Рекомендации по организации, выполнению и защите курсового проекта дисциплина: Техническое обслуживания автомобилей

Вид материала

Методические указания

Подобный материал:

• Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей», 1848.24kb.
• Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности 190631 «Техническое, 957.7kb.
• Методические указания по выполнению курсового проекта Тема курсового проекта, 265.09kb.
• Методические указания к выполнению курсового проекта Красноярск 2002, 2057.27kb.
• Методические рекомендации по выполнению курсового проекта Целями данного курсового, 265.38kb.
• Методические указания по выполнению курсового проекта (работы) по курсу «Новые технологии, 276.53kb.
• Методические рекомендации по выполнению курсового проекта по дисциплине Технология, 529.39kb.
• Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения, 363.24kb.
• Методические указанию по выполнению курсового проекта по дисциплине 1722 «Проектирование, 245.78kb.
• Методические указания по выполнению курсового проекта (вторая работа) по теме «Выбор, 23.35kb.

4.9.4 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирования нормативов.

Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проект и сходные нормативы режима ТО и ремонта.

Из задания на проектирование принимается:

• тип подвижного состава (марка, модель);
  

• среднесписочное количество автомобилей (прицепов, полуприцепов);
  

• пробег автомобилей с начала эксплуатации;
  

• среднесуточный пробег автомобилей;
  

• категория условий эксплуатации;
  

• природно-климатические условия эксплуатации;
  

• количество рабочих дней в году;
  

• режим работы автомобилей на линии
  

Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из Положения и заносятся в таблицу 3.1, форма которой представлена ниже.

Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:

L₁₍₂₎ = L· к₁ · к₃ (3.1)

L_КР = L· к₁ · к₂ · к₃ (3.2)

t_ЕО,1,2 = t·к₂ · к₅ (3.3)

t_ТР = t· к₁ · к₂ · к₃ · к_4(ср) · к₅ (3.4)

d_ТОиТР = d· к^′ (3.5)

Величины коэффициентов корректирования в этих формулах принимаются соответственно из таблиц 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 (Положение о техн. обслуживании).

В формулах (3.4) и (3.5) величины к_4(ср) и к_4(ср) предварительно рассчитываются следующим образом:

к_4(ср) = (3.6)


где А₁, А₂,…А_n – количество автомобилей, входящих в группу с

одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

к₄₍₁₎, к₄₍₂₎…к_4(n) – величины коэффициентов корректирования, принятые из

таблицы 2.11. Положения для соответствующей группы автомо-


билей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Величина к^′ определяется по аналогичной формуле с заменой величин

к₄₍₁₎, к₄₍₂₎,…к_4(n) на к^′ ₄₍₁₎, к′ ₄₍₂₎,…к^′ _4(n)

Значение величин коэффициентов корректирования и скорректированных нормативов рекомендуется представить в виде табл. 3.1.

4.9.5 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей.

Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта.

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:


(3.7)


В формуле (3.7) величина - средневзвешенная величина пробега до к.р. – рассчитывается по формуле:


(3.8)

В формуле (3.8) А₅ – количество автомобилей данной марки (модели), прошедших к.р.; А – общее количество автомобилей данной марки.

Расчет проектной величины коэффициента использования исполняется по формуле:


(3.9)


В формуле (3.9) Д_Р.Г. – количество рабочих дней в году для автомобилей принимается из исходных данных на проектирование, а величина К_Н – приближенно равной 0,93  0,97

4.9.6 Определение годового пробега автомобилей (автопоездов) на А.Т.П.

Годовой пробег автомобилей определяется расчетом по формуле:


(3.10)


Годовой пробег автопоездов определяется по аналогичной формуле, где под А следует понимать количество автомобилей, работающих на АТП с прицепами (полуприцепами).