Geum.ru

1. Автомобильная промышленность

Вид материалаДокументы

Содержание


5. Пищевая промышленность.
Подобный материал:
1   2   3   4   5

5. Пищевая промышленность.


В начале 1996 г. доля импортного продовольствия на российском рынке оценивалась примерно в 40%. Чтобы понять, почему российская пищевая промышленность проигрывает конкуренцию импортным товарам, необходимо рассмотреть ее с точки зрения наличия у нее параметров, образующих "ромб конкурентоспособности".

По нашим расчетам, спрос на продукты питания по сранению с дореформенным периодом сократился примерно на 30-35%. За этот же период производство в пищевой промышленности упало не менее, чем на 50%. Очевидно, что разница покрывается благодаря более высокому самообеспечению (в деревне, а также с приусадебных участков), неорганизованному ввозу из сельской местности и импорту. Таким образом, можно утверждать, что не само по себе отсутствие денег у населения сдерживает развитие пищевой промышленности: деньги, затраченные на покупку импортного продовольствия, они могли бы потратить на приобретение отечественного. Потребитель выбирает продукцию, более подходящую ему по качеству и по цене, и именно с точки зрения этих двух параметров необходимо сравнивать российское и импортное продовольствие.

Если анализировать качество российской продукции в сравнении со стандартным качеством продукции в развитых странах, то в первую очередь следует отметить чрезвычайную узость ассортимента на отечественном пищевом рынке. Та часть продукции, которая этим рынком освоена, может быть, и не хуже импортных аналогов. Однако по количеству наименований и, соответственно, по предоставляемому потребителям выбору она составляет лишь очень незначительную долю рынка пищевых продуктов в развитых странах. Сейчас часть западного ассортимента появилась и на наших прилавках, где она не вытесняла отечественную продукцию, а часто занимала пустующие ниши, и российской промышленности приходится уже вытеснять новым ассортиментом импортную продукцию, что очень не просто. Несколько способствует этому процессу лишь то, что на российский рынок часто поступают импортные продукты питания очень низкого качества из-за чрезвычайной распыленности ввозящих организаций и недостаточного контроля со стороны санитарных служб, что подрывает доверие россиян к импортным продуктам питания.

Другой аспект, имеющий прямое отношение к конкурентоспособности российских пищевых продуктов, и по которому они пока еще полностью проигрывают западным конкурентам,- их внешний вид, упаковка. В советские времена этому совсем не уделяли внимания, хотя упаковка важна не только как элемент оформления товара, но и как средство обеспечения его более надежной сохранности, поэтому сейчас только начинается ее освоение. Это напрямую связано с работой отечественных сопряженных и поддерживающих производств, в первую очередь химической, алюминиевой и стекольной промышленности. Сфера производства товаров народного потребления в развитых экономиках предъявляет огромный спрос на продукцию перечисленных выше отраслей. Так, например, в России на цели производства товаров народного потребления (включая товары длительного пользования), тару и упаковку, строительство и др. в 1990 г. приходилось менее 15% потребляемого алюминия, в то время как в США - 56%, Германии - 35%, Японии - 46%. Поэтому сфера производства товаров народного потребления - огромный резерв развития, и некоторые предприятия это поняли. Крупнейший в Европе производитель алюминиевого проката самарское АО "Самеко", которое поставляло его в основном авиастроительным предприятиям, сейчас разработало проект создания мощностей по производству пользующейся спросом продукции - алюминиевой ленты для изготовления консервных банок и крышек к ним. Создание ленточного производства обойдется в 60 млн долл. Под такой проект уже найдены финансовые партнеры в стране и за рубежом. Таким образом, поворот отраслей тяжелой промышленности к производству упаковок для пищевой - путь взаимовыгодного сотрудничества, позволяющий поднять конкурентоспособность и расширить рынок сбыта.

Говоря о качестве отечественной пищевой продукции, необходимо учесть еще один фактор, неразрывно связанный с качеством, - фактор цены. Сейчас цены на отечественные продукты питания вплотную приблизились к мировым.

Таблица 7




Соотношение внутренних цен на продукты питания и цен мировых рынков (в разах)

Наименование групп продукции

1994

1995




декабрь

март

июнь

ноябрь

Сахар-песок

0,93

1,02

1,40

1,72

Масла растительные

1,00

0,93

1,21

1,43

Масло животное

0,66

0,81

0,68

1,41

Такое положение является следствием чрезвычайно низкой эффективности отечественного сельского хозяйства, с одной стороны, и низкой степени автоматизации самого пищевого производства - с другой.

Действительно, около 60% технологического оборудования пищевой промышленности имеет износ свыше 50%, а по некоторым видам - свыше 70%, то есть это оборудование старое, требующее либо реконструкции, либо полной замены. Однако основной проблемой пищевой промышленности и фактором, отрицательно влияющим на уровень конкурентоспособности, является сельское хозяйство - основной поставщик сырья. Не останавливаясь на причинах неконкурентоспособности российского сельского хозяйства и возможных путях его выхода из кризисного состояния отметим лишь некоторые моменты, имеющие непосредственное отношение к функционированию пищевой промышленности.

Производительность отечественного сельского хозяйства постоянно снижается: в 1995 г. получен самый низкий за последние 30 лет урожай зерна - около 63,5 млн тонн в весе после доработки против 81,3 млн тонн в 1994 г. и 94,1 млн тонн в среднем за 1991-94 гг. Урожай 1996 г. лишь на 5,9 млн тонн превышал уровень 1995 г. Спад производства зерна связан с сокращением посевных площадей и снижением урожайности зерновых культур в связи с ухудшением почвенного плодородия. Ухудшение же плодородия вызвано в первую очередь резким сокращением использования минеральных удобрений - внесение минеральных удобрений в 1995 г. сократилось по сравнению с 1990 г. в 9,3 раза и органических удобрений - в 5 раз. Аналогичная ситуация и в животноводстве: сокращается не только численность крупного рогатого скота и птицы на сельхозпредприятиях, но и их продуктивность, что связано с недостаточной по количеству и бедной по составу кормовой базой. Падение производства в сельском хозяйстве ведет, с одной стороны, к недогрузке мощностей пищевой промышленности - сейчас на многих перерабатывающих предприятий они используются на 40-50%, а с другой - к удорожанию сырья и готовой пищевой продукции. Сейчас российскую пищевую промышленность несколько защищают лишь достаточно высокие расходы на транспортировку импортных продуктов питания, в то время как отечественные предприятия этой отрасли расположены пратически в каждом регионе, что сокращает транспортные расходы. Однако, если рост затрат в пищевой промышленности не будет остановлен, ничто не сможет помешать западным конкурентам вытеснить отечественных производителей с российского рынка.

Необходимо отметить, что импортные производители - не единственные конкуренты российских предприятий пищевой промышленности. Сейчас на внутреннем рынке продуктов питания появилось достаточно много мелких товаропроизводителей, составляющих серьезную конкуренцию традиционным крупным производствам. Эти небольшие производства формируются, как правило, на базе импортного оборудования, более производительного, чем отечественное, производительность труда на нем выше, а следовательно, удельные затраты на оплату труда ниже. Уже только это дает этим малым предприятиям преимущества по сравнению с конкурентами. Кроме того, такое оборудование обычно достаточно компактно, не требует больших площадей, его можно поставить в помещении любой столовой. Такие мини-производства, получившие наибольшее распространение в изготовлении хлебо-булочных и кондитерских изделий, а также мясной гастрономии, успешно конкурируют с крупными предприятиями и в области сбыта своей продукции через небольшие лотки и передвижные торговые точки, приближая свою продукцию к потребителю и оперативно реагируя на изменение спроса.

Как уже отмечалось, российская промышленность вступила в процесс преобразований в виде чрезвычайно монополизированного комплекса. Особенно высока степень монополизации в металлургии и в машиностроении. Анализ данных за 1993-95 г.г. показывает, что степень монополизации не только не снижается, но и несколько увеличивается, несмотря на некоторое уменьшение количества предприятий-монополистов.

Столь высокая степень концентрации производства даже без формальных признаков монополизма все равно способствует ограничению конкуренции на российском рынке. Косвенным свидетельством этого факта является чрезвычайно низкая степень развития биржевой торговли (менее 1% реализации продукции), а также недостаточное развитие звена оптовой торговли: более трех четвертей продукции (особенно производственно-технического назначения) реализуется по прямым договорам с предприятиями. В условиях концентрированного монополизированного производства в ряде отраслей это ведет к формированию олигопольных рынков, когда практически весь объем поставок обеспечивается лишь несколькими фирмами. Это прежде всего относится к некоторым видам химической продукции (полиэтилены, каучуки, масла технические, этиловая жидкость, некоторые соли и т. д.), очень многим видам машин и оборудования, многим видам сталей, рельсов, труб.

Таблица 3

Отрасли

Доля продукции в общероссийском производстве




трех крупнейших производителей

восьми крупнейших производителей

Электроэнергетика

16,0

29,6

Топливная промышленность

14,9

31,6

Черная металлургия

32,5

57,0

Цветная металлургия

31,8

49,6

Химическая и нефтехимическая промышленность

11,9

21,6

Машиностроение

15,0

20,2

Лесная, деревообр. и целлюлозно-бумажная промышленность

13,5

25,7

Промышленность строительных материалов

3,2

7,1

Легкая промышленность

3,8

8,0

Пищевая промышленность

2,2

5,2

Совершенно иная ситуация в отраслях с низкой степенью монополизации и концентрации производства, например, в промышленности стройматериалов . Однако, в этой отрасли действует транспортный фактор, также ограничивающий конкуренцию.

Так, доля транспортной составляющей в цене приобретения цемента составила на конец 1995 г. 14,6%, на деловую древесину - 16,8%. В связи с тем, что в течение 1996 г. тарифы на услуги железнодорожного, автомобильного и внутреннего водного транспорта росли быстрее, чем цены в промышленности, в настоящее время доля транспортной составляющей в цене стала еще выше. Это обусловливает ориентацию потребителей преимущественно на местных производителей, которые становятся более конкурентоспособными практически не зависимо от качественных параметров.

Территориальный фактор вообще является одним из определяющих в формировании затрат на производство в России в силу ее огромной территории и нерационального размещения производства. Но именно этот фактор ограничивает и влияние на российский внутренний рынок поставок продукции зарубежных изготовителей.

Однако, чем выше степень переработки сырья и чем выше требования к его качеству, тем менее существенным является транспортный фактор. Об этом свидетельствует, в частности, довольно жесткая, несмотря на очевидную дороговизну перевозки, конкуренция импортных строительных и отделочных материалов категории "люкс" с продукцией местных предприятий.