Технология переработки отходов рти и автопокрышек б/у пиролизом
| Вид материала | Документы |
- Положение Об организации утилизации и переработки бытовых и промышленных отходов, 89.39kb.
- Примерная программа наименование дисциплины технология хранения и переработки продукции, 328.32kb.
- Высшего профессионального образования, 245.81kb.
- Московский государственный открытый университет Научно-образовательный материал, 891.3kb.
- Технология переработки отходов производств, использующих высокочистый кремний 05. 17., 277.13kb.
- Технология переработки некондиционного зерна ржи на пищевые и кормовые цели, 509.24kb.
- Отрицательное воздействие на атмосферный воздух твердых бытовых отходов. Комина, 44.63kb.
- «О создании отечественной индустрии переработки и утилизации отходов. Шаг первый: консолидация, 107.55kb.
- «Технология переработки пластмасс и эластомеров», 394.35kb.
- Аналитическая записка по обращению с твердыми бытовыми и промышленными отходами, 582.24kb.
Технология переработки отходов РТИ и автопокрышек б/у пиролизом.
Предлагаемая технология заключается в нагреве отходов РТИ без доступа воздуха и дальнейшая деструкция, при которой получаем следующие продукты:
- пиролизное топливо.
- Горючий газ.
- Углеродный остаток.
- При переработке шин дополнительно металлокорд.
Так как основной материал по переработке являются шины, то при переработке шин получаем следующий результат:
- Жидкого пиролизного топлива до 35 процентов.
- Металлокорда до 15 процентов.
- Углеродного горючего остатка до 25 процентов.
- Остальное горючий газ, вода.
Данная технология подразумевает нагрев отходов РТИ через стенку реторты- емкости куда загружаются РТИ, затем эти емкости герметически закрываются. Реторта ставится в печь сверху подъёмно транспортным механизмом (допустим тельфером), выходной патрубок реторты соединяется с входным патрубком конденсатора, куда и поступает парогазовая смесь при нагреве реторты в печи. Парогазовая смесь разделяется в конденсаторе на жидкую и газовые фазы, жидкая фаза поступает на отстойники стабилизаторы, затем в емкость хранения жидкого пиролизного топлива, газовая в теплогенератор печи для поддержания температуры. Часть жидкой фазы ( пиролизное топливо) так же поступает в форсунку теплогенератора, для обеспечения нужной температуры в печи. В печь одновременно может загружаться несколько реторт, разного объёма, в зависимости от требуемой производительности оборудования.
Оборудование состоит из теплогенератора, печи, куда вставляются реторты, самих реторт, конденсаторов, отстойников стабилизаторов, блока предварительной температурной подготовки сырья, блока остывания реторт, блока разгрузки реторт с бункером для сбора техуглерода, блока загрузки реторт, системы распределения тепла, П- образных стоек крепления тельфера либо козлового крана.
Оборудование работает круглосуточно без остановки. Обслуживают по два оператора сутки через двое и бригада подсобных рабочих от трех до шести человек в дневную смену, которые загружают реторты, режут покрышки, принимают сырьё и т.д.
Оборудование разрабатывается под заказчика. В зависимости от поставленной задачи по переработке сырья. На данном этапе разработано оборудование по переработке 12-14 тонн резаных покрышек в сутки, которое устанавливается в Мелитополе. Пиролизное топливо это аналог бензино соляровой смеси, плюс до 13 процентов более тяжёлых фракций. Практически была получена пиролизная жидкость по показателям аналогичная темному печному топливу. В лабораторных условиях получено дизельное топливо. Протокол испытаний пиролизного топлива ниже:
Протокол испытаний топлива полученного при пиролизе покрышек. Температура вспышки доводится до нужного уровня путем отгонки лёгких фракций.
Ниже предлагается протокол испытаний, цель которого определение фракционного состава:
Печное темное топливо получается при отгонке легких фракций аналогичное темному печному топливу нефтяному. Протокол испытаний ниже:
Г. Санкт-Петербург
Суслов Михаил Борисович
(812)741-90-49
Моб.:8-911-281-95-62
Сайт: www.suslovm.narod.ru
E-mail: suslovm@mail.ru