Информация
-
- 5021.
Безопасность АЭС
Физика Ещё одна опасность атомной энергетики радиоактивные отходы. Каким образом избавляются сегодня от радиоактивных отходов, образующихся в процессе работы ядерного топлива? Первое, что делают, стараются собрать все, даже ничтожно малые количества загрязнённых материалов. Процесс очищения загрязнённых предметов, одежды, материалов и даже людей называется дезактивацией. С помощью специальных моющих растворов смывают мельчайшие радиоактивные частицы со всех дезактивируемых предметов или с людей. Затем тщательно собранные таким образом радиоактивные вещества, смешанные с очищающей жидкостью, упаривают и сгущают, чтобы по возможности уменьшить их в объёме. После этого густой осадок либо закачивают в специальные скважины, либо бетонируют, заливают жидким стеклом. Все эти способы дезактивации позволяют лишь собрать и изолировать от природы и людей большую часть радиоактивных веществ, образовавшихся в процессе использования ядерного топлива. Но окончательно безопасными ядерные отходы станут очень не скоро иные из них будут представлять опасность и через миллионы лет, до полного естественного распада их ядер и превращения в другие, не радиоактивные вещества. Найти же место, где можно было бы хранить такие отходы столь долго и при этом надёжно, становится всё труднее.
- 5021.
Безопасность АЭС
-
- 5022.
Безопасность беспроводных компьютерных сетей
Компьютеры, программирование
- 5022.
Безопасность беспроводных компьютерных сетей
-
- 5023.
Безопасность беспроводных сетей
Компьютеры, программирование Из-за общедоступного характера радиоспектра возникают уникальные проблемы с безопасностью, отсутствующие в проводных сетях. Например, чтобы подслушивать сообщения в проводной сети, необходим физический доступ к такому сетевому компоненту, как точка подсоединения устройства к локальной сети, коммутатор, маршрутизатор, брандмауэр или хост-компьютер. Для беспроводной сети нужен только приемник, такой как обычный сканер частот. Из-за открытости беспроводных сетей разработчики стандарта подготовили спецификацию Wired Equivalent Privacy (WEP), но сделали ее использование необязательным. В WEP применяется общий ключ, известный беспроводным клиентам и узлам доступа, с которыми они обмениваются информацией. Ключ можно использовать как для аутентификации, так и для шифрования. В WEP применяется алгоритм шифрования RC4. 64-разрядный ключ состоит из 40 разрядов, определяемых пользователем, и 24-разрядного вектора инициализации. Пытаясь повысить безопасность беспроводных сетей, некоторые изготовители оборудования разработали расширенные алгоритмы со 128-разрядными и более длинными ключами WEP, состоящими из 104-разрядной и более длинной пользовательской части и вектора инициализации. WEP применяется с 802.11a, 802.11b- и 802.11g-совместимым оборудованием. Однако, несмотря на увеличенную длину ключа, изъяны WEP (в частности, слабые механизмы аутентификации и ключи шифрования, которые можно раскрыть методами криптоанализа) хорошо документированы, и сегодня WEP не считается надежным алгоритмом.
- 5023.
Безопасность беспроводных сетей
-
- 5024.
Безопасность бизнеса в странах Северной Европы
Предпринимательство 2.1. Тактика деятельности. Для Финляндии характерен весьма высокий уровень взаимодействия СУПО с частными службами безопасности. Например, в соответствии с инструкцией, разработанной СУПО для частнопредпринимательских кругов, бизнесмен Финляндии после первой же встречи с иностранным коммерческим и иным представителем обязан:
- доложить о характере имевшей место беседы;
- указать, кто явился инициатором беседы, встречи или письменного запроса;
- охарактеризовать манеру поведения иностранного представителя;
- высказать собственные предположения относительно вероятных задач иностранного представителя при организации встречи;
- указать точное место и время контакта с иностранцем своему непосредственному руководителю или заместителю фирмы по кадровым вопросам;
- последний, в свою очередь, должен в течение суток связаться с СУПО.
- 5024.
Безопасность бизнеса в странах Северной Европы
-
- 5025.
Безопасность в горнорудной и нерудной промышленности и на объектах подземного строительства
Безопасность жизнедеятельности Государственный горный надзор и государственный пожарный надзор на объектах добычи и переработки минерального сырья, а также на объектах подземного строительства осуществляется Федеральной службой по экологическому, технологическому атомному надзору (Ростехнадзором). В течение 2006 г. он осуществлялся в 5 577 организациях (на 5% больше, чем в 2005 г., 5 270 организаций), при этом общее количество таких объектов составило 14 249 (на 3% больше, чем в 2005 г., 13 750 объектов). Под надзором находились 279 подземных рудников, 6 435 карьеров по добыче руды организаций черной, цветной металлургии и золотодобывающей промышленности, 1 754 обогатительные, дробильно-сортировочные фабрики по первичной переработке общераспространенных полезных ископаемых и агломерационные фабрики, 218 объектов подземного строительства транспортного и специального назначения, а также карьеры по добыче общераспространенных полезных ископаемых.
- 5025.
Безопасность в горнорудной и нерудной промышленности и на объектах подземного строительства
-
- 5026.
Безопасность в гостинице
Разное Нельзя также исключить возможность техногенных аварий. К сожалению, опыт получен совсем недавно. 25.05.05 в районе Капотни произошел взрыв и возгорание электростанции Чагино, в результате чего в Москве, в Юго-восточном, Юго-западе и Юге не было электричества. Были проблемы, как с мобильной, так и стационарной связью, в том числе не работал интернет (хотя по некоторым источникам стало известно, что поисковая система «Yandex» работала в обычном режиме). В нескольких районах либо не было воды, либо шла. Полностью остановились линии метро: Каховская, Люблинская, Калининская, Серпуховско-Тимирязевская, Замоскворецкая, Бутовская; частично работали линии метро: Сокольническая, Таганско-краснопресненская, Калужско-рижская, без перебоев работала Кольцевая линия, правда при максимальной загрузке. Остановились трамваи и троллейбусы, некоторые магазины закрылись. Было нарушено движение скоростных поездов в сторону аэропорта «Домодедово». Что касается самих аэропортов, то они работали в обычном режиме. Энергокризису не подверглись военно-стратегические объекты и здания российского правительства. В том числе области Тульская, Калужская, Рязанская, а так же такие города как: Лыткарино, Люберцы, Краснознаменск остались без электричества, телефонной связи, воды. Остановились троллейбусы и трамваи, закрылись магазины. С этими областями нарушена также транспортная связь, т. к. все электровозы едущие по этим направлениям остановились в связи отсутствия электроэнергии, поэтому на ж/д. были выведены тепловозы.
- 5026.
Безопасность в гостинице
-
- 5027.
Безопасность в Интернет
Компьютеры, программирование VPN, çàùèùàþùèå äàííûå ïîëüçîâàòåëåé «â ïóòè», ìîãóò áûòü óñòðîåíû ðàçëè÷íûìè ñïîñîáàìè. Îòäåëüíûé êëàññ ïðåäñòàâëåí VPN íà îñíîâå ðàçãðàíè÷åíèÿ òðàôèêà, êîòîðûå òóííåëèðóþò (íî íå øèôðóþò!) òðàôèê ïîëüçîâàòåëåé âäîëü âèðòóàëüíûõ ñîåäèíåíèé ðàáîòàþùèõ â ñåòÿõ ïðîâàéäåðîâ Èíòåðíåò. Ýòî ýôôåêòèâíîå ðåøåíèå, òàê êàê âñþ ðàáîòó ïî çàùèòå äàííûõ ïîëüçîâàòåëÿ âûïîëíÿåò ïðîâàéäåð, êîòîðîìó ê òîìó æå íå íóæíî ïîëó÷àòü ëèöåíçèþ íà øèôðîâàíèå äàííûõ. Îäíàêî ïîêà òàêîå ðåøåíèå ðàáîòàåò òîëüêî â ïðåäåëàõ ñåòè îäíîãî ïðîâàéäåðà, à, çíà÷èò, íå ìîæåò èñïîëüçîâàòüñÿ, åñëè îôèñû ïðåäïðèÿòèÿ ïîäêëþ÷åíû ê ðàçíûì ïðîâàéäåðàì. Äðóãîé êëàññ VPN èñïîëüçóåò øèôðîâàíèå òðàôèêà (÷àùå âñåãî òàêèå ñðåäñòâà è èìåþò â âèäó, êîãäà ãîâîðÿò ïðî VPN). Øëþç VPN øèôðóåò ïîëüçîâàòåëüñêèå IP-ïàêåòû, íàïðàâëÿþùèåñÿ èç âíóòðåííåé ñåòè â Èíòåðíåò, è óïàêîâûâàåò èõ â íîâûå IP-ïàêåòû, êîòîðûå îí ñîçäàåò è îòïðàâëÿåò îò ñâîåãî IP-àäðåñà.  ñåòè (èëè êîìïüþòåðå) ïîëó÷àòåëÿ äðóãîé VPN-øëþç èçâëåêàåò èç òàêîãî ïàêåòà îðèãèíàëüíûé IP-ïàêåò è ðàñøèôðîâûâàåò åãî. Îáðàçóåòñÿ øèôðîâàííûé òóííåëü ÷åðåç Èíòåðíåò, ïðè ýòîì çëîóìûøëåííèê ìîæåò òîëüêî óäàëèòü ïàêåò, íî íå â ñîñòîÿíèè ïðî÷èòàòü åãî, ïîäìåíèòü èëè èñêàçèòü èíôîðìàöèþ.
- 5027.
Безопасность в Интернет
-
- 5028.
Безопасность в области туризма
Медицина, физкультура, здравоохранение Безопасности туризма посвящен раздел III, статья 13, части 11-18, 20 Закона Украины « О туризме»: с целью обеспечения безопасности туристов субъекты туристической деятельности, осуществляя соответствующий вид деятельности, обязаны: информировать туристов о возможных опасностях во время путешествия, необходимость выполнения общеобязательных требований и предупредительных или упреждающих мер (медицинских прививок и т.п.); создавать безопасные условия в местах предоставления туристических услуг, обеспечивать надлежащее обустройство трасс походов, прогулок, экскурсий и т.п.; обеспечивать специальные требования безопасности во время предоставления туристических услуг с повышенным риском (автомобильный, горный, лыжный, велосипедный, водный, мотоциклетный, пешеходный туризм, спелеотуризм и т.п.); обеспечивать туристов квалифицированными специалистами туристического сопровождения, специальным снаряжением и инвентарем; обеспечивать инструктаж туристов по средствам профилактики и защиты от травм, предупреждению несчастных случаев и предоставлению первой медпомощи; обеспечивать предоставление оперативной помощи лицам, которые пострадали во время путешествия, транспортирование пострадавших; оперативно информировать органы местной власти и ответственных лиц о чрезвычайных ситуациях, в которых оказались туристы, предоставлять сведения об исчезнувших лицах. Предоставление необходимой помощи туристам, которые оказались в чрезвычайной ситуации в границах территории Украины, осуществляется специализированными государственными, коммунальными и частными службами, а также спасательными командами, которые создаются соответственно законодательству.
- 5028.
Безопасность в области туризма
-
- 5029.
Безопасность в распределенных системах
Компьютеры, программирование Это означает, что при организации связи клиент/сервер используется новый протокол установления связи, в котором применяется сеансовый ключ, пригодный только для единственной попытки соединения с базой данных и используемый в качестве ключа для шифрования пароля, прежде чем он будет передан клиентам. Oracle-сервер находит зашифрованный пароль для этого пользователя и использует его в качестве ключа, которым он зашифровывает сеансовый ключ. Затем сервер пересылает этот зашифрованный сеансовый ключ клиенту. Клиент шифрует (применяя тот же самый односторонний алгоритм, который используется сервером) пароль, введенный пользователем, и с его помощью дешифрует зашифрованный сеансовый ключ. Обнаружив этот сеансовый ключ, он использует его это становится совместным секретом клиента и сервера для шифрования пароля пользователя. Этот зашифрованный пароль затем передается через сеть серверу. Сервер дешифрует пароль и затем зашифровывает его, используя односторонний алгоритм сервера; результат этих вычислений сверяется со значением, хранимым в словаре данных. Если они совпадают, клиенту предоставляется доступ. Такой подход реализуется как в соединениях типа клиент/сервер, так и сервер/сервер, где сеансы устанавливаются через так называемые полномочные звенья баз данных (т.е. звенья баз данных без вложенных имен пользователей и паролей).
- 5029.
Безопасность в распределенных системах
-
- 5030.
Безопасность военной службы в Вооруженных Силах Российской Федерации и роль органов военного управле...
Безопасность жизнедеятельности Ежедневно:
- Осматривать территорию полка (учитывать состояние мусоросборника).
- Осуществлять контроль за выполнением мер безопасности при работе с вооружением, боевой и другой техникой, боеприпасами, при проведении занятий, стрельб и учений.
- Осуществлять контроль за организацией противопожарной охраны, безопасной эксплуатацией объектов, технадзора части.
- Анализировать несение караульной службы проверкой постовой ведомости караула и принять по результатам анализа решение (наличие и укомплектованность медицинской аптечки, сохранность ее, ответственность за ее хранение; наличие, сохранность и укомплектованность аптечки НЗ; санитарно-гигиеническое состояние помещений караула; допуск личного состава к несению караульной службы).
- Принимать доклад о приеме и сдаче дежурства дежурным по полку, уточнять вопросы, на которые необходимо обратить внимание (расход личного состава по лечебным учреждениям; травмы, несчастные случаи, заболевания, самовольные отлучки, их причины, меры по их профилактике).
- Не менее двух раз проводить лично с офицерами части контроль внутренней службы в парке.
- Проверять качество приготовления пищи и полноту доведения положенных норм до личного состава (учитывать недостаточность питания по весу и по росту).
- 5030.
Безопасность военной службы в Вооруженных Силах Российской Федерации и роль органов военного управле...
-
- 5031.
Безопасность движения автотранспорта
Безопасность жизнедеятельности При расследовании рассматриваемых преступлений обстоятельствами, подлежащими доказательству, являются:
- по объекту преступления - установление факта посягательства на безопасность движения и правила эксплуатации автомототранспорта или городского электротранспорта;
- по объективной стороне установление, где, в какое время, каким образом и при каких обстоятельствах, какие правила движения нарушены; каковы причины и условия нарушения этих правил; какой ущерб причинён жизни и здоровью граждан или общественной и личной собственности; какова причинная связь между конкретными нарушениями правил и наступившими вредными последствиями;
- по субъекту преступления установление конкретного лица, нарушившего правила;
- по субъективной стороне определение формы вины: умышленно или неосторожно действовало лицо, нарушившее правило.
- 5031.
Безопасность движения автотранспорта
-
- 5032.
Безопасность движения на автомобильных дорогах
Транспорт, логистика Краткосрочное (оперативное) планирование мероприятий по обеспечению безопасности движения на участках концентрации ДТП осуществляется при назначении работ по содержанию дорожной сети на участках, элементах дорог и дорожных сооружений, транспортно-эксплуатационные показатели которых не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-93 и «Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог». Планирование работ и ликвидация таких дефектов транспортно-эксплуатационного состояния дорог должны выполняться по мере их обнаружения в установленные сроки в соответствии с технологиями дорожных работ, принятыми в «Технических правилах ремонта и содержания автомобильных дорог» (ВСН 24-88). На период выполнения работ по ликвидации выявленных дефектов на соответствующих участках дорог в предусмотренном порядке должны быть введены временные ограничения движения транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения. Приоритетность реализации мероприятий по повышению безопасности движения при краткосрочном (оперативном) планировании дорожных работ, направленных на доведение транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети до допускаемого уровня содержания, должна определяться степенью опасности участков концентрации ДТП, на которых выявлены дефекты, влияющие на условия безопасности движения, а также степенью опасности самих этих дефектов.
- 5032.
Безопасность движения на автомобильных дорогах
-
- 5033.
Безопасность железнодорожных перевозок туристов
Медицина, физкультура, здравоохранение Железная дорога - это сложнейший комплекс технических средств и сооружений, состоящий из тысячи локомотивов и десятков тысяч вагонов, сотен станций и вокзалов, сложнейших устройств автоматики и телемеханики, диспетчерских и других служб. ЖД является удобным средством сообщения для транспортировки любых категорий туристов - от туристов-индивидуалов, малых и больших туристических групп на регулярных линиях и чартерных поездах до организации специальных туристско-экскурсионных поездов. И обеспечение туристской безопасности должно стать непременным атрибутом общей стратегии национальной безопасности государств и первоочередной задачей всех организационных структур турбизнеса. Это сложная многоаспектная проблема, которая стоит немалых денег и они должны быть потрачены целенаправленно и эффективно. В противном случае развитие туристской индустрии в целом, и прежде всего въездного туризма для любой страны, и России в особенности, будет оставаться под большим вопросом. Ведь зарубежный турист относится к безопасности более чем основательно. Казалось бы достаточно сильный мотив к путешествию способен преодолеть любые барьеры, но, как показывает практика, большинство туристов с трудом преодолевает такие барьеры, как страх и безопасность. И обеспечение транспортной безопасности в туризме - является доминирующим направлением в комплексной системе безопасности.
- 5033.
Безопасность железнодорожных перевозок туристов
-
- 5034.
Безопасность жизнедеятельности - полезна ли жвачка?
Безопасность жизнедеятельности Чтобы стереть зубной налет, необходимо воздействовать на него с определенным усилием, которое позволит отделить этот налет от поверхности зуба. Когда человек что-либо жует, такое усилие создается на жевательных (торцевых, горизонтальных) и режущих (на углах, кромках) поверхностях зубов. Именно на них может происходить упомянутая "очистка". Но имеет ли место "очищающий эффект" на придесневых поверхностях зубов - это еще вопрос. Мягкая жевательная резинка скользит вдоль вертикальных поверхностей без особого усилия, лишь нежно лаская их, и никакого очищающего действия оказать не в состоянии. Тем более она не способна очистить межзубные промежутки и углубления в местах соприкосновения зубов и десен. А ведь именно здесь в первую очередь и накапливается мягкий зубной налет, который затем затвердевает, превращаясь в зубной камень. Зубной камень впоследствии вызывает разрушение эмали, способствуя тем самым развитию кариеса. Он к тому же негативно воздействует и на десневую ткань, ослабляя тем самым зубодесневое крепление и создавая предпосылки к развитию парадонтоза.
- 5034.
Безопасность жизнедеятельности - полезна ли жвачка?
-
- 5035.
Безопасность жизнедеятельности (Безпека життєдіяльності)
Безопасность жизнедеятельности При аваріях на АЕС, на підприємствах атомної промисловості з викидом у зовнішнє середовище радіоактивних продуктів може бути радіоактивне зараження за межами території станції. Це призведе до опромінення населення і забруднення навколишнього середовища вище допустимого рівня, встановленого для нормальної роботи АЕС. При цьому на службовців впливає гама-опромінення. При отриманні сигналу про аварію на АЕС робоча зміна ховається у сховищах, а населення у захисних спорудах. При цьому одягаються засоби індивідуального захисту, береться запас їжі, води, предметів першої необхідності. Якщо обставини змушують людей ховатись у квартирах або у виробничих приміщеннях, то потрібно провести герметизацію: прикрити тканиною вікна, у будинках з пічним опаленням перекрити труби. Слід пам'ятати, що дози опромінення значно менші під час перебування людей у різних будинках і спорудах. На зараженій місцевості потрібно поводитись дуже обережно: використовувати засоби індивідуального захисту, не ходити без потреби по вулиці. При виході зі сховища необхідно вдягати засоби індивідуального захисту органів дихання й шкіри. Режим поведінки людей на місцевості, зараженій радіонуклідами, їх трудова діяльність, час перебування у сховищах, укриття та інші питання вирішують органи самоврядування на підставі даних штабів ЦО. З населенням проводиться медична профілактика шляхом прийому протирадіаційних препаратів до і після опромінення.
- 5035.
Безопасность жизнедеятельности (Безпека життєдіяльності)
-
- 5036.
Безопасность жизнедеятельности в фасонно-литейном цехе
Безопасность жизнедеятельности Санитарно-гигиенические требования к вентиляции помещения выполняем по СНиП 2.04.05. 91. В помещениях объем подаваемого воздуха должен составлять не менее 60м3/ч на одного работающего. В холодный и переходный периоды года воздух, подаваемый в здание системой механической вентиляции должен подогреваться, а удаляемый местными отсосами воздух должен обязательно очищаться перед выбросом в атмосферу. Предприятие относится к 1-му классу санитарной классификации по СанПиН 2.2.1/2.1.1.56796 /7/. Поэтому территория предприятия должна быть уделена от жилого массива санитарно-защитной зоной равной 200м с озеленением не менее 15%. В соответствии со НПБ 2.09.0285 литейное производство относится к категории взрывопожароопасных. Категория производства Б.По СНиП 210197 огнестойкость здания 1 степени. Помещения цеха по опасности поражения электрическим током относятся к особо опасным помещениям, характеризующимися наличием токопроводящей пыли и пола, а также имеется возможность одновременного касания корпуса электроустановки и корпуса заземленного оборудования.
- 5036.
Безопасность жизнедеятельности в фасонно-литейном цехе
-
- 5037.
Безопасность жизнедеятельности и грипп
Безопасность жизнедеятельности "Испанка" протекала по нетипичной для гриппа схеме: в отличие от предыдущих эпидемий, практически у всех заболевших болезнь переходила в воспаление легких. Лечить пневмонию тогда не умели, поскольку антибиотики появились в арсенале врачей лишь десятилетия спустя. Медики даже не знали, что большие дозы витамина С способны помочь справиться с недугом. Аспирин был, вероятно, единственным препаратом, который каким-то образом облегчал страдания больных. Однако то было редкое и достаточно дорогое лекарство. Кроме того, аспирин разработала и выпускала только германская компания "Бауэр", что в условиях войны делало поставки этого препарата противникам Германии практически невозможным. Существовала и еще одна проблема - общественное мнение. Джина Колата, автор исследования "Грипп: история великой пандемии", отмечает, что, так как причины эпидемии были неизвестны, в американском обществе стало популярным мнение, что немцы добавляют болезнетворные бактерии в таблетки аспирина.
- 5037.
Безопасность жизнедеятельности и грипп
-
- 5038.
Безопасность жизнедеятельности на ЖД транспорте
Безопасность жизнедеятельности К вредным веществам хронического действия относят, как правило, аэрозоли, свинца, ртути, марганца, окиси кремния и кремнийорганических соединений. Хроническое поражение организма возникает в результате действия пыли, содержащей свободную двуокись, которая вызывает развитие силикоза, проявляющегося в виде фиброзного перерождения соединительной ткани лёгких. Примером физиологического действия веществ служит отравление окисью углерода, которая является промышленным ядом, действующим на кровеносную систему. Попадая в кровь, окись углерода разрушает носитель кислорода гемоглобин. В результате организм лишается нормального питания кислородом и наступает кислородное голодание, сопровождаемое головной болью, тошнотой, рвотой и другими явлениями. В особо тяжёлых случаях отравления может наступить смерть. При быстром прекращении воздействия окиси углерода человек полностью выздоравливает, так как гемоглобин не теряет своей способности кислородоносителя.
- 5038.
Безопасность жизнедеятельности на ЖД транспорте
-
- 5039.
Безопасность жизнедеятельности на заготовке леса
Безопасность жизнедеятельности Лесозаготовительные, деревообрабатывающие производства и работы в лесном хозяйстве характеризуются наличием следующих опасных и вредных производственных факторов: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны; повышенная температура поверхностей оборудования; повышенная и пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенная влажность воздуха; повышенный уровень статического электричества; острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности заготовок, инструментов и оборудования; токсичные и раздражающие химические вещества, воздействующие на организм человека; химические вещества, проникающие в организм человека через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки; физические перегрузки; нервно-психические перегрузки.
- Работодатель при производстве работ с воздействием опасных и вредных производственных факторов обязан принять меры по их нейтрализации
- Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны должны соответствовать ГОСТ 12.1.005.
- В производственных помещениях, на постоянных рабочих местах, в рабочих зонах и на территории предприятий шум не должен превышать допустимых уровней, предусмотренных ГОСТ 12.1.003.
- Зоны с уровнем звука или эквивалентным уровнем звука выше нормируемых значений должны быть обозначены знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026. Работников в этих зонах работодатель обязан снабжать средствами индивидуальной защиты.
- Параметры вибрации не должны быть выше предельно допустимых значений, установленных ГОСТ 12.1.012.
- Для работающих на открытом воздухе или в помещениях с температурой воздуха на рабочих местах ниже плюс 5°С должны быть помещения для обогревания.
- При работах на открытом воздухе должны быть помещения и устройства для сушки рабочей одежды и обуви. Для сушки рабочей одежды допускается применять (в гардеробных) закрытые шкафы, оборудованные устройствами для подачи в них подогретого и вытяжки влажного воздуха.
- При работе на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях в холодное время года устанавливаются перерывы для обогревания работающих или работы прекращаются в зависимости от температуры воздуха и силы ветра. В каждом климатическом районе перерывы или прекращение работ определяются администрацией района. Продолжительность перерывов устанавливается по соглашению работодателя с профсоюзным комитетом или иным уполномоченным работниками представительным органом.
- Для исключения воздействия опасных факторов на приводах и приводимых ими в движение механизмах должны быть нанесены стрелки, указывающие направление вращения или движения механизмов и двигателей.
- Зубчатые, цепные и ременные передачи, соединительные муфты, выступающие гайки, болты, шпонки и другие элементы движущихся и вращающихся частей оборудования, а также обрабатываемые предметы, выступающие за габариты оборудования, с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала, должны быть закрыты достаточно прочными кожухами или иметь сплошные или сетчатые ограждения с ячейками не более 10x10мм, плотно прикрепленные к станине или другой неподвижной части оборудования. Зубчатые передачи, не заключенные в специальные коробки и не находящиеся внутри оборудования, должны быть закрыты со всех сторон.
- Ременные, канатные и цепные передачи должны быть ограждены со всех сторон по всей длине независимо от высоты
расположения и скорости движения. - Конструкции ограждающих устройств и приспособлений
должны исключать возможность травмирования, быть достаточно прочными, надежно фиксироваться в заданном положении и не мешать производительной работе, уборке отходов и наладке оборудования. - Дверцы и съемные крышки защитных ограждений должны
иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их открывания или смещения во время работы оборудования. - Ограждения должны иметь рукоятки, скобы и другие устройства для удобного и безопасного удержания их при съеме и установке.
- Во всех случаях перед пуском в эксплуатацию оборудования ограждения должны быть поставлены на место и прочно закреплены. Работать на оборудовании со снятым или неисправным ограждением запрещается.
- Транспортные устройства для передачи с одного места на другое заготовок, изделий и т.п. должны быть оборудованы ограждениями, исключающими возможность падения транспортируемых предметов.
- Работа оборудования или машин без блокировочных и предохранительных устройств, являющихся неотъемлемой частью конструкции, не допускается.
- 5039.
Безопасность жизнедеятельности на заготовке леса
-
- 5040.
Безопасность жизнедеятельности на транспорте
Безопасность жизнедеятельности Для охлаждения горящих материалов применяются жидкости, обладающие большой теплоемкостью. Для большинства горючих материалов применяется вода. Попадая в зону горения, Не горящее вещество, вода отнимает от горящих материалов и продуктов горения большое количество тепла. При этом она частично испаряется и превращается в пар, увеличиваясь в объеме в 1700 раз, благодаря чему происходит разбавление реагирующих веществ. Вода способна растворять некоторые пары, газы и поглощать аэрозоли. Значит ей можно осаждать продукты горения на пожарах. Вода имеет низкую теплопроводность, она способна создавать на поверхности горящего материала надежный теплоизоляционный слой. Однако она имеет ряд индостатков:
- 5040.
Безопасность жизнедеятельности на транспорте