Организация работы моторного участка на АТП
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ирование дней простоя в ТО и ТР
dТО, ТР = dHТО, ТР * k?4СР (9.6)
где dHТО, ТР - исходная форма дней простоя в ТО и ТР, дни/1000км.
автотранспортный техническое обслуживание моторный
Таблица 8
Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживание и ремонте.
Подвижной составТо и ТР на автотранспортном предприятии, дни/1000км КР на специализированном ремонтном предприятии, дниГрузовые автомобили грузоподъемностью, т: От 0.3 до 5.00.40-0.5015
dH ТО, ТР = 0.40 дни/1000км (берем из таблицы 8).
k?4 СР = 1.019 (k?4 расiитывается по аналогии с k4, см. пример выше)
Теперь эти ванные подставляем в формулу 9.6 и получаем
dТО, ТР = 0.40*1.019 = 0.407 (дни/1000км)
Дни простоя в КР расiитываются: dКР = dHКР* k?4 СР. Норматив простоя в КР берется из табл.8.
dКР = 15*1.019 = 15,28 (дни/1000км)
Примечание. Значения величин коэффициентов корректирования и скорректированных нормативов рекомендуется представить в виде табл.9.
Таблица 9.
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
Марка подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначение размерностьВеличинаk1k2k3k4СРk5 Обозначение (размерность) Раiетная величинаГаз - 3307LH1, км30001-0,8--L1, км1900Газ - 3307LH2, км120001-0,8--L2, км7600Газ - 3307tH ЕО, чел. - ч. 0,57-1--0,85t ЕО, чел. - ч. 0,484Газ - 3307tH ТО-1, чел. - ч. 2,6-1--0,85t ТО-1, чел. - ч. 2,21Газ - 3307tH ТО-2, чел. - ч. 10,3-1--0,85t ТО-2, чел. - ч. 8,755Газ - 3307tHТР, чел. - ч/1000 км3,91,411,11,0190,85tТР, чел. - ч/1000 км5, 20Газ - 3307LHкр, км2500000,710,9--LHкр, км157500Газ - 3307dHТО и ТР, дни/1000км0,40---1,019-dТО и ТР, дни/1000км0,40Газ - 3307dHКР, дни15---1,019-dКР, дни15,28
1.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение
коэффициента технической готовности
Раiет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта.
?m = 1/1+Lc. cc* (dТР, ТО*k?4/1000 + dКР / LСРКР) (9.7)
где Lc. c. - среднесуточный пробег автомобиля;
dКР - дни простоя автомобиля в КР;
dТО и ТР - дни простоя автомобиля в ТО и ТР;
Lсркр - средневзвешенная величина пробега до КР.
k4СР = 1.019 формула 9.5
Lсркр = LКР* (1-0,2*А5/А)
где А5 - количество автомобилей данной марки (модели), прошедших КР.
А - общее количество автомобилей данной марки.
Lсркр = 250000* (1-0,2*90 / 310) = 235500 (км)
?m = 1/1+270* (0,40*1,019/1000 + 15,28/235500) =0,88
Определение коэффициента пользования подвижного состава
? = ?m*ДР.Г. *kU / 365 (9.9)
где ДР. Г - количество рабочих дней в году; принимается по исходным даны м на проектирование;
?m - коэффициент технической готовности;
KU - приближенно равен 0,93 - 0,97.
? = 0,88*305*0,95/365 = 0,698
1.3 Определение годового пробега автомобиля на АТП
?L =?U * AC * АДр * LСР. СУТ., (9.10)
где LСР. СУТ. - средне суточный пробег автомобиля, км;
АДр - количество рабочих дней в году;
AC - среднесписочное число автомобилей, ед;
?U - коэффициент выпуска автомобилей на линию.
?L = 0,698 * 310 * 305 * 270 =17818893 (км)
1.4 Определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
Количество ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО (за год)
Определение количества воздействий ЕО:
NЕО = ?LГ/ LСР. СУТ (9.11), NЕО = 17818893/270 = 65996 (ед)
Определение количества воздействий УМР:
Количество УМР в год определяется по следующим отношениям:
для грузовых автомобилей и автопоездов
NУМР = (0,75: 0,80) * NЕО (9.12)
NУМР = (0,75: 0,80) * 65996 = 51147 (ед)
Определение количества воздействий ТО-2:
N ТО-2 = ?LГ / L ТО-2 (9.14)
N ТО-2 = 17818893/7600 = 2344 (ед)
Определение количества воздействий ТО-1:
N ТО-1 = (?LГ / L ТО-1) - N ТО-2 (9.15)
N ТО-1 = (17818893/ 1900) - 2344 = 7034 (ед)
Определение количества воздействий СО:
N СО = 2 * А Lср. спис. (9.16)
где А - среднесписочное количество автомобилей на АТП.
N СО = 2 * 310 = 620 (ед)
Определение количества диагностирования Д-1 и Д-2:
Для Д-1:
N Д-1 = 1,1 * N1 + N2 (9.17)
N Д-1 = 1,1 * 7034 + 2344 = 10081 (ед)
Для Д-2:
N Д-2 = 1,2 * N2 (9.18)
N Д-2 = 1,2 * 2344 = 2812 (ед)
Сменная программа по любому из технических воздействий расiитывается:
N СМ = N Г / (Д р. г. * С СМ) (9.19)
где: N Г - годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1 или Д-2);
Д р. г. - количество дней работы в году соответствующего подразделения;
С СМ - количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения.
Выбирается из табл.10.
Таблица 10
Рекомендуемые режимы производства ТО и ТР подвижного состава
Предприятие и вид работРекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного составаЧисло дней работы в годуЧисло смен работы в суткиПродолжительность смены, чПериод выполнения (смены) АТП и ПАТО Уборочно-моечные работы ЕО30528I и II35737I, II и III36537I, II и IIIДиагностирование общее и углубленное (Д-1 и Д-2) 2551-28I - II30528I и IIПервое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) 2551-28I - II30528I и II
Примечание. Сменная программа расiитывается для следующих видов технических воздействий: УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.
Сменная программа по УМР
N СМ = УМР / (Д р. г. * С СМ)
N СМ =51147/ (305*2) = 83,8
Сменная программа по ТО-1
N СМ = ТО-1/ (Д р. г. * С СМ)
N СМ = 7034/ (305*2) = 11,5
Сменная программа по ТО-2
N СМ = ТО-2/ (Д р. г. * С СМ)
N СМ = 2344/ (305*2) = 3,8
Сменная программа по Д1
N СМ = Д1/ (Д р. г. * С