Geum.ru

Реферат по предмету Экономика

  • 3661. Расчет винтового гибочного пресса
    Рефераты Экономика

    на тему: “ Расчет винтового гибочного пресса ”

  • 3662. Расчет внешних скоростных характеристик двигателя внутреннего сгорания
    Рефераты Экономика

    Одноконтурные приводы обладают существенным недостатком, в случае повреждения какого-либо соединения давление снижается во всем приводе, нарушается работа тормозных механизмов всех колес. Поэтому на автомобилях выпуска после 1987 года применяется двухконтурный тормозной привод. Его отличием является то ,что тормозной гидравлический привод разделен на два контура. Первый контур приводит в действие передние тормозные механизмы а второй - задние. Управление осуществляется одной педалью .Снижение давления в одном из контуров не приводит к выходу из строя второго контура. Нажатие на педаль перемещает поршни переднего и заднего контуров в главном тормозном цилиндре 6. Перемещение поршней повышает давление тормозной жидкости в трубопроводах обеих контуров ,которое передается в гидровакуумные усилители 10 и 11 и затем к передним 1 и задним 9 тормозным механизмам. Увеличение давления на педаль тормоза закрывает клапан в гидровакуумном усилителе через который сообщаются камеры над диафрагмой и под ней. Так как камера над диафрагмой через воздушный фильтр 8 сообщается с атмосферой, а камера под диафрагмой через запорный клапан 3 с впускной камерой двигателя 2,то разрежение под диафрагмой, под действием атмосферного давления вызывает перемещение диафрагмы с укрепленным на ней толкателем в результате чего давление тормозной жидкости передаваемое к тормозным механизмам усиливается. При отпускании педали давление жидкости на клапан управления уменьшается, в результате полости в гидровакуумном усилителе сообщаются между собой ,давление выравнивается и диафрагма, под действием пружины возвращается в исходное положение, толкатель с поршнем освобождает клапан и жидкость, вытесняемая из тормозных цилиндров под действием стягивающих пружин ,возвращается в главный тормозной цилиндр растормаживая колеса. Наполнительный бачок 7 ,при необходимости компенсирует потери тормозной жидкости в обеих контурах и препятствует попаданию в систему воздуха.

  • 3663. Расчет двухступенчатого редуктора
    Рефераты Экономика

    изгиба …………………………………………………………. 10

    1. Расчет валов
    2. Предварительный расчет валов …………………………… 11
    3. Подбор подшипников ……………………………………… 12
    4. Проверочный расчет валов ………………………………… 12
    5. Быстроходный вал ……………………………………… 13
    6. Промежуточный вал ……………………………………. 14
    7. Тихоходный вал ………………………………………… 15
    8. Утонченный расчет валов ………………………………….. 16
    9. Конструирование опорных узлов
    10. Выбор и проверка работоспособности подшипников ……. 18
    11. Расчет штифтов ……………………………………………… 19
    12. Расчет ошибок мертвого хода ………………………………………. 19
    13. Инструкция по сборке ……………………………………………….. 20
    14. Литература ……………………………………………………………. 21
  • 3664. Расчет дисковой зуборезной модульной фрезы
    Рефераты Экономика

    y ry , мм y , inv y ny , xoy = xuyyuy , мм y0y , мм 131224.6360.0287293.2917.906311.48643.485 2308.523.170.0235772.9916.129308.07840.078 330521.590.0188912.7214.474304.65636.656 4301.519.840.0145232.4713.037301.21033.218 529817.880.0105042.2411.688297.77029.770 6 294.515.630.0070112.0510.523294.31126.312 729112.900.0038991.879.439290.822.845 8287.59.4480.0017301.758.7557287.36619.366 9284.54.5580.000171.6588.22284.3816.38110283.6001.6388.1107283.48315.4839

  • 3665. Расчет зануления двигателя
    Рефераты Экономика

    ТерминПояснение 1. Заземлитель Проводник или совокупность металлически соединенных проводников, находящихся в соприкосновении с землей или ее эквивалентом 2. Естественный заземлитель Заземлитель, в качестве которого используют электропроводящие части строительных и производственных конструкций и коммуникаций 3. Заземляющий проводник Проводник, соединяющий заземляемые части с заземлителем 4. Заземляющее устройство Совокупность конструктивно объединенных заземляющих проводников и заземлителя 5. Магистраль заземления (зануления) Заземляющий (нулевой защитный) проводник с двумя или более ответвлениями 6. Заземленная нейтраль Нейтраль генератора (трансформатора), присоединенная к заземляющему устройству непосредственно или через малое сопротивление 7. Изолированная нейтраль Нейтраль генератора (трансформатора), не присоединенная к заземляющему устройству или присоединенная к нему через большое сопротивление 4.8.ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ В КАЧЕСТВЕ ЗАЗЕМЛИТЕЛЕЙ

  • 3666. Расчет заработной платы
    Рефераты Экономика

     

    1. Волкова Т.С., Степанова Н.В. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И ЗАДАНИЯ для работы по теме ТАБЛИЧНЫЙ ПРОЦЕССОР EXCEL 5.0. Москва - 1995 г.
    2. Демин И.С. Система Microsoft Excel 5.0 и ее применение в решении экономических задач (учебно-методическое пособие для студентов IV курса).
      Москва - 1996 г.
    3. Козлова Е.П., Парашутин Н.В., Бабченко Т.Н., Галанина Е.Н. Бухгалтерский учет. Москва “Финансы и статистика” 1995 г.
    4. Луговой В.А. Учет операций по оплате труда // Бухгалтерский учет №11-1996 г.
    5. РФ ГНС. Инструкция №35 от 29.06.95 г. по применению Закона РФ “О подоходном налоге с физических лиц”
  • 3667. Расчет затрат на техническую подготовку производства по модернизации токарно-револьверного станка 1B...
    Рефераты Экономика

    Затраты на техническую подготовку производства включает следующие статьи:

    • основная заработная плата для разработчиков: см. форму 4;
    • дополнительная заработная плата: см. форму 4;
    • начисления на зарплату: 47,5% от суммы осн. и доп. зарплаты;
    • материалы на проектирование: см. форму 5;
    • консультации: 4-5 грн. за 1 час;
    • стоимость оснастки: 110 грн. на оригинальную деталь;
    • стоимость опытного образца: см. параграф 5(Ц=…);
    • затраты на испытание и доводку опытного образца:20%отЦ=18,72грн.
    • командировочные расходы: 10% от заработной платы;
    • накладные расходы: 70…80% от заработной платы;
  • 3668. Расчет зубчатых и червячных передач в курсовом проектировании
    Рефераты Экономика

    Библиографический список

    1. Баранцов В.Я. Методические указания к разработке и оформлению курсовых проектов и работ по дисциплинам «Механика», «Прикладная механика», «ДМ и основы конструирования» / Баранцов В.Я., Зайцева Т.Г. Липецк: ЛГТУ, 2002,-32 с.,(№2782).
    2. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для техн. спец. вузов/П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов.-М.: Высш. шк., 2000.- 447с.
    3. .Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин/Под ред. С.А. Чернавского. М.: Высш. шк., 1988.- 416 с.
    4. Иосилевич Г.Б. и др. Прикладная механика. Учебник для вузов/ Г.Б.Иосилевич, Г.Б. Строганов, Г.С. Маслов. Под ред. Г.Б. Иосилевича.-М.: Высш. шк. 1989.- 315 с.
  • 3669. Расчет и анализ аналитических коэффициентов финансовой деятельности предприятия
    Рефераты Экономика

    Рассчитывая аналитические коэффициенты , характеризующие работу предприятия , необходимо иметь ввиду , что они носят интегральный характер и для более точного их исчисления целесообразно использовать не только баланс , но и данные , содержащиеся в журналах-ордерах , ведомостях , и другую информацию . Безусловно , при проведении внешнего финансового анализа можно оперировать только теми цифрами , которые содержатся в отчете , но при внутреннем анализе возможность привлечения дополнительной информации нельзя упустить . Например , нужно очень осторожно использовать в расчетах объем производственных запасов . Цифры , которые находят отражение в бухгалтерском балансе , могут быть далекими от действительности . Так , к запасам относятся и те материальные ценности на складах , использование которых ( во всяком случае , использование по учетной оценке ) маловероятно . ( Предприятие , имеющее большой запас омертвленных материальных ценностей - неликвидов - , едва ли должно полагать свою ликвидность высокой , хотя баланс может утверждать обратное . )

  • 3670. Расчет и построение тягово-динамической характеристики тягача с гидромеханической трансмиссией
    Рефераты Экономика

    Построение тягово динамической характеристики производится в следующей последовательности.

    1. В первой четверти строят график зависимости коэффициента буксования от силы тяги на крюке Ркр, а в третьей четверти выходную характеристику системы «ДВС ГТ».
    2. Во второй четверти, строят лучи, представляющие собой зависимости теоретической скорости тягача Vт от числа оборотов nт для каждой передачи.
    3. В четвертой четверти, для каждой передачи строят лучи зависимости касательной силы тяги Рк от момента Мт. Начало отсчета силы Рк при этом нужно сместить от точки О влево, на величину силы сопротивления движению тягача Pf в точку О1.
    4. Через произвольную точку 1 на зависимости Мт=f(nт) проведем вертикальную линию до пересечения с лучами Vт=f(nт) первой передачи в точке 2 и горизонтальную линию до пересечения с лучами Рк=f(Мт) в точке 3. Горизонтальная линия проведенная через точку 2 до пересечения с осью ординат в точке 4, отсекает на ней отрезок, соответствующий теоретической скорости. Проведя вертикальную линию через точку 3 до пересечения с осью абсцисс в точке 5, находим величину силы Ркр. Продлив эту вертикаль до пересечения с кривой буксования в точке 6, находим величину .
    5. По найденным значениям Vт и находим величину теоретической скорости Vд. Отложив ее на вертикали, продленной за точку 6, находим точку 7, которая будет лежать на кривой Vд. Повторяя эти построения для других точек на кривой Мт, находим ряд точек, соединив которые плавной кривой, получим зависимость скорости Vд от силы Ркр для первой передачи во всем диапазоне регулирования. Аналогично строятся кривые и для других передач.
    6. Используя полученные зависимости скорости Vд от силы Ркр, для каждой точки определяем значение мощности на крюке Nкр. Отложив это значение на вертикали, в принятом масштабе от оси Ркр, получим точку 8. Выполняя построения для всего диапазона изменения Vд и соединяя найденные точки, получаем кривую зависимости мощности Nкр от силы тяги Ркр.
  • 3671. Расчет и проектирование коробки скоростей к операционному токарному станку
    Рефераты Экономика

    Список используемой литературы

    1. «Детали машин» атлас конструкций, Решетов Д.Н. I,II часть 1992г.
    2. «Детали машин» курсовое проектирование учебное пособие для техникумов, Дунаев П.Ф., Леликов О.П. 1984г.
    3. «Конструирование узлов и деталей машин» учебное пособие для студентов машиностроительных специальных вузов, Дунаев П.Ф. 1978г.
    4. «Справочник по муфтам», Поляков В.С., Барбаш И.Д., Ряховский О.А. 1979г.
    5. «Справочник по муфтам», Ряховский О.А., Иванов С.С. 1991г.
    6. «Технология Машиностроения» (специальная часть) учебник для студентов машиностроительных специальных вузов, Гусев А.А., Ковальчук Е.Р., Колесов И.М., Латышев Н.Г., Тимирязев В.А., Чарнко Д.В. 1986г.
    7. «Крышки подшипников, конструкции и размеры» методичка №390, Степанов А.А. 1994г.
    8. «Муфты соединительные компенсирующие, конструкции и размеры» методичка №301, Степанов А.А. 1994г.
  • 3672. Расчет и проектирование одноступенчатого, цилиндрического, шевронного редуктора общего назначения
    Рефераты Экономика

    Поскольку, в проектном задании к редуктору не предъявляется жёстких требований в отношении габаритов передачи, а изготовление колёс осуществляется в условиях мелкосерийного производства, то выбираем материалы со средними механическими качествами. В проектном задании указано, что редуктор должен быть общего назначения, кроме того передаваемая мощность невелика (1,8 квт). Для таких редукторов экономически целесообразно применять колёса с твёрдостью ? 350 НВ, при этом достигается лучшая прирабатываемость зубьев колеса, обеспечивается чистовое нарезание зубьев колёс после термообработки, высокая точность их изготовления. Учитывая, что число нагружений в единицу времени зубьев шестерни в передаточное число раз (2,5) больше нагружений зубьев колеса, для достижения одинаковой контактной усталости обеспечиваем механические характеристики материала шестерни выше, чем материала колеса. Для равномерного изнашивания зубьев и лучшей их прирабатываемости твердость шестерни НВ1 назначаем больше твёрдости колеса НВ2 (стр. 48 [1]); НВ1-НВ2=20…50

  • 3673. Расчет и проектирование пункта послеуборочной обработки зерна
    Рефераты Экономика

    Для установления оптимального режима работы технически исправной зерноочистительной машины необходимо:

    1. определить компонентный состав исходной зерновой смеси, содержание и характер отделимой примеси, влажность поступившей зерновой массы;
    2. подобрать на основе типовых рекомендаций и лабораторного решетного анализа необходимую форму и размеры отверстий решет;
    3. проверить работу машины под нагрузкой и в случае неудовлетворительного отделения трудноотделимых примесей составить и провести корреляционный анализ таблицы изменчивости размеров зерна основной культуры и трудноотделимой примеси как минимум по двум параметрам.
  • 3674. Расчёт и проектирование регулирующего клапана
    Рефераты Экономика

    Другими показателями, служащими для выбора регулирующего органа являются: диаметр его присоединительных фланцев Ду, максимально допустимое давление Ру, температура Т и свойства вещества. Индекс «у» указывает на условное значение показателей, чтот объясняется невозможностью обеспечить их точное соблюдение для серийных регулирующих органов. Поскольку расходная характеристика регулирующего органа зависит от гидравлического сопрротивления трубопроводной сети, в которой он установлен, необходимо иметь возможность корректировать эту характеристику. Регулирующие органы, допускающие возможность такой корректировки, - «регулирующие клапаны». Они имеют сплошные или пустотелые цилиндрические плунжеры, допускающие изменение профиля для плучения требуемой расходной характеристики.Для облегчения корректировки расходной характеристики выпускают клапана с различными видами пропускной характеристики: линейной и равнопроцентной.

  • 3675. Расчёт калибров
    Рефераты Экономика

    Отклонение формы посадочных поверхностей под подшипники:

    1. допуск цилиндричности четверть допуска на диаметр посадочной поверхности: вал не более 0,003 мм; отверстие не более 0,0075 мм;
    2. допуск овальности и конусообразности: вал не более 0,003 мм; отверстие не более 0,0075 мм.
  • 3676. Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М
    Рефераты Экономика

    М=30 в мм

  • 3677. Расчет ковшового элеватора и выбор его основных элементов
    Рефераты Экономика

    Введение 2

    1. КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР 3
    2. Основные типы и область применения 3
    3. Способы наполнения и разгрузки ковшей 5
    4. Элементы элеваторов 7
    5. Ковши 7
    6. Тяговый элемент 9
    7. Привод 11
    8. Натяжное устройство 12
    9. Расчет транспортирующей машины 14
    10. Предварительный расчет элеватора 14
    11. Уточненный тяговый расчет элеватора методом обхода по контуру 16
  • 3678. Расчет комбинированной шлицевой протяжки группового резания
    Рефераты Экономика

    Номинальный размер отверстия DxdxBмм92x82x18Отклонения наружный диаметр Dмм+ 0.05 диаметр впадин dмм+ 0.04 ширина шлицев Bмм+ 0.06

  • 3679. Расчет конвейерной установки в условиях ш. "Воркутинская"
    Рефераты Экономика

    ДП0308Лист70Изм.Лист№ документаПодписьДатаЛенточные конвейера оборудуются:

    1. предупредительной сигнализацией, извещающей людей о пуске и остановке конвейера;
    2. центрирующими устройствами, предотвращающими сдвиг ленты в сторону на величину более 10% ширины ленты;
    3. перегрузочными устройствами, обеспечивающими загрузку материала и главный его перепуск в местах перегрузок;
    4. устройствами по очистке лент и барабанов, тормозными устройствами при углах наклона выработки более 6о;
    5. средствами пылеподавления в местах перегрузок;
    6. устройства для отключения приводов как веера из любой точки по всей длине;
    7. датчиками КСП устанавливается на расстоянии 8-10 м от площадок схода людей и барабанов, а также через 50-100 м в средней части става;
    8. ограждениями на приводных и натяжных головках;
    9. средствами защиты, обеспечивающими отключение конвейера при повышении допустимого уровня, транспортируемого материала в местах перегрузок при пробуксовке ленты;
    10. устройствами, улавливающими ленту при разрыве или устройствами контроля целосности тросов по всей длине в выработках с углом падения свыше 10о.
  • 3680. Расчет конденсационной турбины мощностью 165МВт на основе турбины-прототипа К-160-130-2 ХТГЗ
    Рефераты Экономика

    Наименование параметраобозначениеразмерностьзначениеРасход параGкг/с118,88Средний диаметрd1м1,162Окружная скоростьuм/с182,55Отношения скоростей-0,543Степень реакции-0,25Фиктивная скоростьм/с336,188Теоретическая скорость выхода из сопловой решетким/с291,136Теоретическая скорость выхода из рабочей решетким/с203,358Коэффициент расхода сопловой решетки-0,977Коэффициент расхода рабочей решетки-0,957Угол направления скорости с1град14Угол направления скорости w2град20,2Угол направления скорости с2град90Угол направления скорости w1град36,7Числа Маха по скорости c1t-0,421Числа Маха по скорости w2t-0,295Высота сопловой решетким0,069Высота рабочей решетким0,072Хорда профиля сопловой решетким0,066Хорда профиля рабочей решетким0,034Относительный шаг профиля сопловой решетки-0,053Относительный шаг профиля рабочей решетки-0,023Коэффициент скорости сопловой решетки-0,971Коэффициент скорости рабочей решетки-0,952Скорость выхода потока из сопловой решетким/с283,693Скорость выхода потока из рабочей решетким/с193,597Относительная скорость входа пара на рабочую решеткум/с114,431Абсолютная скорость выхода пара на рабочую решеткум/с66,854Удельная работа регулирующей ступеникДж/кг50,07Мощность, развиваемая на лопаткахМВт5,95Относительный лопаточный КПД-0,886Потери в сопловой решеткекДж/кг2,42Потери в рабочей решеткекДж/кг1,94Потери с выходной скоростьюкДж/кг2,24Потери от трения диска и бандажа о пар-0,002Потери, вызванные парциальным подводом пара-0,005Потери, вызванные утечками-0,020Потери от влажности-0Относительный внутренний КПД-0,859Окружное усилие на рабочей лопаткеН32610