Применяются на ранневесенних полевых работах в хозяйствах различных зон страны и тем самым заменяют гусеничные тракторы на многих сельскохозяйственных работах
Вид материала | Документы |
СодержаниеОсобенности конструкции Трамбовка силоса и сенажа ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТРАКТОРОВ ОрТЗ-150К (Т-150К) СО СДВОЕННЫМИ КОЛЕСАМИ |
- Рекомендации по оплате труда и материальному стимулированию работников, 207.06kb.
- Сохранение исторической памяти, русского языка, 335.32kb.
- Решение от 20. 01. 2012, 249.84kb.
- К вопросу о целесообразности функционирования специальных (свободных) экономических, 27.66kb.
- Администрация ростовской области министерство сельского хозяйства и продовольствия, 52.22kb.
- История изученности, 119.21kb.
- Резолюция круглого стола «об условиях труда работников, занятых на сельскохозяйственных, 59.61kb.
- Методика по расчету посевных площадей сельскохозяйственных культур, численности скота, 425.45kb.
- «Социальное предпринимательство и педагогическая инноватика для инновационного развития, 415.57kb.
- -, 330.81kb.
Тракторы ОрТЗ-150К (Т-150К) оборудованные сдвоенными колесами имеют в сравнении с обычным трактором улучшенные тягово-сцепные качества и уменьшенное давление на почву и в связи с этим успешно применяются на ранневесенних полевых работах в хозяйствах различных зон страны и тем самым заменяют гусеничные тракторы на многих сельскохозяйственных работах. Это особенно экономически выгодно проявляется на песчаных и супесчаных почвах, где ходовой механизм гусеничного трактора подвержен интенсивному естественному абразивному износу.
Трактор ОрТЗ-150К (Т-150К) на сдвоенных колесах эффективно используется с комбинированными агрегатами на поверхностной обработке почвы с одновременным внесением удобрений, севе широкозахватными агрегатами, подкормке озимых и многолетних трав, обработке лугов и выполнении работ на торфяниках, выравнивании полей шлейф-боронами, трамбовке силосной массы, пахоте почв повышенной влажности, а также на глубокой пахоте, почв, имеющих повышенное сопротивление.
Тракторы ОрТЗ-150К (Т-150К) благодаря высокой производительности, универсальности, маневренности, имеют широкое применение в сельскохозяйственном производстве и эффективно используются на всех основных сельхозоперациях (пахота, сев, культивация, дискование, боронование, уборка урожая и другие).
Тракторы ОрТЗ -150К (Т-150К) обеспечивают повышение производительности труда в 1,7—2,0 раза в сравнении с тракторами Т-74 и ДТ-75 на основных энергоемких сельскохозяйственных работах.
Однако на ранневесенних полевых работах в условиях повышенной влажности почвы колесный трактор вводится на 2—3 дня позже гусеничного из-за увеличенного буксования колес, глубокой колеи и снижения проходимости агрегатов на переувлажненных почвах.
В последние годы наметилась тенденция ограничения эксплуатации колесных энергонасыщенных тракторов на полевых работах из-за вредного воздействия колес на почву. Современная технология возделывания сельскохозяйственных культур требует многократного прохода по полю тракторных агрегатов.
Поэтому снижение уплотнения почвы имеет важное значение в повышении культуры земледелия.
С целью исключения этого негативного явления для колесных тракторов наиболее простое и легко осуществимое решение совершенствования движителей является сдваивание колес при одновременном снижении давления воздуха в шинах до 0,8—0,9 кг/см2. Установка сдвоенных колес без изменения конструкции трактора, придает ему совершенно новые эксплуатационные качества.
В сельском хозяйстве за рубежом гусеничные тракторы практически не используются. Все операции выполняются колесными тракторами, на которых широко применяются сдвоенные и даже строенные колеса.
^ Особенности конструкции
С целью уменьшения удельного давления движителей на почву, снижения буксования, улучшения проходимости и повышения тягово-сцепных качеств, используя многолетний зарубежный опыт, механизаторы и специалисты отдельных хозяйств многих областей РФ, начали применять тракторы со сдвоенными колесами на ранневесенних полевых работах.
Представленное приспособление имеет сравнительно простую конструкцию и малую трудоемкость монтажа и демонтажа дополнительного колеса, крепление которого осуществляется одним центральным болтом.
Центровка дополнительного и основного колес достигается при затяжке гайки центрального болта проставочным кольцом, сопряженным с ободами колес по значительной площади.
Рис. 1
Приспособление для сдваивания колес: 1 - основное колесо; 2 - дополнительное колесо;
3 - гайка; 4 - кронштейн; 5 - болт; 6 - пружинная шайба; 7 - захват; 8 - болт; 9 –
проставочное кольцо; 10 - прижим; 11 - гайка; 12 - контргайка.
Рис. 2. Трактор ОрТЗ-150К (Т-150К). укомплектованный сдвоенными колесами.
Характерной особенностью конструкции также является то, что кронштейны захватов при демонтаже дополнительных колес остаются закрепленными на шпильках основных колес при эксплуатации на всех работах, поэтому значительно упрощается и облегчается переоборудование трактора при необходимости.
Перед установкой сдвоенных колес на основных колесах необходимо срубить щиток защиты вентиля, основные колеса установить на колею 1680 мм. Дальнейшую эксплуатацию трактора с одинарными колесами можно производить на узкой колее.
Установку дополнительного колеса (рис.1) производят в такой последовательности:
поднимают трактор домкратом до отрыва колеса от грунта или подкладывают под колесо деревянный брусок и наезжают на него;
отвинчивают четыре гайки крепления основного колеса, по две рядом стоящих, диаметрально расположенных и заменяют их специальными гайками 3, затягивая их моментом 500...600 Нм (50...60 кг/см); устанавливают на гайки 3 кронштейны 4, закрепив их болтами, затягивая моментом 5ОО...600Нм (50...60 кг/см);
вводят стяжной болт 8 в отверстие захвата 7 и вводят в зацепление захват с кронштейном 4;
плотно устанавливают в основное колесо проставочное кольцо 9 и затем устанавливают дополнительное колесо 2, вентилем наружу, на проставочное кольцо 9;
устанавливают на болт 8 прижим 10, затягивая гайкой 11 и контргайкой 12, моментом 800...1000 Нм (80...100 кг/см);
опускают трактор.
Остальные колеса устанавливают в той же последовательности.
Давление воздуха в шинах на сдвоенных колесах устанавливают в зависимости от вида выполняемых работ согласно таблице.
Виды работ | Колеса | Передний мост | Задний мост |
Давление кгс/кв.см | Давление кгс/кв.см | ||
Транспортные работы со скоростью до 20 км/час и пахота | внутреннее наружное | 1,2 1,0 | 1,0 0,8 |
Все виды сельскохозяйственных работ (кроме пахоты) со скоростью до 12 км/час | внутреннее наружное | 1,0 0,8 | 1.0 0,8 |
Трактор со сдвоенными колесами обкатывают 2—5 моточасов, после чего производят подтяжку гаек 11 и 12, крепления дополнительного колеса с моментом 800...1000 Нм (80...100 кг/см).
ПАХОТА
Пахота — самая энергоемкая операция в сельскохозяйственном производстве, составляющая значительную долю объема полевых работ. Поэтому повышение технико-экономических показателей пахотных агрегатов существенно влияет на интенсификацию сельского хозяйства.
Пахота — технологически сложный процесс, требующий от механизатора постоянного внимания и напряжения, так как трактор приходится вести на определенном расстоянии (25—30 см) от кромки борозды.
В условиях повышенной влажности почвы, на сыпучих и мягких почвах вождение трактора затрудняется из-за возможности заваливания трактора колесами в борозду. Особенно это наблюдается при использовании трактора на широкой колее (1860 мм).
В таких условиях механизаторы применяют вождение трактора правыми колесами в борозде. Этот способ вождения пахотных агрегатов получил распространение в зонах, имеющих в период полевых работ очень влажную почву. Существуют официальные рекомендации по пахоте в борозде. Однако, при таком выполнении пахоты ухудшается качество вспаханного поля, снижается производительность и повышается погектарный расход топлива, а также уплотняется колесами подпочвенный слой, что отрицательно влияет на развитие корневой системы растений. Трактор, двигаясь правыми колесами по борозде, уплотняет значительную часть ранее взрыхленного поля (захват корпуса 35 см, ширина колеса 53 см). Скрытый под поверхностью уплотненный слой почвы является нарушением агротехнических требований.
Эти отрицательные факторы исключаются при пахоте тракторами Ортз-150К (Т-150К) со сдвоенными колесами, обеспечивающими хорошее качество вспашки при улучшенных технико-экономических показателях.
В некоторых случаях значительно затруднена глубокая пахота (до 35 см) под технические культуры черноземных почв и пахота многолетних трав из-за повышенного сопротивления плуга, вызывающего увеличенное буксование и сваливание в борозду. В этих условиях хозяйства в основном используют гусеничные тракторы. Однако при оборудовании тракторов ОрТЗ-150К (Т-150К) сдвоенными колесами хозяйства успешно применяют их на вспашке, используя в типичных для хозяйств производственных условиях, включая вспашку на переувлажненных почвах с различным фоном поля и почв повышенной плотности. Результаты эксплуатационной проверки пахотных агрегатов в условиях сельскохозяйственного производства характеризуются следующим:
Пахотные агрегаты комплектуются с наиболее распространенными плугами ПЛН-5-35. Присоединение плуга к трактору проводится аналогично трактору на одинарных колесах. При этом правые дополнительные колеса на половину своей ширины нависают над бороздой, однако они не касаются пласта вспаханного поля и не уплотняют его (рис. 6). Трактор не заваливается в борозду, значительно облегчается и упрощается его управление, обеспечивается устойчивое движение агрегата. В результате повышения тягово-сцепных качеств обеспечивается увеличение производительности до 20 % и снижение погектарного расхода топлива в тех же пределах.
Таким образом трактор ОрТЗ-150К (Т-150К) со сдвоенными колесами нормально агрегатируется со всеми плугами, которые выпускаются промышленностью к тракторам типа T-I50К и успешно работает на вспашке различных почв.
КУЛЬТИВАЦИЯ
Наиболее широкое и повсеместное распространение тракторы Т-150К со сдвоенными колесами получили на предпосевной культивации в период ранневесенних полевых работ. На культивации они задействуются во всех без исключения зонах страны, хозяйствами, которыми приобретены приспособления. Необходимость переоборудования тракторов вызывается стремлением специалистов хозяйств обеспечить работу энергонасыщенного колесного трактора в наиболее ранний период полевых работ при большой влажности почвы, когда обычный трактор на одинарных колесах из-за глубокой колеи, повышенного буксования, а также уплотнения почвы не находил широкого применения.
Тракторы со сдвоенными колесами используются, в основном, в сцепке из двух культиваторов КПС-4. Большинство агрегатов оснащается емкостями 2,5—3 м3 под аммиачную воду и жидкие комплексные удобрения для одновременного внесения их в почву. Эти емкости монтируются на заднюю полураму трактора. Самотеком, насосом или, используя давление от пневмосистемы трактора, жидкость по шлангам подаётся к рабочим органам культиватора и вносится в почву. Снижение буксования, повышение проходимости обеспечивают значительное увеличение производительности и уменьшение погектарного расхода топлива (до 20 %).
Увеличение опорной поверхности колес обеспечивает уменьшение уплотнения почвы и глубины колон, что создает оптимальные условия для развития семян растений и их равномерную заделку по глубине. Как отмечается в сведениях, применение сдвоенных колес позволяет выполнять технологический процесс предпосевной подготовки почвы с внесением жидких удобрений и посева без разрыва этих операций по времени, чем обеспечивается выполнение агротехнических требований по этим очень важным операциям, что положительно сказывается на повышении урожайности. Возможность установки на задней полураме емкости до 3,5 м3 для внесения жидких удобрений расширяет область применения тракторов ОрТЗ-150К (Т-150К). Кроме культиваторов КПС-4 широкое распространение получили культиваторы-плоскорезы КПГ-250, КПС-2,2; КПГ-2,2; КПШ-9. Составленные с этими орудиями агрегаты также обеспечивают высокое качество выполняемых работ при хороших технико-экономических показателях. Из имеющихся машин и орудий для поверхностной обработки почвы только фрезерный культиватор КФГ-3,6 может быть применен при установке дополнительных колес на передний мост трактора. Опорные колеса культиватора фрезерного при его подъеме в транспортное положение упираются в задние дополнительные колеса трактора. Следует отметить, что во многих хозяйствах емкости для внесения удобрений устанавливаются на тракторы с одинарными колесами. Такая установка ухудшает агротехнические качества обработанной почвы. Из-за отсутствия в хозяйствах специальных емкостей для установки на заднюю полураму трактора Т-150К, механизаторы вынуждены устанавливать бочки, заимствованные от других машин, а также емкости, изготовленные собственными силами. Это обстоятельство существенно затрудняет подготовку тракторов для работы с комбинированными агрегатами для поверхностной обработки почвы и внесении удобрений.
Наряду с культивацией переоборудованные тракторы выполняют дискование лущильниками дисковыми ЛДГ-15 и дисковыми боронами БДТ-7 и БД-10. При этих операциях также могут вноситься жидкие удобрения или гербициды.
СЕВ
Наряду с культивацией необходимость сева яровых культур в ранневесенний период тракторами ОрТЗ-150К (Т-150К) явилась причиной оборудования их сдвоенными колесами. Этим достигается высокая производительность при малой глубине колеи колес, хорошей проходимости на влажной почве и незначительное ее уплотнение. Тракторы, оборудованные сдвоенными колесами, в полной мере отвечают всем предъявленным агротребованиям и на протяжении нескольких лет успешно работают на посеве.
. Сев, как и культивация, широко без всяких ограничений проводится во всех зонах тракторами со сдвоенными колесами. При этом используются в агрегатах три или четыре сеялки СЗ-3,6; СЗУ-3,6; СЗП-3,6, технико-экономические показатели которых превышают серийные тракторы. В ряде хозяйств имеется опыт работы переоборудованных тракторов на посеве кукурузы.
БОРОНОВАНИЕ
Боронование, являясь наиболее ранней операцией полевых работ, проводится в условиях значительной влажности почвы, когда на полях могут оставаться участки не проходимые для серийного колесного трактора. Вместе с тем эта работа должна быть выполнена в самые краткие сроки с целью сохранения влаги в почве. Эти условия предъявляют к агрегатам требования высокой производительности и проходимости. При бороновании посевов, а также довсходовом бороновании с рыхлением почвенной корки, необходимо исключить вырыв, травмирование и повреждение растений движителями трактора. На указанных операциях применялись исключительно гусеничные тракторы, лучше приспособленные и обеспечивающие работу в соответствии с агротребованиями. При внедрении сдвоенных колес на тракторах ОрТЗ-150К (Т-150К) боронование стало широко выполняться этими тракторами, как для закрытия влаги, так и при бороновании посевов и довсходовом. При этом колесные тракторы задействуются в работу одновременно с гусеничными, по проходимости не уступают им, не оставляют глубокой колеи даже в топких пониженных местах. На посевах вырывы, травмирование и повреждение растений не превышает требований агротехники к гусеничным тракторам. Обеспечивается значительное превышение производительности (1,7 – 2 раза) в сравнении с тракторами ДТ-75.
^ ТРАМБОВКА СИЛОСА И СЕНАЖА
Тракторы на сдвоенных колесах могут успешно использоваться на трамбовке силоса и сенажа. При трамбовке силоса и сенажа обеспечивается высокая безопасность работы механизатора, так как исключается опрокидывание трактора в результате высокой устойчивости. Статическая поперечная устойчивость трактора ОрТЗ-150К (Т-150К), на сдвоенных колесах составляет 61°. Как показывает практика, у тракторов ОрТЗ-150К (Т-150К) на сдвоенных колесах исключается наматывание массы на карданную передачу из-за незначительного погружения колес в массу. Оборудованные сдвоенными колесами тракторы ОрТЗ-150К (Т-150К) в сравнении с тракторами ДТ-75 при трамбовке силоса обеспечивают большую на 30 – 35% плотность и на 30 – 35% закладку в траншею силосной массы, а расход горючего, отнесенный к тонне массы, на 60 – 65% меньше. Значительно повышается производительность. Если гусеничный трактор за час обрабатывает 18 т силоса, то ОрТЗ-150К (Т-150К) – 92 т. Увеличение плотности трамбовки массы и сокращение сроков ее закладки обеспечивают качество корма, дают возможность сохранить питательные вещества, которые содержит силосная масса. Испытания показали, что качество кормов, обработанных трактором ОрТЗ-150К (Т-150К) на сдвоенных колесах, - первого класса, гусеничным – не выше второго. Раньше считалось, что на гусеничных тракторах работать безопаснее. Исследования свидетельствуют противоположное. Во время испытаний под углом силосно-сенажной массы 20 – 21º гусеничный трактор ДТ-75 опрокидывался, а ОрТЗ-150К (Т-150К) на сдвоенных колесах отличался устойчивостью.
^ ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТРАКТОРОВ ОрТЗ-150К (Т-150К) СО СДВОЕННЫМИ КОЛЕСАМИ
С целью уменьшения габаритов трактора, облегчения технического обслуживания и улучшения работы пахотных агрегатов устанавливаются колеса трактора на узкую колею 1680 мм. Кроме того, приспособления, предназначены для установки только на тракторы, имеющие колею 1680 мм. Длительный опыт работы также свидетельствует о незначительной трудоемкости монтажа и демонтажа дополнительных колес, особенно при наличии на тракторе закрепленных кронштейнов, которые после первичной установки не снимаются. Затраты времени на оборудование трактора дополнительными колесами составляют 40—50 мин. и на снятие 20 мин., что достигается удачной конструкцией крепления дополнительного колеса одним центральным болтом. Комплектование трактора сдвоенными колесами не увеличивает времени и трудоемкости на присоединение, отсоединение, навеску, снятие сельскохозяйственных машин в начале и конце работы, а также перевода машин в рабочее и транспортное положение. Это время одинаково как для серийного, так и для переоборудованного трактора. Оборудование трактора сдвоенными колесами допускается его агрегатированием со всеми основными почвообрабатывающими машинами и орудиями.
1. Тракторы ОрТЗ-150К (Т-150К) со сдвоенными колесами в сравнении с тракторами на одинарных колесах имеют повышенную проходимость и тягово-сцепные качества, более чем в 2 раза меньшее уплотнение почвы, что обеспечивает увеличение производительности до 20 %, снижение расхода топлива в тех же пределах на энергоемких сельскохозяйственных работах и позволяет выполнять полевые работы в оптимальные агротехнические сроки. Сдвоенные колеса экономически выгодно применять на всех видах полевых работ независимо от плотности почв (включая переувлажненные и повышенной плотности), т.к. во всех случаях за счет уменьшения буксования и повышенных тягово-сцепных качеств трактора существенно улучшаются технико-экономические показатели, а также качество выполняемых работ и условия труда за счет плавности хода тракторных агрегатов.
2. Применение сдвоенных колес обеспечивает значительное расширение области использования тракторов ОрТЗ-150К (Т-150К) в сельскохозяйственном производстве.
К таким основным сельскохозяйственным операциям относятся:
- пахота влажных и повышенной плотности почв, многолетних трав, а также глубокая пахота под свеклу и др. культуры, при этом исключается необходимость пахоты с движением правых колес в борозде, которая приводит к снижению качества и технико-экономических показателей;
- ранневесенние полевые работы широкозахватными агрегатами на закрытии влаги и подготовке почвы под посев;
- посев яровых, включая посев кукурузы; поверхностная предпосевная обработка почвы с одновременным внесением удобрений комбинированными агрегатами;
- подкормка озимых;
- внесение удобрений на лугах с помощью плоскорезной техники;
- поверхностная обработка влажных почв фрезерными культиваторами, глубокое рыхление тяжелой бороной БДТ-7 и другими широкозахватными агрегатами;
- разбрасывание органических удобрений;
- внесение минеральных удобрений и подкормка озимых и многолетних трав;
- выравнивание полей шлейф-боронами;
- трамбовка силоса;
- выполнение транспортных работ на почвах повышенной влажности (торфяники, луга и др.).
Как отмечается в полученных материалах, применение тракторов со сдвоенными колесами на всех операциях полевых работ оказывает положительное влияние на повышение урожайности.
Этим не исчерпываются возможности тракторов на сдвоенных колесах.
Трактор ОрТЗ-150К (Т-150К) на сдвоенных колесах может успешно применяться в сельскохозяйственном производстве различных почвенно-климатических зон страны, он находит широкое применение во многих районах.
3. Для резкого сокращения затрат в полеводстве на возделывании сельскохозяйственных культур наиболее целесообразным и эффективным является применение тракторов ОрТЗ-150К (Т-150К) со сдвоенными колесами на полях, имеющих песчаные и супесчаные почвы, где работа гусеничных, особенно скоростных тракторов сопровождается интенсивным естественным износом основных деталей ходовых механизмов (гусеница, опорные катки, уплотнения и др.).
Отрицательно также сказываются на долговечности гусеничных тракторов повышенные динамические нагрузки в агрегатах и узлах в результате жесткости работы ходовых механизмов и вибрации, вызванных увеличением скоростей. По этим причинам условия труда на гусеничных тракторах ниже, чем на колесных. Кроме того, использование гусеничных тракторов затруднено в связи с ограничениями движения по дорогам с твердым покрытием. Все это оказывает существенное влияние на удорожание сельскохозяйственной продукции.
Расходы на эксплуатационно-ремонтные нужды гусеничного трактора более чем в два раза превышают расходы колесного трактора.
Наличие этих недостатков во многих хозяйствах создает затруднения при закреплении гусеничных тракторов за механизаторами. Повышенные ремонтно-эксплуатационные затраты на гусеничные тракторы являются одной из основных причин использования за рубежом только колесных машин в сельском хозяйстве.