Организация работ по капитальному ремонту пути
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?го настилам213,413-174,2217,756/-36-бр.№26м.п.Отделочные работы, выполняемые после окна1Подбивка шпал на щебень с помощью ЭШП (50%) шпала22640,375-8491231,053/-410-3м.п. бр.№2 2Рихтовка: прямые(70%)м16452,33-3832,855557,6319/-480-9м.п. бр.№1, бр.№6 10м.п. кривые(30%)м7053,59-2530,953669,883Регулировка ширины колеи в местах отступлений по шаблону(25%)м587,50,145-85,19123,53 4/- 455 - 4м.п. бр.№54Подтягивание гаек стыковых болтовболт5721,8-1029,61492,925Регулировка стыковых зазоровм23500,06-141204,456Отделка балластной призмым23500,25-587,5851,88 4/- 453 - 3м.п. бр.№3, 1м.п. бр.№57Установка знаков: больших знак254,49-108,98158,02малыхзнак2126,4-554,4803,888Окраска знаков: большихзнак260,1-120,2174,29 4/- 472-4м.п. бр.№3 малыхзнак2117,2-361,2523,749Нумерация рельсовых звеньевзвено942,49-234,06339,3910 Планировка междупутьям23500,25-587,5851,8811 Ремонт переездапереезд0,413480-53927818,416/-480-бр.№4 14м.п., 2м.п. бр.№2
Колонна подготовительных, основных и отделочных работ состоит из шести бригад численностью:
бригада №1 - 10 монтеров пути, бригада №5 - 14 монтеров пути,
бригада №2 - 6 монтеров пути, бригада №6 - 10 монтеров пути,
бригада №3 - 7 монтеров пути, Количественный состав ПМС: 61 м.п.
бригада №4 - 14 монтеров пути, В работе задействовано 55 машинистов.
. Проектирование графика распределения работ по дням
Этот график составляется в произвольном масштабе. По горизонтали откладываем участки, равные фронту работ в окно, по вертикали - дни цикла или календарные дни без выходных. Число дней в графике распределения работ по дням берем с таким раiетом, чтобы на каком-либо участке разместились все работы, начиная с подготовительных и кончая отделочными, а в какой-либо день были видны все участки находящиеся в работе.
В графике работ по дням, кроме количественного состава, указываются номера бригад, это способствует их специализации по видам работ, улучшает оперативное руководство работами. Численный состав бригад в зависимости от их назначения колеблется от пяти до шестнадцати человек. Во главе бригады ставится бригадир пути.
Построение графика распределения работ по дням основывается на ранее заполненной ведомости затрат труда и периодичности предоставления окон (раз в 4 дня), (рис.4).
Таблица№5
Переводная ведомость
Наименование работЗатраты трудаПодготовительные работычел.мин.чел.дни1.Опробирование и смазывание ст. болтов, регулировка зазоров, снятие путевых знаков, разборка постоянного переезда4894,2510,22.Срезка обочины З.П.11040,323,0Отделочные работычел.мин.чел.дни1. Выправка ЭШП1231,052,72. Рихтовка кривых и прямых9227,5119,23. Регулировка колеи и подтягивание гаек ст. болтов1616,453,44. Отделка бал. призмы, знаки, нумерация рельсовых звеньев, планировка междупутья3703,087,75. Ремонт переезда7818,416,3
7. Организация работ
Работы по капитальному ремонту пути делятся на:
- подготовительные, выполняемые до и во день окна;
- основные, выполняемые в окно;
- заключительные, выполняемые в день окна после открытия перегона;
- отделочные, выполняемые после окна.
Подготовительные работы
Подготовительные работы подразделяются на подготовительные работы выполняемые до окна и подготовительные работы выполняемые в день окна.
На перегоне подготовительные работы выполняемые до окна на участке протяженностью 2350 пог.м выполняются в течение двух дней (см. график распределения работ по дням).
10 монтеров пути бригады №5 выполняют опробывание и смазывание стыковых болтов и регулировку стыковых зазоров гидравлическими приборами, а также снятие путевых знаков и разборку постоянного переездного настила с укладкой временного; 23 монтеров пути из бригад №1(10м.п.) и №4 (13м.п.) производят срезку обочины земляного полотна.
Подготовительные работы в день окна включают: 1. оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ, снятие напряжения с контактной сети, эти работы выполняются в течении 15 минут. 2. подготовку мест для зарядки машин: i-600, работа выполняется 16 монтерами пути из бригад №1 и №2 и ВПО-3000 - 14 м.п. из бригады №4, эти же монтеры выполняют работу 3. по разборке временного переездного настила.
Основные работы
Основные работы производятся на участке протяженностью 2350 пог.м во время закрытия перегона.
Во время закрытия перегона основные работы выполняют 61 монтер пути (бригады №1-6) и 55 машинистов.
Первыми на перегон отправляются 4 машины i-600, которые выполняют глубокую очистку щебня, вторым на перегон выходит ЭЛБ который обслуживается 3 машинистами и выполняет разравнивание очищенного балласта. Через 50 м. по ТБ после прохода ЭЛБ монтеры пути начинают разборку стыков(10м.п. бр№6). Далее на перегон выходит путеразборочный поезд, обслуживаемый 5 машинистами и состоящий из локомотива ТЭ-3 (в голове), 47 четырехколесных платформ и двух моторных, оборудованных роликами и путеразборочного крана УК-25/9-18 (в хвосте поезда), а также с ним на перегоне работает 5 бригада в составе 14 м.п. В темпе разборщика по перегону движется автогрейдер и выполняет планировку срезанного балласта.
Далее на перегон отправляется путеукладочный поезд состоящий из локомотива ТЭ-3 (в хвосте), 47 четырехколесных платформ и двух моторных, оборудованных роликами и путеукладочного крана УК-25/9-18 (в голове поезда), который выполняет укладку новой р.ш.р., с укладчиком на перегоне работает 4 бригада в составе 14 м.п. После укладчика через 50м. по ТБ начинают выполнять следующие работы, производимые в темпе укладчика: сборка рельсовых стыков (7м.п. бр.№3), поправка шпал по меткам и регулировка стыковых ?/p>