Основы транспортной логистики
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
оставщика продукции ().
Исходные данные:
-тарифы на перевозку 1 тонны продукции от распределительного центра до покупателей;
-тарифы на перевозку 1 тонны продукции от поставщиков до распределительного центра;
-величина одновременно реализуемой партии покупателям составляет;
-величина одновременно завозимой партии продукции поставщиками составляет;
-координаты покупателей и поставщиков приводятся в таблице 8.1
Таблица 8.1
Координаты покупателей и поставщиков
Координаты, кмПокупателиПоставщикиX100150300500400250310420160Y500150400200100450510240310
При практических расчетах определение координат производится следующим образом: на географическую карту полигона обслуживания наносится сетка и устанавливаются значения расстояний от начала осей координат до необходимых объектов по осям X и Y.
Схема размещения покупателей и поставщиков на полигоне обслуживания приведена на рисунке 8.1.
Решение.
При решении задачи применяется метод поиска центра равновесной системы транспортных затрат. При выборе места расположения распределительного центра наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, поэтому наиболее выгодным является расположение склада с наименьшими суммарными транспортными издержками на перевозку продукции.
Оптимальное место расположения распределительного центра рассчитывается по формуле:
(8.1)
где
- центр равновесной системы транспортных затрат, км;
- транспортный тариф для покупателя за перевозку 1 тонны груза, тг/ткм,
- расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение покупателя, км;
- величина одновременно реализуемой партии продукции покупателю, тонн;
Y
Рисунок 8.1 - Схема размещения покупателей и поставщиков на полигоне обслуживания
- число покупателей;
- число поставщиков;
- транспортный тариф для поставщика за перевозку 1 тонны груза, тг/ткм;
- расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;
- величина одновременно завозимой партии продукции поставщиком, тонн.
ТП1 = 5 ТД1 = 4 QП1 = 150 QД1 = 300
ТП2 = 4 ТД2 = 3 QП2 = 375 QД2 = 300
ТП3 =2 ТД3 = 3,5 QП3 = 500 QД3 = 300
ТП4 = 5,5 ТД4 = 2,5 QП4 = 325 QД4 = 400
ТД5 = 1,5 QД5 = 200
Ц = 382500 + 318000 + 500000 + 963462,5 + 494400 + 463500 + 626850 + 484000 + 104700 / 750 + 1500 + 1000 + 1787,5 + 1200 + 900 + 1050 + 1000 + 300 = 931,4 км
На сетке координат место расположения распределительного центра обозначается - Ц.
Пi = Х2 Пi + Y2 Пi
П1 = 10000 + 250000 = 260000 =510
LП2 = 22500 + 22500 = 45000 = 212
LП3 = 90000 + 160000 = 250000 = 500
LП4 = 2500 + 40000 = 290000 = 539
LП5 = 0
LДi = Х2 Дi + Y2 Дi
Д1 = 160000 + 10000 = 170000 = 412
LД2 = 62500 + 202500 = 265000 = 515
LД3 = 96100 + 260100 = 356200 = 597
LД4 = 176400 + 57600 = 234000 = 484
LД5 = 25600 + 96100 = 121700 = 349
ЦХ = ? Х / 9 = 196
ЦУ = ? У / 9 = 262
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
К задачам транспортной логистики в первую очередь относятся задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса. В сферу деятельности транспортной логистики входит, как правило, транспорт общего пользования, поэтому требуется решение таких вопросов как рациональные тарифы, расчет размера грузопотока, при котором логистическая система безубыточна и т.д.
Пример 9. Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи
Требуется: распределить ресурсы, выделенные на приобретение погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) между двумя грузовыми фронтами, являющимися звеньями логистической транспортной цепи (ЛТЦ).
Исходные данные:
-суточный объем переработки грузов по 1-ому грузовому фронту = 120 тонн, по 2-ому грузовому фронту - = 115 тонн;
-производительность ПРМ на 1-ом грузовом фронте =17 т/час, на 2-ом грузовом фронте - = 17 т/час;
-стоимость одной погрузочно-разгрузочной машины на 1-ом грузовом фронте =62,5 тенге, на 2-ом грузовом фронте - = 72,5 тенге;
-на приобретение ПРМ для 1-ого и 2-ого грузовых фронтов выделяется Х тенге.
Решение.
Критерием оптимальности в данной задаче является общее время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ по всем звеньям логистической цепи (грузовым фронтам).
Общее время определится по формуле:
, (9.1)
где - время выполнения грузовых операций на звене ЛТЦ (грузовом фронте); - число звеньев ЛТЦ.
Время выполнения грузовых операций определяется по формуле:
, (9.2)
где - суточный объем переработки груза на грузовом фронте (звене ЛТЦ), тонн; - число ПРМ, обслуживающих звено ЛТЦ; - производительность одной ПРМ типа, тонн/час.
Число ПРМ типа рассчитывается по формуле:
, (9.3)
где - средства, выделяемые на приобретение ПРМ звену ЛТЦ, тг;
- стоимость одной ПРМ типа, тг.
При этом
- общий объем выделенных инвестиций, тг;
- доля инвестиций, выделенных звену ЛТЦ, тг.
При получении дробного значения , оно округляется в меньшую сторону.
Суммарная стоимость ПРМ по всем звеньям ЛТЦ не должна превышать суммарного объема выделенных инвестиций:
(9.4)
При двух звеньях ЛТЦ , тогда
Далее задача может быть решена методом перебора или графическим методом.
Вычисляя значения при изменении от 0,1 до 0,9 с шагом 0,1, получают результаты и приводят их в таблице 9.1
0,1:=0.1*300000=30000 тг=0,9*300=270000 тг=30000/62500=1=270000/72500=4гр1 = 120/1*17=7,1гр2= 115/4*17=1,7
Т=7,1+1,7=8,8
,2:=0,2*300000=60000 тг=0,8*300000=240000 тг=60000/62500=1=240000/72500=3гр1=120/1*17=7.1гр2=115/3*17=2.3
?/p>