Проекта
| Вид материала | Документы |
СодержаниеIi. контактная информация Iii. аннотация |
- Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта, 66.94kb.
- Задачи стажера в рамках проекта (индивидуальное проектное задание), 8.2kb.
- Бизнес-план инвестиционного проекта это предназначенный для участников проекта структурированный, 769.62kb.
- Тема: Оценка финансовой реализуемости проекта, 13.29kb.
- А. Описание возможностей проекта > Название проекта, 93.63kb.
- Методическое представление Введение. Методический паспорт учебного проекта. Осуществление, 257.36kb.
- Концепция активности Наиболее активный в проекте это менеджер проекта. Как только активность, 5.38kb.
- Применение метода системного анализа при разработке концепции проекта, 129.27kb.
- Задачи проекта Управленческо-кадровый аспект проекта Содержание проекта и механизм, 762.91kb.
- Содействие реформе вторичной медицинской помощи в Украине, 347.59kb.
Инвестиционный проект № 35
Программно-аппаратный комплекс мониторинга и управления трафиком городских транспортных систем
| I. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ | |
| Инициатор проекта: | ГОУ ВПО «Астраханский государственный университет» |
| Название проекта: | Программно-аппаратный комплекс мониторинга и управления трафиком городских транспортных систем |
| Основные цели проекта: | Разработка программно-аппаратного комплекса мониторинга и управления трафиком городских транспортных систем |
| Место реализации проекта: | Астраханская область |
| Отрасль: | Машиностроение (кроме химического и нефтехимического) и транспорт |
| Тип проекта: | Инновационный проект |
| Запрашиваемый объем финансирования: | 1 000 000 руб. |
| Срок окупаемости: | 2 года |
| II. КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ | |
| Руководитель проекта: | Ефимова Евгения Аркадьевна |
| Телефоны: | (8512)580165 |
| E-mail: | kachestvo@aspu.ru |
| III. АННОТАЦИЯ |
| Бурный рост автомобильного парка ведет к тому, что городские дорожные сети перестают справляться с постоянно растущими транспортными потоками. Это приводит к «транспортному параличу» городского движения. Эффективным способом повышения пропускной способности городских дорог является внедрение интеллектуальных транспортных систем на базе современных информационных технологий. Такое решение невозможно без применения систем постоянного мониторинга автомобильного трафика на наиболее важных участках дорожной транспортной сети. Предлагаемая структура программно-аппаратного комплекса мониторинга трафика городских транспортных потоков базируется на модульной архитектуре (пат. на полезн. модель № 67308). Программно-аппаратный включает в себя распределенную сеть радиолокационных сенсоров, блоки предварительной обработки параметров автомобильного трафика, контроллеры связи с управляющей ЭВМ и саму управляющую ЭВМ со специализированным программным обеспечением. Таким образом, решается задача обеспечения анализа предзаторовых ситуаций на каждой из полос движения и оперативного регулирования транспортных потоков |