Основные элементы моторно-осевого подшипника и подвески тягового электродвигателя
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? колесную пару колесную пару, накладывают расточенные и пришабренные верхние вкладыши, устанавливают буксы и прикрепляют их к остову тягового электродвигателя.
Для проверки правильности сборки колесно-моторного блока устанавливают зубчатую передачу так, чтобы боковые зазоры между одноименными сторонами шестерни и зубчатого колеса были равны нулю. В этом положении якорь не должен отклоняться от среднего положения более чем на 1 мм. Щупом замеряют боковые радиальные зазоры зацепления, а штангенциркулем - свисание шестерен относительно зубчатых колес, которое для электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ8 и ВЛ60к не должно превышать 4 мм. Также щупом проверяют разбег тягового электродвигателя на оси колесной пары. Затем к тяговому электродвигателю подводят напряжение 250 В постоянного тока и проверяют работу зацепления при вращении якоря в обе стороны. При этом зубчатая передача не должна создавать резкого шума, а прилегание зубьев должно быть не менее чем на половине их рабочей поверхности. Прикатку зубчатой передачи выполняют в течении 1 ч (3-х минутными вращениями якоря то в одну, то в другую сторону), при этом для смазки зубьев используют смесь машинного масла с графитом. После прикатки колесно-моторного блока устанавливают и закрепляют кожуха зубчатой передачи, заполняют их осерненной смазкой или смазкой СТП, а моторно-осевые подшипники - индустриальным или осевым маслом и вновь обкатывают, вращая по 30 мин в каждую сторону. Убеждаются в отсутствии утечки смазки, ее нормальном нагреве, наличии зазоров между зубчатой передачи и кожухами, отсутствии заеданий. Собранный шестеренчатый насос устанавливают на крышку осевого подшипника, для чего предварительно нагревают крышку в осевом масле до температуры 120-150 С. Насос закрепляют болтами, крышку с насосом устанавливают в осевой подшипник, сохраняя ранее установленные прокладки. Зацепление зубчатой передачи привода насоса регулируют прокладками крышки, обеспечивая радиальный зазор 4-5 мм. Общее количество прокладок не должно превышать четырех. При их установке необходимо следить на совпадения отверстий в прокладках, крышки и шапке подмасленные каналы
8. Организация рабочего места. техника безопасности при ремонте, сборке и испытании
8.1 Организация рабочего места слесаря по ремонту польстерного устройства
Размеры и границы рабочих мест зависят от условий работы, закрепленных за участком. Так, по участку ремонта рабочее место ограничено площадью, на которой расположены станок и оснастка, необходимые для совершения трудовых действий.
В локомотивном хозяйстве рабочие места подразделяются на предназначенные для сквозных профессий (одинаковых для различных отраслей народного хозяйства) - токарь, моляр, сварщик и специфических для железнодорожного транспорта - машинист локомотива, слесарь по ремонту подвижного состава и др.
В зависимости от форм организации труда и особенностей производственного процесса различают рабочие места индивидуальные и групповые, стационарные и передвижные.
Рабочие места могут быть в закрытых помещениях и на открытом воздухе, постоянными и переменными. Постоянными являются такие, на которых постоянно работают данные рабочие; переменные - места временной работы данных рабочих и места для непостоянных, временных рабочих. Наиболее рациональным расположением рабочих мест является их устройство в крытых помещениях, в стационарных условиях. В локомотивном хозяйстве 91% контингента работает в закрытых помещениях и 9% - под открытым небом; в стационарных условиях - 36%, в передвижных - 64%.
Организацией рабочего места называют систему мероприятий по созданию на рабочем месте необходимых условий для достижения высокой производительности труда при минимальной утомляемости работника и при наилучшем использовании техники. При этом учитываются следующие основные факторы: назначение рабочего места, применяемые средства и предметы труда, расположение рабочего места (в закрытых помещениях или на открытом воздухе), характер организации труда (индивидуальный или групповой) и постоянство работ на одном месте.
Рабочее место слесаря по ремонту польстерного устройства оснащают основным и вспомогательным оборудованием (технологическая оснастка), устройствами, обеспечивающими удобство размещения технологической оснастки и материалов на рабочем месте для выполнения основных и вспомогательных работ.