Основные выводы для авторынков россии, украины и беларуси

Вид материала

Документы

Содержание Автомобильный рынок России по итогам 9 месяцев 2010 года и его структурные изменения Рис. 16. Структура авторынка России в 2003-2010 гг. Mazda, Opel Рис. 17. Динамика продаж отдельных марок за 9 месяцев Mazda, Peugeot Рис. 18. Динамика продаж отдельных марок в III квартале относительно II кв.

Подобный материал:

• Основные выводы для авторынков россии, украины и беларуси, 629.41kb.
• «Радиобиологические и радиоэкологические аспекты Чернобыльской катастрофы», 83.9kb.
• О ходе строительства Союзного государства, 419.25kb.
• 10 лет по пути строительства Союзного государства, 467.87kb.
• Конкурс грантов для женских общественных организаций Украины, Молдовы и Беларуси, 67.71kb.
• Максим Нестеренко Злоупотребление экономической либерализацией: выводы для Украины, 149.27kb.
• Осжд «Основные направления развития железнодорожных грузовых перевозок в условиях мирового, 98.24kb.
• Методические вопросы высшего образования в области новых технологий. Адрес организационного, 82.54kb.
• International Association of Eastern Dancers (iaed), 26.61kb.
• Социально-потребительский комплекс. Социально-культурный комплекс. Сфера услуг Беларуси., 2254.96kb.

Автомобильный рынок России по итогам 9 месяцев 2010 года и его структурные изменения

По итогам 9 месяцев 2010 г. в России реализовано 1,3 млн. новых автомобилей, из них 845 тыс. иномарок. При этом благодаря программам поддержки автопрома существенно выросла доля отечественных марок по сравнению с уровнем последних трех лет. Кроме того, на фоне высоких таможенных пошлин и отсутствия тотальных распродаж, имевших место в 2009 году, существенно приросла доля иномарок, собранных в России, сравнявшись с долей импорта.


Рис. 16. Структура авторынка России в 2003-2010 гг.

Покажем ТОП-20 продаж новых иномарок в России в разрезе отдельных брендов по итогам 9 мес. 2010 года (см. таблицу). Цветным фоном выделены марки Атлант-М в России.

Место – 9 мес. 2010	Место – 9 мес. 2009	Производитель	9 мес. 2010	9 мес. 2009	Прирост
1	7	Kia	77 745	47 839	63%
2	4	Renault	65 046	53 550	21%
3	5	Hyundai	61 470	52 201	18%
4	1	Ford	61 044	64 943	-6%
5	2	Chevrolet-DAT	56 732	64 218	-12%
6	3	Toyota	55 354	53 637	3%
7	8	Daewoo	54 564	38 960	40%
8	6	Nissan	51 041	51 683	-1%
9	9	Volkswagen	43 246	34 930	24%
10	13	Skoda	34 273	25 345	35%
11	10	Mitsubishi	29 280	33 024	-11%
12	14	Peugeot	25 219	23 704	6%
13	11	Opel	24 853	29 629	-16%
14	16	GM-АвтоВАЗ	23 941	17 246	39%
15	17	Suzuki	19 805	16 322	21%
16	12	Mazda	15 908	26 260	-39%
17	18	Fiat	14 994	12 802	17%
18	19	BMW	14 868	11 782	26%
19	22	Mercedes-Benz	14 658	9 458	55%
20	20	Audi	14 186	11 464	24%

В ТОП-10 по итогам 9 месяцев 2010 года по отношению к аналогичному периоду 2009 года произошли довольно существенные изменения.

Как уже ранее отмечалось, изменение ценовой конкурентоспособности марок в нижнем и среднем ценовом сегментах привели к перегруппировке сил на рынке. Так, лидеры рынка годичной давности Ford, Chevrolet-DAT и Toyota пропустили к вершинам рейтинга более доступные по цене Kia, Renault и Hyundai. Аналогично Daewoo обошла скатившийся на две позиции вниз Nissan. Позиция марки Volkswagen, несмотря на имеющийся дефицит машин, стабильна, а марка Skoda вошла в ТОП-10, вытеснив из нее Mitsubishi.

Во второй десятке отрицательный прирост продаж показали Mazda, Opel и Mitsubishi. Вместе с тем, существенно выросла реализация у GM-АвтоВАЗ, Suzuki и Fiat, а также у вошедших в ТОП-20 премиальных BMW, Mercedes и Audi. В целом рынок премиум-сегмента по итогам 9 месяцев 2010 года в отличие от рынка в целом вырос на 24% и составил 71 945 машин.

Для большей наглядности на диаграмме ниже представлено, какие марки ТОП-20 показали наибольший прирост и падение продаж в России по итогам 9 месяцев 2010 года относительно аналогичного периода 2009 года (марки Холдинга выделены желтым цветом).



Рис. 17. Динамика продаж отдельных марок за 9 месяцев

Общий вывод – на фоне общего прироста рынка ряд марок провалились, и в их числе, к сожалению, Ford, Chevrolet и Opel.

Теперь проведем сопоставление ТОП-20 III квартала 2010 г. со II кварталом 2010 г., чтобы не пропустить появление новых тенденций. Марки Холдинга выделены заливкой светло-желтого цвета.

Место – III кв. 2010	Место – II кв. 2010	Производитель	III кв. 2010	II кв. 2010	Прирост
1	1	Kia	32 016	28 070	14%
2	7	Toyota	24 459	18 849	30%
3	8	Nissan	23 939	16 613	44%
4	6	Hyundai	22 921	20 660	11%
5	2	Renault	22 819	26 117	-13%
6	5	Daewoo	22 248	21 430	4%
7	3	Ford	21 675	24 560	-12%
8	4	Chevrolet-DAT	20 372	22 893	-11%
9	9	Volkswagen	18 477	15 291	21%
10	11	Mitsubishi	14 376	10 257	40%
11	10	Skoda	13 408	13 898	-4%
12	14	Opel	11 639	7 327	59%
13	13	Peugeot	11 577	7 939	46%
14	15	Suzuki	7 612	7 278	5%
15	12	GM-АвтоВАЗ	7 291	9 578	-24%
16	22	Mazda	6 835	4 093	67%
17	17	Fiat	6 532	5 574	17%
18	19	Mercedes-Benz	6 160	5 240	18%
19	21	Citroen	5 347	4 153	29%
20	20	BMW	5 150	5 223	-1%

Важнейшие тенденции распределения рынка между марками:

1. Лидером рынка с ощутимым отрывом по-прежнему является Kia.
   
2. В истекшем квартале начали отвоевывать утраченные в начале года позиции Toyota и Nissan опередив бюджетные Hyundai, Renault и Daewoo.
   
3. Марки Холдинга - Ford и Chevrolet-DAT продолжили снижение продаж и опустились на 7 и 8 места рейтинга соответственно. На фоне падения указанных марок объемы продаж Volkswagen (+21%) становятся все более с ними сопоставимыми.
   
4. Из марок второго эшелона в III квартале существенно активизировались Mazda, Peugeot и Opel, и, напротив, снизили продажи еще две марки Холдинга - Skoda (дефицит машин) и GM-АвтоВАЗ (нестабильная работа производства и сбои в поставках).
   
5. Продолжают удерживаться в ТОП-20 немецкие премиальные Mercedes и BMW, при этом марка Audi из него выбыла.
   

На диаграмме ниже представлено, какие марки ТОП-20 показали наибольший прирост продаж в России по итогам III кв. 2010 года относительно предыдущего.

Рис. 18. Динамика продаж отдельных марок в III квартале относительно II кв.


Перечень наиболее продаваемых в РФ моделей иномарок в III квартале 2010 года по сравнению с предыдущим кварталом приведен в таблице (выделены модели, находящиеся в портфеле МАХ Атлант-М в России):

Место – 9 мес. 2010	Место – 9 мес. 2009	Марка	Модель	9 мес. 2010	9 мес. 2009	Прирост
1	1	FORD	Focus	45 502	40 466	12%
2	2	RENAULT	Logan	44 194	38 519	15%
3	4	DAEWOO	Nexia	31 879	20 931	52%
4	6	CHEVROLET	Niva	23 941	17 246	39%
5	5	DAEWOO	Matiz	22 685	18 029	26%
6	3	CHEVROLET	Lacetti	22 623	23 075	-2%
7	19	KIA	Rio	22 146	4 701	371%
8	9	KIA	Cee'd	19 533	13 754	42%
9	7	OPEL	Astra	17 689	16 644	6%
10	8	HYUNDAI	Getz	16 379	14 684	12%

В целом, как и ранее в ТОП-10 самых продаваемых моделей входят в основном машины B и С классов. Лидерство на российском рынке удерживает Ford Focus, с перевесом в 1,3 тыс. машин опережая Renault Logan. Улучшила свои позиции бюджетная Daewoo Nexia, опередив Chevy Niva. Новичком ТОП-10 стал Kia Rio. Теряет позиции устаревающая Chevrolet Lacetti.