Организация работы участковой станции "Н"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?.) и пункты технического обслуживания вагонов (ПТОВ).
Станция оборудована различными видами связи: парковой громкоговорящей, переговорными колонками, радиосвязью с машинистами поездных и маневровых локомотивов, с составителями поездов, с работниками станционного технологического центра (СТЦ), телефонной с поездными диспетчерами, с дежурными по станции, внутристанционной.
Специализация парков и путей представлена в таблице 1.2.
Таблица 1.2 Специализация парков и путей
Наименование паркаНомер путиСпециализация путейПассажирский паркIаДля приема-отправления и пропуска нечетных пассажирских поездовIIДля приема-отправления и пропуска четных пассажирских поездов3Для приема-отправления и пропуска четных пригородных поездов5Для приема-отправления и пропуска нечетных пригородных поездовПриемоотправочный парк (ПОП1)7Ходовой путь для пропуска поездных локомотивов в депо и обратно к поездам9Для приема-отправления нечетных транзитных грузовых поездов11То жеПриемоотправочный парк (ПОП2)IVДля приема-отправления четных транзитных грузовых поездов6Ходовой путь для пропуска поездных локомотивов в депо и обратно к поездамНаименование паркаНомер путиСпециализация путей8Для приема-отправления четных транзитных грузовых поездов10То жеРС12Для приема разборочных и отправления поездов своего формирования14То же16То же1.2Эксплуатационная характеристика станции
Объем местной работы, избыток и недостаток порожних вагонов по станции в целом и по пунктам погрузки-выгрузки представлен в таблице 1.3
Таблица 1.3 Местная работа станции
Грузовые пунктыВыгрузка ваг./сут.Погрузка ваг./сут.Баланс порожнихНаправление следованияИзбытокНедостатокГруженныхПорожнихГрузовой район815526-Д - 25 И - 10 Н-И - 8 Е - 5 Н-Е - 7Д - 26 Завод764333-И - 24 Д - 14 Н-Д -5И - 33 Всего1579859-
Суточный объем работы станции в вагонах с подразделением их на категории определяется на основании расписания движения грузовых поездов и представляется в виде таблицы 1.4.
Таблица 1.4 Характеристика вагонопотоков
ИзНа направлениеН (местные)ИтогоДИЕБ/пС/п + местныеБ/пС/пБ/пС/пБ/пС/пД--840146300105491140300И780239--360173681140480Е24079600121--40840240Н (местные)-44/26-39/33-15/0157--Итого1020388144033966029331201020
В сортировочном парке для каждого назначения, грузовых пунктов и для ремонта вагонов выделяются отдельные пути. Специализация путей сортировочного парка представлена в таблице 1.5.
Таблица 1.5 Специализация путей сортировочного парка
Назначение по ПФПКатегория поездаМощность назначения, ваг./сост.Номер сортировочного путиДУчастковый29151Н - ДСборный9722ЕУчастковый19133Н - ЕСборный10224ИУчастковый27655Н - ИСборный6316Грузовой двор--7Завод--8Диспетчерский-1--9Диспетчерский-1--10ВСЕГО102018-
Характеристика поездопотоков представлена в виде таблицы 1.6. Число поездов своего формирования расiитывается по формуле:
где , - суммарное среднесуточное число вагонов соответственно с переработкой и местных (определяется по таблице 1.4); m - среднее число вагонов в составе (по заданию).
Таблица 1.6. Характеристика поездопотоков
ПриемОтправлениеНаправлениеРазб.Транз.ВсегоНаправлениеСв.ф.Транз.ВсегоИ- Н81927Н - И62430Д - Н51924Н - Д71724Е - Н41418Н - Е51116Итого175269Итого185270
Проверка достаточности путевого развития
Количество путей, необходимых для приема, отправления и пропуска поездов расiитывается по формуле:
где 12 - количество поездов, пропускаемых по 1 пути за сутки; N - поездопоток (количество поездов, прибывающих в парк).
Вывод: принятое количество путей достаточно для удовлетворения суточного поездопотока.
2.Определение потребного количества бригад ПТО и числа групп в них
Минимально необходимое число бригад, одновременно работающих в каждом парке определяется из условия, чтобы загрузка не превышала 85%:
тогда
где - число поездов, обрабатываемых бригадами ПТО в данном парке; - средняя продолжительность технического осмотра состава соответственно по прибытии и отправлению, принимается по [5] для ПОП1 и ПОП2 - 15 мин; для РС по прибытии - 15 мин, своего формирования - 20 мин.
3.Определение норм времени на маневровые операции. Определение числа маневровых локомотивов
Раiормирование поездов на станции Н производится на сортировочных устройствах малой мощности (вытяжки, тупики). Нормирование маневровой работы производится в соответствии с указаниями [3].
Прибывающие в раiормирование поезда принимаются на пути разборочной секции ПОП2. После отцепки и ухода поездного локомотива, обработки состава бригадой ПТОВ маневровый локомотив вытягивает состав на вытяжку и толчками расставляет вагоны на пути СП в соответствии со специализацией сортировочных путей и назначением вагонов.
Продолжительность раiормирования или сортировки вагонов расiитывается по формуле:
Где А, Б - нормативные коэффициенты для определения технологического времени на раiормирование составов с вытяжных путей, зависят от способа сортировки, который определяется в зависимости от уклона вытяжки (принимаются по таблице 3.1); - среднее число отцепов в составе раiормировываемого поезда (по заданию); - среднее число вагонов в составе поезда (по заданию), = 60.
После завершения накопления вагонов на состав производится формирование состава.
Время на окончание формирования одногруппного поезда при