Основы транспортной логистики

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

?личество отправленных груженых контейнеров = 150 конт/сутки;

.коэффициенты, учитывающие особенности обработки контейнеров приводятся в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Факторы, влияющие на величину суммарного материального потока

Наименование фактораОбозначениеЧисленное значениеДоля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту вагон-автомобиль0,1Доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту автомобиль-вагон0,12Доля контейнеров, направляемых в ремонт0,35Доля контейнеров, с которыми выполняются дополнительные операции0,045

Решение.

А. Входящий материальный поток - это поток, поступающий в логистическую систему из внешней среды.

Для логистической системы контейнерная площадка входящий поток состоит из груженых и порожних контейнеров, выгружаемых на площадке из вагонов и автомобилей.

Величина входящего потока определяется по формуле:

 

(1.1)

 

где - число порожних контейнеров, равное

 

, (1.2)

 

- доля порожних контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, равная:

- если порожние контейнеры прибывают (<),

- если порожние контейнеры отправляются (>).

N вх =170*(1-0,1)+150*(1-0,2)+20*(1-0,35)=298 конт/сут (1.1)

N пор = | 170-150| = 20 (1.2)

Б. Выходящий материальный поток - это поток, поступающий из логистической системы во внешнюю среду.

Для логистической системы контейнерная площадка выходящий поток состоит из груженых и порожних контейнеров, перегружаемых с площадки в вагоны и автомобили.

Если принять, что контейнеры, прибывшие на контейнерную площадку, отправляются с нее в эти же сутки, величина выходящего потока будет равна величине входящего потока:

 

конт/сутки

=298 конт/сут

 

В. Внутренний материальный поток - это поток, образуемый в результате осуществления логистических операций внутри логистической системы.

Для логистической системы контейнерная площадка внутренний поток состоит из контейнеров, перемещаемых внутри площадки: в зону ремонта, в таможенную зону и т.д.

Размер внутреннего потока определяется по формуле:

 

(1.3)

 

N внутр = 298*(0,35+0,045)=118

Г. Внешний материальный поток - это поток, проходящий во внешней по отношению к данной логистической системе среде.

Для логистической системы контейнерная площадка внешний поток состоит из контейнеров, перегружаемых по прямому варианту.

Его величина определяется по формуле

 

(1.4)

внеш = 170*0,1+150*0,12+20*0,35=42

Д. Суммарный материальный поток - это совокупность всех материальных потоков, проходящих через ее отдельные участки и между участками. Он определяется сложением всех материальных потоков, определенных выше.

Таким образом, величина суммарного материального потока определяется по формуле:

 

(1.5)

сум = 298+298+118+42=756 конт/сут

 

ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

 

Закупочная логистика - это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами.

Любое предприятие, как производственное, так и торговое, в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда (сырья, комплектующих, полуфабрикатов или готовых изделий).

Деятельность службы снабжения, обеспечивающей вход материального потока в логистическую систему, требует решения задач, связанных с оптимизацией количества закупаемой продукции, предназначенной для последующей переработки или реализации.

Пример 2. Определение оптимального размера партии поставки

 

Требуется:

а) рассчитать оптимальный размер партии поставки аналитическим и графическим методом;

б) определить оптимальный размер партии в условиях дефицита.

Исходные данные:

-годовой объем потребления продукции = 22 тонн/год;

-тариф на перевозку одной партии = 850 тг/т;

-расходы, связанные с хранением запаса = 100 тг/т;

-расходы связанные с дефицитом = 200 тг/т

Решение.

А. Оптимальный размер партии поставки определяется по критерию минимума затрат на транспортировку продукции и хранение запасов.

Величина суммарных затрат рассчитывается по формуле (2.1):

 

, (2.1)

 

где - затраты на транспортировку за расчетный период (год), тг;

- затраты на хранение запаса за расчетный период (год), тг.

С1 = 374000+25000=399000 тг

С2 = 187000+5000=192000 тг

С3 = 124100+7500=131600 тг

С4 = 935000+10000=945000 тг

С5 = 74800+12500=87300 тг

С6 = 62050+15000=77050 тг

С7 = 53550+17500=71050 тг

Величина определяется по формуле:

 

, (2.2)

 

где

- количество партий, доставляемых за расчетный период;

С тр 1 = 440*850=374000 тг

С тр 2= 220*850=187000 тг

С тр 3= 146*850=124100 тг

С тр4 = 110*850=93500 тг

С тр 5= 88*850=74800 тг

С тр 6= 73*850=62050

С тр 7= 63*850=53550 тг

 

, (2.3)

=22000/50=440=22000/100=220=22000/150=146=22000/200=110=22000/250=88=22000/300=73=22000/350=63

Затраты на хранение определяются по формуле:

 

, (2.4)

 

где - средняя величина запаса (в тоннах), которая определяется из предположения, что новая партия завозится после того, как предыдущая полностью израсходована.

Схр1 = 25*100=2500 тг

Схр2 = 50*100=5000 тг

Схр3 = 75*100=7500 тг

Схр4= 100*100=10000 тг

Схр5 = 125*100=12500 тг

Схр6 = 150*100=15000 тг

Схр7 = 175*100=17500 тг

В этом случае средняя величина рассчитывается по следующей формуле:

 

(2.5)

 

qcp1 = 50/2=25 т

qcp 2= 100/2=50 т

qcp 3= 150/2=75 т

qcp 4= 200/2=100 т

qcp 5= 250/2=125 т

qcp 6=300/2=150 т

qcp 7= 350/2=175 т

Подставив выражения и в формулу (2.1), пол