Основы планирования производства
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
?лагает соизмерение затрат на ОКП с эффектом от обеспечения ритмичности, сокращения перерывов в движении предметов труда по отдельным стадиям производства, равномерности и комплексности загрузки площадей, оборудования и рабочих.
Вышеперечисленные специфические принципы в сочетании с общими принципами планирования позволяют разработать структуру и показатели систем оперативно-календарного планирования для различных типов производств: массового, серийного и единичного.
Основой для планирования движения предметов труда в производстве являются расчеты производственной мощности (ПМ) и календарно-плановые нормативы (КПН). Расчеты производственной мощности и календарно-плановых нормативов производятся, как правило, один раз в год, а перечень конкретных КПН зависит от типа производства. [3]
3.4.2 Оперативно-календарное планирование в массовом производстве
В массовом производстве применяется подетальная система планирования. Планово-учетной единицей для предприятия в целом и выпускающих цехов в этой системе ОКП является изделие, а для остальных цехов деталь, сборочная единица (узел).
Планирование в подетальной системе ОКП основывается на следующих нормативах:
такт (ритм) поточной линии;
нормативный уровень заделов;
график режима работы поточной линии.
С помощью задаваемого такта (ритма) поточной линии методом выравнивания производительности и приведения к запланированному такту (ритму) выпуска готовой продукции достигается слаженный ход работы всех звеньев производственного процесса.
С ритмом выпуска продукции в конечном цехе в оперативно-календарном планировании согласовываются ритмы остальных цехов поставщиков полуфабрикатов. Ритмичная работа находит отражение в ежедневном выпуске одинакового или равномерно нарастающего количества продукции в соответствии со сменным или часовым графиком.
В прямоточном массовом и крупносерийном производстве штучное время выполнения операций на различных рабочих местах неодинаково и не кратно друг другу и такту поточной линии. По разным техническим причинам штучное время не удается синхронизировать, то есть сделать равным или кратным друг другу. Вследствие этого возникают простои оборудования и рабочих. Чтобы их ликвидировать на рабочих местах, создаются межоперационные заделы.
Таким образом, величина незавершенного производства в подетальной системе ОКП представлена заделами, которые делятся на внутрилинейные, обеспечивающие бесперебойную загрузку рабочих мест поточной линии, и межлинейные начальную операцию смежных поточных линий. По назначению заделы подразделяются на транспортные, оборотные и страховые.
Транспортный межлинейный задел необходим для своевременной подачи деталей с одной поточной линии на следующую или из цеха-изготовителя в цех-потребитель и представляет собой запас деталей, находящийся на транспортном устройстве, связывающем две смежные поточные линии или склад с поточной линией. Межцеховой транспортный задел рассчитывают по формулам:
при связи линий непрерывным транспортом:
(3.1)
где длина транспортного устройства, м;
расстояние между центрами двух сборочных зон;
количество агрегатов, деталей, расположенных между двумя сборочными зонами;
коэффициент загрузки транспорта;
при связи линий транспортом периодического действия:
(3.2)
где периодичность транспортных рейсов между линиями;
такт подающей линии;
грузоподъемность транспортного устройства, шт.;
Межлинейный оборотный (складской задел) необходим при различной сменности работы смежных линий и при подаче деталей на поточную линию с серийного участка.
В первом случае оборотный задел равен
(3.3)
где сменная потребность в деталях поточной линии, работающей большее число смен;
сменность линии, работающей большее число смен;
сменность линии, работающей меньшее число смен.
Во втором случае определяется величина и периодичность запуска партий деталей на серийном участке:
(3.4)
где период времени между подачей двух партий с серийного участка в сменах.
Межлинейный страховой (резервный) задел создается между поточными линиями на случай увеличения их производительности или при задержке подачи деталей. На практике величина этого задела различна: для задела между линиями внутри цеха до 1/2 смены, между цехами 1 смена и более.
Основным плановым документом является цеховой подетальный план производства, который по сути есть график режима работы поточной линии, называемый в теории планирования стандарт-планом.
Подетальные планы производства, доводимые до цехов, участков и рабочих мест, служат связующим звеном между оперативно-календарным и технико-экономическим планированием и являются основой для текущей подготовки производства и расчетов потребности в материальных и трудовых ресурсах.
Рисунок 3.3 Алгоритм оперативно-календарного планирования массового производства
Определение потребности в деталях, сборочных единицах для товарного выпуска в натуральном выражении при алгоритмизации разделяется на ряд этапов:
а) разузлование и раздеталирование всех сборочных изделий плана выпуска товарной продукции завода по всем ступеням сборки, вплоть до деталей, и определение полного цехового применения деталей, сборочных единиц в изделиях;
б) определение сум