Ированный специалист в области управления и экономики предприятий автомобильного транспорта должен основательно знать системы организации основного производства
| Вид материала | Документы |
- Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих, 1730.06kb.
- Планирование производственной программы автомобильного транспорта. Планирование материально-технического, 447.37kb.
- Программа для специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство», 119.65kb.
- Определить сущность планирование производства автотранспортных и сервисных предприятий., 27.92kb.
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» транспортное, 322.41kb.
- Стамбул 2004 международная конференция автомобильного транспорта на тему глобализации, 854.64kb.
- Приказ от 9 декабря 1970 года n 19 Об утверждении Правил технической эксплуатации подвижного, 435.52kb.
- Положение определяет порядок организации и проведения конкурса профессионального мастерства, 293.86kb.
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» грузовые перевозки, 292.92kb.
- Устав автомобильного транспорта / Раздел, 1570.01kb.
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ Высококвалифицированный специалист в области управления и экономики предприятий автомобильного транспорта должен основательно знать системы организации основного производства. На автомобильном транспорте таким производственным процессом является перевозка грузов и пассажиров. Дисциплина «Организация автотранспорта» имеет теоретический и прикладной характер. Она основана на опыте работы автотранспортных предприятий (АТП), современных и перспективных методов планирования, организации и управления транспортным процессом. Рыночные условия современной экономики обусловили новые подходы к проблемам организации деятельности автомобильного транспорта.
^ Целью дисциплины «Организация автотранспорта» является доведения до студентов и освоения ими теоретических знаний и практических навыков организации перевозок и управления на АТП, адаптированных к современным условиям хозяйствования.
^ Основные задачи в соответствии с целью дисциплины следующие: изучение вопросов организации и планирования работы грузовых и пассажирских АТП, освоение передовых форм и методов организации и планирования перевозочного процесса на этих предприятиях; определение наиболее целесообразных условий выполнения перевозок; выбор рациональных типов подвижного состава и путей эффективного их исследования; освоение методов построения рациональных маршрутов движения грузовых автомобилей и автобусов; возможность применения передовых форм и методов организации труда водителей грузовых и пассажирских автотранспортных средств.
Дисциплина является одной из основных дисциплин, формирующих профиль специалиста в области управления в организациях автомобильного транспорта. Она насно связана с такими профилирующими как «Экономика авто транспорта», «Менеджмент автомобильного транспорта», «Маркетинг на автомобильном транспорте», «Планирование на предприятии» и др.
В результате изучения дисциплины студенты должны: Иметь представление:
- об этапах развития организационных форм автомобильного транспорта;
- об основных юридических и законодательных актов РФ, регламентирующих деятельность АПТ;
- о состоянии российской экономики и роли, которую играет автомобильный транспорт;
- о перспективах развития организационных форм управления автомобильным транспортом;
Знать:
- правила перевозок грузов и правила перевозок пассажиров автомобильным транспортом;
- организационные структуры управления автомобильным транспортом, основные производственные функции служб и структурных подразделений АТП;
- современные экономико-математические методы и модели применяемые при организации автотранспортного производства;
- систему технико-эксплуатационных показателей работы автомобильного транспорта и методы их расчетов;
- методы исследования грузопотоков и обследования пассажиропотоков;
- расчет потребного количества автотранспортных средств для обслуживания национальной экономики и населения;
Уметь;
• составлять маршруты грузовых автомобильных перевозок и расписан»
- рассчитывать показатели работы парка подвижного состава грузовых и пассажирских АТП;
- заполнять путевые листы и проводить их таксировку;
- проводить нормирование скоростей движения автомобилей и автобусов;
- определять пропускную способность автомобильных дорог;
- составлять графики работы водителей на месяц;
- строить графики движения АТП на маршрутах;
• планировать производственную программу по эксплуатации АТП.
При изучении дисциплины предусматривается проведения лекционных и
практических занятий с преподавателем, выполнение контрольной работы, а также самостоятельная работа студентов.
Кпитроль знаний студентов предполагает индивидуальную защиту курсового проекта
сдачу экзамена. ^ ...
* 2. ^ ОВЬЕМ ЧАСОВ И ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Распределение часов учебной работы студентов очной и заочной форм обучения и виды контроля сведены в табл. 1. Тематический план для студентов заочной формы обучения с количеством часов занятий с преподавателем и самостоятельной работы представлены в табл. 2.
Таблица 1
| Наименование дисциплины | Всего по стандарту очной формы обучения (час) рту очной Всего по станда (час) | Заочная фора обучения | | |||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
| Форма контроля (курс) | Часы с преподавателем | Самостоятельная работа студентов студентов | Распределение часов по курсам | | ||||||||||||||
| | | | | | | |||||||||||||
| Экзамен | Зачет | Курсовой проект | Курсовая работа | Количество контрольных работ | Всего | Из них | Лекции | Лабораторные | Практические | Контроль самостоятельной | Количество контрольных работ | | ||||||
| лекции | Лабораторные | Практические | Контроль самостоятельных работ | | ||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
| Организация автотранспорта | 192 | 4 | - | 4 | _ | 1 | 32 | 24 | _ | 8 | _ | 160 | 24 | - | 8 | - | 1 | |
| | | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 1 5 | 6 | | ||
| Введение | 2 | - | 12 | | ||
| РАЗДЕЛ 1. Автомобильный транспорт- отрасль национальной экономики РФ | 36 | 6 | 6 | 30 | | |
| Тема 1. Транспорт как отрасль национальной экономики. Транспортный процесс. | 6 | 1 | 1 | 4 | | |
| Тема 2. Автомобильный транспорт. Автотранспортные предприятия. | 8 | 1 | 1 - | 6 | | |
| Тема 3. Правовые основы функционирования AT. | 6 | 1 | 1 | . | 4 | |
| Тема 4. Автомобильные дороги. | 6 | 1 | 1 | . | 4 | |
| Тема 5. Подвижной состав AT. | 10 | 2 | 2 | . | 6 | |
| РАЗДЕЛ 2. Грузовые автомобильные перевозки. | 94 | 18 | 12 | 6 | 76 | |
| Тема 6. Грузы и грузопотоки. | 10 | 4 | 2 | 2 | 6 | |
| Тема 7. Система технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. | 20 | 4 | 2 | 2 | 16 | |
| Тема 8. Основы технологии грузовых перевозок. | 10 | 1 | 1 | . | 9 | |
| Тема 9. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ. | 14 | 5 | 3 | 2 | 9 | |
| Тема 10. Основы организации перевозок грузов автомобильным транспортом. | 10 | 2 | 2 | - | 8 | |
| Тема 11. Организация и технология различных видов перевоза грузов. | 30 | 2 | 2 | | 28 | |
| РАЗДЕЛ 3. Пассажирские автомобильные перевозки. | 60 | 8 | 6 | 2 | 52 | |
| Тема 12. Общая характеристика пассажирских автомобильных перевозок. | 10 | 1 | 1 | - | 9 | |
| Тема 13. Изучение и обследование пассажиропотоков, планирование перевозок по отдельным маршрутам. | 20 | 4 | 2 | 2 | 16 | |
| Тема 14. Маршрутная сеть и местные сооружения. | 10 | 1 | 1 | - | 9 | |
| Тема 15. Организация перевозок пассажиров. | 20 | 2 | 2 | - | 18 | |
| ИТОГО | 192 | 32 | 24 | 8 | 160 | |
- ^ СОДЕРЖАНИЕ ТЕМ ПРОГРАММЫ.
ВВЕДЕНИЕ
Роль и значение автомобильного транспорта в национальной экономики Российской Федерации. Материально производственная база автомобильного транспорта. Общая организационная структура управления транспортом. АТП - основной элемент системы автомобильного транспорта. Технический прогресс на автомобильном транспорте. Пассажирские и грузовые перевозки. Социальная значимость автомобильного транспорта. Цель и задачи дисциплины. Структура, содержание и предмет учебной дисциплины «Организация автомобильного транспорта». Роль дисциплины при подготовке менеджеров для АТП. Связь с другими дисциплинами учебного плана.
^ РАЗДЕЛ 1. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ - ОТРАСЛЬ НАЦИОНАЛЬНОЙ
ЭКОНОМИКИ РФ
ТЕМА 1. ТРАНСПОРТ КАК ОТРАСЛЬ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ. ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОЦЕСС.
Транспортная система России. Основные виды работы отдельных видов транспорта. Особенности продукции транспорта (услуги). Транспортный процесс, его состав и продолжительность. Элементы и этапы транспортного процесса. Производство и потребление продукции транспорта.
^ ТЕМА 2. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ.
Автомобильный транспорт (AT) России в современных условиях. Автомобильный транспорт важная часть транспортной системы. Продукция автомобильного транспорта и автотранспортные услуги (АТУ). Особенности автомобильных перевозок. Их классификация. Научно-технический прогресс на AT. Провозная способность подвижного состава, пропускная способность путей сообщения и транспортных сооружений. Взаимосвязанная роль автотранспортных средств, путей сообщения и технического оснащения транспорта в осуществлении транспортного процесса и увеличения провозной способности AT.
Автотранспортные предприятия (АТП), их организационно правовые формы, назначение функций, классификация. Типовые организационные структуры управления АТП, характеристика основных служб. Роль АТП на рынке АТУ.
^ ТЕМА 3. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.
Российское законодательство об автомобильной деятельности. Правовые акты, регламентирующие деятельность перевозчиков. Основные правовые положения управленческого характера применяемые на АТП. Устав автомобильного транспорта РФ. Правила перевозок грузов и правила перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Юридическое регулирование автотранспортного рынка. ТЕМА 4. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. Общие понятия об автомобильных дорогах. Их назначение и классификация. Сведения об их устройстве и оборудовании. Дорожные покрытия. Поперечный разрез, профиль и план дороги. Технические сооружения и обустройство автомобильных дорог. Пропускная способность автомобильных дорог. Определения кратчайших расстояний между пунктами дорожных сетей.
ТЕМА 5. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОТРАНСПОРТА. Характеристика подвижного состава, предназначенного для перевоза грузов и пассажиров. Требования, предъявляемые транспортным средствам. Классификация автотранспортных средств. Эксплуатационные качества подвижного состава и их влияние на организацию, и эффективность его использования. Условия эксплуатации. РАЗДЕЛ 2. ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ТЕМА 6. ГРУЗЫ И ГРУЗО ПОТОКИ. Груз как предмет труда на транспорте. Классификация грузов. Тара и упаковка, их назначение, стандартизация тары. Маркировка грузов. Виды маркировки.
Грузообразующие и грузопоглащающие пункты. Грузопотоки, их состав и структура. Колебания грузопотоков. Встречные и повторные перевозки. Неравномерность перевозок. Интенсивность грузопотоков. Шахматная таблица и эпюра грузопотоков.
Микрорайоны, их роль и значение в организации и планировании грузопотоков. Определение координат центра микрорайона.
^ ТЕМА 7. СИСТЕМА ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ АВТОПАРКАЮ
Основные технико-эксплуатационные показатели и их классификация. Общие понятия о природе показателей и изменений работы автомобильного транспорта. Назначение системы измерений и показателей на транспорте.
Автомобильный парк и его использование. Техническая готовность парка. Коэффициент выпуска автомобилей на линию. Коэффициент использования парка. Мощность парка. Грузоподъемность подвижного состава и ее использование. Фактическая и номинальная грузоподъемности. Статический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности. Пробег подвижного состава и его использование. Производительный и непроизводительный пробеги. Длина ездки, расстояние перевозки. Скорости движения: техническая и эксплуатационная. Время работы подвижного состава и его использование. Время в наряде, ив линии, на маршруте, время оборота ездки. Коэффициент использования рабочего времени. Взаимосвязь и
взаимозависимость различных технико-эксплуатационных показателей. Факты влияющие на технико-эксплуатационные показатели.
Работа и производительность подвижного состава. Объем перевозок (в тоннах), грузооборот (в тонно-километрах), выработка подвижного состава. Приведенные тонно-километры. Платные авто-тонно-часы. Влияние основных технико-эксплуатационных показателей и условий эксплуатации на результаты работы подвижного состава. Выбор и расчет парка подвижного состава. Методика выбора подвижного состава. Определение потребного количества автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов для перевозки грузов. Расчет рационального плеча перевозок универсального и специализированного подвижного состава.
Качество грузовых перевозок.
ТЕМА 8. ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК. Основные понятия технологии перевозок. Технологические этапы транспортного процесса. Транспортные технологические схемы. Порядок разработки и составления технологических схем. Типовые схемы транспортных процессов.
ТЕМА 9. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ. Общие понятия о погрузочно-разгрузочных работах. Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Основные направления повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте. Влияние сокращения продолжительности простоя в пунктах отправления и получения грузов, на производительность автомобилей и автопоездов. Анализ элементов (операций, работ) в точках погрузки и выгрузки грузов. Нормы времени простоя подвижного состава автомобильного транспорта. Организация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. Колонны и базы механизации. Специальный и специализируемьш подвижной состав.
Классификация погрузочно-разгрузочных механизмов. Подъемно-транспортные механизмы прерывного (циклического) действия. Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Техническая и эксплуатационная производительность средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. простейшие средства (приспособления) выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Погрузочно-разгрузочные пункты и посты. Схемы расстановки подвижного состава в грузовых точках. Фронт погрузочно-разгрузочных работ, его длина и глубина. Расчет пропускной способности погрузочно-разгрузочных пунктов. Определение количества постов погрузки и разгрузки. Склады. Классификация складов. Требования, предъявляемые к складам. Основные технико-эксплуатационные характеристики складов.
ТЕМА 10. Основы организации перевозок грузов автомобильным транспортом. Понятие организации автомобильных перевозок. Характеристика грузовых автомобильных перевозок и принципы их организации. Договор на перевозку, его состав и порядок заключения. Взаимоотношения, обязанности и ответственность сторон за выполнение перевозок. Подготовка грузов к перевозкам. Складские операции. Прием груза к перевозке. Организация погрузочных работ. Организация перемещения груза. Режим работы подвижного состава. Организация маршрутов движения. Экспедирование (сопровождение) грузов. Обеспечение ответственности за сохранность грузов и своевременность доставки. Соблюдение режима труда водителей. Сдача груза получателю. Порядок приема-сдачи. Организация разгрузочных работ. Документооборот при перевозке грузов, расчеты за перевозки. Контроль за выполнением перевозок. Структура системы контроля. Организация перевозок массовых грузов. Перевозки грузов мелкими отправками. Перевозка грузов в контейнерах и пакетах. Прямое смешанное сообщение.
Оперативное планирование и управление перевозками. Договорные и розничные заявки на грузовые перевозки. Сменно-суточный план перевозок. Схемы движения подвижного состава. Маршрутизация перевозок. Алгоритм маршрутизации. Способы составления маршрутов. Диспетчерское руководство перевозками. Организация
оперативной связи. Организация работы автотранспорта на линии. Принципы и задачи организации линейной работы. Зависимость организации работы на линии от условий эксплуатации. Режим работы на линии. График линейной работы. График выпуска и возврата автомобилей. Безопасность движения.
ТЕМА 11. Организация и технология различных видов перевозок грузов. Перевозки грузов для промышленных предприятий. Внутрицеховой, внутризаводской и внешний транспорт. Перевозки жидкостей, металла, опасных и ядовитых веществ.
Перевозки строительных грузов. Особенности грузопотоков. Монтаж строительных объектов с транспортных средств. Перевозки наволочных грузов строительства. Экскаваторы. Перевозка цемента бетонных смесей, асфальта и т.п.
Перевозки тяжеловесных, длинномерных и не габаритных грузов. Перевозки тарно-штучных и мелкопартионных грузов. Укрупнение партий грузов. Контейнеры и поддоны. Характеристика контейнеров. Контейнерные перевозки. Расчет потребного количества. Перспективы развития. Автомобили-самопогрузчики и сфера их применения.
Перевозка сельскохозяйственных грузов. Характеристика перевозов. Особенности технологии планирования и организации сельскохозяйственных перевозок. Особенности перевозок зерна, сахарной свеклы, овощей и фруктов, сена, силосной массы.
Перевозки грузов торговой сети. Условия перевозок. Особенности грузооборота. Перевозки промышленных и продовольственных товаров. Перевозки скоропортящихся грузов.
Почтовые перевозки.
Междугородние перевозки грузов. Особенности организации AT на магистральных линиях. Определение тяговых плеч и эксплуатационных участков на автомобильных маршрутах. Системы движения на автомагистралях. Организация работы водителей и \ линейного аппарата. Терминальная система перевозок. Оборот подвижного состава. Выбор и расчет подвижного состава в междугородном сообщении.
Международные перевозки грузов. Правовое регулирование международных перевозок. Международные конвенции и соглашения.
Транспортно-эксплуатационное обслуживание предприятий и населения. Логистические услуги AT. Интермодальные перевозки.
РАЗДЕЛ 3.ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБЬЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ТЕМА 12. Общая характеристика пассажирских автомобильных перевозок. Наименование и классификация пассажирского транспорта. Городские, пригородные, междугородние, международные виды пассажирских сообщений. Маршрутные, заказные и другие виды перевозок. Виды пассажирского транспорта. Автобусный транспорт. Таксомоторный транспорт. Сфера рационального использования различных видов пассажирского транспорта. История развития пассажирских перевозок автотранспортом. Особенности перевозок пассажиров автотранспортом в современных условиях. Основные термины, используемые в системе организации перевозок пассажиров. Подвижность населения, пассажиропоток, часы « пик » пунктами маршрута, » и часы спада перевозок, корреспонденции между пунктами города и остановочными пунктами маршрута, транспортная и маршрутная сеть, маршрут, виды маршрутов, график и расписание движения автобусов, скорости движения, среднее наполнение подвижного состава, время ожидания поездки, время в пути и т.д.
ТЕМА 13, Изучение и обследование пассажиропотоков, планирование перевозок по отдельным маршрутам.
Необходимость организации работы пассажирского автотранспорта с учетом потребности населения в перевозках. Анкетный метод изучения передвижения населения по городу. Методы изучения поездок пассажиров по действующей маршрутной сети. Глазомерный, силуэтный, табличный, талонный, опросный, билетный автоматизированный методы обследования пассажирских потоков. Назначение методов* Выбор наиболее целесообразного метода изучения пассажирских потоков для получения
данных, необходимых для решения конкретной задачи. Порядок подготовки и проведение обследования пассажирского потока на маршруте. Автоматизация обработки материалов обследования пассажирских потоков.
Факторы, влияющие на формирование пассажиропотоков: социально-экономические, территориальные, природно-климатические, организационные. Типовая этора распределения пассажирского потока по городскому маршруту в течение суток. Неравномерность пассажирских потоков по перегонам маршрута, часам суток, дням недели, сезонам года. Задачи планирования работы автобусов на маршрутах, решаемые на основание данных обследования пассажиропотоков.
ТЕМА 14. Маршрутная сеть и линейные сооружения. Классификация автобусных маршрутов по различным параметрам. Основные данные необходимые для вывода оптимальной схемы автобусных маршрутов. Критерий оптимальности схемы автобусных маршрутов. Основные ограничения, учитываемые при решении задачи выбора оптимальной схемы автобусных маршрутов. Применение методов направленного отбора вариантов для формирования различных вариантов маршрутных схем. Выбор возможных маршрутов и установление путей проезда пассажиров между микрорайонами города. Расчет показателей, характеризующий каждый вариант маршрутной схемы. Требования к размещению остановочных пунктов на маршруте. Линейные сооружения. Автовокзалы и автостанции, требования к их проектировании., размещению и организации работы.
ТЕМА 15. Организация перевозок пассажиров. Организация перевозок пассажиров маршрутными автобусами. Открытие и закрытие маршрутов. Нормирование скорости движения автобусов по маршрутам. Хронометражный и аналитический методы нормирования времени рейса автобуса по маршруту. Выбор автобусов рациональной вместимости и определение потребного их количества для работы на маршруте. Расписание движения автобусов по маршруту, цель и методы составления. Виды расписаний движения автобусов - маршрутное, рабочее (для водителей), диспетчерское, станционное. Основные исходные данные для составления расписания движения. Выпуск автобусов на линию. Резервирование подвижного состава. Причины невыполнения расписаний движения автобусов. Привлечение кондукторов для работы на городских автобусах. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси и легковыми таксомоторами. Основные особенности таксомоторных перевозок. График выпуска таксомоторов на линию. Контроль за исправностью таксометрового и спидометрового оборудования. Планирование и учет технико-эксплуатационных показателей работы таксомоторов. Радиофикация таксомоторов. Особенности работы таксомоторного транспорта в современных условиях.
Организация труда производственно персонала. Нормы трудового законодательства. Режимы труда и отдыха водителей и кондукторов. Организация труда водителей автомобилей-такси. Особенности организаций труда водителей междугородных и международных перевозок.
Система диспетчерского управления и контроля за работой подвижного состава. Цели и задачи диспетчерского управления. Уровни диспетчерского управления. Основные приемы диспетчерского управления. Контроль за работой подвижного состава на линии. Автоматизация контроля и управления работой автобусов и такси. РАЗДЕЛ 4. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ.
Шахматная таблица и эпюра грузопотоков.
Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность грузового автопарка.
Определение производительности и количества погрузочно-разгрузочных материалов.
Проведение обследования пассажиропотоков.
^ РАЗДЕЛ 5.КОНТРОЛШАЯ РАБОТА И КУРСОВОЙ ПРОЕКТ.
Контрольная работа включает вопросы организации пассажирских перевозок автобусами.
курсовой проект выполняется по разделу «Грузовые автомобильные перевозки».
Работа над проектом заключается в изучении, усвоении и практическом применении различных методик, используемых на предприятии грузового автомобильного транспорта при планировании и организации перевозок. При выполнении курсового проекта студенты должны в соответствии с индивидуальным заданием разработать варианты организации и технологии перевозок грузов автомобильным транспортом в заданном районе, обосновать взаимодействие подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов в грузообразующих и грузопоглощающих пунктах, выполнить маршрутизацию перевозок.
Курсовой проект состоит из следующих основных частей:
задачи курсового проекта;
характеристика района перевозок;
грузопотоки;
маршрутизация и расчет маршрутов;
организация погрузочно-разгрузочных работ;
производственная программа АТП по эксплуатации;
выводы.
^ РАЗДЕЛ 6. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ОСВОЕНИЯ ЦИСЦИПЛИНЫ.
Транспортный процесс, его элементы и этапы.
Технология перевозок грузов. Общие понятия.
Пропускная способность автомобильных дорог. Перевозочная способность AT.
Подвижной состав AT. Классификация . требования, предъявляемые подвижному составу.
груз, как предмет труда на транспорте. Классификация грузов.
Тара и упаковка грузов. Виды маркировки.
Грузообразующие и грузопоглащающие пункты. Грузопотоки, их состав и структура.
Неравномерность перевозок. Встречные и повторные перевозки. Колебания грузопотоков.
Эпюра грузопотоков. Ее построение и расчет. Шахматная таблица корреспонденции.
Автомобильные дороги РФ. Общее устройство, характеристики, классификация.
Основные элементы организации перевозок.
Автотранспортные организации. Виды, основные характеристики, цели.
Скорости движения: техническая и эксплуатационная.
Пробег подвижного состава и его использование.
Время работы подвижного состава и его использование.
Автомобильный парк и его использование.
Длинна ездки. Расстояние перевозки.
Влияние технико-эксплутационных показателей на производительность автомобилей.
Работай производительность подвижного состава.
Выбор и расчет порядка подвижного состава.
Производительность погрузочно-разгрузочных механизмов.
Склады. Их классификация. Транспортно-эксплуатационные характеристики.
Продолжительность цикла погрузочно-разгрузочных механизмов. Цикловой график. Совмещение операций.
Фронт погрузочно-разгрузочных работ, его глубина и длинна.
Определение количества постов погрузки-разгрузки на автомобильном транспорте.
Контрольные перевозки. Контейнеры. Их расчет.
Автомобили-самопогрузчики. Сферы их применения.
Междугородние перевозки грузов. Основные схемы движения.
Интермодальные перевозки грузов,
Оперативное планирование и управление перевозочным процессом.
Маршрутизация перевозок грузов. Общий алгоритм.
Пакетные перевозки грузов. Поддоны.
Организация перевозок почты.
Организация перевозок сельскохозяйственных грузов.
Организация перевозок наволочных и сыпучих грузов.
Организация перевозок производственных грузов.
Организация перевозок грузов строительства.
Организация перевозок грузов промышленности.
Транспортно-эксплуатационное обслуживание.
Организация перевозок тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов.
Маршрутное такси. Направления развития.
Автомобили- такси. Таксомоторные перевозки.
Коэффициенты статического и динамического наполнения подвижного состава городского пассажирского транспорта
44. Транспортная сеть, маршрутная сеть, маршрутный коэффициент.
Скорости движения пассажирского автотранспорта: техническая, эксплуатационная, сообщения.
Виды расписаний движения автобусов.
Нормирование скоростей движения автобусов.
Подвижность населения. Факторы и причины,
Пассажиропотоки, объемы перевозок, расстояние поездки пассажиров.
Системы оплаты труда на пассажирском транспорте.
Производственная программа автобусного парка.
Диспетчерское управление движением пассажирского транспорта.
Анкетный метод изучения передвижений населения по городу.
Порядок открытия и закрытия маршрутов.
Особенности пригородных и междугородных перевозок автобусами.
Оборудование и обустройство автобусных маршрутов.
Табличный метод обследования пассажиропотоков.
Колебания пассажиропотоков. Характер и причины.
Управление баланса времени пассажира.
Автоматизация контроля перевозок пассажиров.
^ РАЗДЕЛ 7. ТЕМАТИКА РЕФЕРАТОВ И НАУЧНО-ИССЕЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ СТУДЕНТОВ.
При изучение дисциплины студентам предлагается выполнение научно-исследовательских работ и написание рефератов. Тематика согласовывается с преподавателем в соответствии с тематикой учебной дисциплины.
Основные направления научно-технического прогресса на AT.
Автотранспортные организации на рынке транспортных услуг,
Совершенствование организации перевозок грузов (по конкретным отраслям, объектам, видам грузов и т.д.)
Совершенствование организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом (маршрутными автобусами, таксомоторами, туристическими автобусами и пр.)
Повышение качества транспортного обслуживания (предприятий национальной экономики, населения и др.)
Использование прогрессивных методов маршрутизации грузовых перевозок.
Перспективы развития интермодальных грузовых перевозок.
Совершенствование контроля за движением грузовых (пассажирских) автотранспортных средств.
Влияние организации перевозок на эффективность работы АТП.
Социальная роль пассажирского автотранспорта.
Организационные структуры управления AT.
Транспортно-эксплуатационное (транспортно-логистическое) обслуживание предприятий национальной экономики.
^ РАЗДЕЛ 8. ЛИТЕРАТУРА.
Основная.
Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций. -2-е изд.- М : изд.центр. «Академия». 2005.
Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте. - М.гизд.центр «Академия» 2005.
Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. -2-е изд. - М.:изд.центр. «Академия» 2004.
Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочньгх работ на автомобильном транспорте. -М.:Транспорт 1980.
Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. -М.:Транспорт, 1994.
Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок, /под ред. Л.А.Александрова.- М.:высш.шк. 1986.
Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. - М.гизд.центр. «Академия», 2003.
Дополнительная.
Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг СМ. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. -М.:Транспорт, 1984.
Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.:Транспорт, 1990.
Логистические транспортно-грузовые системы./под ред. В.М.Николашина -М.:изд.центр. «Академия», 2004.
Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. -М.:изд. «Дело и сервис», 2005.
Спирин И.В. Автотранспортное право, -М.: из д.центр. «Академия», 2005.
Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система. -М..-изд.центр. «Академия», 2004.
7. Ходош М.С. Автомобильные перевозки. -М.:Транспорт, 1991.
Контрольное задание № 3.
^ АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ТЕХНИКО – КСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НА ПРО'ИВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ЗА ВРЕМЯ НАРЯДА.
Краткая теория вопроса
Производительность единицы подвижного состава измеряется количеством выполненных тонна - километров или перевезенных тонн груза за единицу времени (за час, время наряда, декаду в т.д.).
Производительность подвижного состава за время наряда определяется по следующим формулам:
(в Тоннах)
(в Тонно/км),^ Q — производительность подвижного состава за время наряда, т;
Р — производительность единицы подвижного состава за время наряда, т/км;
Тн - время наряда, ч;
VT - средняя техническая скорость движения, км/ч;
— коэффициент использования пробега;q - номинальная грузоподъемность подвижного состава, т;
- статический коэффициент использования грузоподъемности; Ln - расстояние перевозки, км;
tпр - время простоя под погрузкой - разгрузкой за одну ездку, ч;
Влияние конкретного показателя на величину производительности функции определяется подстановкой в формулы переменных значений аргумента при постоянных (исходных) значениях прочих технико-эксплуатационных показателей (принцип цепных поставок).
Из анализа формул производительности вытекает и коэффициент использования грузоподъемности, находятся в числителе и, следовательно, прямо пропорционально (линейно) влияет на производительность. Графическое изображение зависимостей описывается семейством прямых, проходящих через начало координат:
, 
, 
.Зависимость производительности автомобиля от технико-эксплуатационных показателей, которые находятся и в числителе, и в знаменателе приведенных формул:,
, 
, 
.характеризуется семейством гипербол, выходящих из начала координат.
Последовательность выполнения задания
Изучить теоретические основы зависимости производительности подвижного состава от технико-эксплуатационных показателей.
- По краткому автомобильного справочнику, определить номинальную грузоподъемность конкретной марки подвижного состава.
- Произвести расчет следующих функций производительности подвижного состава при изменяющихся аргументах:
; ; ;,; ; ; 
Результаты расчетов свести в таблицы:
Таблица № 4.
Влияние величины плеча перевозок на производительность подвижного состава
| | | | | | | | (т, т/км) |
| | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| Q,,( т) P, (т/км) | | | . | | | | |
Таблица №5.
Влияние среднетехнической скорости движения на производительность подвижного состава.
(т/км)
| | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| 10 40 | | | . | | | | |
Таблица № 6.
Влияние степени использования пробега на производительность подвижного состава.
(т/км)
| | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0.9 | 1,0 |
| 10 40 | | | . | | | | |
Таблица № 7.
Влияние степени использования грузоподъемности на производительности подвижного состава.
(т/км)
| | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 |
| 10 40 | | | . | | | | |
Таблица № 8.
Влияние величины простоя под погрузкой-разгрузкой на производительность подвижного состава.
(т/км)
| | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 |
| 10 40 | | | . | | | | |
Таблица № 9.
Влияние продолжительности работы подвижного состава на линии на его производительность.
(т/км)
| | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 |
| 10 40 | | | . | | | | |
4. На основания выполненных расчетов построить соответствующие графики.
5. Сделать необходимые выводы.
6. Домашнее заданна выполняется на нелинованной бумаге (203 х 288 мм). Графики вычерчиваются на миллиметровой бумаге аналогичного размера.
При выполнении задания на ЭВМ составляется программа решения задачи, дается распечатка.
В обоих случаях (ручной и машинной) расчеты сопровождается теоретическим описанном вопроса.
Литература,
1. Афанасьев Л.А., Цукерберг С.М. Автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1973.
2. Краткий автомобильный справочник. - 10-е изд., перераб. и| доп., - М.: Транспорт, 1983.
3. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок/ Под ред. проф. Д.А.Александрова - М.: Высшая школа, 1977.
4. Ходош М.C. Грузовые автомобильные перевозки. - М.: Транспорт. 1980г.