Строительство

241. Закладка альпийской горки
Дипломная работа пополнение в коллекции 21.01.2012

Для достижения максимального декоративного эффекта высаживайте привлекающие внимание растения вроде карликовых хвойных и кустарников поодиночке в разных частях альпинария, а более низкие растения - группами между ними. Старайтесь, чтобы почвопокровные растения закрывали поверхность некоторых (но не всех!) камней, а также чтобы альпинарий в любое время года выглядел красочным. Никогда не высаживайте растение, не проверив, насколько оно разрастается и каковы его требования к освещенности и почве. Буйно разрастающиеся растения не следует размещать возле нежных и редких. Если альпинарий построен из известняка или в нем использован известняковый гравий, то не любящие известковых почв растения размещают ближе к вершине. Растения, выращенные в контейнерах, можно высаживать в любое время года при условии, что почва достаточно влажная и незамерзшая. Обычно рекомендуют весенние посадки для районов с холодным климатом и осенние - для других климатических зон. Перед посадкой растение, как следует, поливают, дают воде стечь, вынимают из контейнера и немного расправляют корни. В промежутки между камнями растения сажают при строительстве альпинария. Лучше всего использовать для этого укорененные черенки, но можно высаживать и выращенные в контейнере растения, предварительно подрезав корни и отряхнув почву с корней. Террасы и «карманы» между камнями засаживают спустя несколько недель после постройки альпинария. Сначала выкапывают ямку, чуть большую, чем размеры корневого кома, и заполняют ее водой. Когда вода впитается, корневой ком помещают в ямку и подсыпают со всех сторон посадочную смесь. Уминают смесь пальцами и поливают. Почву вокруг растения мульчируют щебнем (слоем толщиной 2 см) или гравием (слоем толщиной 1 см), лучше всего использовать битый камень, оставшийся при строительстве альпинария. [12]
242. Закономерности в расположении городов и влияние городских систем на рельеф
Курсовой проект пополнение в коллекции 07.06.2012

Ереван - столица современной Армении - основана в 782 г. до н.э. как крепость Эребуни урартским царем Аргиши I. Эребуни составляли крепостные укрепления, дворец, храм и хозяйственные постройки. Это была крепость-база войск на севере государства Урарту. Эребуни находился на холме Арин-Берд, расположенном на юго-восточной окраине современного Еревана. Примерно через 100 лет после основания Эребуни, в период правления Русы П, была построена новая крепость Тейшбани. Она раскопана археологами на холме Камир-Блур, который находится на юго-западной окраине современного Еревана. По завершению строительства Тейшбани все сокровища из кладовых Эребуни были перенесены в новую крепость. Эребуни не был совсем заброшен, но свою роль уступил. Вокруг крепости Тейшбани раскинулись постройки обширного города. Сами крепостные сооружения занимали площадь около четырех гектаров. Сооружение имело вид уступчатой башни, облекающей вершину холма. Первый этаж башни включал более 150 помещений. Толщина стен достигала 2.1-3.5 м. Крепость просуществовала около ста лет. Археологи полагают, что город и крепость были разрушены скифами, к которым присоединились местные племена. Во время короткого ночного штурма возник пожар, уничтоживший крепость и вместе с тем сохранивший под обрушившимися перекрытиями те замечательные предметы, которые были открыты археологами при раскопках. В настоящее время есть основания полагать, что среди причин гибели Эребуни и Тейшбани важную роль играла и высокая сейсмичность территории. Обрушения и пожар, возможно, были вызваны землетрясением, разрушившим в VII в. до н.э. обе крепости (Nikonov, 1993; Жидков, Никонов, 1996). Переселение из Эребуни в Тейшбани также, вероятно, было связано с последствиями землетрясений.
243. Закрепление магистральных трубопроводов анкерными устройствами
Курсовой проект пополнение в коллекции 30.12.2009

,%20%d0%b7%d0%b0%20%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%d0%bc%20%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d1%83%d1%85%d0%b0%d1%8e%d1%89%d0%b8%d1%85,%20%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d0%b0%d0%b4%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d1%85%20%d0%b8%20%d1%81%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d1%81%d0%b6%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%b5%d0%bc%d1%8b%d1%85%20%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bd%d1%82%d0%be%d0%b2%20<http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82>,%20%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b2%20<http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB>,%20%d1%82%d0%be%d1%80%d1%84%d0%be%d0%b2%20<http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D1%84>%20%d0%b8%20%d0%b3%d0%bb%d0%b8%d0%bd%20<http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0>%20%d1%82%d0%b5%d0%ba%d1%83%d1%87%d0%b5%d0%b9%20%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%b8.%20%d0%90%d0%bd%d0%ba%d0%b5%d1%80%d1%8b%20%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bf%d1%8f%d1%82%d1%81%d1%82%d0%b2%d1%83%d1%8e%d1%82%20%d0%b2%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%8b%d1%82%d0%b8%d1%8e%20%d0%b7%d0%b0%d0%b3%d0%bb%d1%83%d0%b1%d0%bb%d1%91%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d1%85%20%d1%81%d0%be%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b9,%20%d1%87%d1%82%d0%be%20%d0%bf%d0%be%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8f%d0%b5%d1%82%20%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b0%d1%82%d1%8c%20%d1%8d%d1%82%d0%b8%20%d1%81%d0%be%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f%20%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b5%20%d0%bb%d1%91%d0%b3%d0%ba%d0%b8%d0%bc%d0%b8.">Применение грунтовых анкеров возможно в различных грунтах <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82>, за исключением набухающих, просадочных и сильносжимаемых грунтов <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82>, илов <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB>, торфов <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D1%84> и глин <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0> текучей консистенции. Анкеры препятствуют всплытию заглублённых сооружений, что позволяет делать эти сооружения более лёгкими.
244. Замковая и церковная архитектура Несвижа
Курсовой проект пополнение в коллекции 28.12.2010

Южный корпус, стоявший справа от брамы, был наиболее древней частью всего комплекса. Он представлял собой удлинённое двухэтажное на цоколе (здесь находились склепы, пивницы и др.), прямоугольное (15*44 м) сооружение, завершённое двускатным покрытием. Стены в ряде мест достигают толщины 1,75 м. К восточному торцу примыкала высокая квадратная в плане часовая башня (четвериковая до уровня конька крыши и восьмериковая в верхней части), завершённая куполом и декоративным шпилем с флюгером-флажком. В башне находилась лестница. К южной стене корпуса примыкали два других башнеподобных объёма, образовавших ризалиты. Как можно судить по гравюре, их высота не превышала общего уровня покрытия этого сооружения. Торцовые щипцы завершались шпилями типа пинаклей. Корпус четырьмя поперечными стенами делился на пять одинаковых по ширине пролётов. Центральный составляли сени, освящённые двумя окнами. В пролётах, размещённых по сторонам, располагались четыре приблизительно равные по площади комнаты. Крайние пролёты представляли собой зальные помещения (13,5*7 м), соединённые с ризалитами. Планировка второго этажа отличалась от планировки первого тем, что залы здесь имели не поперечную, а продольную ориентацию, перпендикулярную нижним помещениям. Позднее планировка была изменена.
245. Зарождение, развитие и трансформация внешнего и внутреннего облика театра
Дипломная работа пополнение в коллекции 25.02.2012

Народный характер античного театра определил особенности его организации и устройства. Древнегреческий театр сооружался на открытом воздухе и состоял из 3-х основных частей: орхестры, тэатрона и скены. Древнейшей из этих частей является орхестра - круглая площадка, на которой выступали хор и актёры. Вначале зрители свободно размещались вокруг орхестры. Позднее появились особые места для публики, расположенные на склонах прилегающих холмов и гор. Античный театр вмещал огромное количество зрителей (Афинский театр, например до 17 тыс. чел.). Скена, первоначально предназначавшаяся только для переодевания и выходов актёров, находилась вне круга орхестры, позже уже на касательной к его окружности. Передняя стена скены - проскений, имевший обычно вид колонады, изображая фасад храма или дворца, приобрела со временем большое значение в оформлении спектакля."Так как в трагедии действие почти всегда происходило перед дворцом или храмом, то, по мнению немецкого архитектора и археолога В. Дёрпфельда, проскений обычно имел вид колоннады или портика; эта колоннада проходила либо вдоль всего фасада скены, либо занимала только её центральную часть."**** На обоих концах здания скены были пристроены (возможно, уже в 1-й пол. 5 в. до н.э.) два боковых строения, которые назывались параскениями. Параскении служили, по-видимому, местом хранения декораций и другого театрального имущества; в тех случаях, когда драма требовала наличия двух или трёх жилищ, параскении могли изображать эти жилища. Между скеной и местами для зрителей, занимавшими несколько более половины круга, находились проходы - пароды , через которые вступали на орхестру хор и актёры, по ходу пьесы прибывавшие из города, гавани или из чужой страны. В V и IV вв. до н.э. греческие актёры играли на орхестре перед проскением. Никакой высокой или низкой сценической площадки в это время не существовало. Планировка греческого театра была рассчитана на хорошую слышимость. Кроме того, для усиления звука в некоторых театрах применялись резонирующие сосуды, помещавшиеся среди зрительных мест."Если, стоя в центре орхестры, бросить на камень пола монетку или разорвать клочок бумаги, то звон упавшей монеты, шорох разрываемого листа будут слышны в самом вверхнем ряду." Занавеса в греческом театре не было, хотя возможно, что в некоторых пьесах какие-либо части проскения временно занавешивались от зрителя.
246. Защита от коррозии арматуры в железобетонных конструкциях
Курсовой проект пополнение в коллекции 30.01.2011

Согласно нормам ФРГ , при изготовлении полых плит настилов из пемзобетона защитный слой бетона плотной структуры должен быть не менее 1 см в сухих условиях и не менее 1,5 см на открытом воздухе, а расстояние от стержней до внутренней поверхности бетона в пустотах должно быть не менее 1 см. Арматуру рекомендуется укладывать в цементное тесто (в некоторых случаях с добавкой мелкого песка или трасса): при этом арматура втапливается в предварительно уплотненный пемзобетон и затем обильно заливается цементным тестом. Для уменьшения межзерновой пустотности пемзовый щебень дробят до крупности 68 мм и добавляют фракцию 03 мм. Рекомендуется вводить песок, в количестве 10%,.но не более 20%. При выполнении этих требований в бетоне марки 80100 пористость минимальная не опасная для арматуры. Если конструкция подвергается воздействию паров воды, то необходимо нанесение цементной штукатурки (плотный фактурный слой), а при действии паров кислот нужна дополнительная покраска поверхности конструкции.
247. Защитно-декоративная отделка древесины
Контрольная работа пополнение в коллекции 27.02.2010

Лаки - раствор пленкообразующих веществ в органических растворителях или в воде, образующей после высыхания твердую прозрачную однородную пленку. В зависимости от характера пленкообразования лаки разделяют на лаки, образующие пленки только за счет улетучивания растворителей (например, спиртовые, нитроцеллюлозные), и лаки, образующие пленки вследствие химических реакций полимеризации и полконденсации, в результате чего они переходят в нерастворимое состояние (например, масляные, полиэфирные). Лаковые пленки предохраняют изделие от внешних воздействий, придают им более красивый внешний вид, свойства водонепроницаемости и др. На поверхности элементов должен получаться равномерный по толщине, цвету и блеску лаковый слой, обладающий хорошей адгезией с древесиной или нижележащими слоями грунтовок, порозаполнителей и шпатлевок. Название лаков приняты по растворителям - спиртовым или по пленкообразующим веществам, например масляные, нитроцеллюлозные, полиэфирные, полиуретановые, перхлорвиниловые и др.
248. Зведення будівлі з внутрішнім монолітним залізобетонним каркасом та зовнішніми цегляними стінами
Контрольная работа пополнение в коллекции 04.05.2011
249. Зведення протифільтраційної діафрагми методом "стіна в ґрунті"
Курсовой проект пополнение в коллекции 26.01.2011

Глинисті суспензії служать для запобігання обрушення стінок траншей на час виконання робіт за рахунок створення гідростатичного тиску, перевищуючого в кожній точці виробітки активний тиск оточуючого ґрунту і ґрунтових вод. Також глинисті суспензії служать для створення на стінках траншей маловодопроникливого екрану, здатного зменшити фільтрацію води із траншеї в оточуючий грунт до такої міри, щоб в період часу, необхідного для будівництва стінки, крива депресії, створюємо фільтраційним потоком із траншеї, не досягала свого критичного положення, при якому наступає обрушення стінок траншеї.
250. Зведення середнього залізобетонного мосту через суходіл
Контрольная работа пополнение в коллекции 11.12.2010

Після зняття опалубки на ригелях опор монтують залізобетонні збірні укісні крила. Кількість крил дорівнює 10 по два на кожній опорі. Монтаж здійснюється автокраном КATO K 75-1. Роботи виконуються ланкою у складі чотирьох монтажників та машиністу автокрану. Для розташування монтажників використовують встановлені раніше навісні підмостки. Норма часу на одне крило дорівнює Нчас = 0,46 машино-години (2,34 людино-години). Таким чином, трудомісткість монтажу укісних крил становить Т = (4*0,46)/8,2 = 0,23 машино-змін (Т = (4*2,34)/8,2 = 1,15 людино-дні. Після установки крил вручну бетонують їхні стики, трудомісткість складає 1,38 людино-днів на весь обсяг робіт.
251. Звукопоглащающие плиты и материалы
Информация пополнение в коллекции 02.05.2011

В принципе, все перечисленные материалы рекомендованы для использования в качестве звукоизоляции офисных помещений. Но хотелось бы остановиться на некоторых нюансах.Еще совсем недавно пробковое покрытие очень широко применялось в качестве звукоизолятора. Однако, по мнению специалистов, фактически пробка эффективна только против так называемого "ударного шума" (возникающего в результате механического воздействия на элементы строительных конструкций), и не обладает универсальными звукоизоляционными характеристиками.То же касается и различных синтетических вспененных материалов. Они довольно привлекательны с точки зрения простоты использования, но в большинстве своем не отвечают современным требованиям к звукоизоляции общественных зданий, а кроме того, зачастую не соответствуют требованиям пожарной безопасности. Поэтому в настоящее время на первый план выходят универсальные звукоизоляционные материалы на основе природного сырья, например, изделия на основе каменной ваты. Их отличные звукоизоляционные свойства определяет специфическая структура - хаотично направленные тончайшие волокна при трении друг о друга превращают энергию звуковых колебаний в тепловую. Применение таких утеплителей значительно снижает риск возникновения вертикальных звуковых волн между поверхностями стены, сокращая время реверберации, и, тем самым, снижая звуковой уровень в соседних помещениях.
252. Звукопоглощающие конструкции
Контрольная работа пополнение в коллекции 10.08.2010
Шум, производимый транспортными средствами, зависит в основном от следующих факторов:
- типа и модели подвижного состава (грузовой транспорт создает большее шумовое воздействие по сравнению с пассажирским);
- типа двигателя (сравнение двигателей соизмеримой мощности позволяет расположить их по возрастанию уровня шума: электродвигатель, карбюраторный двигатель, дизель, паровой, газотурбинный двигатель);
- технического состояния подвижного состава (степень износа, состояние глушителей выпуска отработавших газов, качество регулировки систем двигателя и др.);
- типа и качества дорожного полотна и верхнего строения пути (наименьший шум создает асфальтобетонное покрытие, затем - брусчатое, каменное и гравийное; шум происходит от скрежета колес железнодорожных составов на криволинейных участках пути, при проходе колес по стыкам рельсов и стрелкам);
- скорости движения (при увеличении скорости возрастает шум двигателей, шум от качения колес и аэродинамический шум);
- условий распространения шума (наличие отражающих преград, стенок, экранов);
- условий эксплуатации (движение с постоянной скоростью, ускорением, замедлением, длина состава).
- По среде распространения различают шум воздушный и структурный.
- Воздушный шум излучается в окружающее пространство и распространяется в воздушной среде при движении транспортных средств на открытых участках, эстакадах и мостах, а также от звуковых сигнальных устройств, стационарного оборудования, при производстве работ по ремонту и содержанию путей и дорог, перегрузочных работах, техническом обслуживании и ремонте подвижного состава на территории транспортных организаций и т.д.
- Структурный шум возбуждается динамическими силами в точке контакта колеса с дорогой или рельсом при движении. Он распространяется по верхнему строению пути, несущим конструкциям дорожного полотна и передается через грунт близлежащим строениям. Особенно сильно структурный шум проявляется при движении транспорта в тоннелях, под землей.
- Для ограничения транспортного шума наряду с нормированием осуществляется проведение инженерно-технических и организационных мероприятий. Они имеют целью ограничение звукового давления до приемлемых уровней, при которых воздействие шума не влияет на безопасность жизнедеятельности человека. На транспорте меры борьбы с шумом включают в себя акустическое совершенствование подвижного состава и разработку средств снижения шума на открытом пространстве и в рабочих зонах помещений.
- На автомобильном транспорте улучшение акустических характеристик подвижного состава достигается посредством ослабления шума от основных источников его образования: силовой установки (корпус двигателя, системы впуска и выпуска), вентилятора системы охлаждения двигателя, трансмиссии (коробка передач и задний мост), колес, тормозов и кузова. Технические решения, осуществляемые при проектировании и производстве автомобилей, направлены на защиту от шума в источнике его возникновения. Они включают в себя выбор схем отдельных элементов, узлов и механизмов с использованием малошумного косозубого зацепления шестерен, широкое применение пластмасс, клиноременных передач вместо зубчатых и цепных, размещение агрегатов и узлов на шумопоглощающих элементах и амортизаторах, применение демпфирования соударяющихся металлических элементов и шумопоглощающих покрытий. Важную роль играет улучшение конструкций дорог и их трассирования, регулирование транспортных потоков, применение шумозащитных экранов и барьеров.
- На железнодорожном транспорте важнейшими составляющими шума, излучаемого в окружающее пространство поездом, являются шум от его движения и шум, возникающий внутри подвижного состава. В целях борьбы с первой составляющей шумового воздействия применяются глушители шума на тепловозных силовых установках, стыковой путь заменяется на бесстыковой, используются резиновые подрельсовые прокладки, ограничивается скорость движения и запрещаются мощные звуковые сигналы в районах городской застройки. Для снижения шума внутри подвижного состава (в кабинах локомотивов и пассажирских вагонах) проводятся конструкторские мероприятия, связанные с внедрением шумоизоляции в обшивку вагонов, совершенствованием тормозных и сцепных устройств, совершенствованием систем вентиляции и кондиционирования и др.
- На воздушном транспорте основным источником шума самолета при взлете и посадке является его силовая установка. Шумовое воздействие оказывает и воздушный поток, обтекающий фюзеляж и крыло самолета. Главным внешним источником является шум, возникающий при смешении реактивной струи с атмосферным воздухом за пределами двигателя. Вместе с тем самолеты с турбовентиляторными двигателями генерируют значительную часть своей акустической энергии внутри двигателя, т.е. создают внутренний шум. Причем с ростом мощности двигателей растут уровни шума, генерируемого вентилятором, компрессором и турбиной. Для его снижения реализован ряд инженерных мероприятий по модернизации компрессора, эжектора, рассекателей потока и лепестковых смесителей, созданы звукопоглощающие конструкции с использованием акустической облицовки.
- На водном транспорте меры по снижению шумового воздействия направлены на защиту пассажиров и команды судов. С этой целью при конструировании судов их компоновочные схемы и внутренняя планировка разрабатываются с учетом требований максимального удаления кают и салонов от источников шума - машинного отделения, вентиляционных установок, гребных винтов и др. Осуществляется звуко- и виброизоляция помещений, вводится дистанционное и автоматизированное управление работой агрегатов и механизмов повышенной шумности. Уровень шума в машинном отделении снижают благодаря использованию звукоизолирующих кожухов, которыми закрывают двигатели. Структурный шум, передаваемый на корпус судна главным и вспомогательным двигателями, снижается с помощью амортизаторов, посредством которых двигатель изолируют от корпуса судна. Соединение главного двигателя с гребным валом выполняют через эластичные муфты.
- Средства снижения шума в рабочих зонах предприятий транспорта реализуются по следующим направлениям:
- уменьшение мощности звука в источнике;
- установка источника шума таким образом, чтобы максимальное шумовое воздействие было направлено в сторону от защищаемого места;
- размещение источников шума на максимально возможном удалении от рабочего места;
- ослабление звуковой энергии между источником и рабочим местом благодаря использованию звукоизолирующих преград (стены, перекрытия, кабины наблюдения, кожухи, облицовки, экраны, глушители);
- применение индивидуальных средств защиты от шума (шу-мозащитных вкладышей и заглушек в уши, наушников).
253. Здание биржи в Петербурге (архитектор Ж.Ф. Тома де Томон)
Информация пополнение в коллекции 14.10.2010

Двухэтажное здание Биржи с огромными полуциркульными окнами окружено грандиозной колоннадой дорического ордера (дорический стиль отличается простотой, мощностью, даже тяжеловатостью своих форм, их строгой соразмерностью и полным соответствием механическим законам). Его колонна представляет в своём разрезе круг; высота её стержня (фуста) относится к диаметру разреза как 6 к 1; стержень с приближением к верху несколько утончается и немного ниже половины своей высоты имеет утолщение, вследствие чего профиль стержня - скорее криво-, чем прямолинейный; но эта кривизна почти не заметна). К подножию колоннады здания можно приблизиться по широким парадным лестницам или по боковым пандусам. Грандиозная колоннада подготавливает плавный переход от открытой внешней среды, этот приём помогает объединить здание биржи с окружающим его пространством. Выступающая над колоннадой завершающая часть здания перекрыта двускатной кровлей, образующей фронтоны по торцам. Каждый фронтон прорезан большим полуциркульным окном, рельефно очерченным рустованным архивольтом. Чтобы создать единый гармоничный ансамбль, перед зданием Биржи архитектор решил устроить полукруглую площадь. Была сооружена искусственная насыпь, выдвинувшая Стрелку Васильевского острова более чем на сто метров в сторону Невы. Художественный эффект всей композиции строился на контрасте объёма Биржи и мощной горизонтали гранитной набережной со спусками к Неве. Берегу придали правильные закруглённые очертания и одели его в традиционные для города гранитные одеяния. Пологие спуски к воде были украшены гигантскими гранитными шарами, а сама стена набережной - львиными масками.
254. Здание фабричного корпуса в Петрозаводске
Дипломная работа пополнение в коллекции 23.10.2011

За относительную отметку ±0,000 принимаем пол первого этажа. Обрез фундаментов выполняем на отметке -0,150м. В соответствии с конструктивными требованиями при глубине пола в подвале на отметке 2,7 м примем толщину пола 0,2 м, а расстояние от низа конструкции пола в подвале до подошвы фундамента назначим равным 0,4 м, имея в виду, что высота типового блока подушки составит 0,3 м. Тогда глубина заложения подошвы фундамента от уровня планировки будет равна 3,6 м, а от отметки земли - 2,7 м, что больше df=0,5 м.
255. Здание цирка в Новосибирске
Информация пополнение в коллекции 20.12.2011

Вместо традиционного купола, покрытие цирка состоит из оболочки - гиперболического параболоида. Оно сконструировано в виде перекрёстных вант, на которых смонтированы железобетонные плиты заводского изготовления, составляющие совместно с вантами тонкостенную, железобетонную оболочку (гипар). Покрытие ниспадает, переходя в "усечённую, опрокинутую, конусообразную поверхность", которая, начинаясь от козырька, "пронизывает стеклоограждения" фойе, продолжается в потолке фойе и переходит в амфитеатр со смещённым манежем, что, по мнению некоторых специалистов, "рождало новую композицию", отличную от традиционных. Они утверждали, что "это здание не похоже на цирковое, оно универсально по своей выразительности в новом художественном стиле, разнообразно по пластике форм, вливающихся в единый объём". Но этот "единый объём" пришлось несколько "нарушить", что привело к изменению задуманной первоначальной композиции сооружения. Архитектор Г.Н. Бурханоз запроектировал по сторонам здания два кафе и переходы от кафе в вестибюль цирка, где размещались дополнительные гардеробы. Это было необходимо, так как в первоначальном проекте заниженными по площади оказались помещения вестибюля и гардеробов, а также буфетов (кафе). И вместо "монофасадности" сооружения образовался достаточно выраженный "главный" фасад, выходящий на улицу Челюскинцев, построенный строго симметрично. Здание цирка не заняло ведущего положения в застройке на пересечении главных транспортно-пешеходных магистралей города. Оно оказалось на "краю", выходя боковым фасадом на одну магистраль и главным фасадом на другую, пересекающую первую. При этом ось симметрии композиции сооружения не совпадает с осью симметрии композиции противостоящего здания, также значительного по масштабу. Из-за подобной непродуманности градостроительный комплекс не получился "выразительным", здание цирка осталось одиноким в рядовой застройке улицы Челюскинцев.
256. Здания и сооружения из несущего железобетона
Дипломная работа пополнение в коллекции 06.03.2012

По результатам п. 5.3. (Результаты армирования), Приложению 7, а также [2,3,4,5], принимаются следующие конструктивные решения. Стены Защитный слой бетона 30 мм, поперечная арматура представлена шпильками из арматуры A-I d 8 мм, с шагом 400х400 мм. Места сопряжения стен с фундаментной плитой и плитой покрытия усилены вутами, ширина вутов составляет 200 мм. - Продольная внешняя арматура: A-III, с шагом 200мм; - Поперечная внешняя арматура: A-III, с шагом 200мм; - Продольная внутренняя арматура: A-III, с шагом 200мм; - Поперечная внутренняя арматура: A-III, с шагом 200мм. Фундаменты Защитный слой бетона 30 мм, поперечная арматура представлена шпильками из арматуры A-I d 8 мм, с шагом 500х500 мм. Продольная и поперечные арматуры A-III, с шагом 250 мм. Плита покрытия Защитный слой бетона 30 мм, поперечная арматура представлена шпильками из арматуры A-I d 8 мм, с шагом 500х500 мм. Продольная и поперечные арматуры A-III, с шагом 250 мм, в местах сопряжения колонн с плитой будут установлены дополнительные сетки A-III,, с шагом 200 мм. Колонны В качестве продольной арматуры в железобетонных колоннах принимаем А-III 8d20. Хомуты А-I d8, шаг расстановки 400 мм, в областях колонн, близких к сопряжению с плитой покрытия и фундаментной плитой, шаг расстановки хомутов учащается - 200 мм.
257. Здания и сооружения энергетических объектов
Дипломная работа пополнение в коллекции 05.11.2011

№ п/пНаиме-нование элементаМарка элементаРазмерыОбъем м куб.Масса, тКол-во, штВсего на зд.ШиринаДлинаВысотам куб.тммм1234567891011Фундаментная плита на отм. -7,2001ФП14.511.52.8144.928.20384579.6112.8152АОБФП24.011.52.8128.825.07425409.61052.943ФП37.512.02.825249.0542105842060.1Итого16573.23225.9Плита перекрытия на отм. -3,8004ПП-17.259.00.639.216.0278.332.05ПП-28.509.00.645.918.7145.918.76АОБПП-37.2512.00.652.221.314730.8298.47ПП-48.5012.00.661.225.07428.4174.98ПП-57.0012.00.650.420.6281411.2576.2ПП-68.2512.00.659.424.3281663.2679.1Итого4357.81779.4Стены фундаментной части (для двух этажей)На отм. -7,200/-3,8009СП-11.53.002.712.23.016194.447.910СП-23.03.002.724.36.016388.895.811АОБСП-31.05.502.714.93.7459.414.612СП-41.56.502.726.36.532842.4207.513СП-53.06.502.752.713.016842.4207.514СП-61.07.502.720.35.0481.020.015СП-71.58.302.733.68.34134.533.116СП-81.58.502.734.48.58275.467.817СП-93.08.502.768.924.24275.496.818СП-101.09.502.725.76.3481231.2303.219СП-111.59.502.738.59.512461.7113.720СП-124.09.502.7102.625.34410.4101.121СП-131.09.752.726.36.512315.977.822СП-141.59.752.739.59.724947.7233.423СП-154.09.752.7105.325.9121263.6311.224СП-161.210.002.732.48.04129.631.925СП-171.510.002.740.510.016648.0159.626СП-183.010.002.781.020.08648.0159.627СП-191.010.252.727.76.84110.727.328СП-204.010.252.7110.727.34442.8109.129СП-211.010.502.728.47.08226.855.930СП-221.510.502.742.510.516680.4167.631СП-234.010.502.7113.427.98907.2223.432СП-241.510.752.743.510.716696.6171.633СП-253.010.752.787.121.48696.6171.634СП-261.012.002.732.48.0441425.6351.1Итого14336.53560.01234567891011Плита перекрытия на отм. 0,00035Пл-17.259.01.278.323.82156.647.636Пл-28.509.01.291.827.9191.827.937АОБПл-37.2512.01.2104.431.8141461.6444.638Пл-48.5012.01.2122.437.27856.8260.639Пл-57.0012.01.2100.830.7282822.4858.540Пл-68.2512.01.2118.836.1283326.41011.8Итого8715.62651.0Обстройка, типовой этаж. Отм.:0,000/4,550/9,100/13,650/18,200/22,750/27,300/33,000Стены41СТ-10.62.0353.954.81.11467.515.642СТ-20.63.753.958.92.114124.428.843СТ-30.66.53.9515.43.621323.574.944СТ-40.663.9514.23.342597.2138.345СТ-50.66.253.9514.83.428414.896.146СТ-60.612.53.9529.66.914414.896.147СТ-70.613.6253.9532.37.528904.2209.448СТ-80.68.13.9519.24.428537.5124.549АОБСТ-90.611.253.9526.76.228746.6172.950СТ-100.611.53.9527.36.314381.688.451СТ-110.63.353.957.91.828222.351.552СТ-120.67.63.9518.04.228504.3116.853СТ-130.611.753.9527.86.528779.7180.654СТ-140.611.473.9527.26.321570.9132.255СТ-150.63.473.958.21.928230.353.356СТ-160.68.53.9520.14.714282.065.357СТ-170.68.93.9521.14.914295.368.458СТ-180.673.9516.63.814232.353.859СТ-190.69.253.9521.95.128613.8142.260СТ-200.614.8753.9535.38.214493.6114.361СТ-210.615.63.9537.08.614518.4120.162СТ-220.616.03.9537.98.87265.461.563СТ-231.05.93.9523.35.414326.375.664СТ-241.07.83.9530.67.114428.699.365СТ-251.09.53.9537.58.714525.4121.766СТ-261.07.33.9528.66.614400.992.967СТ-271.012.03.9547.411.02039622.22228.968СТ-281.08.753.9534.68.014483.9112.169СТ-291.02.753.9510.92.514152.135.270СТ-301.015.253.9560.214.0281686.7390.771СТ-311.210.53.9549.811.514696.8161.4Итого23843.05523.1Плита перекрытия72ПТ-14.712.00.633.813.814473.8193.573ПТ-25.511.50.638.015.5281062.6433.974ПТ-35.011.50.634.514.114483.0197.212345678975ПТ-45.58.60.628.411.614397.3162.276ПТ-55.49.00.629.211.914408.2166.777ПТ-65.05.00.615.06.114210.085.878АОБПТ-73.012.00.621.68.8841814.4740.979ПТ-82.611.50.617.97.314251.2102.680ПТ-94.511.00.629.712.1561663.2679.181ПТ-103.09.00.616.26.614226.892.682ПТ-113.010.00.618.07.4771386.0566.083ПТ-126.012.00.643.217.6984233.61728.784ПТ-136.011.50.641.416.9281159.2473.385ПТ-146.09.60.634.614.128967.7395.186ПТ-156.09.50.634.214.028957.6391.087ПТ-163.06.00.610.84.428302.4123.588ПТ-178.521.00.6107.143.7141499.4612.389ПТ-186.06.00.638.015.5281063.4434.090ПТ-196.09.00.634.513.9842898.01167.6Итого21457.88745.9ГермозонаСтены140СГЗ-10.63.6255.411.74.2447.016.7141СГЗ-20.67.75.424.98.924598.8213.2142СГЗ-30.610.15.432.711.68261.893.2143СГЗ-40.63.65.411.74.2893.333.2144СГЗ-50.66.55.421.17.58168.560.0145СГЗ-60.63.85.412.34.4898.535.1146СГЗ-70.635.49.73.5877.827.7147СГЗ-80.69.55.430.811.08246.287.7148АОБСГЗ-90.6105.432.411.54129.646.1149СГЗ-100.6125.438.913.812466.6166.1150СГЗ-110.6105.432.411.54129.646.1151СГЗ-120.611.255.436.513.08291.6103.8152СГЗ-13111.255.460.817.88486.0142.7153СГЗ-140.63.35.410.73.8885.530.5154СГЗ-150.69.75.431.411.28251.489.5155СГЗ-160.64.55.414.65.28116.641.5156СГЗ-170.65.55.417.86.38142.650.8157СГЗ-180.66.1255.419.87.1479.428.3Итого3770.71312.0Плиты перекрытий на отм.6.000,12.000,18.000,24.000179ПГЗ-112.22.90.621.24.416339.670.5180ПГЗ-26.960.624.85.38198.742.4181ПГЗ-3960.628.66.18228.848.5182ПГЗ-410.460.622.44.88179.238.5183ПГЗ-513.660.649.010.116783.4162.1184ПГЗ-65.260.614.43.216230.451.5185ПГЗ-712.860.635.67.58284.859.7186ПГЗ-813.460.643.59.08348.072.3187АОБПГЗ-97.560.614.83.38118.426.4188ПГЗ-103.330.63.00.8411.93.0189ПГЗ-111.41.40.631.66.44126.425.6190ПГЗ-121260.643.29.08345.671.8191ПГЗ-136.13.10.611.32.4890.819.5192ПГЗ-141160.639.68.34158.433.0193ПГЗ-15157.50.68.12.0864.816.3194ПГЗ-161040.624.05.08192.040.2195ПГЗ-17104.60.618.03.9472.015.4196ПГЗ-187.54.60.619.44.1477.616.6197ПГЗ-1911.23.40.622.84.88182.838.1198ПГЗ-2011.54.250.629.36.112351.973.2199ПГЗ-2112.86.60.650.710.54202.842.0200ПГЗ-226.450.619.24.18153.633.0201ПГЗ-2311.52.70.628.65.98228.847.0Итого4970.61046.7Реакторное отделение. Внутренняя часть121АОБОМФ-3790.0190.0122ОМФ-3884.0184.0123ОМФ-3394.0194.0124ОМФ-32110.01110.0125ОМФ-3150.0150.0126ОМФ-3656.0156.0127ОМФ-35110.01110.0128ОМФ-3442.0142.0129ОМФ-29197.01197.0130ОМФ-30195.01195.0131ОМФ-1126.0126.0132ОМФ-9147.01147.0133ОМФ-879.0179.0134ОМФ-10225.01225.0135ОМФ-7А60.0160.0136ОМФ-22202.01202.0137ОМФ-7120.01120.0138ОМФ-6А155.01155.0139ОМФ-12251.01251.0Итого2293.0Шахта реактора242ШР12.01658331.623316663.2243АОБПШР1.5678.2135.61678.2135.6Итого3994.2798.8Внешняя защитная оболочкаКупольная часть244КН-16.01100.1230.011100.1230.0245КН-26.01053.0220.011053.0220.0246АОБКН-36.0951.4199.01951.4199.0247КН-411.91698.0355.011698.0355.0Итого4802.51004.0Цилиндрическая часть248ЗОН-14.01194.0242.01113134.02662.0249ЗОН-23.81133.0230.011133.0230.0Итого14267.02892.0Внутренняя защитная оболочкаКупольная часть250КВ-18.01301.0349.911301.0349.9251АОБКВ-28.01170.0314.611170.0314.6252КВ-311.01306.5352.011306.5352.0Итого3777.51016.5Цилиндрическая часть253АОБЗОВ-16.0999.0265.076993.01855.0254ЗОВ-25.8965.0256.01965.0256.0Итого7958.02111.0Полярный кран255БП261.51261.5256БсХТ78.4178.4257АОБТ-320-КБ79.0179.0258Т-16057.4157.4Итого476.3Итого для реакторного отделения АЭС:38435.7
258. Зеленые насаждения города
Контрольная работа пополнение в коллекции 13.02.2012

Большую роль играет повышение жизнестойкости растений к воздействию неблагоприятных факторов среды. Жизнестойкость растений поддерживается и обеспечивается: 1) организацией направленного движения посетителей; 2) использованием ассортимента растений, устойчивого к сильному уплотнению почвы (тополя канадский и Более, берест, липа мелколистная); 3) поднятием «растительного уровня» над пешеходным уровнем в местах интенсивной посещаемости (каменные вазы, приподнятые над тротуаром участки, ограниченные бордюром); 4) выделением специальных технических полос, свободных от растительности, для складирования снега, что позволит снизить влияние хлоридов на растения; размер полосы зависит от ширины проезжей части улицы; 5) размещением деревьев в полосах шириной не менее 2,5…3 м для однорядной посадки и 5…7 м для двухрядной посадки растений; ограждением стволов деревьев в местах массового посещения скамьями, каменными бордюрами, насыпкой гравия в лунки и т.п.; 6) соблюдением соответствующей агротехники ухода за насаждениями с учетом размещения растений в зависимости от сооружений инженерного оборудования улиц (табл. 1.2). Расстояние от наружных стен зданий и сооружений, объектов инженерного благоустройства до деревьев и кустарников принимается по СНиП 2.07.01-89.
259. Земляные работы
Курсовой проект пополнение в коллекции 06.10.2010

Шифр вершиныПлечо поворотаУклоныКрасная (планировочная) Отметка НкрL2L1I2(tg a)I1(tg b)А1120,0080,000,0010,005122,93А2120,0040,000,0010,005122,73А3120,00-0,001-122,53А4120,00-40,000,0010,005122,33А5120,00-80,000,0010,005122,13Б180,0080,000,0010,005122,89Б280,0040,000,0010,005122,69Б380,00-0,001-122,49Б480,00-40,000,0010,005122,29Б580,00-80,000,0010,005122,09В140,0080,000,0010,005122,85В240,0040,000,0010,005122,65В340,00-0,001-122,45В440,00-40,000,0010,005122,25В540,00-80,000,0010,005122,05Г1-80,00-0,005122,81Г2-40,00-0,005122,61Г3----122,41Г4--40,00-0,005122,21Г5--80,00-0,005122,01Д1-40,0080,000,0010,005122,77Д2-40,0040,000,0010,005122,57Д3-40,00-0,001-122,37Д4-40,00-40,000,0010,005122,17Д5-40,00-80,000,0010,005121,97Е1-80,0080,000,0010,005122,73Е2-80,0040,000,0010,005122,53Е3-80,00-0,001-122,33Е4-80,00-40,000,0010,005122,13Е5-80,00-80,000,0010,005121,93Ж1-120,0080,000,0010,005122,69Ж2-120,0040,000,0010,005122,49Ж3-120,00-0,001-122,29Ж4-120,00-40,000,0010,005122,09Ж5-120,00-80,000,0010,005121,89
260. Земляные работы
Информация пополнение в коллекции 05.07.2011

№ п/пНаименование работОбъемНорма времени, часЗатраты трудаТребуемые механизмыПродолжительность, днейЧисло сменКоличество рабочих в сменуед. измкол-вонаименованиекол-во1Нарезка прорезей баровой машиной100 м242,124,4185,33Баровая машина112212Разработка грунта одноковшовым экскаватором100 м383,792,4201,10Экскаватор одноковшовый ЭО-4121А113213Разработка грунта вручную1 м32894,71358,3--13274Вывоз грунта100 м36,627,448,99Самосвал КамАЗ16115Привоз подсыпки100 м32,897,421,39Самосвал КамАЗ13116Укладка труб с помощью крана1 км0,933,6630,29Монтажный кран12257Монтаж колодцев1 шт134,052Монтажный кран13258Гидравлические испытания1 км0,922,119,89--2249Обратная засыпка1000 м38,0068,9871,89Бульдозер222210Планировка1000 м213,04,2755,51Бульдозер2222

Blog

Строительство