Государственный доклад о состоянии безопасности дорожного движения в российской федерации

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 15

Проект

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОКЛАД

О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Москва 2005

Введение

Аварийность на автомобильном транспорте – проблема, стоящая перед большинством стран мира. В Российской Федерации она прочно заняла одно из ведущих мест в ряду важнейших социально-экономических и демографических проблем.

Ущерб от дорожно-транспортных происшествий угрожает национальной безопасности России, так как наряду с огромными материальными потерями ежедневно на улицах и дорогах погибают и получают различные травмы около 800 человек. Негативные последствия от аварийности в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев. Особую остроту эта отличающаяся сложностью и многоплановостью проблема, приобрела в последнее десятилетие, что обусловлено главным образом возрастающей диспропорцией между приростом численности автопарка и дорожной инфраструктуры, а также недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения.

Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам развития страны, что подчеркнул в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации Президент Российской Федерации В.В. Путин.

^

1. Характеристика состояния безопасности дорожного движения

1.1 Основные тенденции и структура аварийности на автомототранспорте

Начиная с 2001 г., в Российской Федерации отмечается ежегодный рост уровня аварийности на автомототранспорте. Всего за период 2001-2004 гг. количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) возросло на треть (+32,3%), число погибших – на 16,6%, раненых – на 40,1%. Наиболее значительное увеличение основных показателей аварийности произошло в 2002 и 2003 гг., когда среднегодовой прирост количества ДТП составил около 20 тыс. ед. В 2004 г. темпы роста количества ДТП и числа пострадавших в них несколько снизились – годовой прирост происшествий сократился почти в пять раз (4,3 тыс. ДТП).

Всего в 2004 г. на территории России зарегистрировано 208558 (+2,1%) дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 34506 (-3,1%) и ранены 251386 (+3,1%) человек. После трехлетнего периода роста всех основных показателей аварийности в этом году сократилось число погибших в ДТП людей (табл. 1).

^ Таблица 1

Основные показатели аварийности (2000 – 2004 гг.)

Год	ДТП		Погибло		Ранено
Год	кол-во	+ - % к АППГ	чел.	+ - % к АППГ	чел.	+ - % к АППГ
2000	157596	-1,4	29594	-0,4	179401	-1,5
2001	164403	+4,3	30916	+4,5	187790	+4,7
2002	184365	+12,1	33243	+7,5	215678	+14,9
2003	204267	+10,8	35602	+7,1	243919	+13,1
2004	208558	+2,1	34506	-3,1	251386	+3,1

Происходящий в последние четыре года рост аварийности одновременно характеризуется последовательным снижением тяжести последствий ДТП (число погибших в расчете на 100 пострадавших в происшествиях). В 2004 г. его величина имела минимальное за последнее десятилетие значение (табл. 2).

Четвертый год увеличивается значение относительного показателя – количество ДТП в расчете на 10 тыс. единиц транспортных средств, в 2004 г. его значение в среднем по стране составило 63.

^ Таблица 2

Относительные показатели аварийности на автомототранспорте

(2000-2004 гг.)

Год	Тяжесть последствий ДТП	Число пострадав- ших на 100 тыс. населения	Число погибших в 100 ДТП	Кол-во ДТП на 10 тыс. единиц транспорта
2000	14,2	142,8	18,8	50,0
2001	14,1	150,6	18,8	52,0
2002	13,4	171,5	18,0	54,4
2003	12,7	195,3	17,4	59,2
2004	12,1	199,8	16,5	62,5

Основным видом ДТП, по-прежнему, остается наезд на пешехода. В 2004 г. на его долю пришлось 43,5% от общего количества ДТП. Тяжесть последствий происшествий данного вида выше, чем при ДТП других видов (табл. 3).

^ Таблица 3

Распределение количества ДТП по отдельным их видам (2004 г.)

Вид ДТП	ДТП			Погибло		Ранено		Тяжесть послед-ствий ДТП
Вид ДТП	кол-во	±% к АППГ	уд. вес, %	чел.	±% к АППГ	чел.	±% к АППГ	Тяжесть послед-ствий ДТП
Столкновение	61149	+3,6	29,3	10517	-4,4	96393	+4,2	9,8
Опрокидывание	27305	+3,8	13,1	4921	-0,4	36123	+4,6	12,0
Наезд на пешехода	90785	+0,2	43,5	14515	-2,3	82646	+0,7	14,9
Наезд на стоящее ТС	5531	+4,1	2,7	955	+1,0	7408	+2,6	11,4
Наезд на препятствие	13578	+3,3	6,5	2292	-5,1	18195	+4,6	11,2
Наезд на велосипедиста	4896	-0,6	2,3	662	-5,4	4545	+0,1	12,7
Наезд на гужевой транспорт	309	-5,8	0,2	66	+10,0	369	-7,5	15,2
Падение пассажира	1901	+19,5	0,9	123	-12,8	1842	+20,8	6,3
Иной	3104	+0,6	1,5	455	-15,1	3865	+4,9	10,5

Свыше половины (64,1%) столкновений транспортных средств произошли в городах и населенных пунктах. Две трети (66,4%) опрокидываний транспортных средств зарегистрировано на автомобильных дорогах вне населенных пунктов.

Наезды на стоящие транспортные средства наиболее характерны для городов и населенных пунктов (здесь произошло 61,4% всех наездов).

Основное количество дорожно-транспортных происшествий произошли из-за нарушений правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств, на долю которых пришлось более трёх четвертей (78,8%), или 164341 (+3,6%) ДТП. В них погибли 27574 (-3,8%) и получили ранения 212313 (+4,4%) человек Тяжесть последствий этих по вине^¹ водителей составила 11 погибших на 100 пострадавших.

Наиболее распространенными причинами совершения ДТП явились пренебрежение водителями нормами и правилами, действующими в сфере дорожного движения, отсутствие должных навыков, неумение адекватно реагировать на сложившуюся дорожную обстановку.

При совершении практически каждого третьего (29,8%) ДТП по вине водителей отмечалось несоответствие скорости конкретным условиям движения, в 49026 (+4,9%) таких происшествиях погибли 9277 (-0,2%) и ранены 64275 (+6,8%) человек. Из-за выезда на полосу встречного движения произошло каждое восьмое (12,7%), или 20796 (-7,5%) ДТП, в которых погибло 6612 (-8,8%) и ранено 35678 (-5,9%) человек. Возросло на 7,3% количество происшествий, вызванных несоблюдением водителями очерёдности проезда. Всего в течение 2004 г. зарегистрировано 18333 таких ДТП, что составило 11,2% от всех происшествий по вине водителей. В этих происшествиях погибли 1166 (-0,6%) и получили ранения 26694 (+8,6%) человека. Нарушения правил проезда пешеходных переходов, неправильный выбор водителем дистанции, превышения установленной скорости движения послужили причиной соответственно 4,6%; 4,7% и 4,2% всех ДТП, совершенных из-за нарушений ПДД водителями. Доли происшествий, связанных с нарушением правил обгона, требований сигналов светофоров и правил перестроения в общем массиве ДТП по вине водителей не велики и составили соответственно 1,8%, 1,5% и 1,5%. Из-за нарушении правил перевозки людей произошло 0,6% всех ДТП по вине водителей, при этом их количество возросло на 5,0%.

Наиболее тяжкими последствиями характеризовались ДТП, связанные с превышением установленной скорости движения (18 погибших из 100 пострадавших), выездом на полосу встречного движения (16), нарушением правил перевозки людей (15). В происшествиях из-за несоответствия скорости конкретным условиям движения, а также из-за нарушений правил обгона погибли 13 из каждых 100 пострадавших, нарушений правил проезда пешеходных переходов и несоблюдении требований дорожных знаков – 8. Самую низкую тяжесть последствий имели ДТП, из-за нарушений правил перестроения (5), несоблюдения очерёдности проезда (4) и нарушений требований сигнала светофора (3).

Каждое восьмое (13,1%) дорожно-транспортное происшествие в России совершено водителями в состоянии опьянения. В результате 21569 (-9,5%) ДТП, при совершении которых водитель находился в нетрезвом состоянии, погибли 3645 (-9,8%) и получили ранения 30444 (-8,9%) человека.

Доля происшествий, совершённых лицами, не имевшими права управления, составила 15,3% от всех ДТП по вине водителей, что несколько меньше, чем в 2003 г. (16,4%). Всего в России зарегистрировано 25198 (-3,2%) таких ДТП, в них погибло 4114 (-7,8%) и ранено 33336 (-2,6%) человек. Неопытными водителями, имеющими стаж до двух лет, совершено каждое десятое (9,7%), или 15887 (-5,2%) ДТП, в них погибло 2344 (-11,9%) и ранено 22145 (-3,2%) человек. В среднем по России в ДТП по их вине погиб каждый десятый пострадавший (табл. 4).

^ Таблица 4

Распределение ДТП в зависимости от стажа совершивших их водителей

Водительский стаж	ДТП			Число погибших		Число раненых		Тяжесть последствий ДТП
Водительский стаж	кол-во	± % к АППГ	уд. вес, %	чел.	± % к АППГ	чел.	± % к АППГ	Тяжесть последствий ДТП
Менее 2 лет	15887	-5,2	9,7	2344	-11,9	22145	-3,2	9,6
От 2 до 5 лет	30074	-7,1	18,3	4864	-14,8	41089	-6,0	10,6
От 5 до 10 лет	46441	+14,4	28,3	8289	+7,2	61812	+13,9	11,8
От 10 до 20 лет	23266	+7,2	14,2	4376	+1,7	30549	+7,8	12,5
Свыше 20 лет	10965	+15,4	6,7	1735	+4,4	14382	+16,1	10,8

Водителями со стажем управления от двух до пяти лет совершено 30074 (-7,1%) ДТП, что составило 18,3% от всех происшествий по вине водителей, в них погибло 4864 (-14,8%) и ранено 41089 (-6,0%) человек. На фоне снижения основных показателей аварийности по вине водителем со стажем управления до 5 лет, существенно (на 14,4%) возросло количество ДТП, совершённых водителями со стажем от пяти до десяти лет, удельный вес этих ДТП также значителен – 28,3%. Увеличилось (+7,2%) количество происшествий из-за нарушений ПДД водителями, имеющими стаж управления транспортными средствами от 10 до 20 лет (удельный вес ДТП – 14,2%), и свыше 20 лет (+15,4%), на долю которых пришлось 6,7% всех ДТП по вине водителей, причём самыми тяжелыми последствиями отличались ДТП, по вине водителей со стажем от 10 до 20 лет (13).

Основная доля (82,4%) от общего количества ДТП по вине водителей совершена водителями транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Всего в 2004 г. зарегистрировано 135454 (+4,1%) таких ДТП, в которых погибли 22699 (-2,7%) и получили ранения 181557 (+4,9%) человек. По вине нетрезвых водителей транспорта физических лиц произошло 20215 (-9,1%) происшествий, в которых погибло 3308 (-10,2%) и ранено 28665 (-8,6%) человек. Удельный вес таких ДТП составил 14,9% от всех происшествий из-за нарушений ПДД водителями «личного» транспорта.

Водителями транспортных средств юридических лиц совершено 13606 (-1,9%) ДТП, в них погибло 2518 (-5,1%) и ранено 17376 (-2,4%) человек. На их долю пришлось 8,3% всех дорожно-транспортных происшествий по вине водителей. Водителями транспорта юридических лиц, находившимися в состоянии опьянения, совершено 1293 (-13,0%) ДТП, в которых погибли 329 (-5,2%) и получили ранения 1716 (-11,5%) человек.

Продолжает ухудшаться положение с обеспечением безопасности пассажирских перевозок. Количество ДТП из-за нарушений ПДД водителями автобусов, возросло на 12,1%. Данная тенденция прослеживается на протяжении последних трёх лет: в 2003 г. рост составил 14,6%, в 2002 г. – 11,8%. Всего в 2004 г. зарегистрировано 4848 таких происшествий, в которых погибло 556 (-9,6%) и ранено 6964 (+11,2%) человека. Удельный вес ДТП по вине водителей автобусов в общем массиве происшествий из-за нарушений ПДД водителями составил 2,9%, что несколько выше уровня 2003 г. (2,7%).

Автобусы являются наиболее «аварийным» видом транспорта: в среднем на каждые 10 тыс. автобусов в 2004 г. пришлось 63 ДТП по вине их водителей, что выше прошлогоднего уровня (59) на 6,8%. Для легковых и грузовых автомобилей значение данного показателя осталось на уровне 2003 г. (47 и 27 ДТП соответственно), для мототранспортных средств – возросло на 7,9% и составило в 2004 г. – 41 ДТП. В 2004 г произошло 3288 ДТП с пострадавшими пассажирами автобусов (1,6% от всех ДТП), в которых 219 человек погибли и 5785 получили ранения, тяжесть последствий таких ДТП не велика – 4 погибших из 100 пострадавших. Водителями автобусов, принадлежащих физическим лицам, в 2004 г. совершено 58,5% от всех ДТП из-за нарушений, допущенных водителями автобусов. Всего зарегистрировано 2836 (+21,9%) таких ДТП, в которых погибли 318 (стаб.) и ранены 4108 (+23,9%) человек, тяжесть последствий таких ДТП в два с лишним раза выше, чем для всех ДТП по вине водителей автобусов – 9.

Около половины (48,2%) ДТП, совершённых водителями автобусов, произошла из-за нарушений ПДД водителями автобусов, имеющими лицензию на перевозочную деятельность.

На протяжении последних лет неуклонно растет парк автобусов малой вместимости, в 2004 г. их количество составило около трети всех автобусов. Также интенсивно растет количество дорожно-транспортных происшествий по вине их водителей. В течение 2004 г. зарегистрировано 2711 таких ДТП (+16,0%), в результате которых погибло 293 (-9,0%) и ранено 3936 (+22,6%) человек.

Свыше двух третей (69,4%) всех ДТП по вине водителей связаны с нарушениями ПДД водителями легковых автомобилей. По их вине произошло 114129 (+4,0%) ДТП, в которых погибло 19476 (-2,6%) и ранено 156028 (+4,4%) человек. Увеличение количества таких происшествий отмечено во всех федеральных округах. Водителями легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам, совершено 95,3% от всех происшествий по вине водителей легковых автомобилей, или 108758 (+4,3%) ДТП, в которых погибли 18552 (-2,7%) и ранены 148894 (+4,7%) человека. Из-за нарушений ПДД водителями легкового транспорта, имеющими лицензии на перевозочную деятельность, произошло 1171 (+12,9%) ДТП, в них погибло 164 (-5,7%) и ранено 1536 (+9,1%) человек.

Возросло количество ДТП (+4,6%) из-за нарушений ПДД водителями грузовых автомобилей. В течение года ими совершено 13014 происшествий, в результате которых погибли 2882 (+1,7%) и получили ранения 15884 (+6,5%) человека. Удельный вес таких ДТП в целом по стране составил 7,9%. Тяжесть последствий происшествий по вине водителей грузовых автомобилей (15) практически на четверть выше среднего значения по России.

Сократилось на 4,5% количество ДТП из-за нарушений ПДД водителями мототранспорта, удельный вес которых в 2004 г. составил 10,2%, что несколько ниже значений 2002 г. (12,1%) и 2003 г. (11,1%). Всего зарегистрировано 16824 таких происшествия, повлекших гибель 2167 (-11,9%) и ранения 20355 (-2,8%) человек.

По вине водителей тракторов и иных самоходных механизмов в 2004 г. произошло 1567 (-6,9%) происшествий, в них погиб 491 (-10,2%) и ранено 1537 (-11,3%) человек. Удельный вес этих ДТП продолжает уменьшаться: по итогам 2004 г. он составил 1,0%; в 2003 г. – 1,1%; а в 2002 г. – 1,3%. Тяжесть последствий происшествий по вине водителей тракторов и иных самоходных механизмов высока – 24.

Всё большее влияние на общую обстановку с аварийностью оказывают происшествия из-за нарушений ПДД водителями автомобилей с правосторонним расположением руля. В 2004 г. рост их количества составил 13,5% (в 2003 г. – 22,6%; в 2002 г.: – 22,5%), увеличился и удельный вес таких происшествий (2002 г. – 6,1%; 2003 г. – 6,7%; 2004 г. – 7,3%). В 11997 таких ДТП погибло 1966 (+1,6%) и ранено 16558 (+14,7%) человек, в среднем по стране из каждых 100 пострадавших 11 человек получили смертельные травмы. Распределение количества этих происшествий по регионам страны весьма неоднородно. В Центральном, Северо-Западном, и Приволжском федеральных округах их доля составила 0,5%; 0,2%, и 0,5% соответственно, в Южном федеральном округе – 1,2%; Уральском – 4,5%; в Сибирском – 19,9%; а в Дальневосточном – 58,5%. Вместе с тем количество таких ДТП возросло во всех федеральных округах и наиболее значительно – в Центральном и Уральском.

В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении транспортным средством с правым расположением рулевого управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством. Если количество ДТП, совершенных по вине водителей транспорта с правым рулем, в расчете на 10 тыс. таких транспортных средств составило 85, то для транспортных средств с «обычным» расположением руля это соотношение в два раза меньше (42).

На протяжении пяти последних лет наблюдается устойчивый рост количества ДТП, при которых транспортные средства неправомерно оставляли места совершения происшествий (в 2004 г. по сравнению с 2000 г. их количество возросло в 1,4 раза). В 2004 г. на территории Российской Федерации произошло 31485 (+4,2%) ДТП, с мест совершения которых скрылись транспортные средства. В них погибли 4259 (-9,1%) и ранены 30255 (+6,0%) человек. Такие происшествия составили пятую часть (19,2%) от всех ДТП по вине водителей.

С участием неустановленных транспортных средств зарегистрировано 15156 (+4,0%) ДТП, в которых 2431 (-10,4%) человек погиб и 13521 (+6,5%) ранен. Удельный вес этих происшествий – 7,3% от общего количества ДТП совершенных водителями. Основная их часть (82,7%) зарегистрирована в городах и населённых пунктах. В 2004 г. в городской черте и населенных пунктах было совершено 26361 (+5,0%) ДТП, в которых водители неправомерно оставляли места происшествий, из них в 52,6% или в 13866 (+4,4%) случаях транспортные средства были установлены.

Из-за нарушений пешеходами правил дорожного движения в 2004 г. произошло около четверти всех происшествий, или 52302 ДТП (-4,3%), в которых погибли 8815 (-1,7%) и ранены 45924 (-4,6%) человека. Характерно, что за последние несколько лет произошло сокращение доли таких происшествий с 30,8% (2000 г.) до 25,1% (2004 г.). По вине самих пешеходов зарегистрировано 56,8% от общего количества ДТП с пострадавшими пешеходами.

Наибольшую долю ДТП по вине пешеходов составили происшествия из-за нарушений ПДД лицами официально неработающими (29,7%) и пенсионерами (19,3%). По вине рабочих и учащихся произошло 17,0% и 16,3% ДТП соответственно. Высокими значениями тяжести последствий происшествий по вине пешеходов различных социальных групп характеризовались ДТП, связанные с нарушениями ПДД лицами неопределенного (67), иного социального статуса и пенсионеров (по 21).

Наиболее многочисленные группы пешеходов – виновников совершения ДТП, составили люди возраста от 40 до 60 лет (27,5%), старше 60 лет (19,4%) и от 26 до 40 лет (18,5%). Характерно, что с увеличением возраста пешеходов растет тяжесть полученных ими травм. Так, наименьшую тяжесть последствий имели наезды на пешеходов возраста от 7 до 14 лет, а самую высокую – старше 60 лет (табл. 5).

Наибольшую остроту проблема аварийности из-за нарушений ПДД пешеходами имеет в городах и населенных пунктах страны. В 2004 г. на их территории произошло 44864 (-4,8%) ДТП, что составило 85,8% от общего количества таких происшествий. В городах и населенных пунктах 29 регионов страны зарегистрирован рост количества происшествий по вине пешеходов.

Каждое седьмое происшествие по вине пешехода произошло на автомобильных дорогах. Для таких ДТП характерна очень высокая тяжесть последствий (38).

Таблица 5

^ Показатели аварийности из-за нарушений ПДД пешеходами
различных возрастных групп (2004 г.)

Воз-раст, лет	ДТП			Погибло			Ранено			Тяжесть травмирования в ДТП
Воз-раст, лет	кол-во	±% к АППГ	уд. вес, %	чел.	±% к АППГ	уд. вес, %	чел.	±% к АППГ	уд. вес, %	Тяжесть травмирования в ДТП
До 7	1389	-13,2	2,7	103	-11,2	1,2	1367	-12,9	3,0	7,0
7-14	5281	-10,4	10,1	202	-7,3	2,3	5297	-9,9	11,5	3,7
14–16	1279	-8,1	2,4	83	36,1	0,9	1328	-10,2	2,9	5,9
16–26	9360	-0,6	17,9	1087	-3,3	12,3	9157	-0,7	19,9	10,6
26–40	9677	-2,3	18,5	1658	-3,7	18,8	8766	-1,4	19,1	15,9
40–60	14364	-3,3	27,5	2742	-1,5	31,1	12326	-3,6	26,8	18,2
60 и более	10148	-6,3	19,4	2171	-2,9	24,6	8272	-7,1	18,0	20,8

Основными видами нарушений ПДД пешеходами, послужившими причиной ДТП, по-прежнему, были переход проезжей части в неустановленном месте (43,9%) и вне пешеходного перехода (25,2%). Из-за перехода проезжей части улиц и дорог в неустановленных местах в 2004 г. совершено 22961 (-5,5%) ДТП, в которых погибло 3764 (-6,4%) и ранено и 20127 (-5,1%) человек. Для наездов на пешеходов, пересекающих проезжую часть в неустановленных местах характерна высокая тяжесть последствий (16). Переход пешеходами проезжей части вне пешеходного перехода был причиной совершения 13197 ДТП (-2,7%), в которых погибло 2105 (+0,5%) и ранено 11653 (-2,6%) человека. Среди других нарушений ПДД пешеходами, ставших причиной дорожно-транспортных происшествий, наиболее значимы – неожиданный выход на проезжую часть из-за транспортных средств (5,7% всех ДТП) и неожиданный выход из-за стоящего транспорта (5,1%).

Из-за нарушений ПДД пешеходами в состоянии опьянения произошло 8832 (-11,0%) ДТП, в которых погибло 1145 (-11,6%) и ранено 8129 (-10,8%) человек. В среднем по стране доля ДТП по вине пешеходов в нетрезвом состоянии составила 16,9%. Наиболее тяжкие последствия (36) имели происшествия, связанные с передвижением пешеходов вне населенного пункта вдоль проезжей части дороги в направлении попутном движению транспорта. Всего в 2004 г. зарегистрировано 1850 (-0,5%) таких ДТП.

В 2004 г. на улично-дорожной сети страны при сопутствующих неудовлетворительных дорожных условиях (НДУ) зарегистрировано 50843 (+0,3%) ДТП, в которых погибли 8777 (-3,1%) и ранены 60845 (+1,7%) человек. Недостатки в транспортно-эксплуатационном состоянии улиц, дорог, а также расположенных на них сооружений и технических средств организации дорожного движения были задокументированы при оформлении четвертой части (24,4%) всех происшествий. Три четверти (76,6%) всех происшествий, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зарегистрированы в городах и населённых пунктах. На автомобильных дорогах (исключая участки в городах и населённых пунктах) совершено 11778 (-0,7%) происшествий с НДУ, или 23,2% от общего числа таких происшествий. В них погибло 3684 (-2,1%) и ранено 16356 (+1,7%) человек, тяжесть последствий – 18 погибших на 100 пострадавших.

Среди всех видов неудовлетворительных дорожных условий, способствовавших совершению ДТП, наиболее значительное влияние оказали низкие сцепные качества покрытия (35,4% от всех ДТП с НДУ). Удельный вес происшествий, связанных с несоответствием состояния дорожного покрытия установленным нормативам (с учётом неровного покрытия и дефектов покрытия) составил 46,9%. Отсутствие горизонтальной дорожной разметки способствовало совершению 18,3% происшествий. Пятая часть (20,3%) происшествий, при которых отмечены неудовлетворительные дорожные условия, напрямую связаны с нарушениями требований к освещению проезжей части улиц и дорог. Самыми тяжкими последствиями (25 и более) сопровождались происшествия, в которых в качестве сопутствующих дорожных условий отмечались: отсутствие направляющих устройств и светоотражающих элементов на них, несоответствие габаритов моста ширине проезжей части, отсутствие переходно-скоростных полос.

В 2004 г. по сравнению с предшествующим годом отмечено снижение количества дорожно-транспортных происшествий (-13,4%), при которых установлены технические неисправности транспортных средств, а также числа погибших (-13,8%) и раненых (-14,3%) в них людей. Всего в течение года зарегистрировано 3780 таких ДТП, в которых погибли 737 и получили ранения 4908 человек. Удельный вес этих происшествий в общем массиве ДТП незначителен и составил 1,8%.

На протяжении года количество дорожно-транспортных происшествий распределялось неравномерно. Традиционно в январе было зарегистрировано несколько больше ДТП, чем в феврале. С февраля наблюдалось последовательное увеличение количества ДТП, достигшее своего «пика» в августе. В сентябре количество ДТП несколько снизилось, в октябре вновь увеличилось, а в ноябре-декабре опять произошло его снижение. В 2004 г. наибольшее количество ДТП было совершено в период с июля, когда произошло 22054 ДТП (10,6% от общего их количества за год), по октябрь (соответственно 22355 ДТП, или 10,7%), с максимумом в августе (23214, или 11,1%). В течение 2004 г. количество ДТП за каждый месяц превышало соответствующий уровень 2003 г. (кроме августа и сентября), причём особенно существенное увеличение было отмечено в январе (+10,5%), феврале (+10,1%) и марте (+8,7%).

Наиболее тяжелыми последствиями характеризовались происшествия, имевшие место в октябре (тяжесть последствий составила 13,4) и ноябре (13,2), а минимальными – в апреле (11,3), мае (11,2) и июне (11,0). Значение показателя тяжести последствий ДТП с февраля по июнь последовательно сокращалось, с июля по октябрь – возрастало, а в ноябре и декабре вновь снизилось.

Анализ распределения количества ДТП по дням недели показывает, что максимальное их количество имело место по субботам (33951 ДТП, или 16,3% от общего массива), пятницам (32312, или 15,5%), и воскресеньям (31561 ДТП, или 15,1%). При этом наибольшее число пострадавших также зарегистрировано в конце недели: по пятницам (43358 чел.), субботам (48727 чел.) и воскресеньям (46198 чел.). В пятницу и субботу отмечаются и самые большие значения показателя тяжести последствий (12,7 и 12,3 соответственно), а в понедельник и вторник значения данного показателя были минимальными – 11,7.

^ Таблица 6

Основные показатели аварийности в городах и населенных пунктах (2004 г.)

Место совершения ДТП	ДТП		Погибло		Ранено		Тяжесть послед-ствий ДТП
Место совершения ДТП	кол-во	% от общго кол-ва ДТП в городах и н.п.	чел.	% от общего числа погиб-ших в городах и н.п.	Чел.	% от общего числа раненых в городах и н.п.	Тяжесть послед-ствий ДТП
В городах и населенных пунктах (всего), в том числе:	148737	100,0	16837	100,0	170503	100,0	9,0
в столицах республик, краевых, областных центрах	74073	49,8	6967	41,3	84409	49,5	7,6
в городах республиканского, краевого, областного подчинения	31836	21,4	3202	19,0	36737	21,6	8,0
в райцентрах, городах районного подчинения	18383	12,4	2279	13,5	21202	12,4	9,7
в иных населенных пунктах	24445	16,4	4389	26,1	28155	16,5	13,5

В течение суток самое большое количество ДТП совершено в периоды с 11 до 18 часов, с 18 до 22 часов и с 0 до 7 часов, а наименьшее – с 22 до 24 часов. При расчёте количества происшествий на один час самым «аварийноопасным» был период с 18 до 22 часов. Максимальному риску получения смертельных травм подвергались участники ДТП в период с 0 до 7 часов (тяжесть последствий – 17 погибших на 100 пострадавших). Наименее тяжёлые последствия имели ДТП в утреннее и дневное время (с 7 до 18 часов).

В тёмное время суток в 2004 г. произошло 85091 (+0,4%) ДТП, в которых погибли 18483 (-3,7%) и ранены 98964 (+1,5%) человека. Доля количества этих происшествий в общем массиве ДТП составила 40,8%. Для происшествий в темное время суток характерна высокая тяжесть последствий (16).

На улично-дорожной сети городов и населённых пунктов совершено 71,3% от всех ДТП в стране. Здесь в 2004 г. зарегистрировано 148737 (+2,1%) ДТП, в которых 16837 (-3,4%) человек погибли и 170503 (+3,0%) получили ранения (табл. 6).

На автомобильных дорогах вне городов и населенных пунктов зарегистрировано более четверти (28,4%) всех ДТП в стране (табл. 7).

^ Таблица 7

Основные показатели аварийности вне городов (2004 г.)

Место совершения ДТП	ДТП		Погибло		Ранено		Тяжесть последствий ДТП
Место совершения ДТП	кол-во	% от общего кол-ва ДТП на авто-дорогах	чел.	% от общего числа погибших на авто-дорогах	чел.	% от общего числа раненых на авто-дорогах	Тяжесть последствий ДТП
На автодорогах всего, в том числе на:	59151	100,0	17518	100,0	80069	100	18,0
федеральных	19775	33,4	6802	38,8	27118	33,9	20,1
территориальных	30572	51,7	8692	49,6	41320	51,6	17,4
ведомственных	2558	4,3	619	3,5	3526	4,4	14,9
частных	47	0,08	15	0,09	65	0,08	18,8
Иных	6199	10,5	1390	7,9	8040	10,0	14,7
В других местах	670	-	151	-	814	-	15,6

Более половины от всех ДТП на дорогах вне городов, или 30572 (+5,2%) ДТП зарегистрированы на территориальных дорогах. На внегородских участках ведомственных автодорог произошло 2558 (-5,8%) происшествий. Десятая часть (10,5%) происшествий совершена на «иных» автодорогах.

На участках автомобильных дорог, проходящих через города и различные населенные пункты, зарегистрировано свыше четверти (26,1%) всех происшествий на автодорогах, или каждое седьмое (14,0%) ДТП на территории городов и населённых пунктов. Здесь произошло 20846 (-9,6%) ДТП, в которых погиб 3831 (-9,4%) и ранены 24848 (-7,6%) человек. Тяжесть последствий этих ДТП составила 13,4 (для городов – 9).