Geum.ru

Курсовой проект

  • 20221. Продукты пчеловодства, их использование в медицине
    Медицина, физкультура, здравоохранение

    Фракция 1 обладает токсическим действием и представляет собой устойчивый к высокой температуре белок с молекулярным весом 35 000, названный мелиттином. Мелиттин - основное действующее начало пчелиного яда. Большинство изменений, наступающих в организме при ужалении пчелой, обусловлены действием мелиттина на нервную систему, мышцы, кровь и кровообращение. При соприкосновении с кровью мелиттин вызывает гемолиз (распад эритроцитов). Мелиттин расширяет кровеносные сосуды. Кроме того, он обладает и местным раздражающим действием, приводя к развитию воспалительной реакции на месте введения. Мелиттин устойчив к действию кислот, щелочей, высоких и низких температур. Фракция 2 сравнительно малотоксична, состоит в основном из аминокислот. Кроме того, это фракция содержит два весьма активных фермента: фосфолипазу А и гиалуронидазу. Первый фермент расщепляет летицин, входящий в состав оболочек клеток, что может приводить к повреждению клеток, вплоть до полного их распада. Воздействуя на эритроциты, фосфолипаза (лецитиназа) вызывает их гемолиз. Второй фермент этой фракции - гиалуронидаза - повышает проницаемость кровеносных сосудов, обусловливая быстроту всасывания яда при ужалении и усиливая его местное действие. Фракция 2 угнетает один из ферментов, необходимых для свертывания крови, - тромбокиназу, в результате чего снижается свертываемость крови. Поэтому в больших дозах пчелиный яд вызывает геморрагии (кровоизлияния) по внутренние органы. Под влиянием высоких температур ферменты пчелиного яда разрушаются. Чувство жжения при ужалении возникает при действии на организм активных веществ ацетилхолина и гистамина, а также неорганических кислот (муравьиной, соляной, ортофосфорной). В состав пчелиного яда входят следующие химические элементы: водород, углерод, кислород, азот, калий, кальций, железо, магний, фосфор, медь, цинк, сера, марганец, йод, хлор. Сложность химического состава пчелиного яда определяет и сложность действия его на организм человека. Пчелиный яд устойчив к действию кислот и щелочей, к колебаниям температуры. Нагревание до 100 °Сзамораживание не изменяют его состава. Однако при приеме внутрь под влиянием пищеварительных ферментов пчелиный яд разрушается. На воздухе яд быстро высыхает, но в сухом виде сохраняет свою активность в течение ряда лет. Пчелиный яд является очень сильным обеззараживающим веществом: даже в разведении 1:50000 он сохраняет стерильность, совершенно не содержит микроорганизмов. [3,5,10]

  • 20222. Проект OpenLDAP
    Компьютеры, программирование

    ).%20%d0%9f%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%ba%d1%83%20%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be%20%d1%82%d0%b0%d0%ba%20%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d0%bc%d1%8b%d1%85%20%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%b9%20LDAPv2%20(%d0%b2%20%d1%82%d0%be%d0%bc%20%d1%87%d0%b8%d1%81%d0%bb%d0%b5%20slapd)%20%d0%bd%d0%b5%20%d1%81%d0%be%d0%be%d1%82%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%82%d0%b2%d1%83%d1%8e%d1%82%20%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%bc%20%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%86%d0%b8%d1%84%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f%d0%bc%20LDAPv2,%20%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c%20%d0%bc%d0%b5%d0%b6%d0%b4%d1%83%20%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%b8%d0%bc%d0%b8%20%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f%d0%bc%d0%b8,%20%d0%b4%d0%b5%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%bc%d0%b8%20%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b6%d0%ba%d1%83%20LDAPv2,%20%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b0.%20%d0%a2%d0%b0%d0%ba%20%d0%ba%d0%b0%d0%ba%20LDAPv2%20%d1%81%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d0%be%20%d0%be%d1%82%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b0%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f%20%d0%be%d1%82%20LDAPv3,%20%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b6%d0%ba%d0%b0%20%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%be%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%20%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d0%be%20%d0%b8%20LDAPv2%20%d0%b8%20LDAPv3%20%d0%b2%d0%b5%d1%81%d1%8c%d0%bc%d0%b0%20%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%b0.%20%d0%a1%d0%bb%d0%b5%d0%b4%d1%83%d0%b5%d1%82%20%d0%b8%d0%b7%d0%b1%d0%b5%d0%b3%d0%b0%d1%82%d1%8c%20%d0%b8%d1%81%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20LDAPv2,%20%d0%bf%d0%be%20%d1%83%d0%bc%d0%be%d0%bb%d1%87%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8e%20%d0%be%d0%bd%20%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd.">Сейчас LDAPv2 является историческим (RFC3494 <http://www.rfc-editor.org/rfc/rfc3494.txt>). Поскольку большинство так называемых реализаций LDAPv2 (в том числе slapd) не соответствуют техническим спецификациям LDAPv2, совместимость между такими реализациями, декларирующими поддержку LDAPv2, ограничена. Так как LDAPv2 существенно отличается от LDAPv3, поддержка работоспособности одновременно и LDAPv2 и LDAPv3 весьма проблематична. Следует избегать использования LDAPv2, по умолчанию он отключен.

  • 20223. Проект автоматизации отделения ректификации установки производства стирола ц.126/127
    Разное

    Наименование объектов, стадий процесса, показателей режима, номера позиций оборудования по схемеЕдиницы измеренияДопускаемые пределы технологических параметров и Показателей качестваФункциональное обозначение и номер позиции прибора по схемеТребуемый класс точности измерительных приборов ГОСТ 8.401Оптимальное значение параметров123456расход питания К-302т/час6-15FE 1а1,510-13расход циркуляции через Т-303т/часне менее 100FE 2а1,5-температура парового конденсата из Т-303оC90-125TT 3а1,0-температура питания К-302оC75-85TT 4а1,0-уровень парового конденсата в Е-303%20-80LT 5а1,5-остаточное давление верха К-302мм.рт.ст.не более 130PT 6а1,5-остаточное давление куба К-302мм.рт.ст.не более 182PT 7а1,5130-150температура верха 3 пакета насадки К-302оC50-80TT 9а1,0-температура низа 3 пакета насадки К-302оC50-80TT 10а1,0-температура между 3 и 4 пакетами насадки К-302оC45-85TT 11а1,0-температура в 4 пакете насадки К-302оCне более 98TT 12а1,0-температура верха К-302оCне более 50TT 13а1,0-температура между 2 и 3 пакетами насадки К-302оC50-80TT 14а1,0-расход пара в Т-303т/час1,2-1,6FE 15а1,5-температура кубаоCне более 98TT 16а1,085-90уровень в кубе К-302%20-80LT 17а1,5-расход питания К-312т/часне более 15FE 18а1,5-температура слива с Т-304оC30-50TT 19а1,0-температура воды из Т-304оC15-50TT 20а1,0-расход воды в Т-304м3/час90-120FE 21а1,5-расход флегмы К-302т/час4-10FE 22а1,55-6уровень в Т-304%20-80LT 23а1,5-расход БТФ в ц. 121/130кг/часне более 500FE 24а1,5-температура отдувки Т-304оC20-40TT 25а1,0-температура отдувки Т-305/1,2оC0-20TT 26а1,0-температура ЖНЗ из Т-305/1,2оC10-15TT 27а1,0-температура подшипника №1 Н-307/1оCне более 55TT 28а1,0-температура подшипника №2 Н-307/1оCне более 55TT 29а1,0-температура подшипника №1 Н-307/2оCне более 55TT 30а1,0-температура подшипника №2 Н-307/2оCне более 55TT 31а1,0-давление в маслобаке Н-306/1кгс/см21-2PTI 32а1,5-давление в маслобаке Н-308/1кгс/см21-2PTI 33а1,5-давление в маслобаке Н-306/2кгс/см21-2PTI 34а1,5-давление в маслобаке Н-308/2кгс/см21-2PTI 35а1,5-температура подшипника №1 Н-306/1оCне более 55TT 36а1,0-температура подшипника №1 Н-308/1оCне более 55TT 37а1,0-температура подшипника №2 Н-306/1оCне более 55TT 38а1,0-температура подшипника №2 Н-308/1оCне более 55TT 39а1,0-уровень в маслобаке Н-306/1ммне менее 60LS 40а1,5-уровень в маслобаке Н-308/1ммне менее 60LS 41а1,5-температура в маслобаке Н-306/1оC40-75TT 42а1,0-температура в маслобаке Н-308/1оC40-75TT 43а1,0-температура подшипника №1 Н-306/2оCне более 55TT 44а1,0-температура подшипника №1 Н-308/2оCне более 55TT 45а1,0-температура подшипника №2 Н-306/2оCне более 55TT 46а1,0-температура подшипника №2 Н-308/2оCне более 55TT 47а1,0-уровень в маслобаке Н-306/2ммне менее 60LS 48а1,5-уровень в маслобаке Н-308/2ммне менее 60LS 49а1,5-температура в маслобаке Н-306/2оC40-75TT 50а1,0-температура в маслобаке Н-308/2оC40-75TT 51а1,0-концентрация взрывоопасных веществ в воздухе около Н-306/1,2% от НКПР0-20QT 52 а1,0-концентрация взрывоопасных веществ в воздухе около К-302% от НКПР0-20QT 53 а1,0-концентрация взрывоопасных веществ в воздухе около Н-308/1,2% от НКПР0-20QT 54 а1,0-концентрация взрывоопасных веществ в воздухе около Н-307/1,2% от НКПР0-20QT 55 а1,0-концентрация взрывоопасных веществ в воздухе около Т-305/1,2% от НКПР0-20QT 56 а1,0-

  • 20224. Проект автоматизированного электропривода грузового лифта
    Производство и Промышленность
  • 20225. Проект автоматической линии для обработки детали "Вал-выходной"
    Производство и Промышленность
  • 20226. Проект автоматической линии для обработки детали типа "Вал-шестерня"
    Производство и Промышленность
  • 20227. Проект автоматической системы технологического оборудования для обработки основания гидрораспределителя очистного комбайна 2РКУ10
    Производство и Промышленность
  • 20228. Проект автомобильной дороги Ванино-Лидога
    Разное

    Верхняя часть грунтового профиля сложена суглинками, поэтому для возведения земляного полотна в насыпях в качестве грунта принят суглинок. Участок трассы проходит в нестесненных условиях по неплодородным землям, поэтому возможно возведение насыпей из грунта боковых резервов. Рекомендации типовых проектных решений земляного полотна, учтены при назначении следующих типов поперечных профилей земляного полотна:

    1. при высоте насыпи до 3-х метров применяется тип 1 с коэффициентом заложения внутреннего откоса 1:4 и внешнего откоса канавы 1:5 на участках ПК 0+00…ПК 9+00, ПК 13, ПК 16, ПК 21+00…ПК 27+00, ПК 31+00 ...ПК 37+00, ПК 43+00…ПК 44+54,14.
    2. при высоте насыпи до 6-ти метров применяется тип 3 с коэффициентом заложения внутреннего откоса 1:1,5 на участках ПК 10+00 ...ПК 12+00; ПК 14+00 ...ПК 15+00; ПК 28+00 ...ПК 30+00; ПК 42+00.
    3. на участке выемки глубиной до 5-и метров ПК 19 ПК 21 применен тип 9.
  • 20229. Проект автомобильной дороги Елизово - Паратунка
    Разное

    1. ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА5

    1. Экономика района проектирования5
    2. Транспортная сеть 6
    3. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ8
    4. Общие требования8
    5. Технические нормативы СНиП8
    6. Расчет технических нормативов9
    7. Максимальный продольный уклон9
    8. Минимальное расстояние видимости поверхности дороги10
    9. Минимальное расстояние видимости встречного автомобиля11
    10. Минимальный радиус выпуклой вертикальной кривой11
    11. Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой11
    12. Минимальный радиус кривой в плане12
    13. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ13
    14. Описание предложенного варианта трассы13
    15. Вычисление направлений и углов поворота13
    16. Расчет элементов закруглений15
    17. Вычисление положения вершин углов поворота16
    18. Вычисление пикетажных положений и длин прямых вставок17
    19. Основные технические показатели трассы18
    20. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ20
    21. Определение руководящих отметок20
    22. Определение отметок поверхности земли по оси трассы21
    23. Проектная линия продольного профиля22
    24. Определение отметок по ломаной линии продольного профиля23
    25. Расчет вертикальной кривой24
    26. Определение положения точек с нулевыми отметками27
    27. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ
  • 20230. Проект автомобильной дороги Завитинск - Поярково
    Разное

     

    1. СНиП 2.05. 85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, ЦИТП Госстроя СССР, 1986 56 с.
    2. ГОСТ 21.101 97. СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации. м.: ГП ЦНС Госстроя России, 1998. 41 с.
    3. ГОСТ Р 21.1701 97. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог. М.: ГПЦНС Госстроя России, 1997. 31 с.
    4. ГОСТ Р 21.1207 97. СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог. М.: ГУП ЦПП Госстроя России, 1997. 26 с.
    5. земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые материалы для проектирования. М.: ГПИ Союздорпроект, 1987. 55 с.
    6. проектирование автомобильных дорог: справочник инженера дорожника / под ред. Г.А.Федотова. М.: Транспорт, 1987. 386 с. /
    7. Бабков В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч.1, - М.: Транспорт, 1987 368 с.
    8. расчет элементов круговых кривых / Сост. Ю. С. Глибовитский, В. В. Лопашук. Хабаровск: Хабар. Политехн. Ин-т, 1986.-20 с. /
    9. Вычисление направлений по трассе / Сост. Ю. С. Грибовитский, В. В. Логашук. Хабаровск: Хабар. Политехн. Ин-т, 1987-24 с. /
    10. Расчет элементов плана трассы / Сост. В. В. Лопашук, Ю.С. Глибовитский. Хабаровск: Хабар. Политехн. Ин-т, 1988. 20 с. /
    11. Расчет проектных отметок (способ тангенсов) / Сост. В. В. Лопашук, Ю. С. Глибовитский. Хабаровск: Хабар. Политехн. Ин-т. 1986. 27 с. /
  • 20231. Проект автомобильной дороги Ильинка - Дружба
    Разное

    Введение1. ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 1.1. Экономика района проектирования1.2. Транспортная сеть2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ 2.1. Общие требования 2.2. Технические нормативы СНиП 2.3. Расчет технических нормативов2.3.1. Максимальный продольный уклон2.3.2. Максимальное расстояние видимости поверхности дороги2.3.3. Минимальное расстояние видимости встречного автомобиля2.3.4. Минимальный радиус выпуклой вертикальной кривой2.3.5. Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой2.3.6. Минимальный радиус кривой в плане 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ3.1 Описание предположенного варианта трассы3.2. Вычисление направлений и углов поворота3.3. Расчет элементов закруглений3.4. Вычисление положения вершин углов поворота3.5. Вычисление пикетажных положений и длин прямых вставок3.6. Основные технические показатели трассы4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ4.1. Определение руководящих отметок4.2. Определение отметок поверхности земли по оси трассы4.3. Проектная линия продольного профиля4.4 определение отметок по ломаной линии продольного профиля4.5. Расчет вертикальной кривой на ПК 20 + 004.6. Определение положения точек с нулевыми отметками5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

  • 20232. Проект автомобильной дороги Солнечный-Фестивальный
    Разное

    В результате выполнения курсовой работы по проектированию участка автомобильной дороги «Солнечный - Горный» 3-й категории в Хабаровском Крае разработаны основные проектные документы: план трассы, продольный и поперечный профиль земляного полотна, которые характеризуются следующими техническими показателями.

    1. Протяженность трассы 4116,76,67 м;
    2. Коэффициент развития трассы 1.1
    3. Запроектирована две кривые в плане с радиусом 1000 и 800 м;
    4. Протяженность кривых в плане с радиусом менее 2000 м составляет 2047,56 м.
    5. На участке трассы требуется устройство пяти водопропускных труб.
    6. Продольный профиль запроектирован в насыпи.
    7. Максимальный продольный уклон - 24‰;
    8. Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой 1000 м;
    9. В пределах участка трассы запроектированы по типовым проектным решениям 1й, 3й, 10й типы поперечных профилей.
    10. Детально запроектирован поперечный профиль земляного полотна на ПК15 + 00, для которого рассчитаны все параметры.
  • 20233. Проект агрегатноремонтного цеха по ремонту и модернизации тракторов МТЗ
    Производство и Промышленность
  • 20234. Проект аппаратно-технологической схемы очистки запыленного воздуха
    Разное

    ХФ(Х), %Ф(-Х), %ХФ(Х), %Ф(-Х), %ХФ(Х), %Ф(-Х), %050500,7276,4223,581,4492,517,490,0250,849,200,7477,0322,971,4692,797,210,0451,648,400,7677,6422,361,4893,066,940,0652,3947,610,7878,2321,771,5093,326,680,0853,1946,810,8078,8121,191,5293,576,430,1053,9846,020,8279,3920,611,5493,826,180,1254,7845,220,8479,9520,051,5694,065,940,1455,5744,430,8680,5119,491,5894,295,710,1656,3643,640,8881,0618,941,6094,525,480,1857,1442,860,9081,5918,411,6294,745,260,2057,9342,070,9282,1217,881,6494,955,050,2258,7141,290,9482,6417,361,6695,154,850,2459,4840,520,9683,1516,851,6895,354,650,2660,2639,740,9883,6516,351,7095,544,460,2861,0338,971,0084,1315,871,7295,734,270,3061,7938,211,0284,6115,591,7495,914,090,3262,5537,451,0485,0814,921,7696,083,920,3463,3136,691,0685,5414,461,7896,253,750,3664,0635,941,0885,9914,011,8096,413,590,3864,8035,201,1086,4313,571,8296,563,440,4065,5434,461,1286,8613,141,8496,713,290,4266,2833,721,1487,2912,711,8696,863,140,4467,0033,001,1687,7012,301,8896,993,010,4667,7232,281,1888,1011,901,9097,132,870,4868,4431,561,2088,4911,511,9297,262,740,5069,1530,851,2288,8811,121,9497,382,620,5269,8530,151,2489,2510,751,9697,502,50,5470,5429,461,2689,6210,381,9897,612,390,5671,2328,771,2889,9710,032,0097,722,280,5871,9028,101,3090,329,682,1098,211,790,6072,5727,431,3290,669,342,2098,611,390,6273,2426,761,3490,999,012,3098,931,070,6473,8926,111,3691,318,692,4099,180,820,6674,5425,461,3891,628,382,5099,380,620,6875,1725,831,4091,928,082,6099,530,570,7075,8025,201,4292,227,782,7099,650,35 .Приложение 2

  • 20235. Проект АТП на 445 автомобилей ЗИЛ-130 и ИКАРУС-280 с разработкой медницкого отделения
    Транспорт, логистика

    Помимо цветового фона, немалую роль играет шумовое состояние рабочей среды. Работа в абсолютной тишине и при постоянном монотонном шуме даже незначительной силы (например, шум от вентилятора) притупляет внимание работающего, особенно при выполнении однообразных операций. Известную пользу может принести музыка. Можно рекомендовать специально подобранные программы, когда музыкальные передачи, чередуясь с паузами, передаются на 10-20 мин, но не более 2-2,5 ч в смену. Снизить уровень шума и вибрации можно различными путями. Совершенствование технологических процессов (например, замена пневматической клепки гидравлической) позволяет в ряде случаев полностью устранить вредное действие шума на работающих. Очень эффективным является ограждение работающих агрегатов звукоизолирующими и виброгасящими кожухами, облицовка потолка и стен производственных помещений (не менее 50-60 % их поверхности) звукоизолирующими и виброгасящими материалами, крепление станков, механизмов и агрегатов (компрессоров, кузнечных молотов, вентиляторов) через упругие демпфирирующие связи позволит значительно снизить уровень шума и вибрации, выведение в отдельное помещение особо шумных процессов. Если указанными выше методами не представляется возможным устранить или ослабить шум на рабочем месте, тогда необходимо применять средства индивидуальной защиты противошумы, виброгасящие рукавицы, покрытые резиной или другими мягкими материалом.

  • 20236. Проект аудиовизуальной аппаратуры для широкоэкранного кинотеатра
    Компьютеры, программирование

    КиноустановкаГруппа сочетания оптикиКинопроекционная оптика для показа фильмов35-мм обычных35-мм кашетированных35-мм широкоэкранных70-мм широформатныхОбъективыАнамофортная насадкаОбъективыШирокоформатная1ОКП3-75-1ОКП2-65-1ОКП5-90-135НАП2-3М 35НАП2-4ОКП2-75-12ОКП2-85-1ОКП2-70-1ОКП1-100-135НАП2-4ОКП2-80-13ОКП5-90-1ОКП6-75-1ОКП4-110-135НАП2ОКП2-90-14ОКП1-100-1ОКП3-85-1РО503-1 (120 мм)35НАП2ОКП2-100-15РО503-1ОКП2-90-1РО-504-1 (130 мм)35НАП2ОКП2-120-1Широкоэкранная6ОКП3-75-1ОКП2-65-1ОКП5-90-135НАП2-3М 35НАП2-4--7ОКП2-85-1ОКП6-70-1ОКП1-100-135НАП2-4--8ОКП5-90-1ОКП3-75-1ОКП4-110-135НАП2--9ОКП1-100-1ОКП2-85-1РО503-1 (120 мм)35НАП2--10ОКП4-110-1ОКП5-90-1РО-504-1 (130 мм)35НАП2--

  • 20237. Проект базы данных "Дневной стационар"
    Компьютеры, программирование

    TABLE [dbo].[StacionarOperac]CONSTRAINT [StacionarOperac_fk] FOREIGN KEY ([id_Stacionar])[Stacionar].[dbo] ([id_stacionar])UPDATE CASCADEDELETE CASCADETABLE [dbo].[SopZab]CONSTRAINT [SopZab_fk] FOREIGN KEY ([id_Stacionar])[Stacionar].[dbo] ([id_stacionar])UPDATE CASCADEDELETE CASCADETABLE [dbo].[Stacionar]CONSTRAINT [Stacionar_fk] FOREIGN KEY ([id_VidStacionar])[dbo].[SprVidStacionar] ([Id_ VidStacionar])UPDATE CASCADEDELETE CASCADETABLE [dbo].[StacionarProc]CONSTRAINT [StacionarProc_fk] FOREIGN KEY ([id_Stacionar])[dbo].[Stacionar] ([id_stacionar])UPDATE CASCADEDELETE CASCADETABLE [dbo].[StacionarProc]CONSTRAINT [StacionarProc_fk2] FOREIGN KEY ([id_Procedur])[dbo].[SprProcedur] ([KodProcedury])UPDATE CASCADEDELETE NO ACTIONTABLE [dbo].[StacionarOperac]CONSTRAINT [StacionarOperac_fk2] FOREIGN KEY ([id_operac])[dbo].[SprOperac] ([id_operac])UPDATE CASCADEDELETE NO ACTIONTABLE [dbo].[StacionarOperac]CONSTRAINT [StacionarOperac_fk3] FOREIGN KEY ([id_Anastez])[dbo].[SprAnastez] ([Id_Anastez])UPDATE CASCADEDELETE NO ACTION

  • 20238. Проект барабанной сушилки для удаления влаги из частиц аммиачной селитры
    Разное

    В сушилках, работающих на смеси топочных газов с воздухом, если требуется поддерживать только постоянную температуру, регулируют или количество горячих газов, или количество холодного воздуха, подмешиваемого к топочным газам. Поместив термометр сопротивления или другой чувствительный элемент в канале, подводящем смесь дымовых газов с воздухом - в сушилку, можно контролировать температуру смеси путем изменения степени открытия шибера на всосе холодного воздуха, подмешиваемого к горячим газам. Более рациональным является уменьшение количества горячих газов, поступающих от специальных топок, за счет уменьшения количества сжигаемого топлива; в этом случае датчик должен воздействовать на регулирующий орган подачи топлива. Такое регулирование удается осуществить при работе топок на жидком, газообразном или пылевидном топливе или при наличии механизированных топок для твердого топлива.

  • 20239. Проект бульдозера ДЗ-24А на базе тягача Т-180
    Транспорт, логистика

    Бульдозеры представляют собой навесное оборудование на базовый гусеничный или пневмоколесный трактор (двухосный колесный тягач), включающий отвал с ножами, толкающее устройство в виде брусьев или рамы и систему управления отвалом. Современные бульдозеры являются конструктивно подобные машины, базовые трактора и навесное оборудование которые широко унифицированы. Главный параметр бульдозеров тяговый класс базового трактора (тягача). Бульдозеры применяют для послойной разработки и перемещения грунтов 1…4 категории, а также предварительно разрыхленных скальных и мерзлых грунтов. С их помощью выполняют планировку строительных площадок, возведение насыпей, разработку выемок и котлованов, нарезку террас на косогорах, разравнивание грунта, отсыпаемого другими машинами, копание траншей под фундаменты и коммуникации, засыпку рвов, ям, траншей, котлованов и пазух фундаментов зданий, расчистку территорий от снега, камней, кустарника, пней, мелких деревьев, строительного мусора и т.п. Широкое использование бульдозеров в строительном производстве определяется простотой их конструкции, надежностью и экономичностью в эксплуатации, высокой производительностью, мобильностью и универсальностью.

  • 20240. Проект вагона МЧС для проведения аварийно-спасательных работ в метрополитене
    Безопасность жизнедеятельности

    При тушении пожара на станциях или в туннелях руководитель штаба совместно с РТП обязан :

    1. все принимаемые решения по тушению пожара и проведению спасательных работ согласовывать с начальником штаба аварийно-спасательных работ метрополитена, а до организации штаба - с дежурным по станции;
    2. в случае угрозы немедленно организовать спасание людей по путевым, эскалаторным, вентиляционным и переходным туннелям. В первую очередь необходимо использовать эвакуационные пути, расположенные ниже уровня (отметки) помещений, где происходит горение;
    3. уточнить число людей оставшихся в сооружениях метрополитена, обстановку и места возникновения пожара через представителей администрации, пути эвакуации, предотвратить панику;
    4. организовать в различных направлениях несколько разведывательно-спасательных и поисково-спасательных групп работы из числа газодымозащитников численностью не менее 5 человек каждая группа, имеющих при себе переговорные устройства;
    5. организовать посты безопасности или контрольно-пропускные пункты, назначив ответственных из числа начальствующего состава;
    6. независимо от размеров пожара организовать оперативный штаб тушения пожара с обязательным включением в его состав ответственных представителей метрополитена;
    7. установить связь со службами метрополитена и городскими службами (эскалаторной, движения и подвижного состава, сантехники, электростанций и сетей туннельных сооружений, милиции, водоснабжения и др.);
    8. принять меры к отключению силовых установок, устройств и кабелей, получить письменное разрешение (подтверждение) о снятии напряжения и допуска л/с к выполнению работ по тушению;
    9. постоянно поддерживать связь с ЦППС, информируя об обстановке пожара;
    10. применять меры к отключению силовых остановок, устройств и кабелей;
    11. организовывать на месте пожара медицинскую помощь и назначить из лиц среднего или старшего начальствующего состава ответственного за соблюдение мер безопасности;
    12. для осуществления связи с работающими в туннелях звеньями ГДЗС использовать телефонную связь диспетчера станции по телефонным аппаратам, установленным через каждые 100 м на стене туннеля, а также дляотдачи экстренных распоряжений и указаний работающим в туннеле использовать громкоговорящую установку, динамики которой расположены через каждые 150 м по туннелю;
    13. при сильном задымлении совместно со службой сантехники организовать удаление дыма с использованием вентиляционных остановок метрополитена. При недостаточно эффективной работе вентиляционных установок применять (если имеются в гарнизоне) дымососные станции, перевозимые или переносные дымососы;
    14. организовывать постоянное наблюдение за поведением несущих конструктивных элементов;
    15. при продолжительных пожарах и высокой температуре, если есть угроза обрушения конструкций, для обеспечения безопасности удалить из опасной зоны личный состав пожарных частей и обслуживающий персонал, не занятый работой по тушению пожара;
    16. для тушения пожара использовать в первую очередь внутренний противопожарный водопровод;
    17. одновременно с действиями по тушению интенсивно охлаждать несущие конструкции;
    18. при сильном задымлении, взаимодействуя со службой сантехники, организовать удаление дыма с использованием вент. установок метрополитена и переносных дымососов ПД-7, ПД-30;
    19. для предотвращения быстрого распространения пожара по подвижному составу подавать воздушно-механическую пену внутрь вагона, а при необходимости организовать вывод негорящих вагонов из угрожаемой зоны;
    20. при возникновении пожара подвижного состава в перегонном туннеле предусматривается ввод сил и средств на обе станции;
    21. - иметь в постоянной готовности резерв сил и средств; звенья ГДЗС в составе 5 человек направлять в зону работ при наличии 100 % резерва кислородных баллонов и средств связи;
    22. для прокладки рукавных линий и подачи стволов на тушение организовать : водоподающие и оперативные группы, каждая из которых должна состоять не менее чем из пяти газодымозащитников (водоподающие группы прокладывают магистральные рукавные линии до разветвлений, оперативные группы рабочие рукавные линии от разветвлений до очага пожара).