Дайджест новостей за Апрель 2008 г
| Вид материала | Документы |
- Спецвыпуск апр дайджест наиболее интересных статей по бухучету и аудиту (Апрель-май, 5479.43kb.
- Радио рсн, новости, 10. 10. 2008, Минаева Наталья, 16:, 2062.35kb.
- Дайджест космических новостей №61, 289.61kb.
- Дайджест космических новостей №42, 454.65kb.
- Последние приготовления, апрель – июль 2008 г. Апрель 2008, 1104.23kb.
- Дайджест космических новостей №73, 451.42kb.
- Дайджест космических новостей №97, 356.51kb.
- Дайджест космических новостей №69, 450.38kb.
- Время новостей, рожкова наталья, 26. 12. 2008, №241, Стр, 3161.38kb.
- Дайджест космических новостей №07, 292.98kb.
Дайджест новостей за Апрель 2008 г.
В этом материале представлены анонсы новостей по следующим темам:
- Стратегии развития железных дорог
- Системы менеджмента качества
- Менеджмент безопасности
- Организация движения и транспортные коридоры
- Пассажирские перевозки
- Подвижной состав
- Инфраструктура
- Поставки
- Информационные технологии
- Инновационные технологии
- Предстоящие мероприятия (конгрессы, симпозиумы, выставки, конференции)
-
Стратегии развития железных дорог
По сообщению Международного союза железных дорог (UIC) в 2007 году зарегистрирован рост объемов пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок в мировом масштабе
01.04.2008/ Progressive Railroading
Статистические данные, недавно опубликованные UIC, свидетельствуют о том, что в 2007 году объемы международных пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок продолжали расти. Среди причин роста называют экономическое и демографическое развитие, а также глобализацию торговых связей.
Что касается объемов пассажирских перевозок, Индийские и Китайские железные дороги продемонстрировали уровень роста 12,9% и 8,5% соответственно, при этом оборот каждой из железнодорожных сетей составил в прошлом году почти 435 миллиардов пассажиро-миль. В Соединенном Королевстве пассажиропоток вырос более чем на 10%, в Европе и Японии – от 1,5% до 2%. На Российских железных дорогах наблюдалось снижение объемов пассажироперевозок на 2,4%, однако нужно принять во внимание, что компании было бы сложно побить собственный рекорд 2006 года, когда был зафиксирован четырехпроцентный рост.
Объемы грузоперевозок в Китае, России и Индии в 2007 году выросли более чем на 7%. Европейский грузопоток, возросший в 2006 году на 4%, увеличился еще на один процент. В то же время объемы американских грузоперевозок, увеличившиеся в 2006 на 3%, в 2007 снизились на один процент.
ссылка скрыта
Индийские железные дороги на пути к Vision 2025
17.04.2008 / International Railway Gazette
Raghu Dayal сообщает: 26 февраля, представляя парламенту свой бюджет на 2008 – 2009 год, министр железнодорожного транспорта Индии Лалу Прасад обрисовал идиллическую картину непрерывных инвестиций в модернизацию и усовершенствование.
Вдохновленный стабильным ростом доходов на Индийских железных дорогах (IR) и положительным сальдо в размере 250 миллиардов рупий, министр железнодорожного транспорта Индии Лалу Прасад поделился радостью с коллегами по парламенту, представляя бюджет на 2008 – 2009 год. “По размерам профицита до вычета дивидендов это ставит нас на одно из первых мест в ряду 500 компаний Fortune,” сказал он.
За последние 4 года объемы грузоперевозок IR выросли на 233 миллиона тонн. По предварительным расчетам, общий объем грузоперевозок за год на 31 марта достигнет 790 миллионов тонн, что на 62 миллиона тонн превышает показатели 2006 – 2007 года.
Что касается пассажироперевозок, министр ожидает, что они возрастут с 6219 миллионов в 2006 – 2007 году до 6688 миллионов. При том, что валовый доход составляет 726,5 млрд. рупий, а производственные издержки – 554,2 млрд., прогнозируется, что в 2007 – 2008 году положительное сальдо IR составит 250,65 млрд. рупий, а чистый доход – 184,2 млрд.рупий.
В бюджет на 2008 – 2009 год заложено 115 млрд.рупий на инвестиции в подвижной состав: 32 млрд. на 250 тепловозов и 220 электровозов, 23 млрд. на пассажирские купейные вагоны, 47 млрд. на рекордное количество в 20 000 грузовых вагонов, а также 4,5 млрд. на детали и производственное оборудование.
ссылка скрыта
На сайте Швейцарских ЖД размещен документ, содержащий стратегические цели Швейцарских железных дорог до 2011 года
Сайт Швейцарских ЖД
Стратегические цели Швейцарских железных дорог устанавливаются на основе производственного соглашения между федеральным правительством и дорогами, а также на основе стратегии федерального совета. Швейцарские железные дороги обязуются выполнять целевые установки федерального правительства. В свою очередь, дороги, в течение 4 лет получают финансовую компенсацию, благодаря чему они гарантируют выполнение плана. Швейцарские железные дороги получают стратегические цели как для предприятия в целом, так и для отдельных департаментов.
Документ содержит следующие разделы:
Общие цели
Пассажирские перевозки
Грузовые перевозки
Инфраструктура
Инвестиции
Отчет по целям (за 2007 г.)
7.mxm.ch/reports.aspx
Украинские железные дороги на пути к обновлению
22 Apr 2008 / Railway Gazette International
УКРАИНА: По мере того как растут объемы пассажиропотока и ожидания потребителей, Укрзализница приступает к обновлению своего подвижного состава и модернизации инфраструктуры. Структурные реформы будут способствовать коммерциализации железных дорог и увеличению внешних инвестиций.
ссылка скрыта
Татарстан и КбшЖД подписали соглашение о сотрудничестве
24.04.2008 (12:00) / РЖД - Партнер
Правительство Республики Татарстан сообщило железнодорожникам о своих планах, стремлениях и претензиях.
23 апреля в Нижнекамске состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Правительством Республики Татарстан и Куйбышевской железной дорогой - филиалом ОАО «РЖД» - о взаимодействии и сотрудничестве на 2008-2010 годы. Документ подписали премьер-министр республики Рустам Минниханов и начальник КбшЖД Анатолий Левченко.
С кратким докладом выступил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ильдус Фасхутдинов. Он выделил основные направления соглашения - повышение качества услуг на железной дороге, обновление объектов транспортной инфраструктуры, увеличение объема перевозок. Министр подчеркнул, что 25 из 35 находящихся в Татарстане остановочных платформ КбшЖД находятся в неудовлетворительном состоянии.
Железнодорожная стратегия Greater Anglia
11.04.2008 / Railway Strategy
Британская компания Network Rail от лица железнодорожных операторов опубликовала финальный вариант стратегии по созданию железнодорожной сети, которая сможет обслуживать быстрорастущие нужды потребителей железнодорожных услуг в регионе Anglia на протяжении последующих десяти лет.
Документ, в данный момент находящийся на рассмотрении в Ведомстве по регламентированию железных дорог (Office of Rail Regulation), является результатом трехмесячных исследований в летний период и дополнительного анализа. По прогнозам, к 2021 году число пассажироперевозок в регионе, обслуживаемом железнодорожным оператором Greater Anglia в пиковый период возрастет в среднем на 19%, а в случае обеспечения дополнительных мощностей рост может превысить 28%. Уже сегодня железнодорожная станция Liverpool Street station обслуживает 120 миллионов пассажиров в год, что делает ее самой загруженной станцией Британии – в два раза более загруженной, чем аэропорт Хитроу.
Документ, получивший название “Стратегия использования путей Greater Anglia” (Greater Anglia Route Utilisation Strategy), анализирует предполагаемый рост населения, занятости и обеспеченности жильем и, основываясь на этих данных, прогнозирует объемы использования железнодорожных услуг через 10-15 лет и очерчивает стратегию, которая позволит железнодорожным операторам удовлетворить потребительский спрос. Предлагаемая стратегия включает в себя такие элементы, как более длинные платформы и железнодорожные составы, использование дополнительных путей, улучшенные условия на станциях и повышенная грузовместимость.
Ссылка на документ: ссылка скрыта
Индийские железные дороги: планы по запуску поездов-пуль
08 April 2008 / Railway Technology
По сообщениям индийских информационных агентств, Индийские железные дороги (IR) планируют запустить сверхскоростные пассажирские поезда (так называемые поезда-пули) на пяти маршрутах по стране.
Как сообщил газете Calcutta Telegraph председатель правления IR Кальян Кумар Джена, государственная железнодорожная компания собирается выбрать международную консалтинговую фирму для проведения исследования в августе. Однако м-р Джена признал, что прогнозируемые расходы на экспрессы в размере 600 рупий на километр пути, делают проект “маловероятным” для Индии на текущий момент.
Железнодорожные маршруты, выбранные для потенциального запуска поездов-пуль, это Мумбаи (Бомбей) – Пуна, Мумбаи – Ахмадабад, Ченнаи – Эрнакулам, Коимбатур – Бангалор, Дели-Амритсар – Хоура-Халдия.
М-р Джена также озвучил планы по сооружению двух вокзалов “мирового уровня” в пригороде г.Бхубанешвар и в Бангалоре. Глава IR сообщил журналистам, что команда экспертов из Китая уже посетила предполагаемое место строительство в административной столице штата Карнатака, и в настоящее время работает над генеральным планом застройки.
ссылка скрыта
-
Системы менеджмента качества
KCSR становится третьей железнодорожной компанией в Америке, получившей сертификацию Responsible Care Management System
29.04.2008 / Progressive Railroading - Certification
Вчера американская транспортная компания Kansas City Southern объявила о том, что ее дочерняя компания Kansas City Southern Railway Co. (KCSR) успешно прошла сертификацию Responsible Care® Management System (RCMS).
KCSR поддерживала инициативу Responsible Care® с 1999. В 2002 Американский совет производителей химической продукции (American Chemistry Council) принял RCMS для внедрения Responsible Care® в США. RCMS обеспечивает структурный подход к оценке потребностей, постановке конкретных эксплуатационных задач и обмену информацией с сотрудниками, подрядчиками и общественностью. Эта система задает требования к стратегии и руководству; планированию; вводу в эксплуатацию; эксплуатации и отчетности; показателям эффективности и коррективным действиям; оценке системы управления.
Сертификация предполагает независимый процесс проверки третьей стороной. По сообщению KCS, KCSR получила сертификацию RCMS, приведя в соответствие с формальными требованиями свою систему управления здравоохранением, безопасностью и состоянием окружающей среды.
ссылка скрыта
Канада готовится к пересмотру своей железнодорожной системы
08.04.2008 / Progressive Railroading – Government Oversight
Канадское правительство готово приступить к капитальному пересмотру системы железнодорожного обслуживания, но хотело бы учесть рекомендации заинтересованных лиц.
Вчера министр по делам транспорта, инфраструктуры и общин Лоуренс Кэннон выступил с заявлением о том, что правительство ждет от заинтересованных сторон комментариев по поводу проекта реорганизации работы Канадской национальной железнодорожной компании (Canadian National Railway Co) и Канадской тихоокеанской железной дороги (Canadian Pacific Railway). Комментарии принимаются до 11 мая. В предварительный проект уже включены предложения, внесенные Коалицией железнодорожных грузоперевозчиков (Coalition of Rail Shippers), Канадской национальной железнодорожной компанией и Канадской тихоокеанской железной дорогой.
Проект, рассчитанный на 12 – 18 месяцев, предполагает анализ железнодорожной логистической цепи, включая грузоотправителей, операторов терминалов, порты и грузовые суда.
“Этот проект пользуется широкой поддержкой [грузоперевозчиков], поскольку он позволит выявить проблемы железнодорожного обслуживания и их последствия, а также внести рекомендации по улучшению системы канадских железнодорожных грузоперевозок,” заявил Л.Кэннон.
Проект предполагает два этапа. Сначала эксперты соберут и проанализируют информацию, предоставленную грузоперевозчиками, железными дорогами и терминалами, оценят эксплуатационные параметры железной дороги и выявят передовые практики в железнодорожной сфере. В то же время министерство транспорта Канады определит, как решаются вопросы обслуживания в других транспортных секторах. В ходе второго этапа комиссия из трех человек, основываясь на результатах первого этапа, разработает рекомендации, проведет консультации с заинтересованными лицами и подаст итоговый отчет Л.Кэннону.
Правительство планирует утвердить окончательный ход и состав проекта к концу мая этого года.
Канада изучает способы оптимизации железнодорожных грузоперевозок
08.04.2008/ Railway Age Breaking News
Министр транспорта Канады Лоуренс Кэннон объявил о запуске проекта, который “позволит выявить проблемы железнодорожного обслуживания и их последствия, а также внести рекомендации по улучшению системы канадских железнодорожных грузоперевозок”. В числе прочих вопросов будут рассмотрены зависимость качества обслуживания от параметров грузоотправителя, подачи вагонов, прогнозирования спроса, пиковой нагрузки, режима работы и связи между основными железнодорожными магистралями и подъездными путями, на которых берут свое начало 25 % железнодорожного транспорта Канады. По предварительным оценкам, проект займет 12 – 18 месяцев и будет проводиться в два этапа.
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature1-4-9
Eurotunnel сообщает о своей первой годовой прибыли
10.04.2008/Railway Age Breaking News
Спустя четырнадцать лет после того, как было установлено железнодорожное сообщение между Великобританией и континентальной Европой, компания Eurotunnel, управляющая железнодорожным туннелем под проливом Ла-Манш, объявила о первой за всю историю своего существования годовой прибыли в $1,6 миллионов долларов (за 2007 год). Это стало возможным благодаря программе реструктуризации долга Eurotunnel, которая была принята в 2007 году. Тогда кредиторы и держатели акций пошли на то, чтобы вдвое сократить долг, накопившийся еще со времен прокладки туннеля. Отчеты Eurotunnel за первый квартал 2008 года свидетельствуют о существенном увеличении пассажиро- и грузопотока.
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature2-4-10
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Испания
На высокоскоростных магистралях Малаги и Мадрида VaUadolid за первый месяц эксплуатации зафиксирована “пунктуальность” поездов 99.9% и 98.9% соответственно. Эти железнодорожные линии открылись в декабре прошлого года и считаются самыми точными и надежными в Европе.
Менеджмент безопасности
Федеральное управление железных дорог (FRA) вносит революционное предложение по обеспечению безопасности перевозок опасных веществ
02.04.2008/ Railway Age Breaking News
FRA предлагает принять новые “революционные и радикальные” правила, которые позволят повысить безопасность железнодорожных составов, предназначенных для транспортировки “наиболее опасных” веществ. Министр транспорта США Мэри Питерс сообщила, что предлагаемый функциональный стандарт увеличит количество энергии, которую должна быть в состоянии поглотить в случае аварии железнодорожная цистерна, до 500% (в среднем).
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature4-4-2
На сайте Швейцарских ЖД размещен Отчет по безопасности Швейцарских железных дорог за 2007 г.
Апрель 2008 / Сайт Швейцарских ЖД
Безопасность пассажиров и персонала занимает первое место в Швейцарских железных дорогах. Стремление достичь высшей степени безопасности выражают концепция и действия всего предприятия. Менеджмент безопасности, охватывающий все области, заботится о высоком уровне безопасности. Тем не менее, Швейцарские железные дороги планируют дальше повышать безопасность. Основу для этого образуют принципы безопасности, которыми руководствуется правление дороги.
В отчете содержатся следующие разделы:
Столкновения
Сходы
Несчастные случаи
Санация жд переездов
Безопасность персонала
Культура безопасности
Система менеджмента безопасности
ссылка скрыта
Федеральное управление железных дорог предлагает “революционное” правило для повышения безопасности вагонов-цистерн, перевозящих опасные вещества.
01.04.2008 / Progressive Railroading – Government
FRA внесло – по собственному выражению – “наиболее революционное и радикальное за последние десятилетия предложение”, направленное на повышение безопасности вагонов-цистерн для транспортировки опасных веществ.
В соответствии с новым правилом вагоны-цистерны, перевозящие опасные вещества (PIH), такие как хлор и сжиженный безводный аммиак, должны быть оборудованы специальной защитой от пробоин, эффективной на скорости до 25 миль в час при боковых ударах и до 30 миль в час при лобовых столкновениях – что более чем в два раза превышает текущие требования.
Кроме того, предлагаемое правило устанавливает максимальную скорость для любого состава, перевозящего PIH, на уровне 50 миль в час, и на уровне 30 миль в час для всех вагонов-цистерн, не соответствующих стандарту. FRA также требует, чтобы наружный корпус и головная/хвостовая часть состава были укреплены, а внутренний корпус был более надежно защищен.
Некоторые из старых составов для перевозки опасных веществ будут более оперативно выводиться из эксплуатации в связи с принятием нового стандарта. В первую очередь это касается стальных вагонов-цистерн, выпущенных до 1989 года, которые не достаточно защищены от пробоев при авариях, что может привести к катастрофическим последствиям.
ссылка скрыта
Уровень смертности на железной дороге стремительно сокращается
02.04.2008/ Railway Age Breaking News
По статистическим данным, предоставленным FRA 31 марта 2008 года, в январе на железной дороге было зарегистрировано только 55 происшествий с летальным исходом, то есть на 17,9% меньше, чем за указанный период предыдущего года. Количество смертей на железнодорожных переездах (23) сократилось на 27,3%, число погибших в результате незаконного проникновения на территорию (29) уменьшилось на 12,1%. В январе 2008 года погиб один сотрудник (для сравнения, в январе прошлого года – трое)
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature3-4-2
Федеральное управление железных дорог (FRA) размещает в сети отчеты об авариях
03.04.2008 / Railway Age Breaking News
Как объявило Федеральное управление железных дорог, выводы комиссий по расследованию аварий на железной дороге впервые доступны в режиме онлайн. Доклады о результатах расследования основных железнодорожных происшествий за 2005 – 2006 и первый квартал 2007 года размещены на ссылка скрыта
http://www.railwayage.com/breaking_news.shtml#Feature2-4-3
Министерство транспорта США: транспортировка опасных веществ должна осуществляться по наиболее безопасным маршрутам
17.04.2008/ Railway Age Breaking News
В соответствии с новым федеральным законом, который был озвучен в среду министром транспорта США Мэри Питерс, железнодорожные операторы обязаны выбирать самую безопасную и надежную траекторию движения для поездов, перевозящих наиболее опасные токсичные вещества. Закон, вступающий в действие 1 июня, обязывает железнодорожных операторов проводить полный и всесторонний анализ рисков по основному маршруту и всем вариантным маршрутам, которые могут быть задействованы для транспортировки. При проведении анализа должна учитываться информация, предоставленная местной общественностью и как минимум 27 факторов риска. Маршрутные решения, принятые на основе проведенных анализов, должны быть реализованы к сентябрю 2009.
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature1-4-17
Ассоциация американских железных дорог (AAR) поддерживает постановление министерства транспорта США о транспортировке опасных веществ
18.04.2008/ Railway Age Breaking News
17 апреля Ассоциация американских железных дорог опубликовала заявление в поддержку постановления министерства транспорта США о транспортировке опасных веществ, в соответствии с которым национальные железнодорожные операторы обязаны выбирать наиболее безопасный маршрут для транспортировки высокотоксичных веществ. При этом AAR отмечает, что данное постановление оставляет нерешенными такие вопросы, как поиск альтернативы опасным веществам и применение усовершенствованных технологий, обусловленных такой заменой. ayage.com/breaking_news.shtml#Feature1-4-18
-
Организация движения и транспортные коридоры
Китай продвигает высокоскоростную магистраль Пекин-Шанхай
21.04.2008 / IRJ Breaking News
На церемонии, посвященной началу строительства железнодорожной магистрали на отрезке Тяньцзинь - Сюйчжоу – Шанхай, Министерство путей сообщения Китая (China’s Ministry of Railways) пригласило зарубежные компании к участию в финансировании высокоскоростной магистрали Пекин-Шанхай общей протяженностью 1, 318 км (819 миль). Как сообщил китайскому информационному агентству Синьхуа представитель Министерства, намеченная эмиссия ценных бумаг позволит привлечь финансы для развития проекта и сократить долю государственных инвестиций. Магистраль рассчитана на движение поездов со скоростью до 350 км / ч (около 220 миль в час). После того, как железная дорога будет сдана в эксплуатацию (в 2013 году), время в пути сократится с 12 часов до 4 часов 37 минут.
ournal.com/latenews.shtml#Feature6-4-21
Европейские железнодорожные проекты выходят за рамки своих бюджетов
08.04.2008/ Railway Technology
Как сообщается в докладе, подготовленном компанией PricewaterhouseCoopers, крупнейшие европейские транспортные проекты, в том числе и железнодорожные, обойдутся в реальности гораздо дороже, чем предполагалось вначале. В докладе, подготовленном для Европарламента, говорится, что сумма перерасходов по железнодорожным, автомобильным и морским проектам может достигнуть в совокупности €40 млрд.
В числе проектов, упомянутых в докладе, - железнодорожная дорога от Лиона (Франция) – до восточной украинской границы Евросоюза; а также магистраль Берлин – Палермо.
ссылка скрыта
Планы РЖД в Северной Корее
25.03.2008 (10:06) / Информационный портал РЖД-Партнер
ОАО "РЖД" и министерство железных дорог КНДР в апреле 2008 года планируют подписать меморандум о взаимопонимании и договор о создании СП между одной из "дочек" РЖД и портом Раджин (также допускается вариант создания нового дочернего общества РЖД).
Как сообщает Департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД", СП должно быть создано для реализации проекта строительства контейнерного терминала в порту Раджин, реконструкции участка железной дороги Туманган-Раджин и последующей коммерческой эксплуатации данной инфраструктуры для организации транзитных перевозок из стран АТР через Раджин с выходом на Транссиб.
Стороны согласовали основные параметры совместного предприятия с участием одной из дочерних компаний РЖД и порта Раджин, в частности, создание СП в особой экономической зоне Расон (КНДР) в форме ООО и передачу ему в долгосрочную аренду земельных участков и объектов инфраструктуры на линии Туманган-Раджин.
В апреле планируется завершить согласование основных проектных решений по реконструкции участка железной дороги Туманган-Раджин и вопросов совместной эксплуатации этой линии.
Также РЖД совместно с компанией RUCO Logistics рассматривают возможность создания совместной логистической компании для привлечения инвестиций в проект, расширения грузовой базы и организации интермодальных контейнерных перевозок.
ссылка скрыта
Россия и Северная Корея возобновят железнодорожное сообщение
25.04.2008 / IRJ Breaking News
Министр путей сообщения Северной Кореи Ким Ен Сам и глава РЖД Владимир Якунин подписали соглашение о восстановлении железнодорожного сообщения между двумя странами. Договоренность о реконструкции магистрали общей протяженностью 54 км (33 мили) от станции Хасан (Россия) до порта Раджин (Северная Корея) была достигнута еще в 2001 году на встрече лидеров двух стран, однако реальные шаги так и не предпринимались. Русско-корейское совместное предприятие построит новый контейнерный терминал в Раджине - это также является частью проекта.
ournal.com/latenews.shtml#Feature6-4-25
Корейские грузы выйдут на Транссиб
25.04.2008 / «Гудок»
Вчера ОАО «РЖД» и Министерство железных дорог КНДР заключили соглашение о сотрудничестве, предполагающее начало модернизации железнодорожного участка Туманган – Раджин в КНДР и создание контейнерного терминала в порту Раджин. Реализацией проектов займётся новое совместное предприятие.
СП будет реализовывать пилотный проект «Хасан – Раджин», включающий в себя строительство контейнерного терминала в порту Раджин, модернизацию участка железной дороги Туманган – Раджин протяжённостью 52 км, а также последующую эксплуатацию инфраструктуры, которая будет выходить на российский Транссиб на сопредельной Тумангану российской пограничной станции Хасан ДВЖД. Кроме того, планируется реализация проекта строительства контейнерного терминала в порту Раджин, который будет передан в управление ОАО «РЖД». Проектная мощность терминала – 400 тыс. TEU с перспективой расширения до 600 – 700 тыс. TEU в год. Первая очередь терминала обеспечит мощность 200 тыс. TEU в год.
ссылка скрыта
-
Пассажирские перевозки
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Россия
РЖД ищет стратегического партнера для строительства двухэтажных пассажирских вагонов с целью локализации производства на территории Российской Федерации. Заявки на участие в тендере принимаются до 30 апреля.
Испания
На высокоскоростных магистралях Малаги и Мадрида VaUadolid за первый месяц эксплуатации зафиксирована “пунктуальность” поездов 99.9% и 98.9% соответственно. Эти железнодорожные линии открылись в декабре прошлого года и считаются самыми точными и надежными в Европе.
-
Подвижной состав
Технология автоматизированного контроля колесных пар Interfleet получает европейскую аккредитацию
24.04.2008 / RT&S Breaking News
Разработанная компанией Interfleet Technology технология автоматизированного контроля колесных пар IWT4, которая используется для измерения динамической силы между колесами и рельсом, прошла независимую экспертизу и получила одобрение немецкого федерального управления железных дорог Eisenbahn Bundesamt. IWT4 – это четвертое поколение технологий автоматизированного контроля колесных пар Interfleet.
s.com/breaking_news.shtml#Feature3-4-24
РЖД заключили сделку года
23.04.2008 / «Гудок»
Британский журнал Trade Finance Magazine (издательство Euromoney plc) назвал сделкой года кредитное соглашение между Deutsche Bank AG и ОАО «Российские железные дороги» на рефинансирование разработки, изготовления и поставки 8 высокоскоростных поездов компании Siemens AG.
Соглашение было заключено в рамках пилотного проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург – Москва».
ссылка скрыта
Bombardier, AnsaldoBreda: планы по созданию поезда со скоростью 186 миль в час
02.04.2008/ Railway Age Breaking News
Базирующаяся в Берлине железнодорожная компания Bombardier Transportation и AnsaldoBreda – дочернее предприятие итальянской компании Finmeccanica, подписали договор о разработке, финансировании и производстве нового высокоскоростного поезда, способного развивать скорость до 186 миль в час. В объявлении, сделанном 1 апреля, говорится, что новая модель устранит недостатки существующих концепций.
ayage.com/breaking_news.shtml#Feature1-4-2
Bombardier собирается создать высокоскоростной поезд в сотрудничестве с AnsaldoBreda и поставлять поезда, оборудованные сетью Ethernet, в Германию и Нидерланды
01.04.2008/ Progressive Railroading - International
Железнодорожная компания Bombardier Transportation и AnsaldoBreda (дочернее предприятие Finmeccanica) заключают договор о сотрудничестве для проектирования и производства нового высокоскоростного поезда со скоростью движения более 186 миль в час.
Новый поезд будет отличаться повышенным уровнем эксплуатационной эффективности, безопасности и комфортности, а также соответствовать европейским стандартам эксплуатационной совместимости.
Тем временем Bombardier поставляет в Германию и Нидерланды поезда со встроенной системой Ethernet – это первый случай, когда Ethernet-протокол используется для обработки данных об управлении поездом. Сеть Ethernet может определить состав поезда (например, какие типы вагонов входят в состав поезда), в каком порядке вагоны соединяются друг с другом и в каком направлении они движутся.
Пока система Ethernet будет сочетаться с традиционной системой Train Communication Network, которая в настоящее время применяется на поездах. С течением времени Bombardier планирует разработать систему, при которой Ethernet будет осуществлять контроль над всем бортовым оборудованием поезда.
ссылка скрыта
Немецкие железные дороги планируют полностью модернизировать маневровые локомотивы
24.04.2008/ Eurailpress
Немецкие железные дороги планируют полностью модернизировать 130 дизельных маневровых локомотивов серий 291, 295 и 298. Модернизированные локомотивы будут использоваться в странах, граничащих с Германией и Италии. Кроме того, максимальная скорость в 291/295 будет повышена с 80 до 100 км/ч. Работы должны стартовать с начала 2009 и закончиться к концу 2013.
ссылка скрыта
Инфраструктура
Администрация городского транспорта Вашингтона (WMATA) ставит цели на 2008 год
31.03.2008 / Progressive Railroading - Heavy Rail
На прошлой неделе администрация городского транспорта Вашингтона утвердила список из 40 задач на оставшуюся часть 2008 года.
В их числе: установить верхние поручни в 25% железнодорожных вагонов; увеличить число представителей транспортной полиции на поездах и автобусах; установить дополнительную подсветку красного цвета вдоль края платформы по крайней мере на 10 станциях; ввести в эксплуатацию еще 30 вагонов; разработать новый, ориентированный на потребителя, подход к управлению станциями и опробовать его в действии; разработать комплексную сигнальную программу (в частности, заменить указатели на крупных станциях).
ссылка скрыта
Центр внимания
28.03.2008 / «Гудок»
ОАО «РЖД» создаст крупнейшую в стране справочную систему
ОАО «РЖД» приступило к организации Единого информационно-сервисного центра. Планируется, что воспользоваться его услугами пассажиры смогут уже в 2009 году.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин утвердил концепцию Единого информационно-сервисного центра (ЕИСЦ) компании и создал рабочую группу по реализации этого проекта, в которую вошли ряд департаментов компании, дирекций, отраслевые научно-исследовательские институты и компании- разработчики.
Центр позволит вывести обслуживание пассажиров на качественно новый уровень, при котором любой потенциальный клиент компании сможет получить исчерпывающую информацию о предстоящей поездке дальними и пригородными поездами с учётом пересадок, стоимости проезда, времени в пути и по другим интересующим его вопросам, а также забронировать и приобрести билет, позвонив по единому бесплатному телефонному номеру, который будет начинаться с цифр 8-800, из любой точки страны. Информация также будет доступна через Интернет и сенсорные справочные установки на вокзалах ОАО «РЖД». Бизнес-план проекта должен быть подготовлен и представлен руководству компании в срок до 31 мая.
Как стало известно «Гудку», в call-центрах будет создано около 400 – 500 рабочих мест операторов. Системы подобного масштаба в нашей стране ещё не было. В процессе её создания предстоит перестроить ряд бизнес-процессов в обслуживании пассажиров.
Финляндия и Эстония: быть или не быть Балтийскому туннелю
08.04.2008/ International Railway Journal Breaking news
Финляндия и Эстония планируют провести анализ экономической целесообразности сооружения железнодорожного туннеля общей протяженностью около 50 км (31 миля), который соединит эти две страны. Мэр Хельсинки Юсси Паюнен и мэр Таллинна Эдгар Сависаар договорились предоставить ходатайство о привлечении средств Евросоюза для финансирования исследования. Если данное ходатайство будет удовлетворено, исследование планируется завершить к концу 2009 года. Что касается открытия туннеля, как сообщил Ю.Паюнен, это вряд ли произойдет ранее 2024 года.
ournal.com/latenews.shtml#Feature6-4-8
РЖД построят Ливии железную дорогу
08.04.2008/ International Railway Journal Breaking news
РЖД заключила с Ливией контракт стоимостью 3,16 миллиарда на строительство прибрежного отрезка железной дороги, которая соединит Тунис и Египет через Триполи. Как сообщает агентство Reuters, контракт, предусматривающий прокладку 500 км железнодорожных путей между городами Сирт и Бенгази, был подписан в Триполи представителями правительства Ливии и главой РЖД Владимиром Якуниным. По словам В.Якунина, строительство магистрали займет четыре года и потребует привлечения ливийских субподрядчиков.
ournal.com/latenews.shtml#Feature6-4-18
Не мерзни!
13.04.2008 / Railway Gazette International
НИДЕРЛАНДЫ: Национальный железнодорожный оператор NS и компания по управлению инфраструктурой ProRail тестируют на платформах железнодорожного вокзала Amsterdam Amstel новую технологию обогрева.
Озябшие пассажиры, стоящие на открытой платформе, простым нажатием кнопки могут получить 4 минуты бесплатного тепла.
Испытания проводились вплоть до конца марта, и сейчас министр транспорта Камил Эрлингс с нетерпением ожидает результатов эксперимента. Часть энергии, необходимой для работы системы, поступает от фотоэлементов, расположенных на крыше вокзала. Однако пока нет ответа на вопрос о том, как данный сервис впишется в экологическую концепцию железнодорожного оператора.
ссылка скрыта
DB запускает пилотный проект Touch&Travel
23.04.2008 / Railway Gazette International
ОПЛАТА ПРОЕЗДА ЧЕРЕЗ СОТОВЫЙ: 29 февраля первые 200 пассажиров-испытателей в Германии начали пользоваться услугой Touch&Travel, которая позволяет оплачивать проезд посредством мобильного телефона. DB и оператор сотовой связи Vodafone планируют запустить эту услугу в национальном масштабе в 2010 году.
Начальный этап испытаний охватывает поезда пригородного сообщения в Берлине, маршруты общественного транспорта в Потсдаме и междугородный экспресс Берлин – Ганновер. Железнодорожные станции и автобусные остановки оборудуются специальными NFC-терминалами (near-field communication – беспроводная технология передачи данных на ультракороткие дистанции), над которыми пассажиры проводят телефоном при посадке и высадке. Эта информация сохраняется на телефонных SIM-картах, производимых компанией Giesecke & Devrient. В конце каждой поездки оцениваются ее продолжительность и стоимость, и пассажир получает ежемесячный счет на оплату транспортных услуг.
На данный момент в испытаниях участвуют Vodafone и T-Mobile, однако Touch&Travel разрабатывается как универсальная платформа электронной оплаты за проезд и в дальнейшем будет применяться и другими транспортными операторами и операторами сотовой связи.
“Мы упрощаем систему железнодорожных перевозок, и это ведет к росту популярности общественного транспорта,” говорит глава DB Хартмут Медорн. “Это единственный способ сделать наши услуги более привлекательными для молодежи.”
ссылка скрыта
Поставки
EPA прогнозирует: медленный рост экономики будет ограничивать число заказов на грузовые вагоны и их производство в ближайшие годы
4/29/2008 / Progressive Railroading - Rail-Car Market
Как свидетельствует квартальный обзор рынка железнодорожных вагонов, проведенный Ассоциацией экономического планирования (ЕРА), после резкого увеличения числа заказов на вагоны в последнем квартале 2007, в первом квартале 2008 года ситуация в некоторой степени выровнялась. В то же время 10 500 вагонов, заказанных в первой четверти 2008, показывают, что спрос по-прежнему высок, и на конец марта портфель заказов по железнодорожным вагонам составлял 65 200 единиц.
Однако краткосрочные последствия застоя в экономике очевидны. По данным EPA, в первом квартале 2008 железнодорожные операторы и арендодатели отменили заказы на 4 850 межтранспортных платформ, 1 250 вагонов-цистерн и 920 крытых хоппер-вагонов повышенной вместимости.
Принимая во внимание эти показатели, ЕРА снизила свои производственные прогнозы до 51 500 поставок в 2008 и 49 800 в 2009. ссылка скрыта
Тележка преткновения
25.03.2008 / «Гудок»
ОАО «РЖД» высказало серьёзные претензии к качеству продукции нижнетагильских вагоностроителей
Десятки тысяч вагонов ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ), эксплуатируемых на сети дорог, должны пройти заново процедуру контроля качества литых деталей тележек за счёт предприятия.
Как заявил в Нижнем Тагиле на совещании с участием руководства предприятия начальник департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Николай Бочкарев, «на сети эксплуатируется более 38 тыс. вагонов модели 12-132-03, произведённых «Уралвагонзаводом» с начала 2004-го до конца 2007 года, и каждый из них нас серьёзно беспокоит».
Основанием для беспокойства стали 12 сходов вагонов этой модели по причине излома боковых рам их тележек.
Последнее ЧП произошло 4 марта этого года на Забайкальской магистрали с вагоном, построенным в ноябре 2005 года. Пробег вагона на момент излома боковой рамы составил 293611 км. Это показывает недостаточный рабочий ресурс тележки модели 18-578, для которой завод гарантирует пробег в 500 тыс. км, до первого деповского ремонта. Между тем в нескольких случаях подвижной состав не проходит без поломок и трети заявленного пробега.
С начала года на сети из-за дефектов боковых рам произведённых на УВЗ тележек произошло уже четыре схода.
Скандинавия заключила контракт на установку ERTMS
03.04.2008 / IRJ Breaking News
Управления железных дорог Швеции и Норвегии заключили с компанией Bombardier рамочный контракт на разработку и установку ERTMS-оборудования стоимостью приблизительно 30 миллионов евро ($ 47 миллионов). Исходный заказ предусматривает оснащение 220 вагонов системой ERTMS на базе платформы EBI Cab 2000, разработанной компанией Bombardier.
ournal.com/latenews.shtml#Feature6-4-3
-
Информационные технологии
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Германия
Немецкие железные дороги (DB) и Nokia Siemens Networks подписали рамочный контракт на расширение немецкой сети железнодорожной связи стандарта GSM-R на 700 км путей. Сроки начала проекта – первый квартал текущего года, первый этап должен быть завершен в конце этого года или начале следующего.
-
Инновационные технологии
Новые технологии и строительные решения в железнодорожной промышленности
26.04. 2008 / International Railway Gazette
Рецензия на книгу
“До тех пор, пока мы действуем, руководствуясь разумом, нас не должен пугать технологический прогресс,” говорит Андре Лопез Пита, профессор железнодорожных исследований университета Каталонии, подводя итоги исследования по конструкции рельсовых путей для высокоскоростных линий.
Чтобы отметить разделение железнодорожной инфраструктуры и организации перевозок в баскском регионе, местный менеджер инфраструктуры, компания Euskal Trenbide Sarea (ЕТS), в прошлом году организовала в Бильбао международный форум, техническим координатором которого выступал Лопез Пита.
По словам исполнительного вице-президента Хавье Карлоса де Бергара, ETS планирует проводить такие форумы на ежегодной основе “в целях привлечения общественного внимания к техническим и технологическим проблемам” железнодорожной инфраструктуры.
В этом богато иллюстрированном издании собраны основные доклады с первого форума на баскском, испанском и английском языках, в которых рассматривается история развития высокоскоростных железнодорожных магистралей за последние 40 лет, а также детально изучаются вопросы сооружения рельсовых путей, предназначенных для скоростных поездов. Эксперты из разных стран рассматривают специфику конструкции и эксплуатации балластированных и небалластированных путей на примере таких проектов, как японский экспресс Shinkansen, голландская высокоскоростная линия HSL-Zuid и швейцарский тоннель Lötschberg.
BI-3720-07Euskal Trenbide Sarea,Santiago de Compostela 12-5a planta48003 Bilbao, Spainets@ets-rfv.es
ссылка скрыта
Исследовательский отдел Министерства транспорта США принимает предложения от предприятий малого бизнеса
21.04.2008/ Progressive railroading
Управление по исследованиям и инновационным технологиям (RITA) министерства транспорта США принимает от малых предприятий предложения, касающиеся приоритетных вопросов национального транспортного обеспечения, включая железнодорожные перевозки.
Акцент делается на высокорентабельные мультимодальные решения основных транспортных проблем, стоящих перед США, таких как: технология контроля и сбора информации о состоянии мостов, транспортировка опасных материалов и аварийное реагирование, адаптивное управление регулировочными сигналами, а также вопросы безопасности на железной дороге и вопросы безопасности пешеходов и мотоциклистов. Предложения принимаются до 3 июня.
ссылка скрыта
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Франция
Французская национальная железнодорожная компания (SNCF) в прошлом месяце запустила в Париже новую программу энергосбережения. К 2020 году компания планирует сократить свои энергозатраты на 20%.
-
Предстоящие мероприятия (конгрессы, симпозиумы, выставки, конференции)
18 - 20 Мая 2008
Место проведения: Дубаи, ОАЭ
Название: Rail Infrastructure MENA 2008
Организатор: Terrapinn, UK
Ссылка: pinn.com/2008/mena
18 - 22 Мая 2008
Место проведения: Сеул, Корея
Название: 8th World Congress on Railway Research
Организатор: WCRR, Korea
Ссылка: ссылка скрыта
20 - 21 Мая 2008
Место проведения: Прага, Чехия
Название: The IEA, LI & Marketforce's 5th Annual Conference Rail in Central & Eastern Europe. Investing in the future: strategies for success in liberalised markets (5—я ежегодная Конференция «Железные дороги центральной и восточной Европы)
Организатор: Marketforce Communications
Ссылка: tforce.eu.com/ceerail/
20 – 22 Мая 2008
Место проведения: Сочи, Россия
Название: III Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое Партнерство 1520»
Организатор: Бизнес-Диалог
Ссылка: 1520.ru
20 - 22 Мая 2008
Место проведения: Турин, Италия
Название: EXPO Ferroviaria 2008
Организатор: Mack Brooks Exhibitions Ltd, UK
Ссылка: erroviaria.com
22-24 Мая 2008
Место проведения: Сочи, Россия
Название: Транспорт России
Организатор: Бизнес-Диалог
Ссылка: week.ru
27 - 31 Мая 2008
Место проведения: Афины, Греция
Название: 4th International Congress on Transport Research in Greece (4-й Международный Конгресс по транспортным исследованиям)
Организатор: ICTR, Greece
Ссылка: 008.gr
28 - 30 Мая 2008
Место проведения: Сидней, Австралия
Название: Rail Infrastructure Australia 2008 (ЖД Инфраструктура)
Организатор: Terrapinn (Australia) Pty Ltd, Australia
Ссылка: pinn.com/2008/rail_au/
01 - 04 Июня 2008
Место проведения: Сан-Франциско, США
Название: APTA Rail Conference (ЖД Конференция Американской Ассоциации общественного транспорта)
Организатор: APTA, USA
Ссылка: com/conferences_calendar/rail
02 - 06 Июня 2008
Место проведения: Йоханнесбург, ЮАР
Название: Africa Rail 2008
Организатор: Terrapinn, South Africa
Ссылка: pinn.com/2008/railza
03 - 05 Июня 2008
Место проведения: Гуанчжоу, Китай
Название: 12th International Exhibition on Metro, Light Rail Transit & Inter-city High Speed Rail Transit 2008
Организатор: Coastal International Exhibition Co Ltd, Hong Kong
Ссылка: al.com.hk/metro
10 - 12 Июня 2008
Место проведения: Париж, Франция
Название: Transports Publics 2008
Организатор: GIE Objectif Transport Public, France
Ссылка: portspublics-expo.com
11 - 13 Июня 2008
Место проведения: Куала-Лумпур, Малайзия
Название: Rail Solutions Asia 2008 (Решения в ласти ЖД)
Организатор: TDH Exhibitions Ltd, UK
Ссылка: il.co.uk
12 - 13 Июня 2008
Место проведения: Стамбул, Турция
Название: UITP Light Rail Conference
Организатор: UITP, Belgium
Ссылка: com/events/2008/istanbul/en
17 - 19 Июня 2008
Место проведения: Шанхай, Китай
Название: Transport Logistic China
Организатор: Messe München International, China
Ссылка: portlogistic-china.com
24 - 27 Июня 2008
Место проведения: Париж, Франция
Название: Level Crossing 2008 (ЖД переезды)
Организатор: UIC, France
Ссылка: crossing2008.com