Авторефераты по всем темам  >>  Авторефераты по искусствоведению

Дизайн современного города: комплексная организация предметно-пространственной среды (теоретико-методологическая концепция)

Автореферат докторской диссертации по искусствоведению

СКАЧАТЬ ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА

Страницы: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

 

Градостроительный партер. Становление и развитие городского дизайна в условиях динамичного процесса урбанизации (высотной застройки городских центров) привели к формированию в центральных зонах крупных городов градостроительного партера - организации пространства и его предметного наполнения в уровне двух первых этажей застройки в определенной степени автономной и независимой от общей архитектурно-художественной композиции и образно-стилистического. В формировании градостроительного партера наряду с архитектурно-градостроительными средствами, с помощью которых происходила фиксация в пространстве ее лопорных точек (наиболее значимых функциональных и композиционных узлов), особо активно использовался арсенал проектных методов дизайна. Градостроительный партер в определенной степени можно рассматривать как некую форму синтеза дизайна и градостроительства при организации пространственной структуры города и ее предметного наполнения. а

Метод фирменных стилей в дизайне города. Рожденный в лоне индустриального дизайна, будучи одним из ведущих его проектных инструментов, метод фирменных стилей в дизайне города нашел свое развитие и свои специфические особенности, образуя своеобразный вид взаимодействия с архитектурно-художественным стилеобразованием. Метод фирменных стилей в дизайне города в соотнесении с архитектурным контекстом перенимает его определенные качества, становясь линдивидуальным (локальным) архитектурно-художественным стилем ансамбля, призванным выявлять его уникальность, отражая в формообразовании объектов городского дизайна определенные объективно действующие законы места .

Суперграфика как синтез дизайна, архитектуры и градостроительства. Одним из ярких проявлений синтеза дизайна (его графических форм), архитектуры и градостроительства стало широкое распространение в городской среде с середины ХХ в. такого нового в архитектуре города явления как суперграфика, визуально независимой от плоскости или объема сооружений, на которых она изображается, как правило, зрительно их трансформирующей и являющейся тем самым атектоничной архитектурной или предметной форме в целом. Ее отличие от также контрастирующей в архитектурной среде рекламы заключается в идейно-смысловой или сюжетной направленности, подчеркнутой декоративности. Трансформируя визуально отдельную объемную форму суперграфика, при этом, как правило, подчиняется общей композиционной и сюжетной линии градостроительного ансамбля, становясь в его структуре пространственной и смысловой доминантой (акцентом) .

Появившись изначально в городе на архитектурных объемах, причем зачастую как средство реабилитации художественно деградированных объектов, суперграфика затем нашла широкое распространение и в скульптуре, предметных формах, объектах городского дизайна и транспорта.

Пешеходная улица: идеальная комфортная среда города. Дизайн принес с собой в пространственную среду города более высокий уровень комфортности. И на смену широко распространенному прежде термину малая архитектурная форма в 1980-е гг. пришло понятие луличная мебель и оборудование. Тем самым на первый план была выдвинута комфортность городской среды, вместо лархитектурной ансамблевости, в рамках которой предметные формы рассматривались в первую очередь как функциональные и художественно-декоративные элементы общего архитектурного ансамбля. Теперь предметные формы в городской среде, по подобию интерьерной мебели и оборудования, в первую очередь, должны были стать максимально функциональными, удобными и эргономичными, а также современными и технологичными в производстве.

Определенным кульминационным моментом в истории развития градостроительного партера и городского дизайна в целом стало распространение в Европе в 1960-е гг. пешеходных улиц, задавших новую планку в представлениях о комфорте городской среды. Стремление сделать пространство пешеходных улиц и их оборудование столь же комфортным как интерьерное потребовало обратиться к новому в то время виду проектно-художественной деятельности - дизайну, - обладавшему уникальными проектными методами лэргономики и фирменных стилей. Функционально насыщенные , благоустроенные, оснащенные уличной мебелью и системой визуальных коммуникаций, решенные в едином стилевом ключе, включая колористику, графические композиции и шрифты, предметное формообразование, они на многие годы стали визитной карточкой того или иного города, излюбленным местом прогулок горожан и своего рода идеалом представлений комфортной городской среды.

Динамичные предметные формы в городской среде. Развитие таких художественно-стилевых постмодернистских течений в дизайне как лоп-арт и лэл-арт, нацеленных на создание динамических зрительных образов в пространстве и времени, привело к появлению в городской среде кинетических объектов, приводимых в движение действием ветра и водяных струй, электромагнитными силами и моторами. Эти кинетические формы вместе с динамической вечерней подсветкой зданий и сооружений, свето-звуковыми эффектами и живыми картинами рекламы на движущемся транспорте привносили в город движение, а вместе с ним и жизнь в застывшую музыку в камне. Кроме того кинетические объекты и объекты оп-арта в городе создали предпосылки и стали первыми прообразами интерактивной предметно-пространственной среды.

Раздел 2.2. лДизайн города: современные тенденции посвящен выявлению новейших тенденций в области современного городского дизайна.

В процессе исследования современного отечественного и зарубежного опыта были выявлены наметившиеся тенденции в дизайне городской среды, проявляющиеся в линтерактивности и интеллектуальности, ландшафтной морфологии в формообразовании элементов городского дизайна, формировании локальных архитектурно-художественных стилей градостроительных ансамблей и комплексов, появлении высококомфортных городских пространств, стирании границ между интерьерными и экстерьерными пространствами в городе.

Интерактивность и интеллектуальность предметно-пространствен-ной среды города (эмоционально-психологический аспект). Такие тенденции постиндустриального дизайна как интерактивность и интеллектуальность предметов, проявившие себя в предметном дизайне (лумные вещи), находят все большее отражение и в дизайне города. Однако в отличие от интеллектуальных форм предметного дизайна, ориентируемых зачастую на конкретного индивидуального пользователя, дизайн городской среды в лучшем случае может реагировать на группы потребителей, объединенных по определенному функционально-целевому, социально-демографическому и др. признаку. И линдивидуализация предметов в дизайне городской среды происходит в рамках их узкой специализации (среда для детей, среда для инвалидов, среда для туристов и т.д.) и по пути расширения числа этих специализаций, а также придания объектам городского дизайна свойств ладаптироваться под различные группы потребителей, т.е. обладать таким образом определенным интеллектом и интерактивностью. Дизайн города в итоге призван увязывать все эти многоаспектные и узкоспециализированные компоненты в единое целое, функционально, композиционно, стилистически. При этом дизайн городской среды не исключает присутствие в городской среде и лумных вещей в традиционном понимании этого термина - различных торговых, информационных и др. технических устройств - автоматов, способных реагировать на поведение человека, вступая в диалог с ним.

андшафтная морфология в формообразовании элементов городского дизайна (экологический аспект). В дизайне постиндустриального общества, ставящего во главу угла экологический подход к организации окружающей среды, появилось новое направление ландшафтный дизайн, нацеленное на решение актуальных проблем современного техногенного общества, связанных с дефицитом естественного природного компонента в окружающей человека предметной среде. Подчиненный общей философии дизайна, ландшафтный дизайн дополняет существующий арсенал средств садово-паркового искусства и ландшафтной архитектуры современными проектными приемами и методами дизайна, ставя первостепенной задачу формирования у зрителя ассоциативных образов живой природы, создания необходимого психологического комфорта в окружающей его среде (лплывущие в зеркальном фасаде живые облака, стекающие по бетонной стене струи живой воды, образы ветвей живых деревьев в металлоконструкциях) .

окальные архитектурно-художественные стили ансамбля (художественно-стилистический аспект) как средство индивидуализации, повышения художественной выразительности, стилистической и пространственной целостности архитектурно-градостроительного ансамбля и образности города в целом. В основе формирования локального архитектурно-художественного стиля градостроительного ансамбля лежит метод фирменных стилей, взятый из арсенала средств индустриального дизайна. Однако, в отличие от последних, локальный архитектурно-художественный стиль базируется на более глубоких предпроектных исследованиях и носит более объективный характер. Кроме того, использование метода фирменных стилей в архитектуре тесным образом связано с определенным природным и архитектурным контекстом.

В исторически сложившихся архитектурно-градостроительных ситуациях, как показало исследование, такой локальный архитектурно-художественный стиль выполняет, как минимум, следующие четыре группы задач:

1. формирование художественно-стилистической целостности архитектурно-градостроительного ансамбля;
2. повышение художественной выразительности архитектурно-градо-строительного ансамбля и выявления его индивидуальности и уникальности;
3. выявление законов места - общих принципов художественного стилеобразования ;
4. возрождение исторически ценных семантических характеристик - опираясь на исторически ценные, порой утраченные, компоненты архитектурно-градостроительного ансамбля локальный архитектурно-художественный стиль, возрождая их, становится своеобразной памятью места .

Таким образом, локальный архитектурно-художественный стиль ансамбля, перенимая определенные качества фирменнго стиля в дизайне и листорического художественного стиля в архитектуре, но существенно отличается от них, представляя собой самостоятельное и уникальное явление в дизайне города.

Стирание границ между экстерьерными и интерьерными пространствами города (функционально-пространственный аспект). Границы в архитектуре, будь то стены города или здания, всегда играли ключевую роль, функционально необходимые, они становились и важной композиционной составляющей, фиксируясь и выделяясь в пространстве .

Авангардно мыслящие архитекторы уже с эпохи современного движения пытались разрушить эту традиционную границу между интерьерным пространством здания и окружающей его средой, хотя бы на визуальном уровне (органическая архитектура Фрэнка Лойда Райта, модернизм Миса Ван дер Рое и Алвара Аалто). Задачу разрушения стены продолжили архитектура и дизайн постиндустриализма. Но средством для ее решения становится комфортность среды: повышение ее уровня во внешнем пространстве до интерьерного - значит разрушить и границу между ними, причем не только визуально, но и функционально, эргономически, эмоционально-психологически .

Раздел 2.3. лДизайн-пространство как новый тип высококомфортных городских пространств. До недавнего времени считалось, что организация пространства является прерогативой деятельности архитектора . В аХХ веке появились и начали распространение новые типы пространств, которые по своему определению не являются предметом архитектурной деятельности. Примером таких неархитектурных пространств являются технически оснащенные кабины современных машин и механизмов, салоны авиалайнеров, автобусов, автомобилей, железнодорожных вагонов. Несмотря на то, что эти объекты в основном предназначены для относительно непродолжительного пребывания в них человека, к ним предъявляются повышенные требования по уровню комфортности, безопасности эксплуатации, а также компактности и особой рациональности использования полезной площади и пространства. Это обусловлено, во многом, как экономическими соображениями, так и логикой здравого смысла.

Кроме того, в последнее время все большее распространение получают относительно компактные технические устройства специального назначения, автономно функционирующие в необитаемой (для человека) среде. Они обладают внутренним, как правило, многофункциональным пространством для пребывания в нем человека достаточно продолжительное время - от нескольких часов до нескольких месяцев и более. Как правило, такие устройства снабжены специальным комплексом жизнеобеспечения и особой конструкцией, защищающей пассажира от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Примером таких компактных многофункциональных пространств могут служить каюта космического корабля или батискафа, салон орбитальной станции или субмарины

Небольшие сооружения, обладавшие внутренним микропространством, существовали издавна. Это и беседки для отдыха, торговые киоски и ларьки, кареты и почтовые дилижансы, пассажирские железнодорожные вагоны и каюты парохода. Но они организовывались, как правило, по архитектурным канонам, либо сугубо инженерным принципам без проведения специальных эргономических исследований и построения соответствующих соматографических моделей. Кроме того, и техническое оснащение таких микропространств либо отсутствовало вообще, либо осуществлялось на довольно примитивном уровне.

Отличительными признаками формообразования объектов дизайна являются компактность и рациональность, мобильность и вариабельность, использование в их производстве новейших материалов и технологий, эффектность внешнего вида изделия, возможность его изменения и адаптации к меняющимся условиям. Все эти качества дизайнер переносит и на проектируемое им пространство. Кроме того, призванный обеспечить комфортность окружающей человека предметной и пространственной среды, дизайн во главу угла ставит эргономическую составляющую - принцип эргоцентризма. Для обозначения такого пространства, построенного на методах дизайна, в работе вводится понятие дизайн-пространство. Его основными отличительными признаками являются:

- многофункциональность, а вследствие этого высокий уровень мобильности и вариабельности как дизайн-пространства в целом, так и формирующих его элементов;

- компактность и соразмерность человеку, его геометрические размеры определяются главным образом на основе эргономических требований при выполнении необходимых - в связи с предназначением дизайн-пространства - функциональных действий;

- высокий уровень комфорта (физиологического, эмоционально-психологического, эстетического) и технического оснащения, а следовательно, интерактивность и интеллектуальность дизайн-пространства, способного реагировать на различные типы потребителя и подстраиваться под меняющиеся ситуации.

Как показывает исследование, использование таких высококомфортных пространств микроуровня - дизайн-пространств - сегодня все больше выходит за пределы транспорта и производственной сферы, находят распространение при организации жилой среды, интерьеров общественных пространств, градостроительного партера, становясь новым шагом в развитии последнего по уровню комфортности и технического оснащения.

В работе были рассмотрены принципы различного взаимодействия дизайн-пространств с архитектурными пространствами:

- тождество пространств, когда дизайн-пространство по своим габаритам совпадает с архитектурным и фактически является им;

- дизайн-пространство в архитектуре, выделяясь в архитектурном пространстве физически (стенами, перегородками, рельефом и пр.) или условно, психологически (цвето-графически, светом, фактурой материала, микроппластикой рельефа и пр.);

- лархитектура в дизайн-пространстве в виде художественной стилистики формообравзования дизайн-пространства в целом, включения в качестве декоративного фрагмента или визуального контакта с архитектурным контекстом (окно в архитектуру).

Основным результатом второй главы стало раскрытие содержание понятия дизайна городской среды как особого вида проектно-художественной деятельности, основанной на синтезе дизайна с архитектурой градостроительством и монументально-декоративным искусством.

Выявлены основные этапы его становления, а также современные тенденции в дизайне города, связанные с переходом нашего общества в постиндустриальную стадию. Ими стали:

- ландшафтная морфология в формообразовании градостроительного партера современного города;

- линдивидуализация и повышение художественной выразительности архитектурно-градостроительных ансамблей формированием их локальных архитектурно-художественных стилей с использованием одного из ведущих методов дизайна - фирменных стилей и комплексного подхода в организации предметно-пространственной среды;

- линтеллектуальность и линтерактивность элементов предметно-пространственной среды города и градостроительного партера в целом;

- стирание границ между интерьерными и экстерьерными пространствами города повышением уровня комфортности последних.

Техническое развитие нашей цивилизации привело к появлению в ХХ веке дизайн-пространств - новых типов пространств, технически оснащенных и высококомфортных, компактных и сомасштабных человеку, которые организуются отличными от традиционных архитектурных проектными методами эргономики и дизайна. Возникшие первоначально на транспорте, в сложных по управлению механизмах и производствах, специализированных пространственных образованиях с автономной системой жизнеобеспечения, затем в мобильных жилых объектах, сегодня высококомфортные пространства микроуровня, строящиеся на основе формообразующего принципа постиндустриального дизайна - эргоцентризма - находят все большее распространение при организации предметно-пространственной среды, выводя последнюю на качественно новый уровень комфортности.

Глава 3. Город и человек: теоретико-методологическая модель-концепция комплексной организации предметно-пространственной среды города включает три раздела, в которых рассматриваются дедуктивный (традиционный) и индуктивный (альтернативный) подходы к организации пространственной среды города, а также принципы их взаимодействия в теоретико-методологической модели-концепции комплексной организации предметно-пространственной среды города.

В разделе 3.1. лОрганизация пространственной структуры города на основе традиционного дедуктивного подхода рассматривается сложившаяся в архитектурно-градостроительной практике ХХ века теоретическая градостроительная модель (традиционный подход, основанный на общенаучном принципе дедукции) и ее особенности на современном этапе.

Несмотря на то, что история строительства городов насчитывает не одну тысячу лет, целеустремленное накопление знаний о градостроительстве начинается лишь со второй половины ХIХ в., а на рубеже XIX-XX вв. градостроительство впервые обращается к единой функционально-планировочной организации города в современном понимании этой задачи (З. Яргина). Стройная теоретическая модель градостроительства сложилась только во второй половине ХХ века. Основанная на общенаучном принципе дедукции она включила следующие иерархические уровни объекта градостроительного проектирования: единая система расселения - региональная система расселения - субрегиональная система расселения - город - планировочный район города - жилой район - фрагмент жилого района .

Стремящаяся к целостной иерархически выстроенной системе организации пространственной структуры города дедуктивная градостроительная модель стала своего рода отражением социального и научно-технического прогресса ХХ века, массового крупномасштабного индустриального строительства, щирокомасштабного процесса урбанизации, выходящих из под контроля роста и расползания городов, превращения их в мегаполисы.

Направленная на первоочередное решение задач глобального характера (проблемы экологии в рамках системы расселения, оптимизации функционального зонирования и управления развитием городских территорий, организации архитектурно-планировочной структуры и инфраструктур города) дедуктивная градостроительная модель вопросы гуманитарного характера, как более частные, отодвигала на второй план. Проектирование пространственной композиции архитектурно-градостроительных ансамблей при таком подходе ограничивалось, как правило, уровнем планировочных схем и макета, обеспечивавшего ее восприятие с высоты птичьего полета. Возникнув изначально для человека, города в процессе своего развития астали все больше от него отдаляться. В определенном смысле ситуация становилась тупиковой.

Среди проблем в организации предметно-пространственной среды города, возникших в рамках сложившегося дедуктивного подхода, были выделены следующие пять групп:

1. композиционные - традиционные средства организации пространственной композиции города как единого ансамбля, основанные на методе объемного макетирования, в современных условиях организации сложных пространственных структур, включая подземную урбанистику и обширные территории городских агломераций, становятся малоэффективными; все острее ощущается необходимость в формировании развивающихся во времени объемно-пространственных композиций с учетом их реального восприятия человеком;
2. экологические, вызванные оторванностью жителя современного мегаполиса от естественного природного окружения; проблемы обостряются еще и тем, что техногенность в современной цивилизации коснулась непосредственного предметного окружения человека, увеличив тем самым еще больше дефицит природного компонента;
3. масштабности застройки человеку - в особенности эта проблема остро стоит в многоэтажных спальных районах, где в условиях ограниченности средств организация градостроительного партера находится на примитивном уровне, либо отсутствует вообще;
4. информативности - низкая информативность архитектурной среды в периферийных районах города и потребность в специальных навигационных системах в переусложненных функционально-пространственных структурах современных городских центров;
5. художественной целостности и выразительности в условиях массовой индустриальной застройки.

Обозначенные группы проблем, связанные с организацией предметной среды города, не могут быть успешно решены без широкомасштабного подключения дизайна, и, в частности, дизайна городской среды, накопившего в этой области значительный арсенал проектно-художественных средств.

Объективно действующие законы места в архитектурно-градостроительной морфологии и формообразовании предметных форм в той или иной степени затрагивались в исследованиях и публикациях Н. Кострикина, В. Кудрявцева. О духе места писали ааВ. Глазычев, А. Ермолаев, Ю. Журавский, К. Линч, К. Нойберг-Шульц. Genius loei (лдух места, лангел-хранитель места) - древнеримская концепция.

Истоки применения принципа суперграфики в организации пространственной среды города обнаруживаются и в советском художественном авангарде 1920-х гг. - в праздничном оформлении городских улиц и площадей к первым годовщинам Октябрьской революции. В нём художники приемами контраста оформительских средств, намерено визуально разрушали архитектурный контекст, идеологически отождествляя его с лотжившим буржуазным прошлым.

Как правило, пешеходные улицы выполняли функции линейных общественно-торговых центров общегородского значения.

В результате проведенного исследования было выделено пять основных групп приемов организации предметно-пространственной среды города, отнесенных к ландшафтному дизайну: компактные природно-ландшафтные формы, формы-имитации и формы-ассоциации живой природы, и, как разновидность последней, - кинетические и интерактивные формы.

Являясь в дизайне в значительной степени субъективной характеристикой, фирменный стиль в архитектуре города, соотносясь с конкретной природно-географической, архитектурно-градостроительной, этнографической ситуацией, начинает стремиться к объективности; происходит своего рода привязка фирменного стиля к конкретному месту, с учетом и под влиянием особенностей контекста.

Классическим примером такого локального архитектурно-художественного стиля, построенного на методах дизайна, является реконструкция жилого квартала в центре восточного Берлина Николай-фиртель (Nikolaiviertel, 1980-е гг.)

Границы имеют решающее значение для человека в его представлениях о городе (К. Линч), его структуре, целостности, иерархии формирующих его архитектурно-планировочных элементов. Архитектурная оболочка здания - объект архитектурного проектирования.

Особое место здесь играет вход, где граница преступалась и движение приобретало новое качество. Он акцентировался воротами, башнями - в крепости, порталами и портиками - в здании. При этом кульминацией может быть и преодоление условной границы, как, например, триумфальная арка или въездной знак в район или город.

Дизайн современных городских центров явил нам достаточно много таких примеров. Само понятие градостроительный партер изначально подразумевает пространственно единое целое. Включение в интерьер общественных зданий брутальных форм уличной мебели и оборудования, фасадного декора, мощения тротуарной плиткой давно уже нашло широкое распространение. В то же время на улицу выносятся непривычно легковесные формы мебели, ставятся камерные скульптурные и декоративные объемные композиции, рассчитанные на восприятие с ближних дистанций, создается насыщенная достаточно высокими цветовыми контрастами полихромная среда. Приставные и выносные витрины, торговые лотки и автоматы, навесы и уличная мебель растворяют границу между улицей и внутренним пространством здания. Человек, идя по улице, порой незаметно для себя вдруг оказывается внутри супермаркета или кафе. Нельзя с полной определенностью отнести к интерьеру в традиционном его понимании такие пространства, как торговая галерея, пассаж или подземный многоуровневый город с улицами и площадями в центре Парижа.

Одно из распространенных определений архитектуры: лорганизованное пространство по законам красоты для различных потребностей человека и общества.

Градостроительные системы организованы иерархически - в виде соподчиненного ряда объектов: от относительно малых по территории комплексов - улиц и площадей, жилых и производственных зон, сельских и городских поселений - до обширных территориальных систем, вплоть до системы расселения страны. При этом градостроительные системы низшего уровня формируют организованную целостность в рамках систем более высокого уровня. Иерархической структуре объектов соответствуют стадии градостроительного проектирования, которые различаются содержанием решаемых задач, масштабом и характером технической документации, сроками проектирования. Решения, принимаемые на верхних уровнях, являются основой их дальнейшей более детальной проработки на следующих уровнях (З. Яргина)

СКАЧАТЬ ОРИГИНАЛ ДОКУМЕНТА

Страницы: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

     Авторефераты по всем темам  >>  Авторефераты по искусствоведению