Осмотр мета происшествия
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
применением приемов ориентирующего, обзорного, узлового, детального фотографирования При возможности предпочтительнее испояьзовать фотограмметрическую стереокамеру (типа МК-5,5/0808-120 (ГДР), устанавливаемую на специальном автомобиле для выезда на место ДТП и позволяющую за несколько минут произвести масштабную съемку места происшествия;
11) при наличии необходимых данных назначается и проводится экспертиза (автотехническая, транспортно-трассзлогическая) на месте происшествия (если имеется сведущее лицо, возбуждено уголовное дело и вынесено постановление о производстве экспертизы).
Осмотр транспортных средств на месте происшествия.
Осмотр каждого транспортного средства производится сначала раздельно, а затем путем сопоставления повреждений на различных транспортных средствах между собой. [53, с. 28]
1. Осмотр транспортного средства начинается с той части, которая непосредственно (судя по следам) вошда в соприкосновение с телом человека, другим транспортным средством или иными объектами при столкновении (наезде на преграду).
2. Следы повреждений на транспортном средстве, возникшие в результате столкновения (наезда, опрокидывания), фиксируются в протоколе и путем фотосьемки с указанием их формы, размеров и локализации по отношению к узлам (часгям, деталям) транспортного средства и высоте расположения (нижней и верхней границ следа) от дорожного покрытия (вмятины, царапины, вдавленности, разрывы, разрезы, отслоения и наслоения краски, грязи и иных веществ, свежие следы излома).
3. При осмотре передней части транспортного средства обращается внимание на состояние переднего буфера (бампера), номерного знака, облицовки радиатора, фар, подфарников (габаритных фонарей), капота, крыльев, передних колес, лобового стекла, стоек лобового стекла, стеклоочистителей.
В случае наезда на пешехода особое внимание обращают на детали передней поверхности транспортного средства, которыми чаще всего травмируется человек: бампер, облицовка радиатора, фары (ободки фар), крылья. При осмотре этих частей фиксируют их состояние: деформаиии, отслоение грязи, краски, наслоение волокон ткани, крови, кусочков кожи и других веществ, отпечатки рисунка одежды и т. п.
4. При осмотре боковых сторон транспортного средства обращае внимание на состояние дверей и их ручек, боковых стекол, бортов грузового автомобиля, боковых стоек легкового автомобиля, подножек (порожков). декоративных накладок (молдингов), брызговиков, грязевых щитков.
5. При осмотре задней части автомобиля исследуется состояние заднего буфера (бампера), крышки багажника легкового автомобиля, заднего борта (дверок) грузового автомобиля, задних габаритных фонарей, стопсигнала, сигнала заднего хода, катафотов номерного знака (его кронштейнов - для грузового автомобиля), задних колес, декоративных планок (молдингов).
Затем осматривается крьша кабины (кузова).
6. При осмотре нижней части транспортного средства обращают внимание на наличие отсоединившихся деталей и частей. Затем исследуется внешний вид узлов, наиболее часто оставляющих следы на дорожном покрытии (при наличии глубокой колеи) или при повреждении соотвествующих деталей транспортных средств, а также в случаях переезда тела человека или другого транспортного средства (велосипеда, мотороллера).
К ним относятся: нижняя часть коробки передач, нижняя часть (поддон) масляного картера двигателя, глушитель и детали его крепления, детали передней подвески, карданный вал, детали задней подвески. В случнс отсоединения деталей и проседания автомобиля следы могут оставлять иные части, вошедшие в соприкосновение с дорожным покрытием: балка переднего моста грузового авгомобиля при сорванном поворотном кулаке, поддон (нижняя часть) двигателя легкового автомобиля, опорные диски тормозов при сорванном колесе и т. п.
7. При осмотре внутреннего пространства кабины (салона) обращается внимание на состояние ветрового стекла (его проемов), боковых окон, зеркала заднего вида, рулевого колеса, панели приборов, ручек стекло - подъемников, внутренних ручек дверей (замка), подлокотников, педалей, ковриков, рукоятки переключения скоростей, рукоятки ручного тормоза. При этом отмечается положение органов управления (рычагов, переключателей), фиксируется показание спидометра. Кроме того, устанавливаются: наличие следов крови, их форма, размеры и местоположение; наличие и местоположение посторонних предметов, следов ног на резиновых ковриках (полу кабины, салона).
8. При заявлении водителя о том, что транспортным средством управляло другое лицо, выявляются и фиксируются следы рук на рулевом колесе, головке рукоятки переключения передач, рычаге ручного тормоза, зеркале заднего вида, крышке и ручке ящика для мелких вещей и т. п.; изымаются коврики и резиновые накладки педалей для последующего экспертного сопоставления их рисунка с возможными следами на подошвах обуви. [56, с. 32]
9. В ходе осмотра транспортного средства следователем совместно со специалистом может быть осуществлена проверка технического состояния транспортного средства. При этом проверяется:
- сосгояние приводов рулевого управления (нет ли рассоединения);
величина люфта рулевого колеса (норма - не более 15);
отсутствие или наличие течи в системе гидропривода тормозов (проверяется до нажатия педали тормоза);
действие всех педалей; величина давления в шинах (замеряется);
- состояние дверных замков (если имело место выпадение из салона или кабины);