Geum.ru

Х. И. Мингулов 2011 г. Документаци я об открытом аукционе в электронной форме, проводимом в порядке, установленном главой 1 Федерального закон

Вид материалаЗакон

Содержание


Силовая установка
Топливная система
Несущая система
Рулевой винт
Заключительные работы
Приборное оборудование
Силовая установка
Топливная система
Несущая система
Рулевой винт
Управление вертолетом и двигателями
Воздушная система
Пожарное оборудование
Заключительные работы
Сезонное техническое обслуживание
Радиоэлектронное оборудование
Приборное оборудование
Пожарное оборудование
Сезонное техническое обслуживание
Подобный материал:
1   2   3   4   5

2.
Периодическое техническое обслуживание вертолёта по Форме 11

(через 825 часов налёта после последнего ремонта)
  1. Убедится, что все АЗС, выключатели источников и потребителей электроэнергии выключены, пожарные краны и краны останова закрыты.
  2. Установить заглушки на входные каналы двигателей вентилятора и выхлопные трубы.
  3. Проверить, нет ли потеков топлива и масла на капотах и обшивке вертолета.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
  1. Осмотреть входные каналы двигателей, лопатки входного направляющего аппарата и I ступени ротора компрессора. Проверьте, нет ли на них следов износа, трещин, вмятин и забоин. Для осмотра лопаток I ступени ротора компрессора на двигателях, где установлено ПЗУ, демонтируйте обтекатель ПЗУ.
  2. Осмотрите гидромеханизмы и проверьте положение стрелок на лимбах механизмов поворота лопаток направляющих аппаратов компрессоров двигателей.
  3. Осмотреть скобы и полукольца поворота лопаток компрессора. Убедитесь в том, что нет нарушения контровки болтов крепления и заедания сухариков соединительных скоб.
  4. Осмотреть узлы крепления агрегатов к двигателям.
  5. Убедится в исправности контровки гаек и болтов крепления агрегатов. 9. Проверить наличие пломб на регулировочных точках агрегатов.

10. Осмотреть каналы подвода воздуха к радиаторам и трубопроводы подвода воздуха для охлаждения стартер-генераторов, воздушного компрессора, гидронасосов и генератора СГО-ЗОУ. Убедится в том, что в каналах нет посторонних предметов и повреждений. Проверьте надежность крепления трубопроводов.

11. Осмотреть маслофильтры верхнего маслоагрегата. Проверить, нет ли на фильтроэлементах «альтакса» и промыть их. Перед снятием маслофильтра произвести холодную прокрутку двигателей.

12. Осмотреть и промыть топливный фильтр агрегата при промывке в керосине (бензине);

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

13. Проверить исправность отбортовки и контровки трубопроводов. Убедитесь в том, что нет касания трубопроводов между собой и с элементами конструкции.

14. Проверить чистоту (отсутствие закупорки) дренажных трубопроводов баков топливной системы.

15. Осмотреть фильтропакеты и фильтроэлементы блоков фильтров. Промыть фильтропакет грубой очистки. Фильтроэлемент тонкой очистки очистите на ультразвуковой установке при промывке в АМГ-10.

ТРАНСМИССИЯ

16. Осмотреть главный редуктор, проверьте его крепление к редукторной раме и рамы к фюзеляжу. Убедится в исправности контровки и герметичности соединений редуктора, агрегатов и трубопроводов, подсоединенных к нему.

17. Осмотреть узлы подредукторной рамы (нижние и верхние) по всем проушинам и кольцевой сварке труб с узлами. Убедитсяв отсутствии трещин.

Проверить, нет ли ослабления гаек крепления агрегатов на главном редукторе.

18. Снять, осмотрите и промыть масляный фильтр и магнитные пробки главного редуктора.

19. Произвести проверку масла турбонокойл на содержание воды. Результаты проверки запишите в формуляр редуктора.

20. Снять, осмотрите и промойте фильтрующий элемент фильтра сигнализатора стружки ФСС-1 главного редуктора. Перед окончательной установкой ФСС-1 на место проверьте его работоспособность. В случае установки вместо магнитных пробок пробок-сигнализаторов стружки ПС-1 снять, осмотреть и промойте чувствительную часть ПС-1. Перед окончатель-

ной установкой ПС-1 на место проверить их работоспособность.

21. Осмотреть магнитные пробки промежуточного и хвостового редуктора

НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

22. Осмотреть шланги подвода масла АМГ-10 к гидродемпферам. Убедится, что нет нарушения наружной оплетки шлангов в местах обжатия их хомутами.

23. Осмотреть серьгу гидродемпфера. Убедится в том, что нет трещин на проушинах и нет поворота пальца крепления серьги к гидродемпферу.

24. Снять и осмотрите магнитные пробки осевых шарниров втулки НВ.

РУЛЕВОЙ ВИНТ

25. Проверить визуально, простукиванием и на ощупь качество приклепки противообледенителей. Убедится в том, что нет вспучивания ренты, окаймления приклейки обшивки к сотовому заполнителю, лонжерону, стрингеру и к нервюре лопасти и РВ.

ПЛАНЕР

26. Осмотреть болты стыковки хвостовой балки с фюзеляжем и концевой балкой, проверить их целость и исправность контровки.

27. Осмотреть стыковочные шп. № 17 хвостовой балки № 1 концевой балки в зоне растяжения от отверстий под стыковочные болты по сгибу профиля. Убедиться, что нет трещин по галтельному переходу между опорной и бортовой полкой шп. № 1 концевой балки:

неусиленные шпангоуты;

28. Осмотреть стыковочные шпангоуты № 17 хвостовой балки и № 1 концевой балки в зоне растяжения (правый борт). Убедитеся, что нет трещин от отверстий под стыковочные болты и по галтельному переходу между опорной и бортовой полками шпангоутов.

29. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 7 и 10 ЦЧФ в районах крепления редукторной рамы.

30. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 10 в зоне крепления узлов основных опор вертолета.

31. Осмотреть обшивку хвостовой балки в районе шп. № 15 и стр. № 10.

32. Осмотреть обшивку по правому борту концевой балки в районе шп. № 3-4. Особое внимание обратить на состояние обшивки № 8-0610-01 вдоль галтельного перехода химического фрезерования.

33. Осмотреть силовой набор или обшивку фюзеляжа в районе установки накладки или засверловки трещин, произведенных в процессе эксплуатации. Убедится в отсутствии дальнейшего развития трещин.

ГИДРОСИСТЕМА
  1. Осмотреть гидроусилители и проверить контровку гаек и болтов всех шарнирных соединений, а также болтовых соединений их с тягами и качалками управления.
  2. Проверить герметичность уплотнений штоков.
  3. Поверните на 3-4 оборота рукоятки фильтра 269 МФА.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
  1. Проверить закрытие и контровку сливных кранов, крышек и пробок заправочных горловин.
  2. Произвести уборку в кабине экипажа и грузовой кабине (в пассажирском салоне).
  3. Проверить комплектность и исправность бортового и аварийно-спасательного оборудования, швартовочных приспособлений для крепления груза, наличие и исправность швартовочных узлов вертолета согласно описи.
  4. Произвести наружную мойку вертолета при необходимости.
  5. Закрыть все крышки капотов, люков и грузовые створки.
  6. Убрать от вертолета все наземное оборудование. Произвести подготовку к запуску и опробованию двигателей, трансмиссии и систем вертолета.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Техническое обслуживание на вертолете
  1. Осмотреть генераторы постоянного тока ГС-18, переменного тока СГО-ЗОУ и их силовые провода. Убедится в отсутствии повреждений и следов перегрева, надежности подсоединения и крепления патрубков, гибких шлангов обдува, силовых проводов, отсутствие повреждений изоляции.
  2. Осмотреть посадочно-рулежные фары, аэронавигационные и контурные огни, проблесковый маяк. Убедится в их чистоте, надежности крепления и отсутствии повреждений.
  3. Осмотреть бортовые разъемы аэродромного питания и их крышки. Убедится в надежности крепления и исправности замков крышек, чистоте, отсутствии следов подгара и оплавления контактных штырей.

Контроль технического состояния изделий на вертолете
  1. Осмотреть авиагарнитуры, шнуры и разъемы абонентских аппаратов СПУ и СГУ на всех рабочих местах. Убедится в чистоте и отсутствии их повреждений.

ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  1. Проверить функционирование анероидно-мембранных приборов и герметичность систем полного и статического давления.

Техническое обслуживание изделий на вертолете
  1. Снять защитные чехлы с ПВД и защитный кожух с датчика сигнализатора РИО-3.
  2. Отвернуть винты сливных отверстий влагоотстойников системы ПВД. Убедится в чистоте и исправности сливных отверстий, винтов и уплотнительных шайб. Слить конденсат. Завернуть и законтрить винты слив-

ных отверстий.
  1. Осмотреть ПВД и датчик сигнализатора РИО-3. Убедится в отсутствии повреждений на них и надежности их крепления, а также чистоте отверстий ПВД.
  2. Надеть на ПВД чехлы и защитный кожух на датчик сигнализатора РИО-3.
  3. Осмотреть высотомеры. По их шкалам убедится в соответствии барометрического давления атмосферному, приведенному к месту стоянки. Убедится в отсутствии повреждений высотомеров и наличии краски (колпачков) фиксирующей кремальеры.
  4. На двигателе и редукторе осмотреть:

датчики Д-1, Д-2 тахометров ИТЭ-1, ИТЭ-2;

датчик Д-2М и приемник П-1 тахометрической аппаратуры КТА-5;

датчики ИД-8, ИД-100 (ИДЭ-100), приемник П-2ТР индикаторов ЭМИ-ЗРИ;

датчик ИД-8 индикатора ЭМИ-ЗРВИ;

датчик ИД-100 манометров ДИМ;

датчик УЗП указателя УШВ-1;

приемник П-1 термометров ТУЭ-48;

сигнализатор МСТ-35А (СД-32А) гидросистемы;

сигнализатор МСТ-2,8 (МСТВ-2,5, СДУб-2,8);

датчики аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете).
  1. Убедится в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, исправности контровки, отсутствия повреждений, подтекания топлива и масла в местах установки агрегатов.
  2. Осмотреть кран переключения статического давления системы ПВД. Убедитесь в надежности крепления крана и установке его в положение «ОБЪЕД». Проверьте исправность контровки и наличие пломбы.
  3. Осмотреть агрегаты автопилота, установленные в кабине экипажа и грузовой кабине. Убедится в отсутствии повреждений агрегатов и люфтов в местах соединения компенсационных датчиков автопилота с системой управления, в надежности крепления агрегатов и ШР, наличии пломб на агрегатах исправности контровки, перемычек металлизации и кнопок отключения автопилота.
  4. Осмотреть панели приборных досок и приборы, установленные на них, на всех рабочих местах. Убедится в отсутствии их повреждений и загрязнений, надежности крепления приборного оборудования, исправности амортизации панелей приборных досок, правильности положения стрелок и визиров.
  5. Осмотреть магнитный компас КИ-13. Убедится в отсутствии повреждений, следов подтекания лигроина из корпуса и наличии контровки винтов девиационного устройства.

САМОПИСЦЫ

Техническое обслуживание на вертолете
  1. На двигателе, редукторе и в системе управления осмотреть датчики системы регистрации параметров полета:

датчики угловых перемещений МУ-615А;

сигнализаторы давления МСТВ-2,5.
Воздушное судно
1












3.
Периодическое техническое обслуживание вертолёта по Форме 12

(через 900 часов налёта после последнего ремонта) и подготовка вертолёта к эксплуатации в зимнем периоде.
  1. Убедится, что все АЗС, выключатели источников и потребителей электроэнергии выключены, пожарные краны и краны останова закрыты.
  2. Установить заглушки на входные каналы двигателей вентилятора и выхлопные трубы.
  3. Проверить, нет ли потеков топлива и масла на капотах и обшивке вертолета.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
  1. Осмотреть входные каналы двигателей, лопатки входного направляющего аппарата и I ступени ротора компрессора. Проверьте, нет ли на них следов износа, трещин, вмятин и забоин. Для осмотра лопаток I ступени ротора компрессора на двигателях, где установлено ПЗУ, демонтируйте обтекатель ПЗУ.
  2. Осмотрите гидромеханизмы и проверьте положение стрелок на лимбах механизмов поворота лопаток направляющих аппаратов компрессоров двигателей.
  3. Осмотреть скобы и полукольца поворота лопаток компрессора. Убедитесь в том, что нет нарушения контровки болтов крепления и заедания сухариков соединительных скоб.
  4. Осмотреть узлы крепления агрегатов к двигателям.
  5. Убедится в исправности контровки гаек и болтов крепления агрегатов. 9. Проверить наличие пломб на регулировочных точках агрегатов.

10. Осмотреть каналы подвода воздуха к радиаторам и трубопроводы подвода воздуха для охлаждения стартер-генераторов, воздушного компрессора, гидронасосов и генератора СГО-ЗОУ. Убедится в том, что в каналах нет посторонних предметов и повреждений. Проверьте надежность крепления трубопроводов.

11. Осмотреть маслофильтры верхнего маслоагрегата. Проверить, нет ли на фильтроэлементах «альтакса» и промыть их. Перед снятием маслофильтра произвести холодную прокрутку двигателей.

12. Осмотреть и промыть топливный фильтр агрегата при промывке в керосине (бензине);

13. Снять, промыть и проверьте срабатывание сигнализатора стружки СС-78.

14. Проверить на взлетном режиме двигателя работу регулятора температуры газов УРТ-27.

15. Осмотреть корпусы камер сгорания. Проверить, нет ли на них трещин, следов перегрева.

16. Осмотреть трубопроводы, соединяющие агрегаты СО-40 правого и левого двигателей, и убедитесь в чистоте суфлирующего отверстия.

17. Осмотреть, промойте и продуйте воздухом воздушный фильтр насоса-регулятора.

18. Осмотреть и промойте входной и выходной жиклеры автомата запуска на насосе-регуляторе.

19. Осмотреть и промыть топливный фильтр агрегата, при промывке на ультразвуковой установке.

20. Осмотреть воздушные отверстия, расположенные на наружной поверхности обтекателя двигателя и на торце шпильки его крепления. Убедитесь в отсутствии трещин на поверхности обтекателя. В случае засорения отверстий произведите их очистку.

21. Осмотреть и промыть топливные фильтры насоса-регулятора и плунжерного насоса. Стравить воздушные пробки из агрегатов.

22. Промыть от нагара корпус воздушного редуктора (поворотного штуцера) насоса регулятора.

23. Проверить частоту вращения срабатывания системы защиты турбины винта (СЗТВ).

24. Продуть магистраль подвода воздуха в 10-ю полость I опоры двигателя.

25. Заменить уплотнительные резиновые кольца на трубках суфлирования и препарирования полостей II опоры ротора турбокомпрессора, и промойте трубку суфлирования до полного удаления кокса.

26. Проверить перепад давления между 15-й (воздушной) и 14 (масляной) полостями II опоры (за исключением двигателей ТВ2-117АГ).

27. Произвести контроль противодавления двигательной секции ВМР 2281БЛ

28. Проверить отсутствие закупорки трубки суфлирования III опоры и в случае закупорки очистить трубку.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

29. Проверить исправность отбортовки и контровки трубопроводов. Убедится в том, что нет касания трубопроводов между собой и с элементами конструкции.

30. Проверить работоспособность крана перепуска топлива.

31. Проверить чистоту (отсутствие закупорки) дренажных трубопроводов баков топливной системы.

32. Проверьте, нет ли коррозии на серьгах и заклепках лент крепления подвесных баков.

33. Осмотреть фильтропакеты и фильтроэлементы блоков фильтров. Промыть фильтропакет грубой очистки. Фильтроэлемент тонкой очистки очистите на ультразвуковой установке при промывке в АМГ-10. При засорении фильтрующих элементов механическими примесями произвести осмотр топливных фильтров насоса-регулятора, плунжерного насоса и командного агрегата.

ТРАНСМИССИЯ

34. Осмотреть главный редуктор, проверить его крепление к редукторной раме и рамы к фюзеляжу. Убедится в исправности контровки и герметичности соединений редуктора, агрегатов и трубопроводов, подсоединенных к нему.

35. Осмотреть узлы подредукторной рамы (нижние и верхние) по всем проушинам и кольцевой сварке труб с узлами. Убедитсяв отсутствии трещин.

Проверить, нет ли ослабления гаек крепления агрегатов на главном редукторе.

36. Снять, осмотреть и промыть масляный фильтр и магнитные пробки главного редуктора.

37. Произвести проверку масла турбонокойл на содержание воды. Результаты проверки запишите в формуляр редуктора.

38. Снять, осмотрите и промойте фильтрующий элемент фильтра сигнализатора стружки ФСС-1 главного редуктора. Перед окончательной установкой ФСС-1 на место проверить его работоспособность. В случае установки вместо магнитных пробок пробок-сигнализаторов стружки ПС-1 снять, осмотреть и промыть чувствительную часть ПС-1. Перед окончательной установкой ПС-1 на место проверить их работоспособность.

39. Проверить величину несоосности двигателей с главным редуктором.

40. Осмотреть хвостовой и концевой валы и проверить исправность контровки болтов крепления шлицевых муфт и фланцевых соединений.

41. Проверить петли скручивания хвостового вала.

42. Осмотреть подшипники опор хвостового вала и проверить, нет ли смещения резиновых обойм и проворачивания защитных шайб.

43. Проверить по меткам, нет ли проворачивания резиновых обойм относительно опоры.

44. Осмотреть магнитные пробки промежуточного и хвостового редуктора.

45. Осмотреть с помощью лупы картер хвостового редуктора. Особое внимание обратить на галтельный переход между корпусом и фланцем крепления редуктора к концевой балке. Убедится в отсутствии трещин.

46. Проверить исправность контровки замков игольчатых подшипников карданов вата привода вентилятора.

47. Измерить величину радиального люфта фланца привода вентилятора.

48. Проверить с помощью приспособления 0071-20 излом хвостового вала в шлицевых шарнирах.

49. Проверить боковой зазор в шлицевых шарнирах хвостового вала с помощью приспособления 0071-20 с приставкой ЭТ-8АТ-15-250.

НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

50. Осмотреть шланги подвода масла АМГ-10 к гидродемпферам. Убедится, что нет нарушения наружной оплетки шлангов в местах обжатия их хомутами.

51. Осмотреть серьгу гидродемпфера. Убедится в том, что нет трещин на проушинах и нет поворота пальца крепления серьги к гидродемпферу.

52. Осмотреть лопасти несущего винта и проверить, нет ли вспучивания и отставания обшивки хвостовых отсеков от лонжерона, хвостовых стрингеров и нервюр. Убедится, что нет вспучивания и местных разрушений резины, отставания противоабразивных оковок, а также механических повреждений оковок и хвостовых отсеков.

53. Осмотреть проушины комлевых наконечников и их пластины в местах установки болтов, проверьте контровку гаек болтов крепления лопастей к втулке НВ.

54. Осмотреть задние кромки отсеков лопастей и убедится, что нет повреждений концевого обтекателя и закрылков, а также грубых искривлений или соприкосновений задних стрингеров соседних отсеков.

55. Проверить, нет ли ослабления винтов крепления концевых обтекателей.

56. Снять и осмотреть магнитные пробки осевых шарниров втулки НВ.

57. Проверить люфты в шарнирах поводка автомата перекоса.

58. Проверить работоспособность системы сигнализации повреждения лонжеронов лопастей.

59. На снятых лопастях осмотреть проушины, стыковочные отверстия, шейку наконечника, а также щеки наконечника в местах установки болтов крепления.

60. Осмотреть лонжерон. Убедитсяв отсутствии трещин, рисок, забоин, коррозии. Проверить состояние герметизации стыков хвостовых отсеков.

61. На снятых лопастях проверить с помощью прибора ИАД-2 или простукиванием качество приклейки обшивки хвостовых отсеков к сотовому заполнителю и лонжерону, а также проверить простукиванием качество приклейки противообледенителей.

62. При снятых лопастях осмотрите проушины осевых шарниров.

РУЛЕВОЙ ВИНТ

63. Проверить визуально, простукиванием и на ощупь качество приклепки противообледенителей. Убедится в том, что нет вспучивания ренты, окаймления приклейки обшивки к сотовому заполнителю, лонжерону, стрингеру и к нервюре лопасти и РВ.

64. Измерить осевой люфт подшипника штока.

65. Измерить люфт валиков и вилок рычагов поворота лопастей.

66. Снять лопасти РВ.

67. Выполнить обслуживание лопастей

68. Установить лопасти

69. Осмотреть при снятых лопастях проушины наконечников лопастей и осевого шарнира втулки. Убедится в том, что на них нет трещин, коррозии и механических повреждений.

ПЛАНЕР

70. Осмотреть болты стыковки хвостовой балки с фюзеляжем и концевой балкой, проверить их целость и исправность контровки.

71. Осмотреть стыковочные шп. № 17 хвостовой балки № 1 концевой балки в зоне растяжения от отверстий под стыковочные болты по сгибу профиля. 72. Убедиться, что нет трещин по галтельному переходу между опорной и бортовой полкой шп. № 1 концевой балки.

73. Осмотреть стыковочные шп. № 23 ЦЧФ и № 1 хвостовой балки. Убедитесь в отсутствии трещин. Особое внимание обратить на галтельный переход между опорной и бортовой полками шпангоутов в зоне растяжения

и на зоны опорной полки между отверстиями под стыковочные болты.

74. Осмотреть стыковочные шпангоуты № 17 хвостовой балки и № 1 концевой балки в зоне растяжения (правый борт). Убедитеся, что нет трещин от отверстий под стыковочные болты и по галтельному переходу между опорной и бортовой полками шпангоутов.

75. Проверить стыковочные шп. № 23 ЦЧФ и № 1 хвостовой балки с помощью прибора ТВД.

76. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 7 и 10 ЦЧФ в районах крепления редукторной рамы.

77. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 10 в зоне крепления узлов основных опор вертолета.

78. Осмотреть шп. за ЦЧФ в зоне вырезов под тяги управления и в районе узлов крепления двигателей. Убедится в отсутствии трещин в стенке шпангоута.

79. Осмотреть изнутри силовой каркас хвостовой и концевой балок, а также кронштейны опор хвостового вала. Убедится в том, что на них нет трещин.

80. Осмотреть шп. № 3 концевой балки, убедится в отсутствии трещин шпангоута в зоне бобышек крепления промежуточного редуктора и ослабления заклепок крепления шпангоута к стенке лонжерона.

81. Осмотреть шп. № 15 хвостовой балки в районе крепления хвостовой опоры.

82. Осмотреть изнутри хвостовой балки лонжерон стабилизатора в зоне стыковки двух его половин и узлов подвески. Убедится в том, что на лонжероне и узлах подвески нет трещин.

83. Осмотреть лонжерон снаружи, около нервюры № 1. Проверить целость болтов фланцевого стыка стабилизатора и их контровку.

84. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. _№ 7 и 10 ЦЧФ в районах крепления редукторной рамы. Убедится в отсутствии трещин.

85. Осмотреть узлы крепления передней и основных опор вертолета.

86. Убедится в отсутствии трещин на обшивке и силовых элементах конструкции в местах установки узлов, а также в ослаблении их крепления.

87. Осмотреть шп. № 2 хвостовой балки в районе стр. 1 и 2.

88. Осмотреть обшивку хвостовой балки в районе шп. № 15 и стр. № 10.

89. Осмотреть обшивку по правому борту концевой балки в районе шп. № 3-4. Особое внимание обратить на состояние обшивки № 8-0610-01 вдоль галтельного перехода химического фрезерования.

90. Осмотреть раму крепления хвостового редуктора (шп. № 9 концевой балки) в зоне отверстий под болты крепления хвостового редуктора и галтельного перехода между фланцем и бортовой полкой. Убедится в отсут-

ствии трещин.

91. Осмотреть места крепления гидроблока к фюзеляжу и убедится в отсутствии трещин кронштейнов и обшивки потолочной панели в зоне узлов крепления.

92. Осмотреть места крепления шп. № 1 вентиляторного отсека и убедится в отсутствии трещин кронштейнов и обшивки потолочной панели в зоне узлов крепления.

93. Осмотреть узлы крепления радиоантенн. Убедится в том, что нет трещин на стойке, а также выработки ушка на стабилизаторе.

94. Осмотреть силовой набор или обшивку фюзеляжа в районе установки накладки или засверловки трещин, произведенных в процессе эксплуатации. Убедится в отсутствии дальнейшего развития трещин.

УПРАВЛЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОМ И ДВИГАТЕЛЯМИ

95. Осмотреть кронштейн крепления гидроусилителей. Убедится в том, что на нем нет трещин.

96. Осмотреть тяги, кронштейны, рычаги и качалки всех цепей управления. Убедится, что на них нет механических повреждений. Убедится в надежности всех соединений, наличии и исправности контровки болтовых

соединений.

97. Осмотреть пружинные механизмы загрузки, механизмы ЭМТ-2 и гидроупор. Убедится в том, что они исправны.

98. Осмотреть с применением лупы забустерные тяги и качалки продольного и поперечного управления. Убедитсяв том, что на них нет трещин. Особое внимание обратить на места вокруг болтов на качалках.

99. Осмотреть втулочно-роликовую цепь. На вертолетах с усиленной цепью проверьте крепление направляющих накладок цепи. Допускается касание цепи о направляющие без перегиба цепи.

100. Осмотреть тросы управления стоп-кранами двигателей.

101. Проверьте состояние и натяжение тросов управления РВ и контровку тендеров.

ГИДРОСИСТЕМА
  1. Осмотреть гидроусилители и проверить контровку гаек и болтов всех шарнирных соединений, а также болтовых соединений их с тягами и качалками управления.
  2. Проверить герметичность уплотнений штоков.
  3. Повернуть на 3-4 оборота рукоятки фильтра.
  4. Слить отстой из фильтров 269 МФА. При наличии в слитом отстое механических примесей снять и промыть фильтрующий элемент.
  5. Снять, осмотреть и промыть на ультразвуковой установке фильтрующие элементы фильтров тонкой очистки.
  6. Проверить давление азота в гидроаккумуляторах с помощью манометра и наконечника 8А-9910-40.

ШАССИ
  1. Проверить зазор между тормозными колодками и рубашкой, работоспособность тормозов и возвратных пружин.
  2. С помощью лупы 7-кратного увеличения проверить, нет ли трещин на полуосях основных опор вертолета в районе приварки чашки под домкрат, подкосе и кардане передней опоры.
  3. С помощью лупы 7-кратного увеличения осмотреть при снятом колесе ось 8А-4000-09, нет ли трещин по галтели радиуса 5 по окружности.

ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА
  1. Проверить внешним осмотром состояние трубопроводов, деталей отбортовки и агрегатов воздушной и тормозной системы вертолета. Убедиться в том, что они исправны.
  2. Заменить фильтроэлементы воздушного компрессора из одиночного комплекта. При отсутствии нового фильтроэлемента промыть и просушить фильтроэлемент, бывший в употреблении. Убедится в том, что нет заедания

клапана впуска.
  1. Очистить нагнетательный клапан компрессора АК-50Т1

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  1. Проверить состояние баллонов, трубопроводов и распылителей системы пожаротушения. Убедитесь в надежности их крепления.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
  1. Проверить закрытие и контровку сливных кранов, крышек и пробок заправочных горловин.
  2. Произвести уборку в кабине экипажа и грузовой кабине (в пассажирском салоне).
  3. Проверить комплектность и исправность бортового и аварийно-спасательного оборудования, швартовочных приспособлений для крепления груза, наличие и исправность швартовочных узлов вертолета согласно описи.
  4. Произвести наружную мойку вертолета при необходимости.
  5. Закрыть все крышки капотов, люков и грузовые створки.
  6. Убрать от вертолета все наземное оборудование. Произвести подготовку к запуску и опробованию двигателей, трансмиссии и систем вертолета.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
  1. Убедится в отсутствии закупорки двух отверстий 0,2 мм на заборнике подвода воздуха к датчику температуры КА-40 двигателя.
  2. Проверить срабатывание клапанов и заслонок обогрева воздухозаборников, входа и обтекателя двигателей.
  3. Произвести контрольное сбрасывание блистеров, крышки аварийного люка в правой грузовой створке (аварийных выходов в пассажирском ва-

рианте) и входной двери.

ШАССИ
  1. Слить конденсат из воздушных баллонов (подкосов стойки шасси).
  2. Перебрать колеса шасси и замените смазку в подшипниках. Осмотреть с помощью лупы 4-кратного увеличения полуоси 8А-4 102-00 колес основных опор вертолета и убедится в отсутствии трещин.
  3. Проверить правильность зарядки шин колес по манометру.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Техническое обслуживание с демонтажем изделий с вертолета
  1. Произвести замену электрожгутов обогрева рулевого винта (черт, № 8АТ-7421-200).

Техническое обслуживание на вертолете
  1. Осмотреть генераторы постоянного тока ГС-18, переменного тока СГО-ЗОУ и их силовые провода. Убедится в отсутствии повреждений и следов перегрева, надежности подсоединения и крепления патрубков, гибких шлангов обдува, силовых проводов, отсутствие повреждений изоляции.
  2. Осмотреть посадочно-рулежные фары, аэронавигационные и контурные огни, проблесковый маяк. Убедится в их чистоте, надежности крепления и отсутствии повреждений.
  3. Осмотреть бортовые разъемы аэродромного питания и их крышки. Убедится в надежности крепления и исправности замков крышек, чистоте, отсутствии следов подгара и оплавления контактных штырей.
  4. Осмотреть арматуру освещения кабины экипажа, приборных досок и пультов, светосигнальных табло. Убедится в надежности крепления арматуры и отсутствии на ней повреждений.
  5. Осмотреть в отсеке двигателей и редуктора следующие агрегаты, их электрожгуты и ШР:

агрегаты зажигания СКНА-22-2А;

фильтр ФГ-5;

блоки электромагнитных клапанов;

электромагнитные клапаны ЭМТ-244;

переключатели воздуха 525А (воздушных заслонок 1919);

электромагнитные краны ГА-74М/5 и ГА- 192/2.
  1. Убедится в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, минусовых проводов, исправности контровки, отсутствии повреждений на защитных чехлах.
  2. Вскрыть коробку фильтра ФГ-5. Убедится в отсутствии влаги и грязи.
  3. Проверить исправность сигнализирующего элемента фильтра сигнализатора ФСС-1 с помощью тестера.
  4. Снять колпак электродвигателя МВ-1200 обогревателя КО-50. Проверить:

плавность хода щеток в обоймах;

чистоту поверхности коллектора.
  1. Измерить высоту щеток электродвигателя МВ-1200, при необходимости заменить щетки.
  2. Осмотреть ракетницу ЭКСР-46. Убедится в отсутствии механических повреждений и следов коррозии стволов.
  3. Осмотреть в радиоотсеке следующие агрегаты и коробки:

преобразователи ПО-750 и ПТ-500Ц (основной и резервный);

коробку КПР-9;

регулятор напряжения РН-600, его вентилятор, амортизаторы (проверить положение вентилятора ДВ-302Т);

коробку регулирования напряжения КРН-10;

коробку КВР-1 сер. 2;

автотрансформатор АТ-8-3;

коробку включения, защиты и переключения КВП-1А;

коробку отсечки частоты КОЧ-1А;

коробки программных механизмов ПМК-14, ПМК-21;

трансформаторы ТС/1-2, ТН-115/7,5;

автомат перенапряжения АЗП1-1СД;

Убедится в надежности их крепления, отсутствии механических повреждений преобразователей, амортизаторов и проводов, надежности подсоединения ШР, минусовых проводов, исправности контровки.
  1. Снять крышки клеммных коробок генераторов ГС-18 и СГО-ЗОУ. Осмотреть монтаж проводов. Убедится в надежности их подсоединения, отсутствии на проводах повреждений и следов перегрева. Установить крышки клеммных коробок.
  2. Снять защитные ленты и осмотрите коллекторно-щеточные узлы генераторов ГС-18 и СГО-ЗОУ. Убедитесь в отсутствии повреждений коллекторно-щеточного узла. Проверить:

плавность хода щеток в обоймах;

исправность щеточных пружин и щеток с их канатиками;

чистоту рабочих поверхностей коллекторов и контактных колец.
  1. Продуть полость генераторов сжатым воздухом. Измерить высоту щеток и установить защитные ленты. Если высота щеток 18 мм и менее, снимите генераторы и провести их ТО и контроль основных технических параметров. Установите генераторы на вертолет.
  2. Осмотреть стеклоочистители ЭПК-2Т и вентиляторы ДВ-302Т (ДВ-3) в кабине экипажа. Убедится в надежности крепления, отсутствии повреждений агрегатов, надежности подсоединения ШР и исправности подходящей к ним электропроводки.
  3. Осмотреть электроагрегаты, установленные на этажерках кабины экипажа:

регуляторы напряжения РН-180 сер. 2;

автоматы защиты от перенапряжения АЗП-8М; АЗП-А2;

трансформаторы ТР-115/36 В;

терморегуляторы ТЭР-1;

импульсаторы И-2;

панель ПСГ-15
  1. Убедится в надежности крепления, отсутствии повреждений агрегатов и подходящих к ним электрожгутов, надежности подсоединения ШР, минусовых проводов, перемычек металлизации.
  2. Осмотреть электромагнитные тормоза ЭМТ-2, ЭМТ-2М. Убедится в надежности крепления тормозов, подсоединения ШР и минусовых проводов, в отсутствии их повреждений.
  3. Осмотреть жгуты и арматуру освещения в радиоотсеке. Убедится в надежности их крепления, подсоединения минусовых проводов и металлизации, в отсутствии их повреждений.
  4. Осмотреть электропроводку в доступных местах кабины экипажа.
  5. Открыть крышки распределительных щитов левого и правого генераторов постоянного тока. Осмотрите внутренний монтаж и следующую аппаратуру:

дифференциально-минимальные реле ДМР-600Т;

трансформаторы устойчивости ТС-9АМ12М;

шунты амперметров;

предохранители;

контакторы.

Убедится в надежности крепления аппаратуры, подсоединения проводов, шинок, ШР, перемычек металлизации, в отсутствии повреждений и перегрева изоляции проводов и агрегатов.
  1. Осмотреть жгуты, подходящие к нагревательным элементам лопастей несущего и рулевого винтов. Убедится в надежности их крепления, подсоединения, в отсутствии повреждений изоляции жгутов и чехлов ШР жгутов обогрева лопастей НВ.
  2. Дополните подшипниковые узлы генераторов СГО-ЗОУ через резьбовые масленки смазкой ВНИИНП-207 ГОСТ 19774—74:

со стороны привода — 3 г;

со стороны привода — 4 г;

Проверка функционирования систем и агрегатов
  1. Проверить под нагрузкой напряжение аккумуляторов.
  2. Проверить функционирование следующих электроагрегатов:

преобразователей ПТ-500Ц (основного и резервного),

ПО-750А;

топливных насосов;

переключателей воздуха 525А (воздушных заслонок 1919);

электромагнитных клапанов ЭМТ-244;

вентиляторов ДВ-302Т (ДВ-3) кабины экипажа и обдува регулятора напряжения РН-600;

стеклоочистителей ЭПК-2Т-60;

вентилятора обогревателя КО-50 или кондиционера;

противообледенительной системы обогрева двигателей (по загоранию светосигнальных табло);

бортовых аэронавигационных и контурных огней;

посадочно-рулежных фар;

проблескового маяка МСЛ-3;

осветительного оборудования кабины экипажа и системы

подсвета приборных досок и пультов;

осветительного оборудования грузовой кабины и фары погрузочной площадки;

обогрева аккумуляторов (при отрицательных температурах наружного воздуха).
  1. После опробования двигателя получить у экипажа сведения о функционировании следующих агрегатов и систем:

генераторов постоянного (ГС-18) и переменного тока (СГО-ЗОУ);

электрооборудования противообледенительной системы несущего и рулевого винтов;

обогрева стекол и двигателей.

РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  1. Проверить функционирование радиоэлектронного оборудования:

УКВ радиостанции «Баклан-20» и «Р-855УМ>;

KB радиостанции «Ядро-1;

радиокомпасов АРК-9, АРК-У2 (УД);

радиовысотомеров РВ-3 (РВ-УМ), А-037;

речевого информатора РИ-65Б (при включенной УКВ радиостанции);

системы ССО;

переговорного устройства СПУ-7;

громкоговорящего устройства СГУ-15 (при наличии на вертолете) ;

магнитофона МС-61.

Контроль технического состояния изделий на вертолете
  1. Осмотреть ручные и ножные кнопки (тангенты), элементы крепления, амортизиторы и металлизацию, ШР, высокочастотные кабели и электропроводку радиооборудования. Убедится в надежности крепления, отбортовки жгутов, подсоединения ШР и перемычек металлизации контровки.
  2. Осмотреть авиагарнитуры, шнуры и разъемы абонентских аппаратов СПУ и СГУ на всех рабочих местах. Убедится в чистоте и отсутствии их повреждений.
  3. Осмотреть щитки (пульты) управления, контрольные приборы и указатели, светосигнализаторы. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР, правильности расположения стрелок и визиров, в отсутствии их повреждений и следов коррозии.
  4. Осмотреть антенный блок и антенный усилитель радиокомпаса АРК-У2 (УД) и АРК-9. Убедится в- надежности крепления, подсоединения ШР, отсутствии пыли и влаги.
  5. Осмотреть приемопередатчик, антенны и индикатор высоты радиовысотомера А-037 (РВ-3).

ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  1. Проверить функционирование следующего оборудования:

указателя поворота ЭУП-53;

авиагоризонтов АГБ-ЗК (раздельно от основного и резерв-

ного ПТ-500Ц);

выключателя коррекции ВК-53РВ;

курсовой системы ГМК-1А (КС-ЗГ);

автопилота АП-34Б;

авиационных часов АЧС-1;

топливомера СКЭС-2027;

обогревательных элементов датчика сигнализатора РИО-3 (с помощью светосигнализатора);

блока сигнализации предельных углов крена БСПК-1 (с помощью пульта ПП-БСПК);

обогрева приемников ПВД (по загоранию табло).

рентгеномера ДП-ЗБ (от кнопки «ПРОВЕРКА»);

аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете);

астрокомпаса (при наличии на вертолете).

  1. Проверить функционирование анероидно-мембранных приборов и герметичность систем полного и статического давления.

Техническое обслуживание изделий на вертолете
  1. Отвернуть винты сливных отверстий влагоотстойников системы ПВД. Убедится в чистоте и исправности сливных отверстий, винтов и уплотнительных шайб. Слить конденсат. Завернуть и законтрить винты слив-

ных отверстий.
  1. Осмотреть ПВД и датчик сигнализатора РИО-3. Убедится в отсутствии повреждений на них и надежности их крепления, а также чистоте отверстий ПВД.
  2. Надеть на ПВД чехлы и защитный кожух на датчик сигнализатора РИО-3.
  3. Осмотреть высотомеры. По их шкалам убедится в соответствии барометрического давления атмосферному, приведенному к месту стоянки. Убедится в отсутствии повреждений высотомеров и наличии краски (колпачков) фиксирующей кремальеры.
  4. На двигателе и редукторе осмотреть:

датчики Д-1, Д-2 тахометров ИТЭ-1, ИТЭ-2;

датчик Д-2М и приемник П-1 тахометрической аппаратуры КТА-5;

датчики ИД-8, ИД-100 (ИДЭ-100), приемник П-2ТР индикаторов ЭМИ-ЗРИ;

датчик ИД-8 индикатора ЭМИ-ЗРВИ;

датчик ИД-100 манометров ДИМ;

датчик УЗП указателя УШВ-1;

приемник П-1 термометров ТУЭ-48;

сигнализатор МСТ-35А (СД-32А) гидросистемы;

сигнализатор МСТ-2,8 (МСТВ-2,5, СДУб-2,8);

датчики аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете).
  1. Убедится в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, исправности контровки, отсутствия повреждений, подтекания топлива и масла в местах установки агрегатов.
  2. Осмотреть кран переключения статического давления системы ПВД. Убедитесь в надежности крепления крана и установке его в положение «ОБЪЕД». Проверьте исправность контровки и наличие пломбы.
  3. Осмотреть агрегаты автопилота, установленные в кабине экипажа и грузовой кабине. Убедится в отсутствии повреждений агрегатов и люфтов в местах соединения компенсационных датчиков автопилота с системой управления, в надежности крепления агрегатов и ШР, наличии пломб на агрегатах исправности контровки, перемычек металлизации и кнопок отключения автопилота.
  4. Осмотреть панели приборных досок и приборы, установленные на них, на всех рабочих местах. Убедится в отсутствии их повреждений и загрязнений, надежности крепления приборного оборудования, исправности амортизации панелей приборных досок, правильности положения стрелок и визиров.
  5. Осмотреть магнитный компас КИ-13. Убедится в отсутствии повреждений, следов подтекания лигроина из корпуса и наличии контровки винтов девиационного устройства.
  6. Осмотреть агрегаты курсовой системы, установленные в кабине экипажа. Убедитсяв надежности крепления, подсоединения ШР, исправности контровки и отсутствии повреждений агрегатов.
  7. Осмотреть на этажерках в кабине экипажа следующие блоки:

электронный блок сигнализатора обледенения РИО-3;

выключатель коррекции ВК-53РВ;

счетчик СНР-1 сравните показание каждого канала счетчика и числа посадок с записями в формуляре;

измерительный блок и выносной блок рентгенометра ДП-ЗБ (А) (при наличии на вертолете).
  1. Убедится в надежности крепления блоков, подсоединения ШР, отсутствии повреждений блоков, исправности амортизаторов, контровки и изоляции жгутов.
  2. Осмотреть в грузовой кабине сигнализаторы давления топлива СД-29А. Убедится в отсутствии повреждений, подтекания топлива, надежности подсоединения ШР, исправности контровки и изоляции проводов.
  3. Осмотреть в хвостовой балке датчики П-1 температуры масла промежуточного и хвостового редукторов, индукционный датчик ИД-3 курсовой системы. Убедится в надежности крепления датчиков, подсоединения ШР, исправности контровки, целости изоляции проводов в доступных местах.
  4. Вскрыть панели приборных досок. Осмотреть электропроводку, ШР, дюритовые шланги, трубопроводы и амортизаторы приборных досок. Убедится в надежности их крепления, подсоединения ШР, дюритовых шлангов, в исправности контровки и отсутствии повреждений.

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  1. Осмотреть датчики сигнализации пожара, распределительные краны, баллоны огнетушителей, исполнительные блоки и их амортизаторы. Убедится в отсутствии повреждений агрегатов, надежности их крепления, подсоединения ШР и исправности контровки.
  2. Осмотреть огнетушители ВП-7400-200. Убедится в исправности контровки и наличии пломб нажимных винтов затворов огнетушителей.
  3. Осмотрреть электропроводку системы пожаротушения. Убедиться в отсутствии повреждений электропроводки.
  4. Убедиться по манометрам, что давление огнегасящего состава в баллонах огнетушителей находятся в установленных пределах. При несоответствии их значений баллоны заменить.
  5. Проверить исправность электроцепей сигнализации и тушения пожара, работу распределительных кранов.

САМОПИСЦЫ

Техническое обслуживание на вертолете
  1. Осмотреть следующие блоки самописца САРПП-12 (ДМ):

накопитель информации К12-51 (К12-52); согласующее

устройство УсС-4-2 (УсС-4-1);

датчики МУ-615А;

сигнализаторы СДУ-5-2,8.

Убедится в отсутствии внешних повреждений на блоках, надежности их крепления, подсоединения ШР и целости контровки.
  1. Проверить работу лампы осветителя, вибраторов и ЛПМ накопителя по миганию светосигнализатора.
  2. Прописать линии обесточенных вибраторов.
  3. Сделать пробную запись. Снять кассету с пленкой, сдать ее в лабораторию для проявления, проверки качества записи и исправности механизма разметки линий записи и отметки времени.
  4. Осмотреть датчики ДВ-15М и ДАС-В системы САРПП-12 (ДМ). Убедится в отсутствии на них механических повреждений, надежности их крепления и подсоединения ШР целости контровки.
  5. На двигателе, редукторе и в системе управления осмотреть датчики системы регистрации параметров полета:

датчики угловых перемещений МУ-615А;

сигнализаторы давления МСТВ-2,5.
  1. Осмотреть в грузовой кабине:

датчики перегрузок МП-95;

датчики угловых перемещений МУ-615А.

Убедится в отсутствии внешних повреждений на датчиках, надежности их крепления, подсоединения ШР, исправности контровки.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  1. Выполнить очередную форму периодических работ ТО.
  2. Измерить величину сопротивления и изоляции нагревательных элементов лопастей несущего и хвостового винтов.
  3. Проверить правильность настройки терморегулятора ТЭР-1.
  4. Проверьте правильность настройки сигнализатора РИО-3 с помощью прибора ТПС-3.
  5. Убедится в целости электроцепей до пиропатрона. Замените пиропатроны.
  6. Проверить наличие смазки под дополнительным уплотнительным кольцом ЭПК-2.
  7. Проверить натяжение тросов КВ радиостанции.
  8. Проверить функционирование обогрева аккумуляторов.
  9. Снять для проверки и ТО в лаборатории исполнительные блоки ССП-ФК. Проверенные блоки установить на вертолет.
  10. Осмотреть агрегат КО-50:

эл.двигатель насоса 748 л:

пусковую катушку КП-47

термопереключатель;

электрофильтры Ф-70иФ-100.
  1. Выполнить внешний осмотр изделия «КОСПАС-АРБ-ПК»
  2. Проверить функционирование «КОСПАС-АРБ-ПК» встроенной

системой контроля. Заменить источник питания- (1 раз в 2 года).

Сдать в лабораторию Р/С Р-855УМ для контроля параметров Р/С и

срока действия батареи «Прибой»
Воздушное судно
1












ИТОГО цена государственного контракта

(указывается стоимость каждой формы технического обслуживания)

ИТОГО цена государственного контракта составляет: ________________________

____________________________________________________________________рублей,

(указать значение цифрами и прописью)

с учетом НДС в размере _____________________________________________ рублей.


Исполнитель ________________

(подпись)


Главный бухгалтер__________________________________________ (Фамилия И.О.)

м.п.