Организация работы участковой станции "Н"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Содержание
Введение
.Технико-эксплуатационная характеристика станции Н
.1Техническая характеристика станции
.2Эксплуатационная характеристика станции
. Определение потребного количества бригад ПТОВ и числа групп в них
. Определение норм времени на маневровые операции. Определение числа маневровых локомотивов
. План-график работы станции. Назначение и краткое описание порядка его построения
5.Раiёт показателей работы станции и их краткий анализ
5.1Количественные показатели работы станции
.2Качественные показатели работы станции
Заключение
Списоклитературы
Введение
станция участковая маневровая норма
Участковые станции играют важную роль в организации перевозочного процесса и экономической деятельности прилегающих регионов. Они предназначены для пропуска, приёма и отправления сквозных грузовых и пассажирских поездов, их технического обслуживания, смены и экипировки локомотивов, смены локомотивных бригад, формирования раiормирования участковых и сборных поездов, а также работы с местными грузами.
Работа участковой станции организована на основе технологического процесса, в основе которого лежат следующие принципы:
максимальное совмещение технологических операций по обработке вагонопотоков, обеспечение поточности и непрерывности выполнения;
обеспечение тесного взаимодействия между системой станции и её элементами;
выполнение нормативов действующих графиков движения поездов и плана формирования.
Из всего объема переработки вагонов на всех видах станций 20% приходится на переработку, которая выполняется на участковых станциях.
В раiетно-графической работе предстоит решить следующие задачи:
-дать техническую и эксплуатационную характеристику станции;
-определить потребное количество бригад ПТОВ;
-определить нормы времени на выполнение маневровых операций и количество маневровых локомотивов;
-основываясь на исходных и расiитанных данных разработать план-график работы станции на смену (12 часов);
-расiитать количественные и качественные показатели работы станции.
1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Н
.1Техническая характеристика станции
Станция Н участковая, располагается на двухпутной линии Д-И, а также к ней примыкает однопутная линия Е-Н. На всех прилегающих к станции Н участках средством сигнализации и связи при движении поездов служит автоматическая блокировка. Характеристика подходов к станции представлена в таблице 1.1.
Таблица 1.1 Характеристика примыкающих к станции перегонов
УчастокЧисло главных путейСредство сигнализации связи по движению поездовЧисло вагоновпо прибытиюпо отправлениюД-Н2Автоблокировка6060Е-Н1Автоблокировка6060И-Н2Автоблокировка6060
Станция Н имеет 4 парка и разборочную секцию:
Пассажирский парк предназначен для пропуска, приема отправления пассажирских пригородных поездов. Он состоит из 4 путей;
Нечетный приемоотправочный парк (ПОП1). Он включает в себя 3 пути из которых путь №7 является ходовым. Парк предназначен для приема и отправления нечетных транзитных поездов с направления И.
Четный приемоотправочный парк (ПОП2). Предназначен для приема и отправления нечетных транзитных поездов Д и Е на И. Включает в себя 4 пути, из которых №6 ходовой. Пути №IV, 8, 10 служат для приема и отправления четных транзитных поездов.
Сортировочный парк (СП). Он состоит из 10 путей. Предназначен для накопления вагонов на составы участковых и сборных поездов по назначенным планам формирования.
Разборочная секция (РС) служит для приема разборочных поездов со всех направлений и отправления поездов своего формирования на все направления.
Для выполнения операций с пассажирскими поездами имеются: багажное отделение с тупиками для постановки почтово-багажных вагонов, а также технический парк отстоя пассажирских вагонов.
Станция имеет 4 главных пути I (Ia), II (IIa), III и VI. Главные пути предназначены для сквозного пропуска грузовых поездов. Пути Ia, II, III, 5 предназначены для приема пассажирских и пригородных поездов, т.к. рядом расположены пассажирское здание и три остановочных платформы, которые связаны переходным мостом. В пассажирском здании помимо устройств для обслуживания пассажиров располагаются:
) Станционный технологический центр (СТЦ);
2)Пост электрической централизации (ЭЦ), с которого производится централизованное управление стрелками и сигналами на станции;
3) Помещение маневрового диспетчера (Дi) и дежурного по станции (ДСП).
Станция Н оборудована двумя вытяжными путями 17 и 18 iетной и нечетной стороны соответственно, имеющими уклон 1тА°. На 17 пути имеется примыкающий путь со сбрасывающей стрелкой с завода.
Грузовое хозяйство располагает грузовым районом с 4 тупиковыми путями, крытым складом и открытой площадкой для хранения грузов, неподверженных влиянию атмоiерных осадков, а также весами, расположенным на входе в грузовой район.
Локомотивное и вагонное хозяйства расположены на одном участке со стороны противоположной пассажирскому зданию. Локомотивное хозяйство включает комплекс устройств для технического обслуживания, текущего ремонта и экипировки локомотивов (депо с мастерскими, экипировочными устройствами, устройства водоснабжения, электроснабжения). Вагонное хозяйство включает в себя депо с соответствующими цехами (цех по ремонту колесных пар, покрасочный цех и д.?/p>