Geum.ru

Информация по предмету География

  • 1561. Социально-экономическое совершенствование Бенина
    Другое География

    Пресса, радиовещание, телевидение и интернет. В Бенине издаются на французском языке: ежедневная правительственная газета «Ля Насьон» (La Nation «Нация», до мая 1990 носила название «Эузу»), газета «Ле Матэн» (Le Matin «Утро») и бюллетень «Бенин-Пресс энфо» (Bénin-presse info «Информация Бенин-Пресс»), еженедельная газета «Газет дю Гольф» (La Gazette du Golfe «Газета Гвинейского залива»), выходящие два в месяц правительственный вестник «Журналь офисьель де ля Републик дю Бенин» (Journal officiel de la République du Bénin «Официальная газета Республики Бенин») и католическая газета «Ле Круа дю Бенин» (Le Croix du Bénin «Крест Бенина»), а также газета «Ле Травайер» (Le Travailleur «Трудящийся»), являющаяся печатным органом «Национального объединения профсоюзов трудящихся Бенина». Правительственное информационное агентство «Агентство Бенин-Пресс», АБП (Agence Bénin-presse, ABP) действует с 1961, штаб-квартира находится в городе Котону. Правительственная служба радиовещания и телевидения создана в 1975, также находится в городе Котону. Трансляция радио- и телепередач ведется на французском и английском, а также на 18-ти местных языках. В 2006 насчитывалось 70 тыс. интернет-пользователей.

  • 1562. Социально-экономическое совершенствование Ботсваны
    Другое География

    Транспорт и коммуникации. Протяжённость железных дорог составляет 888 км. Основной железной веткой в Ботсване длиной 641км является дорога, идущая из южноафриканского Кейптауна до Булавайо в Зимбабве, соединяющая Лобаце, Габороне и Франсистаун. Основным оператором железных дорог является компания Botswana Railways. Общая протяжённость автомобильных дорог составляет 24 455км, из которых 33% с твёрдым покрытием. В 2007 году в стране было зарегистрировано 82 056 автомашин, 74 387 грузовиков и автобусов. По состоянию на 2007 год в стране 92 аэропорта и взлётных площадок, из которых 10 с взлётно-посадочной полосой с твёрдым покрытием. Государственная компания Air Botswana осуществляет регулярные рейсы из Франсистауна, Габороне, Мауна и Селеби-Пикве. Международные аэропорты находятся в Габороне (открыт в кон. 1980-х), Касане и Маунг. Производятся международные рейсы в Йоханнесбург, Мбабане и Хараре. Перевоз пассажиров этой компанией в год составляет 96млн. пассажиро-километров, грузов 300 тыс. тонно-километров.

  • 1563. Социально-экономическое совершенствование Габона
    Другое География

    Государственный строй Республика. Основным законом Габона является конституция 1991 года, согласно которой главой государства является президент, избираемый на основе всеобщего прямого избирательного права на семилетний срок, неограниченное число раз. За всю историю независимости этого государства на этом посту сменилось всего три человека. Первым президентом стал Леон Мба, находившийся на этом посту с 1961 по 1967 год. Вторым президентом Габона стал Альбер-Бернар Бонго, занимавший этот пост с 1967 по 2009 год. Последние на сегодняшний день выборы главы государства состоялись в Габоне 30 августа 2009 года, после которых лидером страны стал сын скончавшегося президента Али-бен Бонго. Кроме того существует Национальное собрание, члены которого избираются всеобщим национальным голосованием. Члены Национального собрания избираются сроком на 5 лет.

    1. Общие сведения
  • 1564. Социально-экономическое совершенствование Гамбии
    Другое География

    Туризм. Является одной из основных отраслей экономики, развивается с середины 1960-х годов. Отдых в комфортабельных отелях, которых насчитывается более 10, на побережье Атлантического океана, богатство орнитофауны и самобытность культуры местных народов, являются привлекательными для иностранных туристов. Самым благоприятным временем для отдыха на курортах Гамбии является период с ноября по февраль. Политическая нестабильность в стране в середине 1990-х годов отрицательно сказалась на развитии индустрии туризма страны. В 2000-м году Гамбию посетили около 80 тысяч иностранных туристов, в том числе: из Великобритании - 38 тысяч человек, из Германии 12 тысяч человек, из Нидерландов 10 тысяч человек, а также туристы из Швеции, Бельгии, Германии и Австрии около 20 тысяч человек. С января 2002 года в Гамбии работает Туристская организация Гамбии (GTA), поставившая перед собой цель сделать страну «туристским и бизнес-центром мирового класса». В 2004 году прирост производства в сфере туризма составил около 7,5%. Кроме того, для привлечения туристов из числа африканской диаспоры начиная с 1996 года в Гамбии проводится ежегодный «Фестиваль национальных корней».

  • 1565. Социально–экономическое совершенствование Ганы
    Другое География

    Образование. В 1529 году португальцами были открыты первые школы на территории страны. Официально общеобязательным является 9-ти летнее образование. Дети с 6-летнего возраста получают начальное образование, которое длится 6 лет. В 2000-х годах около 80% детей было охвачено начальным образованием. Среднее образование начинается с 12-ти летнего возраста и также как и начальное длится 6 лет в 2 цикла по 3 года. Для совершенствования системы среднего образования в 2003 году Африканский банк развития предоставил Гане заем в 27,55 миллиона долларов США и грант на 6,89 миллиона долларов США. По сей день, проводится повсеместная компьютеризация школ. Система высшего образования Ганы включает: 4 университета, 6 политехнических института и 11 колледжей. В 2003 году на семи факультетах Государственного университета Ганы работало 608 преподавателей и обучалось около 9 тысяч студентов, в университете имени Нкрумы преподавало 487 преподавателей и обучалось около 12 тысяч студентов. Обучение в высших учебных заведениях ведется на английском языке. Грамотность среди населения около 75 %, из них 67 % мужчин и 83% женщин.

  • 1566. Социально-экономическое совершенствование Италии
    Другое География

    Италия по своему экономическому уровню занимает промежуточное положение между наиболее экономически развитыми странами и странами со средним уровнем развития производительных сил. Так же как и в других высокоразвитых странах, в Италии промышленность является ведущей сферой экономики, хотя в ней занята меньшая часть экономически активного населения, чем в интенсивно и непропорционально растущей сфере услуг. Стоимость промышленной продукции превышает стоимость продукции сельского хозяйства, в которое ежегодно вкладывается меньше капитала, чем в промышленность. Промышленные изделия резко преобладают и в итальянском экспорте. Значительная часть национальных богатств Италии находится в руках монополий, большинство из которых входят в число крупнейших концернов капиталистического мира. Они господствуют в химической и электротехнической промышленности («Монтэдисон»), в автомобильной (ФИАТ), а также в резинотехнической («Пирелли»). В то же время в стране существует великое множество средних, мелких и мельчайших фирм, главным образом в легкой и пищевой промышленности, а также в производстве бытовой электротехники, оборудования для переработки синтетических материалов, в некоторых подотраслях станкостроения. Начиная с 70-х годов заметна тенденция к сокращению крупных и повышению роли мелких и средних фирм и предприятий. Итальянское государство активно и в различных формах вмешивается в экономику страны: его специализированные органы участвуют в акционерных обществах в качестве держателей контрольного пакета акций, создаются промышленные предприятия в соответствии с различными государственными программами. Государство стало крупнейшим в стране предпринимателем. Особенно сильны его позиции в энергетике, металлургии, судостроении. Ему принадлежат также многие предприятия легкой промышленности. Национализированы и крупнейшие банки. По темпам развития государственный сектор превосходит развитие итальянской экономики в целом. В современных условиях вмешательство государства в экономику не сводится к тому, чтобы помогать отдельным монополистическим объединениям развивать наименее прибыльные или требующие особенно больших капиталовложений отрасли. Основная цель государственного вмешательства обеспечить непрерывность процесса воспроизводства. Новой важной особенностью развития государственно-монополистического капитализма в Италии стало общенациональное долгосрочное программирование хозяйства, отражающее возросшую степень концентрации и централизации производства и капитала, усиление монополизации и огосударствления экономики.

  • 1567. Социально-экономическое совершенствование Руанды
    Другое География

    Экспортируются кофе (30-33 тыс.т.), чай (7-8 тыс.т.), коженное сырье, а также хлопчатник и хинное дерево. Доля кофе в экспортных поступлениях обычно превышает 50%. Объем экспорта 135 млн. долл. (2006 г.). Основные статьи экспорта кофе (70% экспортных доходов), чай (10%), минеральное сырье (1015%). Основные торговые партнеры Индонезия, Германия, Кения, Бельгия, ЮАР. Приток прямых иностранных инвестиций за 90-е гг. составил в среднем 5,6 млн. долл. в год. Внешний долг 1,4 млрд. долл. (2004 г.), что соответствует 15% ВНП по обменному курсу.

  • 1568. Социальные изменения
    Другое География

    В Запорожье нет никакой информации о бедности населения. Единственные статистические данные по области сообщают, что в !998 году среднестатистическая запорожская семья тратит 43,6% на питпние, 19,5% на непродовольственные товары, 9% на налоги, 8,3% на квратплату и 1,4% на алкогольные напитки. Как видим, на культурные запросы и поездки остаётся 7,9%. Но это среднестатистическая семья - смеем предположить, едва ли существующая в действительности... В реальности запорожцы хуже всех по Украине оплачивают свои коммунальные услуги. Например, в 1996 году за газ заплатили только 20% квратиросъёмщиков. И это не от хорошей жизни. В наблюдаемых нами “среднестатистических” - в смысле - типичных семьях давно забыли о покупке не только новой мебели, но и одежды. Все деньги уходят на еду. Но это эмоции. А вот объективные данные опроса мнений, проведённого в Харькове - крупнейшем областном центре Восточной Украины в сентябре 1996 года. Было опрошено 1502 человека. Установлено четыре группы с разным жизненным уровнем. 47% причислили себя к группе А (“У нас не хватает денег даже на основные продукты питания”). 37% - к группе Б (“Мы тратим все наши заработки на еду и на самые необходимые вещи”). 12% - к группе В (“У нас хватает денег на необходимое, но нам не по карману товары длительного пользования”). И только 4% отнесли себя к группе Д (“Мы достаточно обеспеченные люди”). Это означает, что в Харькове подавляющее большинство (84%) живёт в нищете. Смеем утверждать, что разница между нищетой в Харькове и в Запорожье невелика. Опрошенным был предложен также вопрос: ”Каково, по вашему мнению, ваше положение в обществе на сегодняшний день, какую ступень на социальной лестнице вы занимаете?” Если в 1986 году 85% опрошенных отнесли себя к среднему классу, то в 1996 году только 39%. К нижним ступеням социальной лестницы в 1986 году себя отнесли 6%, а в 1996 - 49 процентов! Это означает, что в самоопределении статуса большинства людей произошла значительная переоценка - снижение его за истекшее десятилетие. Авторы опроса замечают также, что ценности, на которые ориентировались опрошенные в определении социального положения, тоже очень изменились. На задний план отошли такие критерии, как уровень образования, личные человеческие качества и моральный уровень, их место заняли уровень доходов, личные связи и деловые качества.

  • 1569. Соціально-економічний розвиток Австрії та Швейцарії
    Другое География

    Історичний розвиток. Із давніх часів на території теперішньої Австрії проживали носії іллірійської культури, характерної для Центральної Європи тих часів. Починаючи з IV ст.. н. е., вони стали витіснятися кельтськими племенами. У I ст.. н. е. територію на південь від Дунаю завоювали римлян й на 400 років перетворили її на глуху римську провінцію. Наприкінці VIII ст. імператор франків Карл Великий захопив частину Австрії та включи її до складу своєї імперії. У 1156 р. країна домоглася значної самостійності, стала герцогством і почала розширювати свої кордони. У 1282 р. до влади прийшла династія Габсбургів. Представники цієї династії тривалий час очолювали престо Священної Римської імперії. Під владою Габсбургів у XVI-XVIII ст.. опинилися Чехія, Угорщина, Сілезія, частина польських, західноукраїнських, італійських та інших земель. У 1867 р. Австрійська імперія була перетворена на Австро-Угорську, монархію під владою імператора Франца Йосифа I з династії Габсбургів і стала найбільшою після Росії державою Європи. Убивство австрійського ерцгерцога в Сараєво спровокувало війну між Сербією й Австро-Угорщиною, що переросла в Першу світову війну. Розгром Австро-Угорської імперії в 1918 р. призвів до її розпаду. У 1938 р. Німеччина окупувала Австрію, проголосивши її приєднання до власних територій аншлюс, що втягнуло країну в Другу світову війну. Після війни протягом десяти років Австрія була поділена на чотири окупаційні зони. І тільки в травні 1955 р. вона знову стала незалежною державою, оголосила нейтралітет і з того часу не бере участі в жодних військових блоках та угрупованнях. Із 1 січня 1996 р Австрія стала членом ЄС.

  • 1570. Союз океана и атмосферы правит климатом
    Другое География

    И вот всего два года назад американскому климатологу Джеймсу Хареллу пришла мысль сравнить основные показатели североатлантического колебания с параметрами погоды в Европе, то есть повторить то, что давно проделали в отношении Эль-Ниньо его исследователи. Харелл установил, что существует жесткая связь между ритмом колебаний и периодами, когда в Европе наступают то мягкие, то суровые зимы. По прогнозам ученого, зима 19971998 годов принесет чуть более сильные, чем обычно, морозы. Он основывается на том, что Гольфстрим сейчас не столь нагрет и разность давлений Исландия- Азоры будет меньшей,чем обычно. И это означает, что арктические ветры станут без помех проникать на юг, то есть в Европу. А в тех случаях, когда воды Гольфстрима хоршо нагреты, увеличивается разница в атмосферном давлении над Исландией и над Азорскими островами. Это способствует тому, что в Европу проникают западные ветры, и тогда зима бывает теплой. Какое влияние этот механизм оказывает на летнюю погоду в Европе, еще не совсем ясно.

  • 1571. Союзная Республика Югославия: время перемен
    Другое География

    Сегодня Югославия открыта для иностранных инвестиций, которые еще недавно были практически невозможны из-за международных санкций. Экономическому росту способствуют и долгосрочные экономические проекты с наиболее важными, традиционными иностранными партнерами. С ослаблением эмбарго новый интерес к югославской экономике был проявлен в сопредельных странах, Российской Федерации, Украине, Беларуси, других республиках бывшего Союза, странах Дальнего Востока. Особую привлекательность представляет вложение капитала в высокотехнологичные отрасли промышленности, инфраструктуру, сельское хозяйство и переработку его продуктов, химическое и фармацевтическое производство. Активно действуют зоны свободной торговли в Смедерево, Ковине, Нише, Белграде, Нови-Саде, Прахово, Сомборе, Сремской Митровице, Суботице и Зренянине.

  • 1572. Специфика пространственно-временной организации географических систем
    Другое География

    В то же время, будучи открытой системой, эпигеосфера под воздействием внешних факторов развивалась и развивается по пути усложнения своей инфраструктуры, расчленяясь на региональные и локальные геосистемы. Постоянство воздействия внешних факторов, таких как ориентация Земли относительно Солнца и в системе Земля-Луна, взаимодействия литосферы, гидросферы, атмосферы, обусловила зональный, секторный и азональный характер членения эпигеосферы, выразившийся в образовании иерахически упорядоченного и в пространстве и во времени ансамбля геосистем низких рангов. На вершине иерархической пирамиды региональных и локальных геосистем находятся ландшафтные зоны, проявление которых обусловлено широтной зональностью распределения солнечного тепла и влаги, и ландшафтные секторы, образующиеся в силу взаимодействия суши и океанов. Разнообразие структур земной коры и ее рельефа определяют существующую наряду с зональной азональную дифференциацию эпигеосферы, выражающуюся в системе ландшафтных стран. Соответственно говорят о существовании двух иерархических рядов геосистем зональном и азональном, связанных между собой при этом взаимопереходами. При таком взгляде, на верхней ступени находятся ландшафтные зоны, ландшафтные страны и переходные между ними разности зоны в узком смысле слова. На второй ступени находятся, соответственно, ландшафтные подзоны, ландшафтные области, и производные от них ландшафтные провинции и подпровинции. Оба иерархических ряда зональный и азональный полностью сходятся на третьей ступени, которую занимает ландшафт. Последний определяется как генетически единая геосистема, однородная (неделимая) по зональным и азональным признакам и заключающая в себе набор сопряженных локальных геосистем со своей иерархией, в которой следует выделить, прежде всего, урочище, состоящее уже из наиболее элементарных геосистем фаций.

  • 1573. Спорные территории
    Другое География

    Сегодняшняя японская позиция полностью игнорирует все описанные выше тонкости. Она попросту утверждает, что Северные территории есть исконные японские земли ("кою но рёдо") и как таковые должны быть возвращены. В том же, что касается Сан-Францисского договора, Токио выдвигает два крайне спорных аргумента. Первый заключается в том, так как в договоре не сказано, кто именно должен получить те самые Курилы, от которых Япония отказалась, то на них может претендовать кто угодно, в том числе и сама Япония. Другой аргумент - что Северные территории не относятся к тем Курилам, от которых Япония отказалась, да и не могут относиться, будучи опять же "исконными японскими землями". С последним аргументом, однако, не все в порядке. Если бы Япония в самом деле не отказывалась от Северных территорий в 1951, то почему бы это Йосида заявлял всему миру в 1951, что он-де огорчен потерею Северных территорий? По возвращении из Сан-Франциско он предстал перед парламентом и получил запрос, включает ли термин "Курильские острова", использованный в Сан-Францисском договоре, Итуруп и Кунашир. Управление по договорам министерства иностранных дел, отвечая официально на этот запрос по поручению премьер-министра, ответило парламенту 19 октября 1951: "к сожалению, да, включает".

  • 1574. Сравнительная характеристика Бразилии и Бельгии
    Другое География

    Египте живут приверженцы двух основных направлений ислама - сунниты и шииты. Большинство населения относится к суннитам. Шииты в религиозном и политическом смысле более радикально настроены, чем сунниты, но их число в Египте невелико. Ислам оказывает на семью и общество неизмеримо большее влияние, чем христианство. Основу светского законодательства в Египте образует свод норм мусульманского права - шариат, который, однако, действует в смягченной форме. Так, в Египте отказались от таких строгих наказаний, как, например, отрубание руки за воровство. Делаются попытки сблизить шариат и современное законодательство. Мусульманская вера определяет ритм жизни египтян. Это вы можете понять по чисто внешним признакам: например, пять раз в день муэдзин через громкоговоритель созывает верующих на молитву. А в месяц рамадан ночь становится днем. Весь день мусульмане постятся и прерывают пост лишь после захода солнца. В это время общественная жизнь замирает, даже государственные учреждения работают только с 10.00 до 14.00.. Исламизация почти полностью искоренила обычаи эпохи фараонов. Путешественник, конечно, обратит внимание на особенности национального костюма египтян, прежде всего проявляющиеся в сельской местности, но не чуждые и городу. Египтяне носят рубахи свободного покроя, причем простые люди предпочитают белый цвет, женщины одеваются в черное, оживляя наряд ярко окрашенными элементами, иногда с украшениями и кружевами. Обращаясь к мусульманским ценностям, все больше женщин - часто по настоянию мужа или семьи - снова начинают носить хигаб, разновидность паранджи, скрывающую не лицо, а только волосы, и длинное широкое платье - галабею. Часто женщины возвращаются к старинной одежде и из практических соображений - из-за ухудшающегося материального положения многие из них не могут позволить себе сделать прическу или купить новое платье.

  • 1575. Сравнительная характеристика Египта и Бразилии
    Другое География

    Египте живут приверженцы двух основных направлений ислама - сунниты и шииты. Большинство населения относится к суннитам. Шииты в религиозном и политическом смысле более радикально настроены, чем сунниты, но их число в Египте невелико. Ислам оказывает на семью и общество неизмеримо большее влияние, чем христианство. Основу светского законодательства в Египте образует свод норм мусульманского права - шариат, который, однако, действует в смягченной форме. Так, в Египте отказались от таких строгих наказаний, как, например, отрубание руки за воровство. Делаются попытки сблизить шариат и современное законодательство. Мусульманская вера определяет ритм жизни египтян. Это вы можете понять по чисто внешним признакам: например, пять раз в день муэдзин через громкоговоритель созывает верующих на молитву. А в месяц рамадан ночь становится днем. Весь день мусульмане постятся и прерывают пост лишь после захода солнца. В это время общественная жизнь замирает, даже государственные учреждения работают только с 10.00 до 14.00.. Исламизация почти полностью искоренила обычаи эпохи фараонов. Путешественник, конечно, обратит внимание на особенности национального костюма египтян, прежде всего проявляющиеся в сельской местности, но не чуждые и городу. Египтяне носят рубахи свободного покроя, причем простые люди предпочитают белый цвет, женщины одеваются в черное, оживляя наряд ярко окрашенными элементами, иногда с украшениями и кружевами. Обращаясь к мусульманским ценностям, все больше женщин - часто по настоянию мужа или семьи - снова начинают носить хигаб, разновидность паранджи, скрывающую не лицо, а только волосы, и длинное широкое платье - галабею. Часто женщины возвращаются к старинной одежде и из практических соображений - из-за ухудшающегося материального положения многие из них не могут позволить себе сделать прическу или купить новое платье.


  • 1576. Сравнительная характеристика Калининградской области и Приморского края
    Другое География

    Начиная с 1998 года демографическая ситуация в Приморском крае стала ухудшаться , что характерно и в целом для Российской Федерации. До 1991 года численность населения края из года в год увеличивалась не только за счет мигрантов , но и за счет естественного прироста. С 1992 года численность населения края стала сокращаться как за счет миграционного оттока , так и за счет естественной убыли . Миграция населения во всё большей мере определяется трудностями перехода отраслей хозяйства на рыночные отношения. В крае формируется многоукладная рыночная экономика, которая характеризуется безработицей и конкуренцией на рынке труда. В характере миграционных процессов происходят не только количественные , но и качественные сдвиги, которые в значительной мере повлияли на положение в сфере занятости населения. Четвертая часть населения края дети в возрасте до 15 лет, 13 % - лица пенсионного возраста. Максимальной долей населения старших возрастов выделяются сельские районы , где эти показатели выше средних по краю. Так же много лиц старше трудоспособного возраста в городах Владивостоке , Артеме, Дальнереченске, Партизанске, районах Анучинском , Кировском, Черниговском. Более чем на 6 тыс. человек увеличивается ежегодно число лиц пенсионного возраста. К уровню 2000 года увеличение составило 30 % . В Приморском крае по видам занятости сложилась следующая структура трудовых ресурсов : в общественном производстве 70, 1% , в домашнем и личном подсобном хозяйстве 24,2 %, на учебе с отрывом от производства 5,7%.Средний возраст постоянно проживающего населения составлял в 1979 году 30,7, в 1989 году 31,8 года. Средний возраст женщин выше , чем мужчин. Если сравнивать жителей городской и сельской местности , то средний возраст городского жителя выше на 1,5 года. Удельный вес мужчин составляет 49,5 % , женщин 50,5 % . На 1000 мужчин приходится 1016 женщин. Самый высокий удельный вес мужчин отмечен в Лесозаводском районе.

  • 1577. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
    Другое География

    Железнодорожный транспорт ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта и совпадением направления и мощности основных транспортно-зкономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта). Так же это обусловлено географическими особенностями нашей страны. Протяженность железных дорог в России (87 тыс. км.) меньше чем в США и Канаде, но работа выполняемая ими, больше, нежели в других странах мира. Главная задача железных дорог России обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами. Нужно отметить, что важнейшие транспортные линии перегружены. Средняя скорость движение на железных дорогах около 30 км/ч и постоянно снижается. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог расположена в европейской части Российской Федерации. Известно, что железные дороги РФ, располагая 11-12% общей протяженности железных дорог мира, выполняют более 50 % грузооборота железных дорог. В 1996 году грузооборот наших дорог составил 1131 млн.т/км, а пассажирооборот превысил 417 млрд. пасс./км. На долю железных дорог приходится свыше 50 % всех производственных фондов транспорта общего пользования. В отрасли было занято, с учетом работников непроизводственной сферы, около 3,5 млн. чел. Однако в целом развитие железных дорог и улучшение экономических показателей их деятельности стали явно отставать от потребностей народного хозяйства. Несмотря на это, железные дороги остаются наиболее экономичным видом транспорта (в отличии от воздушного и автомобильного транспорта), уступая по уровню себестоимости перевозок лишь трубопроводному и морскому транспорту. Преимуществом железнодорожного транспорта является независимость от природных условий (строительство железных дорог практически на любой территории, возможность ритмично осуществлять перевозки во все времена года, в отличие от речного транспорта). Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более очевидной, если учесть такие его преимущества, как высокие скорости подвижного вагонопотока, универсальность, способность осваивать грузопотоки практически любой мощности (до 75-80 млн. т. в год в одном направление), во много раз меньше чем у других видов транспорта. Среди существующих показателей наиболее точно характеризуют уровень мобильности железнодорожного транспорта следующие: удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках за определенный период времени, соблюдение сроков доставки грузов, оборот вагона, участковая и техническая скорость, коэффициент участковой скорости, средний простой вагона под одной грузовой операцией. В пассажирских перевозках наиболее важны такие показатели, как соблюдение графика и расписания движения, выполнение плана пассажирских перевозок.1

  • 1578. Сравнительная характеристика северного и Уральского экономических районов
    Другое География

    ЭГП Северного района своеобразно. На территориальное размещение хозяйства района оказали влияние многие факторы, в том числе близость Северного Ледовитого океана, суровость климата, сложная конфигурация береговой линии Белого и Баренцева морей, а также непосредственное соседство с Центральным и Северозападным экономически высокоразвитыми районами РФ. Уральский район расположен между старыми промышленными районами европейской части России, Сибирью и Казахстаном на стыке европейской и азиатской частей РФ. Такое "соседское" положение можно оценить как благоприятное для функционирования и развития его хозяйственного комплекса. Уральские горы - ось территории района, они вытянуты в меридиональном направлении.

  • 1579. Сравнительная характеристика трёх центров мировой экономики
    Другое География

    США - это передовая держава, обладающая большой производственной мощью и огромным потенциалом развития. В первые послевоенные десятилетия лидирующее положение США в мировом хозяйстве было бесспорно. Война избавила эту страну от серьезных конкурентов, но не надолго. Экономический подъем Западной Европы, и промышленный рывок Японии существенно изменили это положение. Угроза лидирующей роли США в мировом хозяйстве вызвала необходимость решительных мер: в США заметно возросли расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, ускорились и углубились процессы перестройки промышленности в пользу наукоемких отраслей, возникли и получили развитие новые методы стимулирования научно-технического прогресса. Важнейшее значение для положения США в мировом хозяйстве имеет то, что на их долю приходится сегодня около половины мирового экспорта зерна. Вместе с тем в традиционных отраслях - сталелитейной промышленности, судостроении, производстве станков, легкой промышленности и производстве потребительских товаров длительного пользования - США проигрывает своим конкурентам не только из Западной Европы и Японии, но и из «новых индустриальных» стран. Все более важным фактором международной экономической жизни становятся американские транснациональные корпорации и их филиалы за границей.

    1. Природные предпосылки и ресурсы для развития экономики.
  • 1580. Сравнительная характеристика хозяйства Волго-Вятского и Западно-Сибирского районов
    Другое География