Основы планово-предупредительной системы ТО и ремонта автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
оизводства, снижает себестоимость и повышает качество обслуживания, способствует улучшению условий труда и сокращению производственных площадей.
Для автомобилей БелАЗ - 540 и КрАЗ - 256 я выбрал метод универсальных постов, т.к. малая сменная программа по ТО, в которой эксплуатируется разнотипный подвижной состав.
Схема 3.2. Управления зоны ТО и ТР на АТП.
? ? ?
----- административное подчинение
- - оперативное подчинение
3.3 Схема технологического процесса в цехе ТО и ТР
Поступившие с зоны ожидания автомобили заходят на пост обогрева и контрольно-диагностических работ, где они обследуются для дальнейшего решения, какого типа работы будут произведены по ТО, после автомобиль заходит на пост, где производят крепежные работы, протяжка болтовых соединений и узлов, далее автомобиль поступает на регулировочные работы, электротехнические, шинные. На смазочных работах производится смазка узлов и агрегатов автомобиля. После зоны ТО-1 автомобиль проходит на контроль ОТК, после чего решается ставить автомобиль в зону ТО-2 или ТР или выпускать на линию.
Схема 3.3. Схема технологического процесса технического обслуживания.
ТО
3.4 Выбор режима работы в цехе ТО и ТР
При выборе режима работы в цехе ТО и ТР устанавливаю:
количество рабочих дней в году - 250 дн;
сменность работы - 1 см;
время начала работы - 800 ч;
окончание работы - 1700 ч.
Таблица 3.1. Совмещение график работы автомобилей на линии и производственных подразделений на АТП.
I смена II сменаIIIсменаПромежуточный складРемонтные цехаЗона ТРЗона ТО-2Зона ТО-1Д-1, Д-2ЕОАвтомобиль на линии
3.5 Раiет количества постов в зонах ТО (ТР)
Количество постов в зоне ТО-1; ТО-2:
n1,2 = (3.1.)
Где R - ритм производства, т.е. время одного обслуживания, расiитывается по формуле: [3;с34]
R = (3.2.)
Где Тсм - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимаю 8 ч; [3,35]
Ссм - число рабочих смен; [3,35]
Nсм - сменная программа по ТО; [3,35]
- такт поста, расiитывается по формуле: [3,35]
= + tn (3.3.)
Где Nг - годовая программа по ТО [3,36]
Т - годовой объем работ в зоне ТО [3,36]
Pn - среднее число рабочих, принимаю 3 ч [3,36]
tn - время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезд с поста, принимаю 3 мин [3,36]
БелАЗ 540
n1 = = 0,5 ед
n2 = = 0,7 ед
= + 3 = 302 ед
= + 3 = 1349 ед
R 1= = 623 ед
R2 = = 1846 ед
КрАЗ 256
n1 = = 1,3 ед
n2 = = 1,9 ед
= + 3 = 346 ед
= + 3 = 1547 ед
R 1= = 262 ед
R2 = = 800 ед
КамАЗ 5511
n1 = = 1,05 ед
n2 = = 1,58 ед
= + 3 = 346 ед
= + 3 = 1547 ед
R 1= = 329 ед
R2 = = 980 ед
ГКБ-8527
n1 = = 0,1 ед
n2 = = 0,21 ед
= + 3 = 34,8 ед
= + 3 = 214,8 ед
R 1= = 340,43 ед
R2 = = 1021,28 ед
Раiет количества постов в зоне ТР:
Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов [ 3;с 36].
n ТР = n 1 + n 2 (3.4)
Основное количество постов n1 расiитывается по формуле[ 3;с 36]:
n 1= (3.5)
Где - годовая трудоёмкость постовых работ в зоне ТР, определяется по формуле (2.26)
DР.Г. - число рабочих дней зоны ТР в году, принимается по данным п.3.4. ;
CСМ - число рабочих смен зоны ТР, принимается по данным п. 3.4.;
TСМ - продолжительность работы зоны ТР за одну смену. [ 3;с 36]
PП - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР, принимаю 2 чел. ; [ 3;с 36]
зП - коэффициент использования рабочего времени поста приближённо принимается равным зП = 0,9. [ 3;с 36]
Резервное количество постов n2 расiитывается по формуле[ 3;с 37].:
n 2 = n 1Ч (К н - 1 ) (3.6)
В формуле (3.6) KН учитывает неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП рекомендуется принимать KН =1,2, для мелких - KН =1,5. Я принимаю KН = 1,5.
БелАЗ 540
n ТР = 2 + 1 = 3 ед
n 1= = 2 ед.
n 2 = 2 Ч (1,5 - 1 ) = 1 ед.
КрАЗ 256
n ТР = 9 + 5 = 14 ед
n 1= = 9 ед.
n 2 = 9 Ч (1,5 - 1 ) = 4,5 ед. принимаю 5 ед
КамАЗ 53212
n ТР = 6 + 3 = 9 ед
n 1= = 6 ед.
n 2 = 6 Ч (1,5 - 1 ) = 3 ед.
ГКБ-8350
n ТР = 0,3 + 0,15 = 0,45 ед, принимаю 1 ед
n 1= = 0,3 ед.
n 2 = 0,3 Ч (1,5 - 1 ) = 0,15 ед.
3.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
Общее количество исполнителей в производственных подразделениях, полученное раiетом в п.2.7., распределяют по специальностям (видам работ) и квалификации.
В данном проекте по техническому обслуживанию количество исполнителей для каждого вида работ определяют с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО. Результаты раiета и принятое количество исполнителей различных специальностей с учетом возможного совмещения профессии представляю в виде таблицы 3.2.
Таблица 3.2. Распределение исполнителей в зоне ТО-1 по специальностям.
Виды работРаспределение трудоёмкости, %Количество исполнителейраiётноепринятое1.Диагностические70,1612.Крепежные363,333.Регулировочные90,814.Электротехнические90,815.По системе питания70,1616.Шинные90,817.Смазочные, заправочно-очистительные232,122
Итого: 100% 9,2 10
Таблица 3.3. Распределение исполнителей в зоне ТО-2 по специальностям.
Виды работРаспределение трудоёмкости, %Количество исполнителейраiётноепринятое1.Диагностические40,5612.Крепежные405,663.Регулировочные162,224.Электротехнические70,9715.По системе питания152,0826.Шинные30,4217.Смазочные, заправочно-очистительные152,082
Итого: 100% 13,9 15
Таблица 3.4. Распределение исполнителей в зоне ТР по специальностям.
Виды работРаспределение трудоёмкости, %Количество исполнителейраiётноеприня