. Геологическое с?/p>