Рецензенты
| Вид материала | Учебное пособие |
- Рецензенты: доктор социологических наук, профессор, 5768.51kb.
- Д. И. Фельдман Рецензенты: канд юрид наук, 1552.8kb.
- «Агрономия», 1204.04kb.
- Рабочая программа по дисциплине, 216.05kb.
- «Условности машиностроительного черчения», 522.15kb.
- Е. Н. Королева Научный редактор, 282.34kb.
- Рецензенты: Бестужев-Лада И. В., доктор исторических наук, профессор, академик Российской, 3300.06kb.
- Учебно-методический комплекс по дисциплине, 2512.99kb.
- И. М. Губкина е. К. Муравьева С. М. Панферова Макроэкономика тесты, 1366.84kb.
- Кафедра патологической физиологии, 390.26kb.
Крутов В. Н., Зубарев Ю. М., Демидович И. В., Треяль В. А., Левкович Т. В.
Графические изображения некоторых принципов рационального конструирования в машиностроении: Учебное пособие. 1-е изд.
Допущено УМО вузов по образованию в области автоматизированного машиностроения (УМО АМ) в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств»
ISBN 978-5-8114-1128-3
Год выпуска 2011
Тираж 1000 экз.
Формат 14 21 см
Переплет: твердый
Страниц 208
Цена 419,98 руб.
Приводятся общие принципы конструирования на основе унификации и рациональной компоновки. Рассмотрены геометрические аспекты инверсии типовых узлов, конструктивные способы облегчения массы некоторых видов изделий, увеличения жесткости конструкций, увеличения прочности изделий путем уменьшения концентрации напряжений при рациональном построении ребер жесткости и т. д.
Издание предназначено для студентов всех технических специальностей, изучающих инженерную графику, занимающихся НИРСом, выполняющих курсовые и дипломные проекты.
Рецензенты:
Н. Н. Ревин — кандидат технических наук, професор, главный инженер НИТИ энергетического машиностроения; Л. Ф. Мажарцева — кандидат технических наук, доцент, и. о. зав. кафедрой начертательной геометрии и графики СПбГАСУ; О. А. Коршакова — кандидат технических наук, доцент кафедры «Инженерная графика и техническая механика» ГМА.
Предисловие
Одно из основных требований, предъявляемых сегодня к любому изделию в машиностроении — это технологичность в изготовлении, минимальная стоимость и максимальная надежность в эксплуатации. Основные технические решения, принимаемые на начальной стадии разработки изделия машиностроения, чрезвычайно сильно влияют на возможность своевременного выпуска наукоемкого изделия. Полнота определения технических требований и разумное разбиение создаваемой технической системы на стандартные, типовые и оригинальные компоненты оказывают намного большее воздействие на снижение стоимости единицы изделия и разработку в целом, чем организация эффективного изготовления собственно изделия в производственных условиях [15, 17].
Настоящая книга формировалась как справочно-методическое пособие конструктора общемашиностроительного профиля, которое поможет будущим и начинающим инженерам. В последнее время в конструкторских коллективах многих машиностроительных предприятий России произошли определенные изменения в возрастном составе, вследствие чего не всегда удавалось сохранить преемственность поколений и поддержание традиционных конструкторско-технологических школ. Кроме того, в последние годы ощущается острый дефицит учебной и учебно-методической литературы по конструкторско-технологическому направлению. В связи с этим и возникла необходимость создания подобного справочно-методического пособия, которое поможет начинающему конструктору в освоении творческого инженерного труда. Изложение материала ведется на основе известной учебной, учебно-методической, научно-технической и справочной литературы [3, 4, 12], а также большого опыта практической работы преподавателей кафедр инженерной графики и технологии машиностроения ПИМаш.
Практика показывает, что при создании новых технических систем наукоемкого характера «под заказ» новая система обычно строится на основе повторного использования прежних проектных решений (предыдущих аналогов) и содержит не более 10...20% действительно оригинальных технических решений. Повторное использование проектных решений позволяет более эффективно управлять сложностью создаваемых технических систем, применяя при проектировании ранее обработанные функциональные компоненты. Такой подход дает возможность выполнять проекты с меньшим количеством более крупных функциональных узлов и блоков. Вводя нужные уровни абстракции и соответствующую иерархию, исполнитель технической системы получает возможность с помощью имеющихся средств проектирования создавать сложные проекты.
При обучении современных творчески мыслящих инженеров недостаточен объем традиционной информации по курсу машиностроительного черчения, основанной на использовании стандартных изделий (болтов, гаек, шпилек и т. п.). В курсовых работах и проектах уже на первых курсах необходимо показывать и объяснять студентам основы изображения и принципы не только традиционного, но и рационального конструирования типовых изделий машиностроения, рассматривать проектирование как обучение.
Пособие представляет в сжатом виде удобный для использования справочный материал по теме, предложенный различными конструкторами и учеными, в том числе широко используется классическая работа П. И. Орлова [11]. Учтены современные правила оформления чертежей с учетом изменений, внесенных в государственные стандарты. Рассмотренные в работе решения переводятся в компьютерную базу знаний и данных.
В последней главе даны краткие основы формообразования и композиции в технике, связанные с необходимостью повышения качества и эстетичности промышленных изделий, так как в технике красота неотделима от пользы.
Крутов В. Н., Зубарев Ю. М., Демидович И. В., Треяль В. А., Левкович Т. В.
Графические изображения некоторых принципов рационального конструирования в машиностроении: Учебное пособие. 1-е изд.
Оглавление
Предисловие .......... 5
1. Стадии конструирования машин .......... 7
2. Общие сведения о деталях и узлах машин и основные требования к ним .......... 9
3. Системное проектирование .......... 12
3.1. Моделирование .......... 13
3.2. Типы моделей, используемые в геометрическом проектировании .......... 14
4. Состав проектной документации .......... 15
5. Основные правила конструирования .......... 18
6. Методика конструирования .......... 20
6.1. Инверсия типовых деталей .......... 21
6.2. Выбор конструкции и компонование .......... 25
6.3. Конструктивные способы облегчения массы изделия .......... 28
6.3.1. Влияние диаметра на эффективность облегчения .......... 32
6.4. Влияние галтелей, скосов и конусов .......... 34
7. Увеличение жесткости некоторых конструкций в машиностроении .......... 37
7.1. Правила конструирования ребер жесткости .......... 37
7.2. Оребрение цилиндрических деталей и близких к ним по форме .......... 38
7.3. Разновидности ребер .......... 38
7.3.1. Конструктивные примеры .......... 40
7.4. Примеры увеличения жесткости машиностроительных конструкций .......... 41
7.5. Конструктивные изменения, уменьшающие концентрацию напряжений в деталях .......... 50
7.5.1. Галтели .......... 56
7.5.2. Отверстия .......... 58
7.5.3. Полые валы .......... 59
7.5.4. Коленчатые валы .......... 61
7.5.5. Устранение концентрации нагрузок .......... 62
7.5.6. Соединения с натягом .......... 63
8. Особенности конструирования центрирующих соединений .......... 67
9. Конструирование канавок на деталях для выхода обрабатывающего инструмента .......... 73
9.1. Подход обрабатывающего инструмента .......... 79
10. Конструктивные разновидности вращательно-осевых соединений .......... 82
10.1. Вращательно-осевые соединения .......... 82
10.2. Способы установки сфер .......... 86
11. Типовые способы крепления цилиндрических деталей .......... 88
12. Виды крепежных соединений .......... 101
12.1. Установочные винты, штифты .......... 101
12.1.1. Установочные винты .......... 101
12.1.2. Крепежные штифты .......... 106
12.1.3. Установочные штифты .......... 112
12.2. Конструктивные примеры соединения деталей на резьбе противоположного направления .......... 121
12.3. Опорные поверхности под гайки (головки болтов) .......... 123
12.3.1. Определение места под ключи .......... 124
12.4. Сопряжение деталей из твердых и мягких материалов .......... 127
13. Уплотнение резьбовых соединений .......... 131
13.1. Уплотнение подвижных соединений .......... 133
13.1.1. Контактные уплотнения .......... 135
13.2. Уплотнение неподвижных соединений .......... 140
13.2.1. Листовые прокладки .......... 140
13.2.2. Установка прокладок .......... 142
13.3. Уплотнение жестких стыков .......... 143
14. Типовые примеры применения подшипников качения .......... 147
14.1. Крепление подшипников на валах .......... 148
14.1.1. Основные критерии работоспособности подшипников качения .......... 150
14.1.2. Установка подшипников с коническим посадочным отверстием .......... 151
14.2. Установка подшипников в корпусах .......... 153
14.3. Типовые подшипниковые узлы .......... 156
15. Особенности конструирования шпоночных и шлицевых соединений .......... 161
15.1. Шпоночные соединения .......... 161
15.1.1. Клиновые шпонки .......... 163
15.1.2. Призматические шпонки .......... 165
15.1.3. Направляющие шпонки .......... 170
15.1.4. Сегментные шпонки .......... 171
15.2. Шлицевые соединения .......... 172
15.2.1. Прямобочные шлицы .......... 173
15.2.2. Эвольвентные шлицы .......... 175
15.2.3. Треугольные шлицы .......... 176
16. Способы стопорения крепежных деталей .......... 177
16.1. Стопорение контргайками .......... 178
16.2. Стопорение шплинтами .......... 180
16.3. Стопорение шайбами .......... 182
16.3.1. Отгибные шайбы .......... 182
16.3.2. Упругие шайбы .......... 186
16.4. Самоконтрящиеся гайки .......... 187
16.5. Стопорение кольцевыми гайками .......... 189
17. Введение в основы формообразования и композиции конструкции .......... 190
17.1. Свойства и качества композиции .......... 190
17.1.1. Симметрия, асимметрия и их комбинации .......... 192
17.1.2. Динамичность и статичность формы .......... 192
17.1.3. Двойные изображения .......... 194
17.2. Средства композиции .......... 194
17.2.1. Пропорции и масштаб .......... 194
17.3. Элементы цветоведения .......... 196
17.3.1. Характеристика основных цветов .......... 197