Осжд «Основные направления развития железнодорожных грузовых перевозок в условиях мирового экономического кризиса»

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Проект Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года, 423.13kb.
• Концепция социоинновационного развития, 243.6kb.
• «Истинные причины возникновения мирового экономического кризиса» Продолжение, Часть, 642.2kb.
• Социальный диалог в условиях мирового кризиса. Из международного опыта, 118.37kb.
• Информационное письмо международная научно-практическая конференция студентов, аспирантов, 57.83kb.
• Отчет по результатам маркетингового исследования, 150.29kb.
• Отчет по результатам маркетингового исследования, 105.43kb.
• Дайджест новостей за Апрель 2008, 329.9kb.
• А. С. Чумаков Освещаются вопросы финансового кризиса в малом бизнесе, определяются, 132.35kb.
• Отчет по результатам маркетингового исследования Анализ, 162.05kb.

Международная конференция ОСЖД

«Основные направления развития железнодорожных грузовых перевозок

в условиях мирового экономического кризиса»

(1-2 июня 2010 года, г. Одесса, Украина)

(информационное сообщение)


1-2 июня 2010 года в городе Одессе (Украина) состоялась Международная конференция ОСЖД «Основные направления развития железнодорожных грузовых перевозок в условиях мирового экономического кризиса», организованная Комитетом ОСЖД, Укрзализныцей и АО «ПЛАСКЕ» - присоединённым предприятием ОСЖД, в работе которой приняли участие представители железных дорог ОСЖД от Беларуси (БЧ), Казахстана (АО «НК ”КТЖ”», АО «Казтранссервис»), Латвии (АО «ЛДЗ Карго»), Литвы (АО «ЛГ»), Польши (АО «ПКП Карго», ООО «ПКП ЛХС»), России (ОАО «РЖД»), Румынии («ЧФР Марфа» АО), Украины (УЗ), Эстонии (АО «ЭВР Карго»), а также Комитета ОСЖД, Министерства транспорта и коммуникаций Литовской Республики, Министерства финансов Литовской Республики, Генерального консульства Республики Болгарии в Одессе, присоединённых предприятий ОСЖД: АО «ЦТЛ Логистикс» (Польша), ОАО «Первая грузовая компания» (ОАО «ПГК», Россия), «Servtrans Invest» (Румыния), «SC Grup Feroviar Roman» (Румыния), «JERID Spol. s r.o.» (Чехия), АО «ПЛАСКЕ» (Украина) и ОАО «Закарпатинтерпорт» (Украина); компаний: Ильичевского морского торгового порта (Украина), Клайпедского государственного морского порта (Литва), ООО «TIS» (Украина); Международной федерации грузовых экспедиторских ассоциаций (ФИАТА/FIATA), Украинского союза промышленников и предпринимателей, национальных ассоциаций экспедиторов и транспортно-экспедиторских организаций и компаний Австрии, Беларуси, Германии, Грузии, Италии, Казахстана, Латвии, Молдовы, Польши, России, Румынии, Сингапура, Узбекистана, Украины и Швейцарии.

Открыла Конференцию и руководила её работой председатель Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам Зубайда Аспаева, которая отметила важность проводимого форума для дальнейшего развития грузовых перевозок железнодорожным транспортом и обеспечения их конкурентоспособности в условиях мирового финансово-экономического кризиса, а также пожелала участникам Конференции успешной и плодотворной работы.

В современных условиях продолжающегося мирового финансово-экономического кризиса, для поддержания торгового диалога между странами на Евроазиатском пространстве большое значение приобретает развитие транспортных связей между странами этого огромного пространства. При этом приоритетным остаётся железнодорожный транспорт. Предложения о его путях развития и повышения конкурентоспособности прозвучали в докладах и презентациях участников Конференции, в частности:

• заместителя Председателя Комитета ОСЖД Виктора Жукова, который проинформировал о деятельности ОСЖД и о работах, проводимых железными дорогами ОСЖД в области повышения конкурентоспособности грузовых перевозок железнодорожным транспортом в международном сообщении;
  
• заместителя генерального директора Виктора Чорного на тему «Возможности Украинских железных дорог по организации мультимодальных перевозок грузов в международном сообщении», который, помимо прочего, проинформировал об итогах прошедшего в тот же день заседания Координационного совета по вопросам перевозок грузов в направлении Балтийское море – Чёрное море, та также отметил большую роль и активное участие Укрзализныци в работе ОСЖД;
  
• советника президента АО «ПЛАСКЕ» Василия Зубкова, который рассказал о деятельности ПЛАСКЕ в области железнодорожных перевозок и о пилотном проекте адаптации ЕАИС (единой аналитической информационной системы) с NCTS (новая компьютеризированная транзитная система ЕС) и о перспективах развития прямого международного железнодорожно-паромного сообщения на Чёрном море, как ключевого сегмента ТРАСЕКА;
  
• заместителя директора по коммерции Дирекции по грузовым перевозкам АО «ЛГ» Томаса Кершиса, проинформировавшего о развитии грузовых перевозок на Литовских железных дорогах;
  
• директора Службы продаж и маркетинга АО «ЭВР Карго» Тоомаса Уйбоупина на тему «Повышение конкурентоспособности ЭВР через повышение эффективности»;
  
• Алимаускаса Витяниса – заместителя директора таможенного центра электронных систем Таможенной службы Литвы – об опыте оптимизации таможенных процедур на литовских границах с целью увеличения пропускной способности и оптимизации перевозок;
  
• Александра Казанцева – начальника Управления коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД», который остановился на проблемах гармонизация правовых основ и расширения сферы применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС и подчеркнул необходимость совершенствования правовой базы для функционирования транспортной системы в новых рыночных условиях;
  
• старшего специалиста ООО «ПКП ЛХС» Юстыны Новак о «Значении железнодорожных линий колеи 1520 мм в трансконтинентальном сообщении Европа – Азия» и о новых проектах с использованием европейских анклавов 1520 мм и их преимуществах;
  
• исполнительного директора АО "Казтранссервис" КЗХ Талгата Лесова на тему «АО "Казтранссервис" – официальный оператор контейнерных перевозок в Казахстане»;
  
• вице-президента НП «Гильдия экспедиторов» Алевтины Кирилловой – об инновационных технологиях и возможности их использования в антикризисных решениях развития грузовых перевозок;
  
• Ильи Левицкого – начальника Одесской железной дороги, который проинформировал об истории ОЖД, её развитии и специфике решаемых задач и перспективных проектах, о важности укрепления связей с портами и развития железнодорожно-паромных переправ;
  
• начальника Департамента экспедирования ОАО «ПГК» Михаила Степченкова, который рассказал о деятельности и задачах компании, о проблемах в ходе международных железнодорожных перевозок для вновь образовавшихся железнодорожных компаний;
  
• «Об участии лицензированных перевозчиков в международном грузовом сообщении в части пользования вагонами и расчетов за пользование ими» - начальника Управления правового обеспечения Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Николая Досегаева, который также остановился на правовых вопросах в отношении вновь появившихся перевозчиков в международном сообщении;
  
• аналитика-консультанта компании «JERID spol. s r.o.» Владимира Гарбуза, который проинформировал о либерализации железнодорожного рынка и свободном доступе к инфраструктуре в странах ЕС, а также об информационных продуктах для поддержки операторов частного подвижного состава;
  
• Ильи Сегала – исполнительного директора Ассоциации национальных экспедиторов Казахстана (АНЭК), который проинформировал об усилиях ассоциаций стран Центральной Азии, направленных на повышение эффективности железнодорожных перевозок;
  
• старшего консультанта по перевозкам МСЖД Густава Мандинга о деятельности Международного союза железных дорог (МСЖД);
  
• начальника службы Департамента эксплуатации «SC GFR Grup Feroviar Roman SA» Виктора Гурдиша о структуре и деятельности компании;
  
• Андрея Кузьменко – директора контейнерного терминала ООО «TIS» – о работе и планах развития терминала;
  
• начальника отдела маркетинга и сбыта компании «SIS Engineering» Сергея Харчевки о её работе и используемых новых технологиях в области кранового оборудования.
  

В ходе дискуссий представители ряда транспортно-экспедиторских компаний проинформировали участников Конференции о сотрудничестве с железными дорогами по вопросам применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, о доступе к инфраструктуре в международном сообщении лицензированных частных перевозчиков, взаимоотношений с клиентурой при организации контейнерных перевозок, включая комбинированные перевозки, о транспортной логистике перевозок, о транспортных услугах и других актуальных аспектах международных грузовых перевозок.

По результатам дискуссии, проведённой на основе докладов, презентаций и выступлений, участниками Конференции были сделаны выводы и предложены рекомендации по развитию международных железнодорожных грузовых перевозок и повышению их конкурентоспособности. В частности, участники Конференции призвали министерства транспорта, пограничные и таможенные ведомства, железные дороги стран - членов ОСЖД, Комитет ОСЖД и других заинтересованных участников рынка грузовых перевозок проводить постоянную целенаправленную работу по решению вопросов:

• развития и совершенствования транспортных коридоров в части модернизации инфраструктуры, а также транспортных продуктов с их использованием;
  
• гармонизации транспортного права, совершенствования его с целью адаптации к современным условиям рынка транспортных услуг;
  
• облегчения процедур при пересечении границ железнодорожным транспортом с целью сокращения времени прохождения границ поездами, устранения задержек грузов, чему будут способствовать:
  

- подготавливаемая Международная конференция под эгидой ООН по облегчению пересечения границ железнодорожным транспортом с участием правительств, министерств транспорта, пограничных, таможенных и железнодорожных ведомств, где, помимо прочего, предусматривается согласовать Приложение № 9 (в отношении железнодорожного транспорта) к Конвенции по контролю грузов на границах (1982 г.);

- подписание и ратификация государствами принятой в 2007 году Конвенции ООН о процедуре международного таможенного транзита, в которой накладная СМГС признаётся в качестве таможенного документа,

- более активное и широкое внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, которая признаётся также в качестве таможенного документа, расширение сферы её применения на Восток - в направлении Казахстана, Китая и Монголии;

• создания единых сквозных тарифных ставок на железных дорогах, входящих в транспортные коридоры ОСЖД;
  
• более активного внедрения «новых продуктов», в том числе маршрутных контейнерных и контрейлерных поездов, используя передовой мировой опыт в этой области и опыт железных дорог ОСЖД (сегодня на пространстве ОСЖД имеется 212 маршрутов контейнерных поездов,, планируется введение ещё 8, а поезд «Викинг» - Ильичёвск/Одесса – Клайпеда - признан Европейской ассоциацией интермодального транспорта лучшим европейским проектом 2009 года по перевозке грузов);
  
• повышения качества обслуживания клиентов с более широким применением принципа «одного окна», включающему, кроме перемещения грузов с использованием разных видов транспорта, также таможенное оформление, складирование и другие услуги.;
  
• создания, развития и совершенствования работы логистических центров;
  
• принятие во внимание интересов частных перевозочных и экспедиторских организаций и компаний, появляющихся на рынке транспортных услуг;
  
• участия железных дорог в подготовке технических заданий заводам-изготовителям на создание универсальных и специализированных контейнеров, а также развития перевозок среднетоннажных контейнеров и сборных контейнеров в международном сообщении;
  
• дальнейшего развития железнодорожно-паромных сообщений без дополнительной перевалки (по опыту организованных на Чёрном море), с рассмотрением возможности внедрения на них унифицированной накладной ЦИМ/СМГС (по примеру сообщения Усть-Луга – Зассниц);
  
• возрастающей роли современных информационных технологий в грузовых перевозках, информационного сопровождения грузов, оформления документов и увязки информационных систем железных дорог, клиентуры и ведомств, причастных к перевозкам грузов, прежде всего, таможенных, с расширением использования общедоступных мультимедийных средств через Интернет, применения безбумажной технологии при осуществлении грузовых перевозок;
  
• расширения сотрудничества между международными организациями по примеру ОСЖД и МСЖД, между которыми в марте 2010 г. был подписан Меморандум о сотрудничестве на период 2010-2015 гг.
  

С целью изучения опыта организации взаимодействия железнодорожного и морского транспорта участники Конференции ознакомились с работой морского торгового порта Ильичёвск, в том числе с организацией железнодорожно-паромного сообщения порт Ильичёвск – порт Варна.

Все делегаты отметили необходимость продолжения диалога, расширения обмена опытом, для чего представляется целесообразным проведение подобных конференций и семинаров в рамках ОСЖД для обсуждения актуальных проблем перспективного развития и организации железнодорожных грузовых перевозок в сообщении Европа – Азия – Европа с участием государственных органов, железных дорог, транспортных предприятий, операторских и транспортно-экспедиторских организаций и компаний, участвующих в перевозочном процессе, а также международных организаций, занимающихся вопросами железнодорожных грузовых перевозок.


Сергей Кабенков