Организация работы участковой станции "Н"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?дится эффективно.
Простой транзитного вагона без переработки - 20-30 мин. Получено значение 46,8 мин. Простой намного больше среднесетевого показателя, следовательно вагоны без переработки обрабатываются не эффективно.
Простой местного вагона - 12-14 ч. На станции он равен 13 ч. Это значение соответствует среднесетевой норме. Отсюда следует, что операции с местными вагонами проводятся достаточно эффективно.
Коэффициент непрерывности переработки вагонов больше 0,7. Он равен 0,9 - это значит, что переработка вагонов будет проводиться практически без простоев.
Коэффициент использования бригад ПТОВ должен составлять - 0,75-0,85, а на рассматриваемой станции он равен 0,23 (в среднем). Отсюда можно сделать вывод о том, что в приемо - отправочных парках и разборочной секции бригады слабо загружены.
Среднесетевой коэфтковая маневровая норма
1.Организация работы участковой станции. Методические указания по выполнению раiетно-графической работы. Новосибирск, 2004.
.Архангельский Е.В., Лукьянов Ю.Е. Железнодорожные станции (устройство и организация работы). М., 1996. 352 с.
.Методические указания по раiету норм времени на маневровые работы, выполняемые на ж.-д. транспорте. Новосибирск, 1994.
.Организация движения на ж.-д. транспорте / Д.П.Заглядимов, А.И.Петров, Б.С.Сергеев и др. М., 1985. 358 с.
.Типовой технологический процесс работы участковой станции. М.: Транспорт, 1984. 56 с.
.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на ж.-д. транспорте / Под ред. П.С.Грунтова. М., 1994. 545 с.